多级水泵轴瓦间隙测量方法视频

⑴ 发动机曲轴与瓦间隙测量方法

曲轴瓦间隙的测量方法是：1、将瓦片将在连杆上紧到固定扭矩后，用千分尺先测出连杆轴径的直径，再用百分表卡在千分尺上归零，最后将百分表放到连杆瓦上，读出与0之间的差值，就是连杆瓦的间隙，曲轴瓦间隙的计算如同；2、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；3、连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。

⑵ 电厂工艺水泵叶轮间隙怎么调

1水泵定子部件检修的间隙调整

针对水泵定子部件检修，要优先检查各中段止口径向间隙，通过分析数据，看是否进行调整。检修人员首先检查中段止口的尺寸，分析其是否在正常范围，一般情况下，正常范围在 0.04 mm~0.06 mm，如果超出 0.1 mm，那么就表示该部件存在问题，要及时解决。中段止口在水泵使用中，具有重要作用，其能够正常运作，直接影响水泵的工作效率。

其次是针对导叶与泵壳的检修。根据水泵的制造特点，是由 QT 技术制造导叶，然后投入使用。如果在水泵应用中，导叶受到严重冲刷，那应及时更换导叶，避免其产生不良的影响。需要注意的是，新换的导叶在安装前，需要打磨和清理流道，保证自身的光滑性，发挥自身作用。检修人员要注意导叶与泵壳之间的间隙，如果在 0.04 mm~0.06 mm，就代表该部位正常运行，没有出现问题。导叶与泵壳一定要进行压紧处理，从而降低磨损情况的产生。象顺着圆周方向进行背面处理，远离边缘位置等操作，都能够实现其目的。

最后是水泵密封环、导叶套间隙的调整。这部分部件同样是相互影响，在泵壳上安装密封环，将导叶套安到导叶上，需要注意使用的材料要符合水泵机规定。这部分部件的硬度要求较高，其在使用中会与叶轮产生较大摩擦，如果发现叶轮的前后脐子损坏，那代表着该部件已经遭到较重磨损。由此要针对磨损的具体情况，采取不同的维修方案，像磨损后的最大间隙要在控制范围内，确保导叶套与叶轮之间留有足够的空间，熟练应用紧固螺钉与止动螺钉。

2水泵转子部件检修的间隙调整

2.1水泵的弯曲

水泵设备在应用中，其转子速度较高，导致用中轴体承担较大的负荷，因此为了保证部件的整体质量，要严格要求轴的形态。如果其弯曲度过大，像已经超过规定 0.02 mm 的一倍，那么需要及时进行校直处理。这种弯曲的情况，会导致水泵转子出现跳动，而弯度越大，跳动幅度越大，最后影响密封环与导叶套之间的间隙。这种问题得不到及时处理，就会加大缝隙，甚至在水泵使用中，出现明显的旋涡，造成振动。

2.2叶轮与泵轴装配间隙

在水泵使用中，部分为多级泵，这种设备应用中叶轮与泵轴装配通过间隙配合，范围需要控制在 0.04 mm 以内。间隙过大或过小都会增加组装难度，象间隙过大会增加水泵转子的跳动幅度，过小会加大摩擦。因设备使用造成的间隙增大，可以通过喷涂修复方法进行维修，主要是针对轴段以及叶轮内孔这些部位。

2.3转子小装

2.3.1小装前检查

检修人员要检查转子各部件的尺寸，能够及时消除差异，有效控制间隙的数值。一般情况下，轴上各部件的跳动不会超出 0.03 mm，那么对轴上所有零件，都应进行中心线垂直度的检查，确保芯轴与各套装部件之间，保证有足够的距离并在可控范围内。检修人员用手转动套装件，像转动一周后，其在百分表上会显示出 0.015 mm 以下。要想通过同种方法实现垂直度检查，也可以将套件放置在平板上，然后进行测量。但需注意，这种测量方法无法得到平板面层与轴中心线的垂直误差，而是上下端面的平行误差，避免错误判断。

