前驱车正确安装方法

防滑链大多数是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。遵循结构可以把防滑链包括两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另外一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它相当简单便宜，但安装比不上前者方便。

安装防滑链的步骤如下：

1.确认车子是前轮驱动还是后轮驱动，在安装时可以借助千斤顶进行安装。

2.把防滑链罩在轮胎上。将有挂钩的一侧朝外。

3.挂内侧接头挂钩。转动轮胎至适当位置，注意不要压到防滑链的配件。将接头部分向轮胎内侧移动，挂上内侧的接头挂钩。

4.调整防滑链与轮胎的圆心。

5.挂上W挂钩。

6.采用对角方式依次将圆带挂在挂钩上。

安装防滑链的时候要注意禁止在胎压不足的情况下安装轮胎防滑链，同时在使用非全尺寸备用胎的时候不应该使用防滑链。不建议长时间使用防滑链，不然会对轮胎磨损有影响，长时间行驶的话建最好换冬季雪地轮胎。

（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）

⑷ 简述前置前驱汽车拆装离合器的部件前后顺序的过程

离合器在安装时，检查调整的主要内容有：
一：（1）检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。如距离不合要求，可通过分离杠杆调整螺钉上的调整螺母进行调整。调整后，用锁紧螺母或开口销锁住。
（2）调整离合器中间压盘行程。这样，可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上。

二：离合器分离时，为避免中间压盘与前、后从动盘接触，在中间压盘前端有三个撑持弹簧，推动中间压盘向后移动，避免与前从动盘接触。为限制中间压盘后移过多而与后从动盘接触，在离合器盖上装有三个调整（限位）螺钉，用来限制中间压盘的行程，从而保证了离合器的彻底分离。

三：离合器在安装时，应对中间压盘的行程进行调整，以保证离合器分离时，中间压盘不与前后从动盘相碰，调整方法：
（1）拆下飞轮壳的底盖螺钉，取下底盖。
（2）摇动曲轴，使限位螺钉位于下方，便于调整。
（3）离合器处于完全结合状态，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5-6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。 （4）三个限位螺钉调整方法一样，装回飞轮壳盖。

⑸ 前置驱动汽车怎么样

前驱车和前后驱车的含义和区别是什么？它指的是发动机的位置和驱动轮的位置，每一个都有不同的结构和工作特性。发动机的位置和驱动轮的位置对汽车的结构进行分类，大致可以分为五类:前置前驱、前置后驱、四驱、MR、RR。这次我们重点讲一下前置驱动和前置驱动的区别！

前端驱动

目前市面上的车辆中，大部分车辆使用的驱动系统都是前驱。前驱的意思是“前置发动机/前置驱动”，也称前轮驱动。顾名思义，是指发动机和驱动轮位于车辆前方的驱动系统。由于不需要安装连接发动机输出和后轮的驱动轴，很容易加宽内部空空间，而且由于零部件少，可以减轻重量，所以在汽车上应用广泛，如微型车、小型货车、轿车等。

前后驱动

前驱(前置发动机/后驱)是上述分类中常与前驱相提并论的一种驱动系统。也被称为后轮驱动。和前置前轮驱动一样，发动机在车的前面，但驱动轮在后轮。一个主要特点是传递动力的传动轴在车身地板下运行。如果只有一个，当受到多个方向的力时就会断裂，所以多个部件通过一个叫做等速万向节的部件连接起来。这种驱动系统用在跑车和高端车上，加速和转弯的感觉自然流畅。

有什么办法区分前驱和前后驱吗？

前驱车和前后驱车的车身结构是不同的。与前驱汽车相比，前后驱汽车的前悬架(前轮前方凸出的部分)较短，发动机罩结构较长。

为什么前驱车和后驱车会有这样的特点？

第一个结构原因是如何放置发动机。基本上前后驱动车辆的发动机平行于车身前后方向安装(垂直安装)，前后驱动车辆的发动机垂直安装(水平安装)。所以前后驱自然需要前段的长度，造成外观上这样的差异。

