曲轴偏心测量方法

Ⅰ 曲轴轴承径向间隙的常用检测方法有哪些

轴承与轴颈之间的间隙，称为径向间隙。检查的方法有几种：
1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力（四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N m）转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧，这是最简单的方法，但须有一定的技术经验。
2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o
3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片（或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片（或纸片），用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。
4、用塑胶量规测量检查。
①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。
注意：不要转动曲轴。
②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。
注意：测量后，应彻底清洁塑胶量规。

Ⅱ 曲轴测量方法大概是什么

测量曲轴是否变形要用专门测量工具才可以，用眼睛是不会看出

Ⅲ 曲轴长轴和偏心轴的偏心量如何测量

测主轴中心，后测偏心轴中心，用高度尺测偏心轴的高度减去偏心轴的半径，然后测出主轴直径的中心，主轴的中心到偏心轴的中心，就是其偏心量。

生产实际当中一般以V型块＋千分表组合量具，使用偏心量校对规来校对，测量。测出的数据就是校对规数据加上千分表数值。如果是单件的话建议使用三坐标仪。

偏心轴的加工：

偏心零件的加工是机械加工中的难点，对于象偏心轴承、凸轮等偏大心零件的加工普遍采用三爪、四爪卡盘，在普通机床上加工。

随着科学技术的不断发展，对偏大心零件的需求越来越多，精度也越来越高，因此对该类偏心夹具的需求也相应的增加，其应用前景广阔。偏心轴类零件是常见的典型零件之一。

按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴偏心、阶梯轴偏心和异形偏心轴等；或分为实心偏心轴、空心偏心轴等。它们在机器中同样用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。

以上内容参考网络—偏心轴

Ⅳ 曲轴的检测

曲轴弯曲检验方法如下：

①将曲轴清洗干净，擦干后，将曲轴第一道和最后一道主轴颈用V形块支承，将百分表触针抵在中间主轴颈上轴承沟槽未磨损的部位。

②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置），找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零。

③再把曲轴转动1800，这时百分表读数即为曲轴弯曲的摆差，摆差的一半即为曲轴的弯曲度。

④如曲轴主轴颈为双数，应测中间两道主轴颈的摆差，以最大值为准。

摆差度不得超过0. 15 mm，否则应校正。

Ⅳ 汽车发动机曲轴是怎样测量的要用那些工具

你是
测量曲轴的
磨损
还是弯曲
度啊
？
用百分表
把曲轴架在V型支架上
用百分表测量
除了轴颈尺寸可以使用千分尺测量外，其他的测量需要专用的检测工具

Ⅵ 汽车发动机在检查曲轴轴向间隙时有哪几种方式

怎么检查曲轴的轴向间隙

汽车发动机中，曲轴轴向间隙是防止曲轴及轴承发热卡住而留的。这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的运动阻力，太大会使曲轴轴向窜动.引起活塞偏缸、连杆弯曲。

曲轴的轴向间隙是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。间隙过小，会使机件受膨胀而卡滞;间隙过大，前后窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损，止推轴瓦或止推垫圈表面逐渐磨损，使间隙改变，形成轴向位移。因此，在装配曲轴时，应进行曲轴轴向间隙的检查。

检查呼，先将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一边靠合，用撬棍将曲轴挤向后端，然后用塞尺在曲轴臂与止推轴瓦或止推垫圈之间测量。

曲轴轴向间隙一般为0.05一0. 18mm。如轴向间隙过大或过小，则应更换或修整推力轴承或止推垫圈进行调整。

注：曲轴是发动机中重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

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