艾索特m6功放安装方法

Ⅰ 全想m6pro功放推什么音箱

S-450S的KTV音响。全想m6pro功放我首推的是S-450S的KTV音响，紧凑型两路分频系列，多用途箱体设计，宽广的覆盖角度，完美的适配了全想m6pro功放的效能。

Ⅱ 惠威的M6音响怎么样配什么样的HI-FI功放好些呢

你好，惠威M6音箱的系统形式一般是三路四阶倒相式音箱系统 低音; L6-6R×2 ; 中音:DMO; 高音:RT1.3W-G3 。 频率范围：38 Hz ～ 20kHz ， 失真度：62Hz ～ 20kHz ≤1%(2.83V/1m) 功率100W左右，灵敏度（2.83v/m）89dB。 交流阻抗为4欧姆。这样的音箱 ，可以配置价格在3000元左右的日本安桥、天龙、雅马哈等等的功放设备。给你参考吧

Ⅲ 宝马525汽车音响如何改装

音改无极限，享音要彻底，没有升级怎么行，甭管大改小改，合适即换装，即刻享受才是王道。但是豪车改装最怕遇到业余技师，技术不纯熟事小，把好端端的一辆车改坏就不好了。所以在改装之前，车主都会做一番了解，尽可能选择技术好，性价比高的改装店家。宝马525车主在为爱车升级之前做好了万全的准备，经过咨询了解后最终选择了我们 济南 孚卡悦听，对于宝马音响改装，孚卡悦听是有着极其丰富的改装经验了的，而车主也是对音质有着极致追求的人，经过双方沟的沟通了解，结合车主的听音要求，孚卡悦听的大师也给出了相应的高级改装配置，下面一起来看看的这匹宝马的变声过程。

宝马525音响改装配置清单： 主机原车，处理器HELIXDSP PRO一台，前声场HELIXC63C一套，后声场MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一只，功放BRAXX2400.2 两台， 电容BRAXIPC1000一只 。

前声场安装德国HELIX C63C顶级三分频套装喇叭说到这里就不得不说说HELIX C63C这款顶级发烧喇叭令人称赞的几个特点：

1.高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音有着出色的极低耦合共振频率，可以让美妙的音质达到一个新的高度。

2.手工制作独有的特殊工艺加工成型的长纤维剑麻弹性体阻尼结构中低音，可以让低频部分的表现更为出色。而且盆架是采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固性以及均衡散热性。

3.对比一般的两分频喇叭这款喇叭多出了独立的中音喇叭单元，可以更精准的重放中频部分。众所周知，中频是在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要的角色，是人耳最敏感的频段。拥有独立中音喇叭单元的HELIX C63C套装喇叭，在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。25mm丝膜球顶高音C1T和 54mm球顶中音C2M安装在倒模A柱上，A柱倒模安装可以提高声场，有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位更精准！

剑麻长纤维纸盆中低音C6B原位安装在前排座椅底下

好的音响系统自然得有好的后置功放驱动德国BRAX X2400.2功放完美匹配输出，细腻度和动态性，节奏感都是非常融洽，尽显音乐本色！两台德国BRAX X2400.2高端四路功放并排安装在后尾箱挡板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻户晓的2和4声道BRAX高端功放的基础上，根据高保真音响的音质和功率进行优化后的系列。而白金版的晶体管，采用了一种特殊的先进的测量仪器从300多个品种挑选出来的。避免了功率差异和生产误差，达到高品质的要求，可见其生产过程多么严格，把关到位！其性能与品质绝非一般的功能可相媲美的。

后置功放驱动德国BRAX X2400.2

两支德国BRAX IPC1000 1法拉电容安装入位，BRAX高能量智能电容在高功率 汽车 音响系统中做的贡献更是令人印象深刻，它将超高容量与智能电子相结合。从最细微的电压波动，到低音引起的荷载峰值，该智能电容都可有效地弥补每一个变量。使用了BRAX高能量智能电容带来的是功放性能提高和出众的音质。

