迅鹰活塞环正确安装方法

① 活塞环的正确安装方法

活塞环因结构不同，种类繁多，在使用和安装上有不同的要求。安装不当会造成活塞环卡涩、拉缸、环口重叠、烧油等问题。详细介绍了发动机常用活塞环的特点和安装要求，如锥环、扭环和筒环。

发动机活塞环分为气环和油环。

气态环

气环主要密封燃烧室，防止高温气体向下流动。

油环

油环起到配油的作用，改善气缸壁的润滑状况，防止油逃逸到燃烧室。

活塞环因结构不同，种类繁多，在使用和安装上有不同的要求。安装不当会造成活塞环卡涩、拉缸、环口重叠、烧油等问题。因此，需要充分了解各种活塞环的结构特点，掌握不同类型活塞环的安装技术，才能充分发挥发动机的动力性和经济性，提高可靠性，延长车辆的使用寿命。

汽车一般有两个气环和一个油环。卡车和公共汽车一般有三个气环和一个油环。当活塞上升时，油环将润滑油均匀地分布在气缸壁上，以获取利润。当活塞下降时，油环刮掉气缸壁上多余的润滑油，以防止油泄漏到燃烧室中。

油环周围的凹环形槽内有几个回油环，油环刮出的油通过油环槽底部的径向回油孔流回曲轴箱。

活塞环有一个弹性缺口。当活塞往复运动时，活塞环附在气缸壁上，或打开或收缩，以确保塞子的顶部和气缸形成一个封闭的空空间。

有三个活塞环，第一个和第二个成180度，第二个和第三个成90度。
目前大多数发动机是三道环，从活塞燃烧室向下.分别称为一道环、二道环、油环

从密封性来看，第一环密封性能最好，其次是第二环，油环最差。

从润滑的角度来看，油环分配油，第二个环刮油。

从热传导的角度来看，第一环最强，第二环次之，油环最后。

第三环优选以120度分布。

环开口和活塞销之间的角度不小于30度。

所有的环不能互换。因为环的形状不同。油压缩机的第一环大部分是桶环。第二个环是锥形环。包括活塞环在内的标记表面不能倒置安装，否则可能会烧油。1锥形环。

锥环的工作面为锥度较小的锥面，横截面为梯形。这种环安装在气缸内后，只有环的外下缘与气缸壁接触，增加了表面的接触压力，提高了磨合性能和密封性能。同时，下降时刮油性能好，上升时由于斜面的“油楔”作用，可以浮在油膜上，具有均匀分配润滑油的作用。因此，虽然接触压力相对较高，但不会造成熔合磨损。

锥环应顺方向安装，切不可装反，否则会造成严重漏油，增加润滑油消耗，发动机积碳。正确的装配应该是:锥形环的小端面朝上安装。锥形环不应是第一个气环，因为第一个气环承受很大的燃烧压力，可能会被推离气缸壁，失去密封功能。

扭曲环

扭曲环的横截面是非对称的，环的内圆上边缘切割有凹槽或倒角。在环的外环的下边缘也有凹槽或倒角。由于环的横截面不对称，弹性力不平衡，安装在气缸内后会自行扭转。环的外表面是顶小底大的锥面，与筒壁呈直线接触，也与环槽呈直线接触，环槽抵靠在环槽的上下端面上。这不仅具有良好的磨合和密封性能，而且减少了对环槽的冲击和磨损，具有良好的刮油和配油性能。扭环的安装和锥环一样，也是需要方向的，不能倒着安装，否则会造成油跑起来。扭环内圆槽或倒角的表面应朝上安装；外圆槽或倒角的表面应向下安装。扭环不应该是第一个气环，就像锥形环一样，如果做了第一个气环，可能会被推离气缸壁，失去密封功能。

3桶环

研磨后，桶形环的圆柱面呈圆形，相当于磨合后矩形截面的初始状态。安装在气缸内后，桶形环与气缸壁线接触，上下移动时会形成油膜。它作为第一个气环已广泛应用于高速大马力发动机。通常有矩形截面的桶环、单面梯形桶环或双面梯形桶环。安装时，标记的一侧应朝向活塞顶部，否则容易造成气缸压力降低、油耗增加、启动困难等故障。