另外，作为产品的一个特点，前后驱的车往往更高级，没必要保持车身尺寸小。所以在保持房间尺寸空的同时，加长了油烟机，给人一种优雅动感的感觉。

前轮驱动的优势

1:更宽的室内空房间

前驱最大的好处就是可以拓宽车内空空间。很多前置前驱的车都是采用前后方向较短的横置发动机，变速箱等部件越来越小，所以可以节省空时间。

此外，不再需要用于将动力传输到后部的驱动轴和构成后轮周围区域的部件，而这些部件是前驱动和后驱动车辆所需要的。所以拥有一个大的后排 座椅 和储物空间空是一个很大的优势。

2.易于降低制造成本

前轮驱动的特点是零件少，可以降低制造成本。前驱动汽车装有传动轴等。，所以要注意车内的静音和震动控制，所以零件数量会比前驱车多。

此外，汽车制造商正在努力使零件标准化，以降低制造成本。所以其他车用的零件往往都是一样的。因为前轮驱动汽车已经变得流行，共享零件变得更容易了。这不仅降低了制造成本，也降低了开发成本。

3.很容易提高线性稳定性。

由于前驱车由前轮驱动和转向，车身被向前拉动，可以提高线性稳定性。由于是前轮驱动，所以稳定性高，可以抵抗崎岖路面、雪道和侧风。

4:雪道，崎岖的道路

由于前驱车在驱动轮上装有发动机，因此它有很强的动力将牵引力(驱动力)传递到路面上。虽然没有四驱好，但是比前后驱有很多优势。

由于后备箱和驾驶室的原因，前后驱动车辆的驱动轮重量较轻，在湿滑的路面上可能无法完全传递牵引力，可能会打滑。

5:油耗

由于前驱车辆不使用长传动轴，减少了与驱动相关的零件数量，因此零件之间的传动损失也减少了。这具有这样的优点，即可以用更少的能量移动车身，并且可以提高燃料效率。

前轮驱动的缺点

1.身体结构变得复杂。

首先，身体结构变得复杂。在前驱车中，驱动单元和 转向系统 部件可以分布在前后，而在前驱车中，发动机、驱动轮和转向系统部件都布置在车辆前方，因此车辆结构变得复杂。

2.瞬间加速和减速

前轮驱动车辆前轮重，后轮轻。在加速的瞬间，车身后部下沉，否则，车身前部浮起。如果出现这种情况，驾驶侧的前轮会没有足够的牵引力，可能会感觉加速比前后驱车辆慢。

3.转弯时容易向外突出。

转弯时容易向外突出，也叫转向不足，是前轮驱动车辆特有的现象。前驱车有驱动轮和 方向盘 ，所以如果你试图保持速度，你将无法转向。如果你增加转向力，你将不得不减速。因此，随着速度的增加，弯曲力减小，向外膨胀力增加。为了消除转向不足，重要的是不要踩油门，而是松开油门减速。

前轮驱动的优势

前驱车的优点之一是车身结构的简化被很多跑车采用，因为它的机动性高，动力从后轮传递，瞬时加速性能优异。此外，由于前后分散重量，很容易将前后重量分配到50:50，转弯性能提高。

除了通过零件的布置缩短外伸，由于前部的结构更小，方向盘的转向角度也可以增加。这样很容易小转弯，这也是很大的优点。

前轮驱动的缺点

FD的缺点是车辆的传动轴位于车辆中央的地板下，给车辆内部空带来压力。尤其是较低的车，地板不会被压平，中控台的脚空和后排座椅的中央会变窄。

驾驶方面，后轮的抓地力低于前轮，导致车身朝向弯道内侧的转向过度多于转动方向盘。请注意，如果在恶劣天气下高速过度转向，会导致侧滑。

前驱动和前后驱动车辆转向特性的差异

前轮驱动车辆在转弯时倾向于向外突出(转向不足)。因为前驱动车辆同时具有驱动轮和方向盘，所以在速度和转向性能之间存在权衡。如果以与直线相同的速度进入弯道，这个特征会很明显，所以在进入弯道前一定要减速。

