❶ 压力测量方法
1、弹性力平衡方法
基于弹性元件的弹性变形特性进行测量。弹性元件受到被测压力作用而产生变形，而因弹力变形产生的弹性力与被测压力相平衡。测出弹性元件变形的位移就可测出弹性力。此类压力计有弹簧管压力计、波纹管压力计、膜式压力计等。
2、重力平衡方法
主要有活塞式和液柱式。活塞式压力计是将被测压力转换成活塞上所加平衡砝码的质量来进行测量的，测量精度高，测量范围宽，性能稳定可靠，一般作为标准型压力检测仪表来校验其他类型的测压仪表。液柱式压力计是根据流体静力学原理，将被测压力转换成液柱高度进行测量的，最典型的是U形管压力计，结构简单且读数直观。
3、机械力平衡方法
其原理是将被测压力变换成一个集中力，用外力与之平衡，通过测量平衡时的外力来得到被测压力。机械力平衡方法较多用于压力或差压变送器中，精度较高，但结构复杂。
4、物性测量方法
基于在压力作用下测压元件的某些物理特性发生变化的原理，如电气式压力计、振频式压力计、光纤压力计、集成式压力计等。压力检测仪表的检测方法
1、液柱测压法
根据流体静力学原理，将检测压力转换成液柱高度进行测量。如U形管压力计、单管压力计、斜管压力汁等。这种压力计结构简单、使用方便。但其精度受工作液的毛细管作用、密度及视差等冈素影响，测量范围较窄，只能进行就地指示，一般用来测量低压或真空度。
2、弹性测压法
根据弹性元件受力变形的原理，将被测压力转换成弹性元件变形的位移进行测量，如弹簧管压力计、波纹管压力计及膜片式压力计等。这类压力表结构简单，价格低廉。工作可靠，使用方便，常用于精度要求不高，信号无须远传的场合，作为压力的就地检测和监视装置。
3、电气测压法
通过机械或电气元件将被测压力信导转换成电信号（电压、电流、频率等）进行测量和传送。如电容式、电阻式、电感式、比变片式和霍尔片式等压力传感器和压力变送器。这类仪表结构简单、测量范围宽、静压误差小、精度高、调整使用方便，常用于测量快速变化、脉动压力及器远距离传送压力信号的场合。
❷ 如何测量电源变压器一次,二次电压
电压低于750V的话，一般直接用万用表测量就可以了。电压高于750V的话，可通过互感器降压后测量。测量结果乘以变比就是被测电压。
❸ 气缸压缩压力检测方法
1、将气缸压力表安装到发动机上。2、先热车，让发动机运转到正常的温度，让冷却液的温度维持在85到95度之间。3、把车上的火花塞或喷油器全部拆除，高压线搭铁。4、踩下油门是节气门全开。5、把螺纹管接头拧在火花塞孔上。6、启动器启动两秒钟左右，指针确定以后，读取压力值，按下单向阀按钮排气降压，使指针回位。
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用这个方法要注意的是，每个缸测量次数不少与二次，取其平均值为最佳。另外，第二次测量时，可由火花塞孔注入少许机油，再测气缸压力。注入的机油量为20~30ML。如果气缸压缩压力与注机油前相同，则可以判断气门漏气。
检测结果分析：
若测得的结果超出原厂标准，说明燃烧室内积炭过多，汽缸垫过薄或缸体和缸盖结合平面经多次维修磨削过多造成。
测得的结果如低于原厂标准，说明汽缸密封性变差，可向该缸火花塞孔内注入20-30ml机油，然后用汽缸压力表重测汽缸压力.