4个镀铬环

镀铬环的特点是硬度高，储油和抗咬合性能好，颜色鲜艳，深蓝色光泽，表面光滑。活塞的第一气环靠近燃烧室，工作环境恶劣，所以润滑和冷却比第二气环更困难。由于镀铬环的高硬度和耐磨性，镀铬环经常被用作第一气环。下面第二个气环和油环的工作环境要好得多。油的飞溅可以很好地润滑第二气环和油环，也可以为它们降低温度。当然，为了节省成本，第二个气环和油环不需要镀铬。修理时，如果发动机的镀铬环与其他环混在一起，镀铬环应作为第一个气环安装。

5矩形环

矩形环又称扁环，制造容易，与缸壁接触面积大，散热效果强，是目前应用最广泛的活塞环。安装方便，无论什么，都可以作为第一、第二、第三个气环使用。但活塞往复运动时，具有抽油的功能，即活塞往复运动一次，活塞环将环槽内的油送至燃烧室一次，就可以很容易地将油抽入燃烧室。当矩形环与锥形环或扭曲环混合时，矩形环是第一个气环。

6梯形环

梯形环常被用作高负荷柴油机的第一气环。它可以在活塞左右摆动或环口间隙变化时，改变环在环槽中的间隙，从而挤出其中的焦油，防止活塞环卡住。

7带槽油环

开槽不同倒角的油环刮油边倒角方向相反。由于其两个圆柱形工作面的倒角，与气缸内表面的接触面积减少，因此平均压力更高。为了减少环的磨损，工作面需要镀铬或喷铂。该环广泛用于大功率柴油发动机。但还是倾向于换成倒角不同的螺旋油环。

8组合油环

带有两个油环的活塞应安装组合油环，而不是整体油环。该组合油环具有与缸壁接触面积小、接触压力高、压力分布均匀、回油通道大、对缸外圆适应性好的特点。它比整体式油环具有更高的刮油能力和密封性能。因此，当用组合油环代替整体油环时，只需一个环就能满足刮油性能的要求，同时还能降低摩擦阻力损失。但是，为了避免润滑油通过上油环的凹槽逸入气缸，改善活塞裙的润滑，组合油环应安装在上油环的凹槽内。安装应按一定的顺序进行。首先将衬环安装在活塞的油环槽中，然后依次安装下平环、中间波纹衬环和上两个平环。平环的开口应错开，径向衬环的接口应连接，不得重叠。

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② 活塞环怎么进行安装

活塞环安装：

1、安装顺序，应先安装油环，在安装气环，由下至上安装；

2、安装各道环时，活塞环开口切勿过分撑开（开口不可撑开超过该环径向厚度T的8倍），保持刚能套入活塞即可；

c)安装时，应将有标记（HYR、HY、CSR、TLK、ALS、H、R等）的一面朝上（活塞头部方向）

d)将气环的开口位置相互错开180度，不要将开口置于活塞销方向。

5、活塞环组装入气缸前，调整好各道环的开口位置，如图所示。

③ 摩托车活塞环的正确安装

操作方法
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准备工作:
1、摩托车活塞环一共有5个环。两个较厚的叫气环，其中较白色的是一道环(镀铬环)，也有叫顶环的，边缘略微有些倒角。黑色是二道环(碳环)，截面是矩形或者是直角梯形。另外三个叫组合油环，两片薄的叫油环刮片，也叫油环钢片，夹着中间像弹簧一样的环，叫衬环。
2、活塞和活塞环的型号要匹配，不匹配会搞坏活塞和气缸。
3、先将活塞上的环槽和活塞环喷洒化油器清洗剂清洗一下，防止残留的小砂石磨损活塞。
4、在活塞环上和活塞环槽中涂抹一些机油润滑表面。

07
3、各道环的开口位置应相互错开，以便造成“迷宫”通道而减少漏气和窜油。开口位置应避免在活塞销方向及侧压力方向。
4、组合油环一般用手工安装，无论是片状钢带衬簧、还是蛇形衬簧，合口部位不能在活塞销的轴线上，且要错开60°~90°。

④ 汽车活塞环的正确安装方法是什么

汽车活塞环的安装方法：
一、安装活塞时应使用带限位挡块的钳子，以限制活塞环口的张开极限。
二、若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。
三、当使活塞开口大小张大到活塞环厚度的8倍时，活塞环就有折断或变开形的可能。因此当缺乏专用工具须徒手安装活塞环时，也应适当掌握活塞环口的开度，勿使其过大。在活塞环未安装前也不应随意闭合开口试环，这样做也会使活塞产生变形或折断。
四、若能够买到带限位的活塞环安装钳子，用其安装就更好了。