2.3.2转子检修

针对转子部件的检修，可以通过转子小装实现，其也是影响组装质量的主要内容。这种操作是为了消除转子转动中的不平衡力矩以及力偶矩，从而减少转子内部带来的磨损。维修人员需要调整叶轮之间的轴向距离，对准叶轮的中心线，准确调整尺寸。部分转子套部件的轴向膨胀间隙，也需要时刻关注，引起材质的不同，在热状态下，不同的部件膨胀的数据不一致。一般情况下，转子套的膨胀程度要大于泵轴的膨胀程度，因此安装过程中，要对针对转子套预留出足够的膨胀间隙。其中膨胀间隙也应得到控制，如果膨胀间隙过大，就无法紧固转子套部件，而间隙过小，就可以导致转子出现热弯度，进一步损害设备。

除了以上 2 点内容，还应做转子跳动、叶轮节距以及转子串动平衡的测量，并进行合理调整。在转子跳动测量中，要清扫套装件，然后按照一定顺序，从低压侧到高压侧，将其依次安装到轴上，拧紧套件的螺母进行测量。针对叶轮节距测量中，要测量每级叶轮间距的轴向间隙，控制其偏差要低于 0.5 mm。转子串动平衡，需要做好部件的位置标记，测量后，也是按照顺序依次拆卸。

3水泵组装与总装间隙的调整

3.1基准线

在水泵设备的组装中，要规范基准线，能够正确处理窜量关系。其影响叶轮出口中心线以及导叶入口中心线是否正常使用，关系水泵的运作效率。针对水泵组装，要从小零部件开始，将转子部分放入进水段，然后安装轴承与压盖，最后拧紧螺母。安装流程需要严格遵守设备运作顺序，最后安装出水段，保证转子与定子的同心度保持一致。另外针对转子与定子的要求为，使用塞尺检查平衡套与其他格挡之间间隙，需要保证其在合理范围。对于总窜量的测量，应避免平衡盘套的其他安装，然后选取六角螺母，最后运用百分表，转动转子读取窜量的数值，一旦其数值与规定不符，则说明水泵运行存在问题应及时处理。

3.2转子轴向位置

维修人员调整好转子总窜量之后，要将之间的测量操作到最小位置，并摆放百分表，进行转子半窜量的测量，然后针对数值进行故障调整。

3.3工作窜量

大型水泵在应用中，都有固定的工作窜量，如果其超出规定范围，可以使用推力轴承进行调整，具体可应用加减垫层的方法实现工作面与非工作面的数值控制。水泵工作的常规窜量是 0.8 mm~1.2 mm，如果水泵启动和停止时，没有与平衡盘建立联系，那么该过程中的推力都有工程瓦块承担。如果与平衡盘建立压差，那么这种推力就会有平衡盘平衡。另外平衡盘与平衡座之前也应具有一定间隙，如果间隙超出常规，要调整瓦块背部的垫片或是平衡盘的轴线。通过这种方法促使平衡盘正常运作，有合理的间隙。

4结语

水泵的正常运作能够保证整个生产的进行，针对水泵各个零部件的检修，调整间隙的控制，可以提高水泵的运作效率。水泵运作中的间隙调整，需要结合具体情况进行分析，有针对性地采取措施，从而达到理想的效果。

⑶ 曲轴与曲轴瓦间隙怎么测量

曲轴的轴向间隙是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。间隙过小，会使机件受膨胀而卡滞；间隙过大，前后窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损，止推轴瓦或止推垫圈表面逐渐磨损，使间隙改变，形成轴向位移。因此，在装配曲轴时，应进行曲轴轴向间隙的检查。
检查呼，先将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一边靠合，用撬棍将曲轴挤向后端，然后用塞尺在曲轴臂与止推轴瓦或止推垫圈之间测量。
曲轴轴向间隙一般为0.05一0.
18mm。如轴向间隙过大或过小，则应更换或修整推力轴承或止推垫圈进行调整。

