车身测量方法叫什么名字

A. 简述车身测量的方法有哪些

一般用商用车一般只在变速箱输出位置有传感器记录输出轴转的圈数，显示车速的同时根据测定的参数计算得出里程。乘用车由于普遍配置abs. esp等需要具体得到每个车轮的速度，所以在每个车轮上装有轮速传感器。具体传感器一般为霍尔传感器或者磁电传感器。
电动汽车由于国家补贴对里程的要求，每个电动车都有t-box随车监控记录仪，会实时上传车辆行驶状态信息，包括gps定位信息，国家新能源补贴审核时根据gps定位轨迹计算车辆实际行驶里程。

B. 车身变形测量方法中定中规法可以测出具体的数值嘛讲下它的作用是什么

车身变形测量方法中定中规法可以测出具体的数值，它的作用是对车身变形程度的判断。
定中规法，使用定中规法检测车身变形时,根据定中销是否发生偏离及偏离方向来判断车身是否发生变形。

C. 汽车受损测量方法是什么

基于的汽车碰撞损伤识别基本步骤

1.了解身体结构的类型。

2.通过目视检查确定碰撞位置。

3.通过目视检查确定碰撞方向和碰撞力，并检查可能的伤害。

4.确定更换伤害是否仅限于车身，是否还包括功能部件或备件(如车轮、悬架、发动机和附件等)。).

(1)沿着碰撞路线系统地检查部件的损坏情况，直到没有损坏痕迹。例如，可以通过检查门的配合来确定立柱的损坏。

(2)对汽车主要零部件进行测量，通过维修手册车身尺寸图中的标定尺寸与实际汽车上的尺寸进行对比，检查车身是否变形。

(3)用合适的工具或仪器检查悬架和整个车身的损坏情况。

5.用目标侧确定撞击伤害程度。

在大多数情况下，碰撞部位会出现结构变形或断裂的迹象。用肉眼检查时，先退后一步，离开车进行一般观察。从碰撞的位置n估计碰撞范围的大小和方向，判断碰撞如何扩散。同样，先检查汽车整体是否有扭转和弯曲变形，然后检查整个汽车，尽量确定损坏的位置以及是否所有的损坏都是由同一事故造成的。

碰撞力沿着车身扩散，使汽车的许多部分变形。碰撞力具有穿透车身坚固部位，最终到达并损伤薄弱部位，最后扩散到车身各部位的特点。因此，为了找出汽车的损伤，需要沿着碰撞力扩散的路径(碰撞力形成应力集中的地方)找到车身的薄弱部位。沿碰撞力的扩散方向逐一检查，确认是否有损伤及损伤程度。具体可以从以下几个方面来认定。

1)钣金件截面突然变形。

碰撞造成的钣金横截面变形与钣金本身设计的结构变形不同，钣金本身设计的结构变形的表面油漆完好无损。· lsquo然而，碰撞导致的钣金零件的横截面变形是油漆剥落和开裂。车身设计时，碰撞产生的能量要按照既定路径转移到指定地点吸收。

2)零部件支架断裂、脱落和丢失

发动机支架、变速箱支架和发动机附件支架是吸收和接收碰撞应力的地方。发动机支架、变速箱支架和发动机附件支架在汽车设计中具有保护重要零件不受损坏的作用。在碰撞事故中，各种支架经常断裂、脱落和丢失。

3)检查车身第一部分的间隙和配合。

车门用链条安装在车身立柱上。通常，立柱的变形会导致门与门之间、门与立柱之间的间隙不均匀。

此外，你可以简单地开关门，检查门锁和锁扣的配合，从中可以判断门是否下沉，从而判断立柱是否变形，检查铰链的柔性可以判断门的主立柱和铰链是否变形。铰链是否变形。

在汽车前端碰撞事故中，通过检查后门与后翼子板、门槛和车顶侧板的间隙，并进行左右对比，是判断碰撞应力扩散范围的主要手段。

4)检查汽车本身的惯性损坏。

汽车发生碰撞时，一些质量较大的零件(如装配在橡胶支座上的发动机离合器总成)会造成固定件(橡胶垫、支架等)的损坏。)及周围零件和钢板(位移和断裂)在惯性力的作用下被检查。对于承载式车身结构的汽车，还需要检查车身、发动机和底盘之间的连接处是否变形。

5)检查乘客和行李的损坏情况。

由于碰撞中的惯性力，乘客和行李也会对车身造成二次损坏。损坏程度因乘客位置和碰撞强度而异，其中较为常见的损坏有 方向盘 、仪表工作台、转向柱护板和 座椅 等。行李厢内行李是导致行李厢内CD播放器、音频功放等设施损坏的常见现象。

