奥迪q五油门踏板线束测量方法

❶ 奥迪Q5机油压力测量方法

机油压力可以用专用的机油压力表来测量，也可以用普通的油压表(量程为IMPa左右)配上相应的高压软管和接头来测量。
测量机油压力的方法如下：
1、拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器。
2、将机油压力表的软管接头拧入安装机油压力传感器的螺孔内，并拧紧接头。
3、将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件及高温部件的地方。
4、起动发动机，检查机油压力表接头处有无漏油，如有漏油，应熄火后重新拧紧接头。
5、运转发动机使之达到正常的工作温度，分别在怠速和2000r/min时检查油压表的读数，并与标准压力值进行比较。

❷ 奥迪Q7的水温传感器在哪

希望下面的这些对你有所帮助
1、空气流量传感器
空气滤清器后方
2、节气门位置传感器
节气门那里
与怠速电机在一起
3、
进气温度传感器
安装在进气歧管那里
4、水温传感器发动机出水管
5、氧传感器
排气歧管
6爆震传感器
发动机汽缸体中间
7转...
柴油版的国内并不普及
原因是中国的柴油品质不行
伤车严重
如果中国能把柴油品质提上去的话
那其实还是选择柴油版的
车更有劲
而且更省钱
1.论燃油经济性和扭矩等等，柴油比汽油好多了。
2.只要你所在的地区柴油不会经常没货或者很多大货车争抢加柴油的话，这个问题不大。
3.柴油机的构造比汽油机略简单，没有火花塞，只靠压缩点燃，所以保养方面没有火花塞这一项。
4.由于国内油品质...
随着新型的柴油机陆续应用在轿车/suv上，原来柴油发动机是震动大、声音大的固有印象在慢慢地被改变，取而代之的是安静、扭矩充足、油耗低等优点。奥迪q7柴油发动机也有这些优点，如果不是仪表盘转速刻度较少，如果没人告诉你，你开着这台车还以...
柴油和汽油区别是柴油车相对于汽油车而言：柴油车更好一点，因为柴油发动机热效率和经济性较好，它采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
因此，柴油发动机无...
在德国地区报价为5.12万欧元起(约合人民币54万)的3.0l柴油q7

❸ 奥迪A6L 故障P2122加速踏板位置传感器 信号太小怎么解决

根据你的描述。加速踏板位置传感器信号太小。可能是线路或传感器故障。应该对加速踏板位置传器六线进行检查。如果线路正常。则应更换加速踏板位置传感器。至于安全气囊系统信号不可信。这种现象通常为线路故障。望采纳。

❹ 奥迪q52.0abs系统功能测试激活，怎么关闭啊，现在老是亮着ABS灯。

奥迪q52.0abs系统功能测试激活，亮着ABS灯，这是车辆的车辆轮速传感器故障，更换对应的轮速传感器就完成了，具体操作步骤如下：

1、拆下奥迪q5轮速传感器固定螺丝。

❺ 奥迪q52.0燃油油轨/系统压力,过高

燃油油轨压力间歇超出燃油压力控制器范围，可能有几个原因：1、油轨上的压力调节阀有故障了（不灵了）可以用替换法测试2.油轨压力传感器本身有故障了（内部接触不良）同样替换法3.线束有故障了，ECU信号不能正常传递（线路接触不良）这个只能用示波器来测试了4、高压油泵前端压力调节器故障（新式油泵）控制吸油的也可以替换法，由于我没有弄过，所以不清楚到底是哪种油压调节方式。

❻ 节气门位置传感器的检测方法步骤

节气门位置传感器也称为节气门开度传感器或节气门开关。主要功能是检测发动机是否处于怠速或负载状态、加速或减速状态。本质上，它是一个可变电阻和几个开关，安装在节气门体上。外形和内部结构如图所示。

节气门位置传感器的检测方法要点01读取数据流

现在以 奥迪A6 的电子油门系统为例，将诊断仪VA S5 052连接到诊断座椅，启动发动机，进入01-08-062。节气门位置传感器1-G187的开度显示在显示区1，指定值为3% ~ 93%。显示区2显示节气门位置传感器2-G188的开度，规定值为97% ~ 3%；显示区3显示加速踏板位置传感器1-G79的开度，规定值为12% ~ 97%；显示区4显示加速踏板位置传感器2-G185的开度，规定值为4%~49%。

怠速时，显示区1至显示区3的数值应为8%~18%，显示区4的数值应为3%~13%。慢慢将油门踏板踩到底，显示区1油门位置传感器G187的百分比值应均匀增大，显示区2油门位置传感器G188的百分比值应均匀减小，G187和G188的数据之和应等于100%。

如果显示值达不到上述要求，发动机ECU会激活故障安全模式，车辆加速性能会变差。此时，应检查油门控制部件的电源和电线，尤其是插头是否松动或生锈。如果电源和线路正常，更换节气门控制部件。

注意:
在读取TPS的数据流时，应当缓慢地压下和释放加速踏板，然后进行观察，防止地板垫阻碍节气门的开启或关闭，进而导致检测数据失准。 02测量节气门位置传感器的电压

节气门位置传感器的信号电压随着节气门开度的增大而增大。节气门全开时，其信号电压接近5V；当节气门关闭时，其信号电压约为0.5V。

03拔出传感器连接器的测试

对于装有自动手动变速器的车辆，如果怀疑节气门位置传感器出现故障导致自动变速器换挡冲击，可以拔掉TPS的插头进行试运行，采用手动换挡。如果此时升档和降档都是自由的，说明自动变速器的机械部分正常，问题出在控制部分，TPS可能有故障。