⑷ 如何多级给水泵拆装

高泉教你如何多级给水泵拆装

1、拆下多级给水泵轴承盖，用压铅丝法测记轴承紧力及轴承间隙，然后拆下两端轴承及托架。

2、拆除多级给水泵高压端尾盖，测量平衡盘的窜动量，将百分表垂直装在轴的端面，沿轴承向来回撬动轴，到撬动不动时读数，来回的读数差，即为平衡盘的窜动量。

3、拆下多级给水泵高压侧轴套螺帽，取出轴套及平衡盘，用一套装在平衡盘位置，再将轴套与其螺帽装复，用上述方法测记转子总窜动量。

4、再拆除低压端尾盖，进水段泵壳，轴套及拉出首级叶轮后，拆下穿杆螺栓，按从高压端侧到低压侧的顺序，依次拆下各级泵段，叶轮及轴套等。

5、清除叶轮内外表面，泵壳结合面，密封环，导叶轮和轴套等处的水垢及铁锈，并檫干净。

二、多级给水泵的总装与调整

1、总装多级给水泵前泵壳止口间隙测量，目的检查两泵壳之间的同心度。

2、检查导叶轮冲刷磨损状况，测量导叶轮与泵壳的径向间隙和轴向间隙，目的检查泵壳压紧后，导叶的密封及预紧力。

3、平衡盘检查，动，静盘接触面积达百分之七十五为合格。

4、多级给水泵泵轴弯曲度测量，弯曲度一般不超过0.05mm，轴表面应光滑无裂纹。

5、叶轮磨损状况，叶轮内孔与轴的配合间隙，口环处与密封环的间隙。

6、转子试装，将叶轮，平衡盘，轴套从低压侧到高压侧的顺序依次装在轴上，拧紧轴套螺帽，然后用百分表分别侧记各部位的晃动。目的：消除转子紧态晃动，以免内部摩擦，减少振动。

7、按解体步骤的方法从低压端开始按顺序组装。

8、首级叶轮出口中心的定位，要求叶轮的出口槽道中心，必须对正导叶的入口槽道中心，如果不垂合就会降低水泵的效率。

9、组装多级给水泵完毕检查转子总窜动量和轴向位置调整。

10、推力盘轴承的调整可根据推力盘与推力瓦块的间隙来调整工作瓦块背部的垫片。

11、转子与静子同心度的调整；调整轴承架下的调整螺栓，或者轴瓦下面的垫片厚度。

12、盘根装填，压盖的松紧调整应适当，压的过送容易渗透，压的过紧盘根与轴套发热，甚至烧毁。

13、调整试运行。

⑸ 锅炉多级给水泵100SB-P 轴瓦间隙怎么调 怎么维修 亲 回答的好可以加分

一般按照千分之五的轴颈直径来调整轴瓦间隙，轴瓦紧力为3～5丝。
维修一般是修刮，间隙太大就要更换新瓦或者补焊

⑹ 多级泵轴向窜量怎么调整

多级泵轴窜量的测量与调整方法：

1、把平衡盘与平衡环靠死，让后在轴伸端面或者联轴器端面上打表记下表读数。然后根据图纸上标注装配前间隙为多少，再来推动联轴器来进行调整。

2、在装上轴承之前先用塞尺把平衡环、平衡盘中间的间隙测量出来，然后再根据要求来让转子往一端推，此时的打表读数就是窜量的间隙。

3、通过在推力轴承或推力盘内侧加减垫片调整间隙大小。

(6)多级水泵轴瓦间隙测量方法视频扩展阅读：

调整多级离心泵的转子轴向流量是为了满足图纸上平衡盘间隙的要求，使泵在设计的轴向力下工作。当调整泵转子在年底前推，推不动了，然后平衡板或叶轮口环一步会抵制（具体根据图），然后在轴，开始拉回转子，此时距离可以计算平衡板间隙，安装后的轴承。

