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凤凰山地车变速安装方法

发布时间:2022-10-04 05:01:51

❶ 风凰山地自行车变速拉线如何安装

要具体看车子。建议你找卖家或厂家门店寻求售后支持,或者找个自行车门店花点钱让师傅搞。变速线有内走、半内走、外走等不同方式,包括细节比如说过线座的开孔或卡位都可能不一样。而且凤凰的车,没有长期固定统一的规格与型号设计,除了本厂还有加盟生产的(自行车厂一部车给它十几到几十元不等——视车型和价格而定,的许可费,就可以贴凤凰标了),因此走线方式更是五花八门。(像捷安特、美利达这些大牌子的车,变速线都好搞,因为它车型是固定统一的,比如捷安特的硬尾山地车,就ATX6xx和7xx系列、XTC 8xx系列、XTC SLR系列、XTC ADV系列。每个系列的车架是通用的,走线规格本系列也是一样的)

❷ 山地车变速线怎么取下来 取下来后怎么安装

山地车变速线拆卸和安装方法
首先把前拨的密封螺丝帽去掉。
接着用手推变速线(向指拨方向推),即可将变速线从指拨中推出。
之后将变速线抽出,并插入新的变速线即可。
山地车调整变速线的方法:
1、通过指拨上的微调螺丝调整变速线的松紧。逆时针旋转微调螺丝为紧线,顺时针为松线。
2、通过拨链器上的微调螺丝调整变速线的松紧。逆时针旋转微调螺丝为紧线,顺时针为松线。

❸ 山地车车上的变速器怎么装

后轮和后拨
后轮安装的时候和链条一起上
然后所螺丝或者快拆
然再然后是安装前轮
最后安装车把
最后安装好后在调节后拨和前拨

变速齿轮主要看不要在挂挡的时候会跳档等等

需要了解的话可以加我QQ教你山地车平时的调节和保养

❹ 山地车变速器前拨怎么安装

1、将指拨拨到1档位置。使用内六角扳手松开变速线,有十字螺丝刀顺时针旋紧L限位螺丝,是前拨链器外片和大盘平齐。

❺ 山地车变速器安装教程是什么

1、前拨初装:将前拨安装在坐管上,稍微紧固箍圈固定螺丝,使之与坐管既有一定的摩擦力,又可以较自如地在坐管上上下移动和左右转动。

2、间距定位:用前拨附带的预置对准块(也可用牙刷把等代替)将前拨导板垫起,使外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上。顺坐管上下移动前拨,使外导板与牙盘齿之间的距离保持在1—3MM范围内。此时,再稍微上紧前拨箍圈固定螺丝,等于前拨在坐管上的上下位置已确定。

3、平面定位:把握力度,在坐管上左右转动前拨(注意不要使前拨上下移动),更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上,即确定前拨在坐管上的左右位置。此时,彻底上紧前拨箍圈固定螺丝。

4、钢丝固定:按钢线固定螺丝所示的位置将钢丝穿过,内六方扳手放于螺丝中,准备上紧;用线钳夹住钢丝头顺势用力拉,此时垫前拨导板的预置对准块可能会掉,继续掌握力度和方向用力拉。

待前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上时,迅速上紧钢线固定螺丝。这里要提醒的是,操作这个步骤时,负责前拨的指拨一定要定位在2(即定位在中盘)。之后的细微调试就又回到前面的描述中了。

(5)凤凰山地车变速安装方法扩展阅读

还有一个后拨收缩张力螺丝,就是在h螺丝的在上面顶在爪钩上面的那个,那个螺丝对于变速也是有一定影响的,在喜马诺系统中不明显,仅仅是放松了摩擦加大磨损减小,而上紧更容易跳链而已,但是在sram的那种单弹簧系统,这个螺丝没有调整好,就会导致整个系统的定位不准,尤其是上大盘时。

如果链条是在最小飞(当然也极少有这样配合的),链条和前拨有轻微的摩擦是难免的;如果链条是在最大飞,链条和前拨有轻微的摩擦,可以逆时针旋出L螺丝(细微调整)。当然,前拨是否换挡准确到位也与前拨最初安装在坐管的位置有直接关系。因为不是很清楚你的具体情况,只是从原理上作以说明,主要还是靠你自己去体会和实践。

❻ 山地车变速线怎么取下来 取下来后怎么安装

山地车变速线在使用久了会变得松弛或变形,需要重新更换和调整。具体方法如下(共需13步):

1、后变速器的结构:B螺丝调整导轮与飞轮的距离,H、L螺丝调整变速器的动作范围,变速线张力调整钮调整上下链的速度。

❼ 凤凰21速山地车怎么变速

21速山地车的变速方法:

1、左手拇指向前推动左手侧的变速手柄,链条切换到较大一些的牙盘上。左手食指向后拉动左手侧的变速手柄,链条切换到较小一些的牙盘上。

2、右手拇指向前推动右手侧的变速手柄,链条切换到较大一些的飞轮上。右手食指向后拉动右手侧的变速手柄,链条切换到较小一些的飞轮上。

21速山地车正确选择变速比的方法:

1、最小牙盘配合最大的3片飞轮,可以在逆风和上坡的时候使用。
2、中间的牙盘配合中间位置的3片飞轮,可以在平路、无风时使用。
3、最大牙盘配合最小的3片飞轮,可以在顺风和下坡时使用。

❽ 凤凰山地单车刹车变速线怎么更换

山地车变速线更换:
一、准备工具:手钳、4毫米内六角扳手、线帽、5毫米内六角扳手、变速线。
二、更换步骤1、先将档位降到最低,充分放松变速线。2、用手钳剪断钢丝,要齐头剪避免毛刺。3、摘下后拨线管,抽出变速线脱离下叉。4、抽离五通,注意白色内管勿掉入车架。5、从下管走线孔将钢丝缓慢、全部拉出。6、翻开手变把套,从孔内退出整条钢丝。7、将新换钢丝原孔插入,沿外线管穿出。8、沿原路穿入,动作要缓,防止内管脱落。9、将钢丝穿出下管,然后穿过五通下卡孔。10、若有变速线保护垫圈,记得在这时装上。11、套上外管后钢丝插入后拨,接上外管。12、将钢丝拉紧绷直,再用内六扳手拧紧。13、要齐整钳断并留出3至5厘米的钢丝。14、套上线帽并用手钳夹扁,以固定线帽。15、然后调试:转动曲柄将档位升到最高。16、最后旋紧外管末端旋钮将变速线拉紧。

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