离合器检测方法及步骤

离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压,当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备，避免换挡冲击。
当司机在转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换档平顺不冲击，而这个发动机降低转速的时刻就是由您踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的。
离合器是整车上的一个机械零部件，能否正确的将其状态信号传送给发动机控制单元对于整车相关功能的使用具有至关重要的作用。离合器信号对整车功能的影响目前主要表现在以下几个方面：对巡航的监测、高压测试功能监测、压缩测试功能监测、加速测试功能监测、离合器状态的监测等失效。另外，在配备电子节气门系统的汽油车上如果离合器开关信号有故障，在踩下离合器时很容易产生发动机转速上飘现象。某些电喷系统下会出现换档时发动机熄火的现象，这对整车的安全性和驾驶性都有不同程度的影响。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

㈤ 离合器的故障诊断与排除方法是什么

离合器的故障诊断方法是：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但换挡困难，变速档有响声。勉强挂挡后，离合踏板一直没有松开，车一直在跑或者熄火。排除方法主要有:检查离合器踏板自由行程是否过大，并进行调整。检查释放杆的高度是否一致，是否过低。移动车下的分离叉，使分离轴承的前端轻轻靠在分离杠杆的内端面上，转动离合器一次进行检查。如果分离杠杆的内端不能同时与分离轴承接触，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杆高度一致，但分离仍不完全，请检查分离杆高度。将所有分离拉杆调整到相同的高度。如果它们可以完全分离，这意味着它们调整不当或磨损。松开调节杆后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。如果上述调整正常，但分离仍不完全，则需要拆下离合器，检查从动盘是否装反，轴向移动是否困难，从动盘是否翘曲，分离杆螺钉是否松动，浮动销是否脱落。对于新铆接摩擦片的离合器，检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果太厚，可以在离合器盖和飞轮之间加一个垫片。5.对于液压传动的离合器，除了上述检查外，还要检查制动液是否不足，管路是否泄漏，排出液压系统中的空气体。

㈥ 怎么判断离合器打滑怎么解决离合器打滑的问题

离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校
具体原因及处理方法主要有:
1、摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。
2、膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。
3、分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。
4、压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换
5、离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。
6、对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。
7、离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。
二、故障诊断方法
诊断离合器打滑故障的方法是:拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。
在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:
1、检查离合器踏板的自由行程。离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整:旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。拉索操纵式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。
2、对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的活塞、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。
3、检查离合器盖固定螺栓是否松动。
4、检查摩擦片是否磨损过多或沾有油污。从检视孔检查离合器从动片周边的清洁状况，若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留下的粉末等，应进一步拆检，检查从动摩擦片是否磨损过甚、胡钉露出、烧蚀等，并找出烧蚀原因。
5、检查压紧弹簧是否损坏或弹力不足。
6、检查压盘、飞轮的工作表面的平面度误差。
7、检查发动机支座是否松动、移位等。对采用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆来说，其传动杆系的一部分与汽车车架和发动机气缸体相连接。

㈦ 离合器过硬的诊断步骤

首先，离合器太硬就是指当我们踩下离合器踏板时感觉非常沉重，不如以前或其它车辆轻踩离合踏板就可以踩到底，这种情况大部分都是因为离合器压盘的压爪弹簧变硬导致的，因为分离轴承需要按压离合器压盘上压爪弹簧，压爪弹簧通过杠杆原理使压盘摩擦面与离合器片分离开，如果压爪弹簧变硬后我们就需要用比原来更大的力量才能让离合器正常分离，所以此时就会造成离合器太硬的感觉。

其次，因为离合器分离的力量传递顺序是踩踏踏板–驱动离合器总泵–驱动离合器分泵–驱动离合器拨叉–驱动离合器分离轴承–驱动离合器压盘压爪弹簧，所以除去上面已经说过的比较常见的压盘压爪弹簧故障外，再比较多见的就是离合器总泵或分泵的故障，因为本身质量问题或是使用的刹车油（离合器和刹车都是使用刹车油）问题导致总泵或分泵活塞锈蚀产生卡滞，就会造成压缩起来比较费劲，从而感觉离合器很硬（拉线式驱动就是拉线取代了总泵和分泵，更换拉线即可）。

㈧ 离合的检查方法

你好，我是国家二级汽修技师。本人有如下方法：
一、在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。
二、离合器打滑，其原因是：离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。有很多使用了两年左右的经济型轿车，如奥拓、夏利、福莱尔、北斗星等，因原车主大部分都是新司机，经常会带有上述故障
。三、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是：分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。四、当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合。否则检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

㈨ 离合器检测方法

推荐回答踏板自由行程的检查和调整方法如下。①用直尺进行检查：先测出踏板完全放松时的高度，再测出当用手按下踏板感觉有阻力时的高度，前后两次的高度差即为自由行程的数值。②调整方法：踏板自由行程如不符合规定应进行调整。调整时，对机械操纵的离合器可以旋转拉杆上的调整螺母，改变分离杠杆与...

㈩ 简述检测离合器压盘组件的步骤

1.离合器分离不彻底判断 在发动机怠速状态下,踩下离合器踏板差不多触底时,才能切断离合器;或是踩下离合器踏板,感到挂挡困难或变速箱齿轮出现刺耳的撞击声;或挂挡后不抬离合器...
2.离合器打滑判断 其原因是:离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上,使压盘总是...
3.假如在使用离合器流程中出现异响同样是不正常的。其故障问题原因是:分离轴承磨损严重、轴承回...
4.当踩下离合器踏板到3/4时,离合器就应当稳固接合。不然检测其行程是不是合适,可以用直尺在...