两支德国BRAX IPC1000

德国HELIX P12E原装箱体低音安放在后尾箱，HELIX P系列的低音是欧式品牌里的典型欧式低音，效果惊人，典型的配合音乐能力强，典型的通透干净，而且此低音非常容易通过功放把低频调整到前声场，是需要低频效果弥补的系统里完美的补充，是HELIX低音的代表作。

德国HELIX P12E

德国HELIX DSP PRO高端音质处理器，HELIX DSP PRO是目前功能最为强大的DSP处理器，8声道输入和10声道的输出可以和目前市场所有的 汽车 音响系统连接与处理；强大的扩展功能和所配置的多种信号输入功能，使得这台DSP处理器如同超级航母。

德国HELIX DSP PRO

这套系统调试完全是根据车主听音要求来的，因此最后的音质效果也甚是深得车主欢心！德国HELIX DSP PRO高端音质处理器调试非常到位，整套音响效果听人声有感情有细节，听摇滚，有低频有力度有深度！

漫步者特意为宝马量身定做了拥有10个扬声器的音响系统。完善的辅助配置和和更均衡的音响设计，使车舱每个座位乘客都有均衡一致的听感！

推荐此案例：

对于极简主义，大动干戈的个性化的音响改装和无损个性化的改装，往往是后者更胜一筹，对豪车而言，更是如此。宝马525车主在网络上搜索了大量的音响改装案例，得知成都美声在豪车改装方面经验十分丰富，便驱车前来，和改装师沟通一番后，选择了德国艾索特宝马专用音响，轻松实现无损改装，音质升级。

改装车型——宝马525

宝马525音响改装配置：

主机：原车

前后声场：德国艾索特宝马专用12件套

DSP功放：德国艾索特AH10

中置：宝马专用中音

音响器材合影

宝马 汽车 音响不好听是大家公认的，原车音质太差，声音解析力不够，不够通透明亮，低音不厚实，和高端大气的外表不能匹配，音质不好，跟喇叭的做工有很大的关系，从下方图片可以看出喇叭的做工。

原车喇叭做工粗糙显而易见

针对原车音响的缺陷，德国艾索特宝马专用12件套能轻松解决问题，精细真丝膜高音单体是艾索特宝马专车专用喇叭细致不刺耳高频表现的独家密技，中频单元采用生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环，质量轻巧且强度一流，能够极为精确地反应音乐讯号的细致灵敏。全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。

前声场艾索特宝马专用高音、中音安装效果

后声场艾索特宝马专用高音、中音安装在后抬板

功放只选择了一台德国艾索特AH10十声道大功率DSP功放就可以完全的推动声场喇叭发声了，获得好音质的同时减少了改装预算，车主欣喜不已。功放体积小，安装节省了空间的使用面积。

德国艾索特AH10 DSP功放隐藏式安装

全程无损对插式安装，仅5小时就可以让车主轻松享受与宝马相匹配的音响效果了。原车主机推动这套喇叭音质也是不错的，但是对于音乐要求较高的宝马525车主来说，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得这套喇叭更是如虎添翼，发挥出更精致、更富层次的音响效果。

推荐此案例：

作为一名宝马车主，升级一套好的音响很重要，但是 汽车 无损更重要啊！所以宝马车主的音响怎么升级呢？首选诗芬尼宝马专车专用扬声器准没错，无损升级，不改动原车路线，做让车主放心的音响升级。

宝马525与改装器材合影

宝马525音响改装配置：

喇叭：诗芬尼宝马专车专用12扬声器

功放：诗芬尼BO10

拆下宝马525的原车喇叭，可以轻易的看出，纸盆喇叭+塑料盆架，做工非常的简陋。可想而知其带来的音乐效果也不会特别理想。而这也直接导致原车所播放出来的音乐沉闷无力，与车主听音需求相差甚远。