1）第二次测得的压力值比第一次高，接近标准压力，表明是汽缸活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成汽缸密封不严。
2）第二次测得的压力值与第一次略同，即仍比标准压力低，说明进、排气门或汽缸衬垫密封不良。
3）两次结果均表明某相邻汽缸压力都相当低，说明是两相邻处的汽缸衬垫烧损窜气。
❹ 如何对电流互感器进行二次压降测量
1. 首先要将保护装置压板改为信号位置，否则会引起保护误动作找对二次侧线路，选择相应的万用表量程在接地的情况下进行测量，一般测量各相对地电压还可以根据电压互感器额定参数计算一次电压为110KV，电压互感器变比为600/1那么二次侧电压为110/600。2. 互感器（instrument transformer）又称为仪用变压器，是电流互感器和电压互感器的统称。能将高电压变成低电压、大电流变成小电流，用于量测或保护系统。3. 其功能主要是将高电压或大电流按比例变换成标准低电压（100V）或标准小电流（5A或1A，均指额定值），以便实现测量仪表、保护设备及自动控制设备的标准化、小型化。同时互感器还可用来隔开高电压系统，以保证人身和设备的安全。
❺ 如何测量电压互感器二次侧电压
<ol><li><p>首先要将保护装置压板改为信号位置，否则会引起保护误动作找对二次侧线路，选择相应的万用表量程在接地的情况下进行测量，一般测量各相对地电压还可以根据电压互感器额定参数计算一次电压为110KV，电压互感器变比为600/1那么二次侧电压为110/600。<br /></p></li><li><p>互感器（instrument transformer）又称为仪用变压器，是电流互感器和电压互感器的统称。能将高电压变成低电压、大电流变成小电流，用于量测或保护系统。</p></li><li><p>其功能主要是将高电压或大电流按比例变换成标准低电压（100V）或标准小电流（5A或1A，均指额定值），以便实现测量仪表、保护设备及自动控制设备的标准化、小型化。同时互感器还可用来隔开高电压系统，以保证人身和设备的安全。</p></li></ol>
❻ 减压阀如何调整二次压力
减压阀在二次压力和流体在出厂前没有调整过，应该在施工现场根据所需要设定的压力进行调节，1.确保减压阀的两端的一次压力与二次压力有充足的时间排除管 道中的杂物，在关闭减压阀后打开高旁路上的截止阀冲去管道内的杂物；2.旁路上的截止阀完全关闭后打开阀帽检查调整螺丝是否松了；3.慢慢的打开截止阀小 流量的排放；4.向右转动调节螺丝慢慢打开二次侧压的截止阀使流体流过阀门；5.直到调整到所需要的压力，在二次压力侧，观察压力测量表。直到所期望的压力。 （右转90度顺时针方向）二次压力增大，左转90度逆时针方向，二次压力减小；6.当压力调整安全后，锁住调节螺钉的螺母和阀帽。二次侧安全阀的推荐，在二次压力侧可以安装安全阀作为紧急情况装置，排出的容量大约为减压阀最大容量的10%。
❼ 压力的测量方法主要有哪些
不太明白楼主的意思，一般测量炉膛的压力和差压都可以采用差压变送器，就是通过变送器两个取压口所采到的微压作用于膜盒，比较两端的压差就行了。
❽ 气缸缸压怎么测量
气缸压力的检测方法，按照以下6个步骤进行：,1.将气缸压力表安装到发动机上。,2.先热车，让发动机运转到正常的温度，冷却液的温度维持在85~95度之间。,3.拆除车上的火花塞、喷油器和高压线搭铁。,4.踩下油门使节气门全开。,5.把螺纹管接头拧在火花塞孔上或者把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内。,6.启动器启动两秒钟左右，指针稳定后读取压力值，然后按下单向阀按钮，进行排气降压，使指针回位。,注意事项：,每个气缸测量次数不少于二次，取其平均值为最佳。在第二次测量时，可由火花塞孔注入少许机油，再测气缸压力。
❾ 当测量变压器二次电压时需要将万用表调到哪个档位上
调到750V档。 万用表测量范围：在多功能数字万用表中，不同功能均有其对应得可以测量得最大值和最小值。在对被测数据大小不明时，应先将量程开关，置于最大值，而后由大量程往小量程档处切换，使仪表指针指示在满刻度的1/2以上处即可。