离心泵是利用叶轮的旋转和水的离心运动来工作的。泵启动前，泵壳体和吸水管必须注满水，然后启动马达，以便泵轴驱动叶轮高速旋转运动和水，水离心运动，扔到叶轮外缘，通过螺旋泵壳体流的压力管道泵。

⑺ 多级离心泵轴瓦间隙怎么计算

顶间隙=2X侧间隙=2/1000X轴颈

⑻ 求详细多级泵拆装过程

1）在管道将泵拆出。
2) 松开电机固定螺丝，移开电机。
3）用拉马将联轴器拉出，拆开轴承盒，松开填料压盖，取出填料。
4) 松开泵体螺丝，由上往下拆开泵体（要做记号），小心拆走密封件，并将叶轮及其轴套逐一拆出（注意先后）。
5）最后将轴取出。
装机相反顺序。

⑼ 汽车轴瓦间隙如何检测

汽车轴瓦也叫瓦和滑动轴承，主要安装在发动机的连杆轴承盖和曲轴轴承盖上，其中连杆轴承盖上的轴瓦叫小瓦，曲轴轴承盖上的轴瓦叫大瓦。轴瓦的检查主要是检查轴承的径向间隙。

汽车轴瓦间隙分析

轴瓦起到支撑和传递轴与座孔之间运动的作用。以发动机曲轴为例。曲轴安装在曲轴箱内，轴瓦分别安装在顶部和底部，如下图所示。我们知道发动机转速非常高，最高可达6000转/分，到达红线位置时最高可达8000转/分。如果曲轴周围没有轴瓦，曲轴在缸体下部会有很大的磨损，更换曲轴或者缸体的维修成本会很高，所以人们就想到在这两部分之间增加一种容易更换的低成本材料，那就是轴瓦。相比于检修发动机几千块钱的费用，更换轴瓦只需要几百块钱，如果轴瓦坏了，不用更换曲轴就可以直接更换。

如果发动机缺油，轴瓦会最先损坏。在这里，轴瓦就像电路中的保险丝(当电路短路或负载过大时，保险丝会损坏)。但是，当轴瓦磨损后，下一步就是曲轴和活塞的磨损，这是非常严重的。

汽车轴瓦一般由钢铝合金和钢铜合金制成。轴瓦对材料的要求是高疲劳强度。疲劳强度可以是材料在弹性极限下承受周期性载荷，就像水滴穿石头一样。石头上的一滴水虽然不会变形，但如果石头上总是有水滴，时间长了石头就会磨破。

其次，必须有良好的摩擦相容性。当曲轴和轴瓦相对运动时，轴承材料和曲轴轴颈材料应降低摩擦阻力。在弹性变形和塑性变形过程中，由于安装不良，轴承材料会自动适应轴的偏转，保持正常运行。

曲轴运转过程中，轴瓦与转轴之间应有一层薄薄的油膜进行润滑。如果润滑不良，轴瓦会直接与转轴摩擦，产生高温。虽然轴瓦是由特殊的耐高温、耐摩擦材料制成，但这种磨损量会直接烧坏轴瓦，轴瓦会因为负荷过大、温度过高、油不良或粘度低而烧坏。这时，有必要对发动机进行大修。

