测量线圈好坏的方法

‘壹’ 请问汽车上点火线圈怎么用万用表检测其好坏

检测点火线圈的好坏的方法：打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线，距缸体3至5毫米，用起子拨动断电器触点，不断地张合，若高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好；若无火花，且确认高压线正常，说明点火线圈失效。发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断：微热者良好；烫手者说明点火线圈不良或损坏；另外将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，也可鉴别出好坏。希望对您有所帮助！

‘贰’ 如何判断线圈的好坏

电感线圈在使用中，若没有专门的测量仪器，可用万用表进行简易的质量判断。可先用万用表电阻挡测量线圈的直流电阻，再与原确定的阻值或标称阻值相比较。

如果测得的阻值为无穷大，则可断定线圈有断线；若测得的阻值小了很多，则可判定线圈有短路臣。这两种情况的出现，都可以判定线圈有质量问题，不能再使用。若检测的电阻与原确定或标称电阻相差不大，则可认为线圈的质量基本是好的。

(2)测量线圈好坏的方法扩展阅读

当电感中通过直流电流时，其周围只呈现固定的磁力线，不随时间而变化；可是当在线圈中通过交流电流时，其周围将呈现出随时间而变化的磁力线。根据法拉弟电磁感应定律——磁生电来分析，变化的磁力线在线圈两端会产生感应电势，此感应电势相当于一个“新电源“。

当形成闭合回路时，此感应电势就要产生感应电流。由楞次定律知道感应电流所产生的磁力线总量要力图阻止原来磁力线的变化的。由于原来磁力线变化来源于外加交变电源的变化，故从客观效果看，电感线圈有阻止交流电路中电流变化的特性。

电感线圈有与力学中的惯性相类似的特性，在电学上取名为“自感应“，通常在拉开闸刀开关或接通闸刀开关的瞬间，会发生火花，这就是自感现象产生很高的感应电势所造成的。

‘叁’ 老师你好，请问怎么检测电机线圈的好坏

用数字万用表测量判断电机线圈的好坏。

线圈阻值大小要看电机的功率，功率越高，电阻越小，十几千瓦的应该是几十欧到十几欧，只要三个线圈阻值大概一样就行；单相电机电机也差不多，不过有个主绕和副绕，还要接个启动电容，会麻烦点，不过只要都有电阻，跟外壳不导通，就大概没有问题。

当各种机床，动力设备出现故障时，除了查看电器线路还要检查电机，下面电工学习网小编给大家介绍如何使用数字万用表来检测电机工作是否正常。

电感线圈在使用中，若没有专门的测量仪器，可用万用表进行简易的质量判断。可先用万用表电阻挡测量线圈的直流电阻，再与原确定的阻值或标称阻值相比较。

如果测得的阻值为无穷大，则可断定线圈有断线；若测得的阻值小了很多，则可判定线圈有短路臣。这两种情况的出现，都可以判定线圈有质量问题，不能再使用。若检测的电阻与原确定或标称电阻相差不大，则可认为线圈的质量基本是好的。

‘肆’ 电感线圈的好坏如何判断

每个人对电感线圈的理解不一样，有的时候像谷景的棒型电感也是电感线圈，有的时候磁环电感也被生产商叫做线圈电感，这些相对来说是比较广泛的定义，还有比较狭隘的定义如把纯粹只是绕线的电感叫电感线圈，并且漆包线中间是没有磁芯的，就单纯的绕线。关于电感线圈的就看个人是怎么定义。

那电感线圈是怎么判断好坏的呢，这个还是要看电感线圈是如何划分的，一般的方法是直接测阻值，看电感线圈的阻值在不在要求范围内；有的时候是测感值，看电感线圈的感值有没有达到要求。电感线圈好坏的判断依据不同的划分，有不同的判断方法，比如看漆包线是否破损、引脚是否弯曲或者缺失等情况。

‘伍’ 如何测交流接触器线圈的好坏

把万用表打到电阻档，然后用万用表表笔放在接触器线圈的两端，测量线圈的阻值。

如果线圈阻值无限大，说明接触器线圈线断，如果线圈两端没有阻值的话，说明接触器线圈断路。

交流接触器是利用电磁力与弹簧弹力相配合，实现触头的接通和分断的。交流接触器有两种工作状态: 失电状态（释放状态）和得电状态（动作状态）。

当吸引线圈通电后，使静铁芯产生电磁吸力，衔铁被吸合，与衔铁相连的连杆带动触头动作，使常闭触头断接触器处于得电状态。

交流接触器特性：

交流接触器常采用双断口电动灭弧、纵缝灭弧和栅片灭弧三种灭弧方法。用以消除动、静触头在分、合过程中产生的电弧。容量在10A 以上的接触器都有灭弧装置。交流接触器还有反作用弹簧、缓冲弹簧、触头压力弹簧、传动机构、底座及接线柱等辅助部件。

作为执行元件，用于接通、分断线路、或频繁的控制电动机等设备运行。由动、静主触头，灭弧罩，动、静铁芯，辅助触头和支架外壳等组成。

电磁线圈通电后，使动铁芯在电磁力作用下吸合，直接或通过杠杆传动使动触头与静触头接触，接通电路。电磁线圈断电后，动铁芯在复位弹簧作用下自动返回，俗称释放，触头分开，电路分断。

以上内容参考网络-交流接触器

‘陆’ 如何检查点火线圈的好坏

用万用表测试的方法如下
①绝缘电阻的测量。如果所测绝缘电阻为无穷大，说明绝缘性能良好，如果低于10mΩ，则应更换点火线圈。
②初级电阻的测量。一般正常值在1Ω左右。如果所测阻值明显小于1Ω，说明初级线圈有短路故障；如果所测阻值为无穷大，则说明初级线圈有断路故障。
③次级电阻值测量。如果所测电阻明显小于10KΩ，说明次级线圈有短路故障，如果所测电阻无穷大，则说明次级线圈断路。
④附加电阻的测量。附加电阻的故障多为电阻丝被烧断，即所测值为无穷大。发动机启动后松开点火钥匙，发动机立即熄火，这是附加电阻烧坏了的现象

‘柒’ 汽车如何检查点火线圈的好坏

1.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。
2.测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。若是这样，继续往下看。
3.否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。
4.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表Rx1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样，则可以判定电容器是好的，是点火线圈本身有了故障。

‘捌’ 单相潜水泵线圈好坏怎么用万能表测量

方法一:请用万用表蜂鸣档测量线圈的通断

方法二:请用万用表的欧姆档测量绕组中各线圈的阻值是否相近

方法三:如果想测电机是否漏电可以将万用表打到10K欧姆档，看指针的偏转程度，从而判断电机的漏电是否漏电。

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‘玖’ 如何测量问汽车油表的线圈的好坏

你好。 测量线圈有两种方法。 通电状态下测量线圈电压，如果电压正常，接触器不吸合，表明线圈已经损坏，或者接触器机械卡死。 2.断电状态下数字万用表电阻档2k档以下测量线圈电阻，测量结果直接读数。

‘拾’ 接触器线圈怎么测好坏 一个万用表就搞定了

1、可以用万用表。

2、把万用表打到电阻档，然后用万用表表笔放在接触器线圈的两端，测量线圈的阻值，如果线圈阻值无限大，说明接触器线圈线断，如果线圈两端没有阻值的话，说明接触器线圈断路。这两种状态都说明接触器线圈坏。