⑤ 活塞环怎么安装

活塞环安装的方法是由上往下安装，先安装油环，再安装气环。安装活塞环时要注意：
1、活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2、活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
3、各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
4、锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。

⑥ 活塞环怎么装图片

活塞环安装方法：

活塞环安装顺序是油环 、第三道气环、第二道气环、第一道气环。

1.安装螺旋撑簧油环时,先将螺旋撑簧装入油环槽中,用闩销连接好接头.再将油环环体装入油环槽中，撑簧闩销连接处应在环体开口对面。

⑦ 活塞环怎么正确安装

步骤如下：

1、先来认识一下部件的名称，一共有五道环。一道衬环，两道油环，两道气环。如图所示

(7)迅鹰活塞环正确安装方法扩展阅读：

活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。

活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。

在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。

一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环。

参考资料：网络-活塞环

⑧ 活塞环的安装方法及注意事项

1、一共有五道环，一道衬环，两道油环，两道气环。先安装密封圈，将缸套环装入活塞槽中。开盘没有特殊要求。它可以随意放置。

注意事项：

1、两道气环的字一定要向上。

2、三道环各个缺口错开120度。

⑨ 活塞环的正确安装方法是什么

活塞环的正确安装方法是：准备好专门安装活塞环的工具，如卡钳和扩张器，检查活塞环和活塞环槽是否干净；用工具把活塞环安装到活塞环槽上，安装的顺序由最底下的油环开始安装，按照第三道气环、第二道气环、第一道气环的顺序安装；注意活塞环的朝向和开口位置，气环要让标有字母和数字的一面朝上。活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为压缩环和机油环，压缩环可以用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环可以用来刮除气缸上多余的机油。

⑩ 拆装活塞环的注意事项，活塞环的安装方法及注意事项

导读：拆装活塞环的注意事项，活塞环的安装方法及注意事项

汽车车身内零部件的数量简直数不胜数，种类非常之多。但论谁更重要？内燃机可以名列其中。然而活塞环又是内燃机中一个非常重要的易损件，在构成发动机的各种零件中，以活塞环的作用最为微妙，即使是设计制造精良的活塞环，若使用维护不当也会引起各种故障。一起看下拆装活塞环的注意事项吧。

拆装活塞环的注意事项——拆装活塞环的方法

(1)将活塞垂直放置在工作台上，两手栂指抠住活塞环开口处，食指压住活塞头部，中指扶住准备拆装的活塞环，拇指慢慢向两端用力，待活塞环内径稍稍大于活塞头部直径时，即平行装入或取出。活塞环材料为合金铸铁，强度较低，拆装活塞环时必须小心，以免折断。

(2)为了不使气缸内的气体从活塞开口处泄漏，必须把各道活塞环的开口错开安装。对于有两道活塞环的活塞，应将第1、2道活塞环开口相错180°，对于有3道活塞环的活塞，通常是将各道活塞环开口相错 120°。注意开口安放位置不能处在活塞销方向上。

(3)对于有活塞环定位销的活塞，安装活塞环时，应将活塞环开口对准定位销安装。

(4)将安装好活塞环的活塞装入气缸时，应先在气缸内壁涂一层薄薄的润滑油。为了防止活塞环折断，最好采用活塞环卡箍，将活塞环卡紧后再装入气缸。

拆装活塞环的注意事项——简介

1.拆装活塞环，最好使用活塞环张开钳。若没有活塞环张开钳，也可徒手拆装。

2.在安装2道气环的时候，注意活塞环拆装钳的方向，注意活塞环的安装方向和顺序，先第一道，后第二道，第一道环镀有光亮的硬质层，气环开口处有标记的一面朝上。

3.只有正确地检测活塞环的各个项目，使用合格的活塞环，才能达到应有的效能寿命。

活塞环材料及表面处理

根据活塞环的功用及工作条件，制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、导热性、耐热性、冲击韧性、弹性和足够的机械强度。目前广泛应用的活塞环材料有优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和钢带等。

第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或喷钼处理。多孔性铬层硬度高，并能储存少量机油，可以改善润滑减轻磨损。钼的熔点高，也具有多孔性，因此喷钼同样可以提高活塞环的耐磨性。

环环相扣，每个步骤都要做到极致，以及细节注意千万不可以忽略，以免误大事。因为使用维护不当会引起各种故障，因此，在使用维护与拆卸安装时必须注意以上事项。以上就是我介绍的关于拆装活塞环的注意事项的全部内容。希望可以帮助大家更好地认知。

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