原车喇叭正反面

对于诗芬尼宝马专车专用喇叭的安装，非常简单，适配宝马绝大部分车型。全对插，无损换装，而且高音都有直接罩子罩上，没有一点改装过的痕迹！

诗芬尼宝马专用高音安装效果

诗芬尼宝马专用中音安装在门板。超薄的“身型”非常适合作为中音喇叭安装，在门板的中音原位安装可谓恰到好处。

诗芬尼宝马专用中音安装在门板

前门板复原效果

低音喇叭位置在前排座椅底部，所以诗芬尼宝马专用低音要配搭专用的垫圈进行安装，配上专用保护网罩进行纸盘的保护。

诗芬尼宝马专用低音无损安装在座位底下

使用专用喇叭盖进行保护

仪表台中央与后板台两侧都无损安装了诗芬尼高中音，打造360环绕全景声，有着平衡声场和声场定位作用，对声音效果细节补充有很重要的作用和意义。

诗芬尼宝马专用高音、中音安装在仪表台中央效果

诗芬尼宝马专用高音、中音安装在C柱旁两侧

之后，技师采用尾箱顶部吊装的安装方式，为 汽车 添加了一台诗芬尼BO10 DSP功放，8路大功率输出动力源源不断，并且具有优化音源，和调音功能，可以输出高品质的音频信号，并营造出立体环绕的听觉体验。

诗芬尼BO10功放悬挂式安装

最后进行调音

小结：

来自诗芬尼的发烧音响品牌重磅推出的宝马专车专用音响系统，真正的原车专配，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。让你轻松享受与宝马车相匹配的音质。

这个案例推荐给大家:

自至上音乐接触过那么多关于宝马车改装音响的案例以来，我发现8成以上的原车音响喇叭价值不到百元，原车的音响系统只是一些很普通的器材配置，相较于专业的德国Rockford宝马专用扬声器，宝马525的原车喇叭的确不具任何优势。这对一些了解并接触音响改装的车主来说，宝马525原车的音响系统还有很大的提升空间。

宝马525与德国Rockford宝马专用喇叭大合照

配置清单

前声场：德国Rockford宝马专用三分频

后声场：德国Rockford宝马专用两分频

处理器：歌剧世家DSPI8

功放：美国骇客6声道

线材：香港正力

豪车晋级，车主不免有所忌惮。德国Rockford宝马专用扬声器和宝马525的原装喇叭在尺寸大小上面较为接近，但可以明显的看出德国Rockford宝马专用套装喇叭在用料上更加充足，拿到手里也非常有分量；而且其是针对宝马车的结构特点进行研制的，直接在原喇叭位进行替换安装即可，不必剪线也不必另外引线，安装高效快捷便利。

前后声场分别升级一套德国Rockford宝马专用三分频和两分频，左右前门4只（高音+中音），前排座椅底下2只中低音，后挡板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替换安装。

德国Rockford宝马专用高音安装在三角位

德国Rockford宝马专用中音与原车中音对比照

德国Rockford宝马专用中音替换原车中音，原位安装

德国Rockford宝马专用中低音替换原车中低音，安装在座椅下方

德国Rockford宝马专用中低音的安装近照

德国Rockford宝马专用扬声器的高音穿透力极强，中音温润、舒适有感染力，座椅底下两只中低声补充低音部分；10只喇叭打造出一个完整的声场，让整体声音表现明亮，声场更加宽阔，能量充沛。

德国Rockford宝马专用两分频安装在后挡板位置

除了升级喇叭外，再加装一台歌剧世家DSPI8处理器，除了常规的调试功能外，更配有31段可调浮点EQ，更符合个性化听音用户的需求。搭配一台美国骇客6声道功放为喇叭提供功率支持，引线安装在尾箱侧边，不占用尾箱空间。

美国骇客6声道功放安装在尾箱侧边

宝马专车专用音响升级方案的诞生，无非就是针对一些想改装又怕损坏车辆的外观、内饰或者动力系统的车主而研发的，让这些音响爱好者可以放心做音响改装，安心地追求自己期待的音乐。

