凤凰山地车变速安装方法

❶ 风凰山地自行车变速拉线如何安装

要具体看车子。建议你找卖家或厂家门店寻求售后支持，或者找个自行车门店花点钱让师傅搞。变速线有内走、半内走、外走等不同方式，包括细节比如说过线座的开孔或卡位都可能不一样。而且凤凰的车，没有长期固定统一的规格与型号设计，除了本厂还有加盟生产的（自行车厂一部车给它十几到几十元不等——视车型和价格而定，的许可费，就可以贴凤凰标了），因此走线方式更是五花八门。（像捷安特、美利达这些大牌子的车，变速线都好搞，因为它车型是固定统一的，比如捷安特的硬尾山地车，就ATX6xx和7xx系列、XTC 8xx系列、XTC SLR系列、XTC ADV系列。每个系列的车架是通用的，走线规格本系列也是一样的）

❷ 山地车变速线怎么取下来 取下来后怎么安装

山地车变速线拆卸和安装方法：
首先把前拨的密封螺丝帽去掉。
接着用手推变速线（向指拨方向推），即可将变速线从指拨中推出。
之后将变速线抽出，并插入新的变速线即可。
山地车调整变速线的方法：
1、通过指拨上的微调螺丝调整变速线的松紧。逆时针旋转微调螺丝为紧线，顺时针为松线。
2、通过拨链器上的微调螺丝调整变速线的松紧。逆时针旋转微调螺丝为紧线，顺时针为松线。

❸ 山地车车上的变速器怎么装

后轮和后拨
后轮安装的时候和链条一起上
然后所螺丝或者快拆
然再然后是安装前轮
最后安装车把
最后安装好后在调节后拨和前拨

变速齿轮主要看不要在挂挡的时候会跳档等等

需要了解的话可以加我QQ教你山地车平时的调节和保养

❹ 山地车变速器前拨怎么安装

1、将指拨拨到1档位置。使用内六角扳手松开变速线，有十字螺丝刀顺时针旋紧L限位螺丝，是前拨链器外片和大盘平齐。

❺ 山地车变速器安装教程是什么

1、前拨初装：将前拨安装在坐管上，稍微紧固箍圈固定螺丝，使之与坐管既有一定的摩擦力，又可以较自如地在坐管上上下移动和左右转动。

2、间距定位：用前拨附带的预置对准块（也可用牙刷把等代替）将前拨导板垫起，使外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上。顺坐管上下移动前拨，使外导板与牙盘齿之间的距离保持在1—3MM范围内。此时，再稍微上紧前拨箍圈固定螺丝，等于前拨在坐管上的上下位置已确定。

3、平面定位：把握力度，在坐管上左右转动前拨（注意不要使前拨上下移动），更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上，即确定前拨在坐管上的左右位置。此时，彻底上紧前拨箍圈固定螺丝。

4、钢丝固定：按钢线固定螺丝所示的位置将钢丝穿过，内六方扳手放于螺丝中，准备上紧；用线钳夹住钢丝头顺势用力拉，此时垫前拨导板的预置对准块可能会掉，继续掌握力度和方向用力拉。

待前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上时，迅速上紧钢线固定螺丝。这里要提醒的是，操作这个步骤时，负责前拨的指拨一定要定位在2（即定位在中盘）。之后的细微调试就又回到前面的描述中了。

(5)凤凰山地车变速安装方法扩展阅读

还有一个后拨收缩张力螺丝，就是在h螺丝的在上面顶在爪钩上面的那个，那个螺丝对于变速也是有一定影响的，在喜马诺系统中不明显，仅仅是放松了摩擦加大磨损减小，而上紧更容易跳链而已，但是在sram的那种单弹簧系统，这个螺丝没有调整好，就会导致整个系统的定位不准，尤其是上大盘时。

如果链条是在最小飞（当然也极少有这样配合的），链条和前拨有轻微的摩擦是难免的；如果链条是在最大飞，链条和前拨有轻微的摩擦，可以逆时针旋出L螺丝（细微调整）。当然，前拨是否换挡准确到位也与前拨最初安装在坐管的位置有直接关系。因为不是很清楚你的具体情况，只是从原理上作以说明，主要还是靠你自己去体会和实践。

❻ 山地车变速线怎么取下来 取下来后怎么安装

山地车变速线在使用久了会变得松弛或变形，需要重新更换和调整。具体方法如下（共需13步）：

1、后变速器的结构：B螺丝调整导轮与飞轮的距离，H、L螺丝调整变速器的动作范围，变速线张力调整钮调整上下链的速度。

❼ 凤凰21速山地车怎么变速

21速山地车的变速方法：

1、左手拇指向前推动左手侧的变速手柄，链条切换到较大一些的牙盘上。左手食指向后拉动左手侧的变速手柄，链条切换到较小一些的牙盘上。

2、右手拇指向前推动右手侧的变速手柄，链条切换到较大一些的飞轮上。右手食指向后拉动右手侧的变速手柄，链条切换到较小一些的飞轮上。

21速山地车正确选择变速比的方法：

1、最小牙盘配合最大的3片飞轮，可以在逆风和上坡的时候使用。
2、中间的牙盘配合中间位置的3片飞轮，可以在平路、无风时使用。
3、最大牙盘配合最小的3片飞轮，可以在顺风和下坡时使用。

❽ 凤凰山地单车刹车变速线怎么更换

山地车变速线更换：
一、准备工具：手钳、4毫米内六角扳手、线帽、5毫米内六角扳手、变速线。
二、更换步骤1、先将档位降到最低，充分放松变速线。2、用手钳剪断钢丝，要齐头剪避免毛刺。3、摘下后拨线管，抽出变速线脱离下叉。4、抽离五通，注意白色内管勿掉入车架。5、从下管走线孔将钢丝缓慢、全部拉出。6、翻开手变把套，从孔内退出整条钢丝。7、将新换钢丝原孔插入，沿外线管穿出。8、沿原路穿入，动作要缓，防止内管脱落。9、将钢丝穿出下管，然后穿过五通下卡孔。10、若有变速线保护垫圈，记得在这时装上。11、套上外管后钢丝插入后拨，接上外管。12、将钢丝拉紧绷直，再用内六扳手拧紧。13、要齐整钳断并留出3至5厘米的钢丝。14、套上线帽并用手钳夹扁，以固定线帽。15、然后调试：转动曲柄将档位升到最高。16、最后旋紧外管末端旋钮将变速线拉紧。