前轮驱动的汽车在转弯(转向过度)时比预期的要好。

转向过度是在一定速度或更高速度转弯时，后轮抓地力逐渐降低的现象，其行为类似于侧滑，车辆前部逐渐向内移动。

如果超速，车身后部会以很大的驱动力推动前部，车身方向会突然变成“空转弯”。如果感觉车面向内不自然，就需要逐渐松开油门，恢复后轮的抓地力。赛车中的漂移是一种故意滑动后轮产生转向过度，保持不旋转不弯曲的姿态的技术。然而，在公共道路上这样做是非常危险的。

⑹ 防滑链安装在前轮还是后轮

防滑链前后轮都要加。
步骤如下：
1、将车辆一侧驱动轮用千斤顶抬起。将橡胶防滑链展开、平铺于车轮下方。

2、随即提起防滑链两端与车轮上方会合，使得防滑链包裹于车轮上。

3、用双手与车轮里侧将防滑链里侧挂钩钩住。

4、于外侧用手将防滑链网体往外拉，必要时用脚顶住车轮使劲也可以。

5、这是拉完时候的样子，可以看到外侧的挂钩还没挂上，下一步就是挂外侧的挂钩。

6、从包装盒中拿出橡胶边绳，一副边绳是由3根橡胶绳组成的，粗细分别不同，且弹性非常强，这样能使得行车过程中橡胶防滑链紧紧包裹与车轮之上。

7、边绳上的一个金属的挂钩，将挂钩钩住防滑链两端。注意：将挂钩的开口朝外，千万不能朝里，否则轮胎会被扎破。

8、安装边绳。首先安装最细的边绳，注意是从对角线方向安装，以便让橡胶绳的拉力能均匀分布。

9、安装中等粗细的那跟边绳，安装方法跟上一步一样，可能会比细的稍费力，同样不要害怕拉断了！

10、最后安装最粗的那跟边绳，安装方法同上。

11、使用1-9步骤的方法，安装其他三个轮胎即可。
冰雪天气行车要注意：
一、冬季检测很有必要
入冬之前，给车辆进行一次全面的保养是非常重要的，提前发现车辆的问题，防患于未然！一般要做的是检查轮胎的磨损状况、刹车系统的磨损状况、灯光电器系统是否正常，北方地区， 还可以根据实际需要，换上粘稠度略低的机油。
二、起步缓加油门
在冰雪路面上，车辆起步困难是较为常见的一种情况，特别对于前驱车来说，前轮很容易打滑，并且很危险。因此在冰雪路面起步时，踩油门的力度要更轻一些，切忌大力加油门起步，这样很容易产生侧滑的现象。
三、提前预判保安全
雪天驾车的“预判”是必不可少的，而且应该比平时更加重要。降雪会对行车视线造成很大影响，这就更需要提前判断前方情况，避免紧急打方向盘或紧急制动。雪天行车应与前车保持更长的距离，并且尽量选择自己熟悉的路段行驶。
四、切忌急打方向
雪天驾驶时避免急打方向盘，降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力明显下降。急打方向，车轮会由于抓地力的降低，无法完成变向操作，进而发生侧滑，导致汽车整体进入不稳定状态，处于危险境况。
五、用发动机制动
在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，应尽量采用发动机牵引力进行制动。手动变速箱在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。如果情况紧急应拉手刹进行制动，这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。
六、低速转弯多闪灯
雪天行车入弯前要提前把车速降低，不可在入弯后再踩刹车减速。在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。转弯和变道时应提前打转向灯，在接近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧保持足够的安全距离。
七、紧急情况莫慌张
在行车途中万一出现侧滑、甩尾现象千万不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。
八、雪天行车要牢记
保持车距是第一，平稳行驶是重点！
刹车多踩慢慢停，切忌慌张急转向！

这个机动车，如果轮胎要加装防滑链的话，无论是前轮和后轮都要加装。