当然，为了让爱车有更好的保障，让升级的音响器材发挥最佳的播放效果，选择口碑好，经验丰富，技术深厚的改装店家来操刀就更是事半功倍了

Ⅳ 奥迪功放需要解码才能用吗

德国麦仕PP86解码器DSP功放装在奥迪的副驾驶座椅下方，德国麦仕新款PP86DSP功放，纯正德国生产。一台八路DSP功放驱动全车喇叭，独立的八路DSP功放还有独立的低音信号输出，对原车音频信号解析力很不错，是一台高科技含量的DSP解码和功放集成的最新产物。而且安装快捷简单，不占位置。德国艾索特自带功放有源备胎低音SW-15H代替以往改装店家辛苦费时倒模制作低音补形箱的方式，箱体贴合原车备胎位置铝铸而成，充分利用备胎闲置为隐藏式安装，低频强劲，深受车主喜爱。望采纳，现在

Ⅳ 沃尔沃xc90加装中置喇叭需要换功放吗

沃尔沃XC90原车10个喇叭，前声场为三分频，后声场为两分频，原车预留中置位置，一台六路功放推动全车10个喇叭，如果是满足基本的听音需求并没有太大的问题，但车主恰恰又是一位对音质要求很高的人，总感觉欠缺点什么，原车功放没有足够的能量去驱动低频，不能充分地显示出音响系统全方位质感。车主决定通过后期的改装来弥补原车音响系统的不足，因此驱车来到我们汕头悦心音响改装店寻求改装方案，根据车主的预算与需求，保留原车喇叭，中置位置添加宝华中置喇叭来提升整体音质，让声场更加饱满！更换原车六路功放为整个音响系统加入三台德国艾索特P4功放作为原车喇叭的强大后盾，解决原车音响系统功率供给不足问题，让每个喇叭都有足够的功率支持，一台12路音频处理器调试整车声场，这样一套为原车喇叭带来更加强有力的音响系统就这样完成！配置清单：

施工车型：沃尔沃XC90配置 品牌 型号 数量

功 放 艾索特 P4 三台

处理器 魔立方 DSP-12 一台

施工店家 汕头悦心汽车音响改装

制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

低配的沃尔沃XC90中置喇叭一般是空的，只有一个防尘罩，后期通过增加宝华中置喇叭可以提升整个声场的音效。、

沃尔沃顶置式喇叭，内置高音、中音单元。顶置式高音单元的中置扬声音响大限度地减少了汽车挡风玻璃的声音反射，进而确保车内音效更加细腻与真实，大大的提升车内音场。

为了让全车12个喇叭能够得到充分发挥，此次升级改装采用喇叭和功放对应推动搭配的方案，三台四路功放并驾齐驱。前声场三分频喇叭跟中置两个喇叭用两台德国艾索特P4功放进行推动，后声场两分频同样用一台德国艾索特P4功放进行推动，12路功放各司其职，保证各个喇叭单元的稳定功率，驱动其发挥出最佳的效果。在音源端，添加一套魔立方DSP-12音频处理器，魔立方DSP-12处理器具有高达12路输出声道的高品质音频处理器，专门对音频信号进行处理，增强声音解析力和表现力，对不同频段的声音进行修饰。每通道带有31段可调EQ、独立时间延时设定，且能对每通道进行0-360°相位设置。通过调节各个频率的增益，让整个车内的声波曲线更加平滑，弥补各声场喇叭的缺陷，让喇叭发挥出最优的性能。点评：这一套音响改装，通过加装三台P4功放跟一台12路音频处理器，解决了原车音响中频和高频长期软弱无力不通透的问题。严谨的施工细节加上巧妙的设备搭配，让各个频段的音乐都能得到满足，高、中、低音层次更加分明，声音变得饱满绵密，情感充沛，营造出一个全新的音乐声场，演绎出独特的音乐风情，使沃尔沃XC90在音质上做到了全方位的提升。

Ⅵ 西湖bbsm6 搭配功放

可以用日本天乐L-05金丰管分体后级推很好。西湖音箱优点
1、具有优秀的音质表现能力，天生就是一副好嗓子，这也为更好地播放音乐奠定了基础。
2、具有对各类乐器音质与音色特点的刻画能力，无论是人声、弦乐器、铜管乐器、键盘乐器、打击乐器、弹拨乐器等等，都能准确地表达出该乐器的质感特点，能够让你清晰地判断出平价与贵价乐器的差别，也能够让你清楚地听出不同种类乐器音色特点的鲜明变化。
3、具有优秀的强弱动态对比度和细节刻画能力，无论是一个“fff”的地方，或者是一个“ppp”的地方，又或者是连续性的弱音变化和强弱交替变化，它都能恰到好处地反馈给听者，让听者的心一直与音乐作品一起高低起伏、波澜壮阔、愁肠万断。