轴瓦上有油槽和油孔。连杆轴瓦不同于曲轴轴承。一般来说，连杆轴瓦较小，曲轴轴承较大。油槽用于润滑曲轴和连杆。油泵工作时，润滑油被油泵的压力压向曲轴，形成油膜。

相同修复尺寸的轴承应根据轴颈磨损修复后的实际尺寸水平选择，轴承两端应高于轴承座与盖的结合面(约0.05毫米)。

轴瓦间隙的测量

轴瓦的主要损坏方式是擦伤、应变和点蚀。有一次看到一个车主因为机油超过15000公里，没有更换，拉了轴瓦。拆卸和组装曲轴时，测试工具需要塑料间隙规、套筒工具和扭矩扳手。首先拆下曲轴的轴承盖，不要用锤子等工具敲击。如下图所示，清洁连杆轴颈和曲轴轴颈，在轴颈中间放一块塑料间隙规，然后按规定扭矩拧紧曲轴轴承盖。此时不能转动曲轴，以免损坏塑料间隙规。

如下图所示，拆下安装好的曲轴轴承盖，用测量尺与压扁的塑料间隙规对比，看塑料最宽点的宽度值，换算成径向间隙值，或者用外径千分尺直接测量引线的厚度。这种方法也叫压铅丝法。这种方法的缺点是测量径向轴承时，由于瓦块可以自由移动，测量数据不均匀，测量误差大，需要多测量几次。

汽车轴瓦径向间隙的正常值为0.02-0.08毫米，如果不满足这个数据，就更换轴瓦。如果轴承径向间隙过大，会导致曲轴运转时油压低、噪音异常、润滑不良。如果轴承径向间隙过小，油压会升高，轴承会磨损，不容易堆积油膜。在行驶过程中，由于发动机温度较高，发动机会烧坏。

总结:汽车轴瓦具有运行稳定、抗冲击负荷、结构简单、振动小等优点。轴瓦间隙影响曲轴运行的稳定性，以及曲轴连杆组的机动性和整机性能。汽车轴瓦的间隙不能太大或太小。测量的主要方法是用塑料游隙规测量轴承的径向游隙。

⑽ 轴瓦测量间隙和紧力的方法

①用塞尺在轴瓦中分面四角测量瓦口间隙，塞尺插入深度约为轴颈直径的1/12~1/10，并做好记录；
②用压铅丝法测量顶部间隙，将长50~70mm的铅丝横放在轴颈两处，在下瓦结合面处，相对应的放上铅丝，为了压的均匀，常在轴瓦结合面四角放上约厚0.5mm，长50mm，宽30mm的四块白铁皮或不锈钢皮（最好放铜片），然后将上瓦扣上均匀坚固螺栓，然后松开吊走上瓦，用千分尺测量铅丝厚度，根据铅丝的平均厚度差，可计算出轴瓦顶部间隙的大小（轴瓦顶部铅丝厚度减去水平垫片厚度，即是轴瓦顶部间隙）。
③轴瓦紧力的测量方法基本相同，都是压铅丝法，不过压的铅线放的位置不同，垫片放在瓦枕和轴承结合面相对应的地方，其紧力大小为结合面垫片厚度减去顶部铅丝的最低厚度；
④轴瓦下部垫铁在没有放转子前应有0.03~0.05mm的间隙，放入转子后就应无间隙。
轴颈与下瓦接触均匀，接触角60°；球面应无毛刺和硬伤，接触面积应在70%以上；轴瓦的垫铁螺丝无松动脱落，垫铁接触面积应在75%以上；瓦盖紧力为0.02~0.05mm；
在放铜片的位置最好放上铅丝测量时以铅丝为准，防止紧螺栓过程中紧偏。造成的假象。
测量方法如下:瓦两侧加等厚垫片,可以用0.5MM塞尺,但不能用铜皮,软了影响精度,顶部用1MM在100度油中退过火的铅丝,紧固螺栓后测量铅丝厚度取平均值B,比如B=53,则间隙0.03,B=47,则紧力0.03,要测量3次以上.每次误差小于1丝

一般轴瓦的紧力，是3至5丝。对于球瓦，一般取0至2丝。
压铅丝计算：$ c8 B* a/ B! V' i) P
Δ=轴颈铅丝平均值-轴瓦两侧铅丝平均值，
Δ=正数为间隙； Δ=负数为紧力。