積架跑车正时安装方法

⑴ 02年積架发动机皮带怎么挂 有没有图

正时皮带的安装 一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准 二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。 三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮 四、拧松滑轮安装...

⑵ 正时皮带如何安装

1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐。

⑶ 積架3.0T汽油发动机正时涨紧器怎么复位

复位方法如下：
1、用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上v型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
2、顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的v记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。
3、张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。
涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。

⑷ 積架xf2013款2.0曲轴皮带轮正时怎么对

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

⑸ 積架xjl2.0t正时怎么安装

确保接合面干净且没有杂质。安装前在减震器封接面上涂抹WSS-M2C913-B或WSS-M2C913-C机油，用曲轴定位工具将曲轴定位在1,4缸上止点，安装凸轮轴箱前，需用凸轮轴定位工具将凸轮轴定位在1缸压缩上止点。安装正时传动部件。

将张紧链板挂靠到位，与链条接触部分涂适量机油；装上链条张紧器，并在摩擦面上涂适量机油；拔下箭头所指张紧器锁定销，使链条张紧，保持凸轮轴在1缸上止点位置，通过专用工具固定排气凸轮轴链轮，拧紧VVT组件螺栓和排气凸轮轴链轮螺栓至规定的力矩（50N·m+90°）。

卸下凸轮轴上止点专用工具，将凸轮轴后端盖装上，注意保护凸轮轴后端盖的密封圈，拧紧螺栓至规定力矩，卸下曲轴定位工具，将气缸体螺堵组件装回原位置，安装一个新的密封圈。

積架xj的特点

2018版積架XJ轴距为3157mm，排量为3.0L，售价在89.8-110.8万元之间。从外观来看，长轴距设计让这款车的气场一下就凸显出来，流线型车顶线条设计让车身更显修长和宽大，这无疑会给紧凑型车一种压力。车身线条流畅而平和，能勾勒出整车的优雅，同时又不乏动感。

新款XJ动力系统部分，新款XJ取消了原来的2.0T的发动机车型，现全系搭载3.0L的V6机械增压发动机，最大功率达340马力，最大扭矩为450N·m，新款车型中使用的是8速自动变速箱，部分车型还搭载了四驱系统。

⑹ 積架3.0发动机正时怎么对

首先把外围拆了之后把正时标记对好，一般都用正时规卡在两个凸轮轴上，然后松凸轮轴螺丝，摘皮带，水泵……装时也是用工具正时规卡上装皮带，调好松紧就可以了

⑺ ea888正时链条安装方法

ea888正时链条安装方法：

1、清理侧缸体内的脏东西准备安装工作。

2、将正时链轮上正时点旋转到安装位置，安装上正时涨紧器，同时安装正时链条。

3、安装正时下侧盖板。

4、安装发电机皮带和正时曲轴轮，同时把发动机固定好随后安装上新的橡胶支撑。

5、最后安装上正时上盖就完成整个正时链条安装了。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。

整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

⑻ 積架车发动机正时怎样对

采用全新的5.0升V8汽油发动机，并且首次介入了直喷技术，共有510马力机械增压和375马力自然吸气两个版本。两款发动机均是由積架路虎动力总成团队开发。还可选择3.6升V8双涡轮增压柴油发动机。新的发动机采用诸多新技术，比如配备了“双独立可变凸轮轴正时系统 (DIVCT) ”，可以有效的提高发动机的进气效率，改善发动机的动力输出曲线，提高低速时的扭矩输出。同时，采用了目前汽油发动机领域先进的直喷技术，使得发动机的燃油空气混合比可以得到更加精确的控制，燃油经济性得到了改善。同时由燃油直接喷射如燃烧室内，其发动机的响应速度也进一步提高。这两款汽油发动机从路虎倍受赞赏的TDV8柴油发动机上面得到了很多借鉴，在其开发过程中也融入了路虎在“未来科技”项目中的诸多最新研发成果。