Ⅶ 功放Dts neo:6 C6和M6是什么意思

Dts neo：6是新六声道。C6是常规用电。M6也是六声道的一种。
DTS是“Digital Theatre System”的缩写，是“数字化影院系统”的意思，DTS总公司位于美国加州的洛杉矾。公司主要架构分为两大部分，一部分是以电影音乐的录音现场及电影院的编、解码为主的专业用“数字影院系统”，另一部分是以家庭用解码器的开发及DVD/LD/CD等套装软件为主的消费电子用“DTS技术”两大部分。DTS推出过多种音响标准，DTS Neo:6是其中一种。DTS Neo:6也叫DTS新6声道，是针对Dolby ProLogic Ⅱ，一种新解码制式，即使是普通的立体声信号，也能产生环绕6声场的效果。也就是说DTS Neo:6并不是一种针对DTS录音而来，它是一种解码技术，它是利用矩阵编解码原理，将传统的不论是模拟方式还是数字方式的两声道音频信号，转换成6声道环绕声。当AV功放有此技术后，便可在欣赏立体声录音的电影或聆听音乐时，把CD音源信号或立体声电影的伴音信号转换成6声道的环绕声，以此充分利用使用者的6.1声道环绕系统。

Ⅷ 15款君威有几个喇叭

【太平洋汽车网】15款君威有8个喇叭，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

【别克君威】别克君威采用德国艾索特RE165.2两分频喇叭做主声场，后门辅助SA62两分频喇叭，一台艾索特M6六声道功放推动，一台艾索特R6DSP调试，四门狮龙隔音。各种人声乐器的音质音色以及质感表现得非常好；再就是声音有宽松厚润的特质。

改装车型别克君威别克君威中控德国i-sotec艾索特RE165中低音喇叭四门狮龙隔音改装前展示没安装喇叭状态灵敏度非常高，专为主机直推靓声设计。高音简洁易装。让车主改音响的吸引、开山之物。

德国艾索特i-sotecM6六声道功放推动R6DSP调试德国i-sotec艾索特每一方面都傲视同级之DSP。

i-sotec艾索特M6六声道功放外观工艺精美而讲究，德国金工设计与精工打造让它成为音质与艺术的完美结合。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅸ 艾索特dsp怎样接电源开机

就用自带的电源线直接连接即可。
1、首先看看功放和音响的后面，音频线是否齐全，如果没有，就要先到五金店中购买一段，不必太长，否则也会盘起来放在后面。2、拨好皮，把铜线稍微用手拧几圈使铜线硬度更强些，然后看到功放后面有红色和黑色接线柱，黄铜色的接红色柱，银色的接黑色柱。3、音频线的另一端同样接到音响后面，有的音响是接线柱式，有的更方便，是卡扣式。4、用手指压下卡扣，把线捅进去，然后松手，线就被卡扣夹住，很牢固的。

Ⅹ 3008原车音响什么牌子

3008原车音响是艾索特品牌的。3008是法国标致车型，是标致汽车公司旗下品牌，标致是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司，创立于1896年总部位于巴黎，1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司。

3008原车艾索特音响的特点

艾索特音响认为通过优秀的声箱设计，做到30Hz至80Hz的低频段表现，也能与中低音良好衔接，最重要是严谨合理的成品箱设计，不仅在车厢中好安装又省位置，更重要一环是原厂精密测试数据整合出来的成品箱体，更简单直接出效果，避免了复杂的低音箱体制造和调试。

可以做到即插即用立刻就出效果，消费者普遍认为无源成品箱不够方便易用，还要另配功放来搭配，实际上艾索特认为无源箱在呈现效果上，有对比有源箱体更有优势的特色有源低音箱一大重点是内置功放，几百W的功率带动低音接线即刻能炸。