B.掌握承载式车身结构钣金件的修理和更换

损坏的承载式车身结构会被更换或修理吗？这是汽车评估师几乎每天都要面对的问题。其实，做这个决定的过程就是寻找判断理由的过程。为了帮助汽车评估师做出正确的判断，美国汽车碰撞修理协会经过大量的研究，最终想出了一个关于受损结构件修理更换的简单判断原则，即“修理弯曲变形，更换弯曲变形”。

为了更准确地理解屈曲和弯曲的概念，我们必须记住以下内容。

1)弯曲变形特性

零件弯曲变形，其特点是:

1)受损部位与未受损部位之间的过渡平滑连续；

(2)通过拉拔矫正可以恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。

2)弯曲变形特性

(1)弯曲变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在较短长度内弯曲90度以上。

(2)校正后，零件仍有明显裂纹或裂纹，或有永久变形区，不进行温度调整和加热处理，无法恢复到事故前的形状。

D. 汽车的外部最大尺寸，是怎么计算的或者说是怎样去测量

长×宽×高顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米(mm)，具体的测量方法是这样的：

车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。

车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。

车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。

E. 标题 车身变形测量方法中定中规法可以测出具体的数值嘛讲下它的作用是什么

测距法，定中规法，坐标法。
对于局部变形或损伤可以比较直观地作出判断但对整体变形的诊断就显得不那么容易了。对于车身的整体变形没有正确的测量结果作依据。修复作业便无从下手。
①测距法。测距法可以直接获得定向位置点的距离，是最简单的一种测量方法， 它主要通过测距来体现车身构件之间的位置状态。测距法使用的量具是钢卷尺、专用测距尺等。用钢卷尺测量孔的中心距时，可从孔的边缘起测量,以便于读数。对于车架，发生变形时也可以运用测距法进行测量。将车架置于平台上，并按一定的高度支稳，用高度尺逐一测量各基准点与平台的垂直距离，分别得出车架垂直方向上的相关参数。
②定中规法。车身的许多变形尤其是综合性变形，如当车身或车架与汽车纵轴线的对称度发生变化时，很难用测距法对变形作出准确的诊断。如果使用定中规法，就可以比较好地解决这类测量问题。使用定中规诊断车身变形，当定中销发生左右方向偏离时，可以判断为水平方向上的弯曲;当定中规的尺面出现不平行时，可以判断为扭曲变形;当尺面的高低位置发生错落时，则可以诊断为垂直方向上的弯曲。
③坐标法。坐标法适用于车身壳体表面的测量。轿车的多曲面外形，使检测工作的难度加大。如果使用的桥式三坐标测量架，就可以比较容易地实现这方面的测量。可对车身各部分尺寸进行较为精确的测量。测量时光源发出的聚光束，可将光点投射在一个塑料标尺上，读数既直观又方便。尺寸测量架可分别检测车身其他方面存在的变形。这种变形测量台，可与修理矫正装置配套，实现车身修理的过程测量。

F. 汽车车身测量的基本步骤是什么

1、尺寸的测量: 在车身构造中,大多数的控制点为孔,尺寸的测量就是测量中心点至中心点。一般采用轨道式量规进行测量。

2、车身上部尺寸的测量: 车身上部的尺寸可以用轨道式量规或钢卷尺来测量,而车身上部的变形可用撑杆式量规进行测量。

3、车身前部尺寸的测量: 车身前部的尺寸也可以用轨道式量规或钢卷尺来测量。 测量时的最佳位置是悬架及机械元件上的焊点。

4、车身侧板和后部尺寸的测量: 车身侧面结构的任何损伤都可以通过车门边框的不规则性来确定, 测量点的位置。

5、车身底部变形的测量: 车身底部变形可以用中心量规或专用测量系统进行测量。用中心量或专用系统进行测量。

(6)车身测量方法叫什么名字扩展阅读

汽车保养

保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车保养中还有以下两个项目：

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤清器的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

G. 28.车身测量方法

1.测距法 2.定中规法 3.坐标法

H. 汽车的长度测量标准是什么

车辆长度是指两个垂直于车辆纵向对称平面的垂直面之间的距离，这两个垂直面分别紧靠车辆最外面的前端和后端的突出部分。汽车外形尺寸的测量方法

长×宽×高顾名思义，所谓的长、宽、高就是汽车的外形尺寸，通常以毫米(mm)为单位，具体测量方法如下:

车身长度定义为汽车纵向上两个极端点之间的距离，即从汽车前保险杠最突出位置到汽车后保险杠最突出位置的两点之间的距离。

车身宽度定义为汽车宽度方向上两个极值点之间的距离，即车身左右最突出位置之间的距离。按照行业 通用 规则，车身宽度不包括左右后视镜的延伸宽度，即折叠后视镜的宽度。

车身高度定义为从地面到汽车最高点的距离。所谓最高点，即车身顶部的最高位置，不包括车顶天线的长度。
汽车长度一般长度是多少？家用的小车长度都在3800mm到4300mm之间、宽度在1600mm到1800mm之间、高度在1400mm到1600mm之间1、小型汽车是指:总质量不超过4.5t、乘坐人数(包括驾驶员)不超过9人或车长6m以下的汽车。如汽车、 吉普 车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车都属于小型汽车。2、规定是:设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m宽≤2.0m高≤2.5 m3 、各个车型差异较大，如:小型两厢汽车长度(米)3.6-4车型如: 夏利 小型三厢汽车长度(米)4.1-4.4车型如: 丰田COROLLA 中型汽车长度(米)4.3-4.7车型如: 捷达 中大型汽车长度(米)4.6-4.9车型如: 日产 CEFIRO大型汽车长度(米)4.8-5.2车型如: 奔驰 S- CLA SS 4、同类型车也有差异:捷达小汽车:05款的长度和宽度(尺寸)伙伴型CIX-P长4428mm;舒适型C IF 和CIF+AT长4416mm车长是对汽车的用途、功能以及使用方便性等影响最大的参数，因此常常以车长来划分车身等级。车身长意味着纵向可利用空间大，但太长的车身会给转向、停车造成不便。长度为4m与5m的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异，一般中小型乘用车长为4m左右，接近5m的一般都是高级乘用车。
@2019

I. 汽车检测的方法有哪些

1首先应检查车门。即使外行人挑车，也会试试车门，说明车门的挑选是验收新车的基本步骤。观察车门，首先要看车门缝隙是否均匀一致，有无过大过小处。
然后，试试车门开后是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门时，应能一步到位，如果发出较沉闷的“砰砰”声，说明车门工艺精湛，密封性好。而如果关门时，发出清脆的“啪啪”声，说明车门工艺不好，密封性差。
2其次观察车身。仔细检查前盖、后厢盖以及车门装配情况，缝隙是否均匀，边角有无漆溜或鼓包，线条是否清晰明快。观察车身不仅要正面看，最好的方法是从侧面迎着光线观察。这样，就可了解车身的弧线是否圆滑，棱线是否笔直，任何线条的不自然，都可能是损伤后修补的结果。

3仔细察看车漆，如果出现严重刮伤，商家是不会销售的，因此这种刮伤往往极其细微，通过一定的处理后很难发现。应从侧面迎着光线观察，如果发现油漆的色泽有深有浅，或者光洁度不同，就有可能是损伤后修补的结果。如果发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷漆美容所致。

4认真检查车辆配件，诸如蓄电池、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化或消耗.

5查看底盘、轮毅、减振器、悬架等工作情况，可以用手以较大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2一3次之间为好。

6门窗玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底。侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺畅，密封良好。

7座椅表面应清洁完好，无破损、刮伤.前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定。

8用手晃动转向盘，上下不能有窜动现象，左右应有一点自由行程，这个自由行程要符合使用说明书的要求，一般以不超过15°为宜。

9仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，数字刻度或图案要清晰，易于识别。

10坐进驾驶室，手放在转向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由 行程;右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象:油门踏板不应有卡滞、沉重、不回位的现象，踩油门踏板应自然舒适。

J. 车身维修中为什么要进行车身测量三个步骤

为了准确获得车身数据，三个步骤分别是尺寸的测量、车身上部尺寸的测量、车身前部尺寸的测量。

1、尺寸的测量：在车身构造中，大多数的控制点为孔，尺寸的测量就是测量中心点至中心点。一般采用轨道式量规进行测量。

2、车身上部尺寸的测量：车身上部的尺寸可以用轨道式量规或钢卷尺来测量，而车身上部的变形可用撑杆式量规进行测量。

3、车身前部尺寸的测量：车身前部的尺寸也可以用轨道式量规或钢卷尺来测量。测量时的最佳位置是悬架及机械元件上的焊点。

《汽车车身维修技术》是2009年7月1日中国人民大学出版社出版的图书，作者是杨宝成。

该书以汽车车身维修 、结构及主要性能 、 安全与防护等方面阐述。

《汽车车身维修技术》以“任务引领”的形式，对汽车车身的维修技术进行了由浅人深、由简到繁的叙述。全书共分为十四章，第一章至第三章介绍了汽车车身维修概述、车身结构与性能的关系及车身损伤修理方案的确定等内容，第四章至第八章介绍了汽车钣金修复的基础知识和基本操作等内容；第九章至十四章介绍了车身表面修复的喷涂技术和喷涂施工中的安全与防护等内容。

以上内容参考：汽车车身维修技术（2009年中国人民大学出版社出版的图书）_