雪铁龙水温传感器测量方法

❶ 怎样检测水温传感器的好坏

测量方法：用万用表电阻档测，有的是两线的，直接正负表笔接两个针脚就行，三线的一般是三角型针脚或者一字形针脚，三角型针脚的的测底边两脚，一字形针脚的测边上两脚，三角型的顶角和一字形的中间针脚一般是接到汽车仪表的。

❷ 三根线的水温传感器怎么量

一般的水温里面有两个热敏电阻：一个电阻管的是水温表，一个电阻管的是电脑。

1、一根公用地线（搭铁） 两根信号线 ： 一根水温表（5v）， 一根给发动机电脑12v。

2、三线水温传感器其实就是热电阻,随着温度的变化,传感器的电阻值也相应的变化,电阻的一端引出一根线,另一端引出两根线,是为了补偿导线电阻对传感器的影响.判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。

水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

水温表使用的水温传感器是一个负温度系数热敏电阻，它安装在缸盖水套中，水温表用水温传感器。

1热敏电阻式水温表

1热敏电阻;⒉信息发送件;3双金属片;⒋指示针;5信息接收件

1热敏电阻;2一导电套;3导电弹簧;午铜接头;s-g管;6端钮;⒎导电杆;8导线

水温表用水温传感器，其接线端与水温表相接，另一端通过传感器外壳搭铁。

(2)雪铁龙水温传感器测量方法扩展阅读：

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。

比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。

需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位”去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。

如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要在冷车时检测。

❸ 2线水温传感器怎么测 测水温传感器的方法

1、检测供电电压，拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器，如给水温表的）。

2、读取数据流，正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。 如果检测发现水温传感器信号异常，则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路。

3、检测电阻，可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。

❹ 雪铁龙c4l的水温表在什么位置

雪铁龙c4l没有水温表，只有水温传感器，当水温传感器温度过高时会发出滴滴声的报警，雪铁龙c4l水温传感器位于雪铁龙c4l引擎盖下方，雪铁龙c4l发动机舱的里面，雪铁龙c4l蓄电池旁边的位置处，找到雪铁龙c4l水温传感器的具体操作步骤如下：

1、打开雪铁龙c4l的驾驶员车门。

❺ 汽车上水温传感器的好坏是咋样检测的

您好，水温传感器的检测方法如下：1.用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比；2.用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比；3.用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小；4.用万用表测试水温传感器的电阻。

❻ 水温传感器如何检测

你好，检测方法很多

1、诊断电脑读取数据流

2、传感器信号电压检查

3、传感器电阻值检查

4、电阻值模拟法检查等

建议用诊断电脑读取数据流，方法简单清晰明了，有帮助请采纳。

水温传感器数据流

❼ 三根线的水温传感器怎么量

一根公用地线（搭铁） 两根信号线 ： 一根水温表（5v） 一根给发动机电脑12v。

水温传感器也是利用半导体材料的一种热敏特性的。负温度系数的热敏电阻，它的特点也是温度越高，电阻值越低。

三线水温传感器其实就是热电阻，随着温度的变化，传感器的电阻值也相应的变化，电阻的一端引出一根线,另一端引出两根线,是为了补偿导线电阻对传感器的影响，判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。

(7)雪铁龙水温传感器测量方法扩展阅读：

水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器。

容器内的水位传感器，将感受到的水位信号传送到控制器，控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较，得出偏差，然后根据偏差的性质，向给水电动阀发出"开""关"的指令，保证容器达到设定水位。

进水程序完成后，温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令，于是系统开始对容器内的水进行加热。到设定温度时。控制器才发出关阀的命令、切断热源，系统进入保温状态。程序编制过程中，确保系统在没有达到安全水位的情况下，控制热源的电动调节阀不开阀，从而避免了热量的损失与事故的发生。

❽ 有些汽车的水温传感器只有一根线，那是怎样怎样测量的

给大家说说汽车发动机上的水温传感器，它的作用是什么呢它坏了会影响哪些东西呢，阅读下方文章你就会清楚明白了。

（水温传感器内部结构）

五：水温传感器损坏可能会有哪些故障现象：

1、冷车不好启动 2、提速困难 3、急加速有时可能回火 4、仪表水温报警 5、散热风扇高速转动

6、亮发动机故障灯 7、发动机限扭、没劲等等……

六：水温传感器检测方法：

打着车检查：将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的 Rx1 挡，测试传感器两端子的阻值。汽车水温传感器的电阻值与温度的高低成反比。

单件检查；拆下汽车水温传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻档测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换汽车水温传感器。

❾ 汽车一根线的水温传感器怎样测量

汽车一根线的水温传感器应该这样测量。水温传感器利用热涨冷缩工作原理，当水温达到八十摄氏度左右开始触发器接头接通电源通电打开风扇散热，开始工作给发动机降温，如果坏损风扇不能工作，发动机温度就会过高，损坏发动机。两种办法：第一，用万用电表测量，正极连接线的一端，负极连接水温计传感器外壳，测量电阻，根据电阻数据多少判断好坏；第二，把水温传感器放在水里加热测量水温传感器电阻数值和工作状态判断是好是坏。

❿ 冷却水温传感器的检测

1、结构和电路
冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触，用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（图 1（a）），它具有负的温度电阻系数。水温越低，电阻越大;反之，水温越高，电阻越小（图 1（b））。
水温传感器的两根导线都和电控单元相连接。其中一根为地线，另一根的对地电压随热敏电阻阻值的变化而变化。电控单元根据这一电压的变化测得发动机冷却水的温度，和其他传感器产生的信号一起，用来确定喷油脉冲宽度、点火时刻等。冷却水温度传感器与电控单元的连接如图 2所示。
2、冷却水温度传感器的检测
（1）冷却水温度传感器的电阻检测
A、就车检查
点火开关置于OFF位置，拆卸冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档，按图 3所示测试传感器两端子（丰田皇冠3.0为THW和E2北京切诺基为B和A）间的电阻值。其电阻值与温度的高低成反比，在热机时应小于1kΩ。
B、单件检查
拔下冷却水温度传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器;将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值，如图 4所示。将测得的值与标准值相比较。如果不符合标准，则应更换水温传感器。
（2）冷却水温度传感器输出信号电压的检测
装好冷却水温度传感器，将此传感器的导线连接器插好，当点火开关置于“ON”位置时，从水温传感器导线连接器“THW”端子（丰田车）或从ECU连接器“THW”端子与E2间测试传感器输出电压信号（对北京切诺基是从传感器导线连接器“B”端子或从ECU导线连接器“2”端子上测量与接地端子间电压）。丰田车THW与E2端子间电压在80℃时应为0.25-1.OV。所测得的电压值应随冷却水温成反比变化。当冷却水温度传感器线束断开时，如从ECU导线连接器端子“2”（北京切诺基）上测试电压值，当点火开关打开时，应为5V左右。