注意:在发动机运转时拔下节气门位置传感器的插头后，以及在拔下电子节气门控制执行器或电子控制单元的线束插头后，有必要执行节气门关闭位置的学习程序。这个学习程序的本质是通过检测节气门位置传感器的输出信号，使ECU学习节气门完全关闭时的位置。

别克 凯越 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机油门位置传感器检测 2008 年别克凯越油门位置传感器与ECU的连接电路如下图所示。

检测方法如下:

01检测电源电压和接地。

将点火开关置于“O FF ”位置，拔下传感器插头，然后将点火开关置于“ON”位置，用高阻抗数字万用表电压块测量传感器线束侧2端子和地之间的电压，电压应为+5V。

用高阻抗数字万用表测量传感器线束侧端子1与蓄电池负极之间的电阻，电阻值应小于0.5 ω。如果测量值不符合要求，进一步检查发动机控制单元的端子。

如果端子17的输出电压为+5V，端子32与电池负极之间的电阻为0，说明发动机控制单元工作正常，故障出在发动机控制单元与TPS之间的线束上，应该对线束进行检修。

如果发动机控制单元端子17的输出电压不是+5V，或者端子32和蓄电池负极之间的电阻不是0，则发动机控制单元有故障，应更换新的动力系统控制模块。

插上TPS插头，将点火开关置于“on”位置，刺破2端线束，用数字万用表电压块测量TPS2端子与地之间的电压，改变节气门开度，使节气门处于全开、全闭等任意位置，电压值会随着节气门开度的变化而线性变化。

02测试传感器的电阻值和连续性。

①检查传感器的电阻。

将点火开关置于“OFF”位置，拔下TPS插头，用万用表测量1-2、1-3、3-2之间的电阻值，应符合下表要求。如果测量值不在此范围内，应更换TPS。

@2019

❼ 奥迪c7EPC灯亮报油门踏板传感器电压太低什么原因

给你说说如何检测 检测方法：将油门踏板总成拆卸；找到油门踏板位置传感器；找到油门踏板位置传感器对应的信号输出线路；使用万用表电阻档测量该线路；扳动油门踏板，同时观察万用表测量数值是否变化，以判断是否故障；根据不同车型可需按其测量标准步骤测量（查阅维修手册）。
油门踏板位置传感器的检修：
1）外线路检查。用万用表的电阻挡，分别测量APPS的各端子与对应的ECU端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。
2）传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#、2#端子与搭铁之间电压值应为5V电压，3#、5#端子电压为0V。
3）传感器电阻值测量。关闭点火开关，拔下APPS传感器插头，测量传感器侧5#、6#端子之间电阻为1.2±0.4 KΩ，1#、5#端子之间电阻为1.7 ±0.8 KΩ。
4）数据流检测。用“X-431故障诊断仪”读取发动机系统数据流，涉及到加速踏板位置传感器的数据流有3个：“加速踏板1电位计电压值”、“加速踏板2电位计电压值”、“滤波前的加速踏板开度”。
接入诊断仪仪，点火开关ON（发动机OFF），读取发动机系统数据流。不踩动加速踏板时，“加速踏板1电位计电压值”应为0.7V左右，“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左右，“滤波前的加速踏板开度”应为0%。
缓慢踩下加速踏板，上述3个数据流应同时变化，其变化规律如下：“滤波前的加速踏板开度”数值应逐渐增加至100%；“加速踏板1电位计电压值”与“加速踏板2电位计电压值”应同时增加，但是前者的瞬时数值等于后者数值的2倍。

❽ 奥迪q73.0t发动机缸盖罗丝扭力多少

奥迪q73.0t发动机缸盖罗丝扭力多少
35牛加90度。拧紧汽车缸盖螺钉所需的扭矩取决于瓦盖的尺寸：1。大瓦盖需要8扭矩；2.小瓦盖需要6个扭矩。拧紧汽车气缸盖螺钉的方法如下：1 .从中间向两边拧，第一次，终扭矩的50%，然后全部松开；2.从中间向两边扭转50%；3.按照先中间后两边的方式拧紧气缸盖螺钉。汽车气缸盖裂纹的预防措施如下：1。气缸盖螺栓应均匀拧紧，供油时间应调整正确；2.水箱要加软水，尽量少换水；3.发动机应避免长时间超负荷工作。

❾ 奥迪Q52.0T

进气系统中的少量气流指的是进气歧管存在漏气情况：
1、进气系统通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸；
2、首先谈一下普通发动机配气机构，大家都知道气门是由发动机的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在发动机运转的时候，我们需要让更多的新鲜空气进入到燃烧室，让废气能尽可能的排出燃烧室，最好的解决方法就是让进气门提前打开，让排气门推迟关闭；
3、这样，在进气行程和排气行程之间，就会发生进气门和排气门同时打开的情况，这种进排气门之间的重叠被称为气门叠加角。在普通的发动机上，进气门和排气门的开闭时间是固定不变的，气门叠加角也是固定不变的，是根据试验而取得的最佳配气定时，在发动机运转过程中是不能改变的；
4、然而发动机转速的高低对进，排气流动以及气缸内燃烧过程是有影响的。转速高时，进气气流流速高，惯性能量大，所以希望进气门早些打开，晚些关闭，使新鲜气体顺利充入气缸，尽量多一些混合气或空气。

❿ 奥迪Q5启动线束损坏

车辆通病是4S店故意减配让它导致的，而有的车辆完全是本身质量问题引发出的通病。
1.更换线束前的线束质量检查。为确保线束安全可靠,使用前必须严格把控,应认证检查,发现缺陷不得使用,防止不合格产品带来的危害。有条件,最好使用仪器来检查。
2.排除车上所有的电气设备的故障,方可更换线束。