抽真空灌冷媒的安装方法

❶ 当如何对空调进行抽真空与加制冷剂

我来回答你的问题，这要分开说明，真空作业和制冷剂充填作业：1，真空作业：空调产品在室外侧有两个黄铜做的截止阀，一大一小，小的那个（或者两个）有三面存在螺母，一边已经用铜管连接用掉，一个拧开螺母后是内六角，另一个就是维修口。抽真空分以下两种情况：1.）只有小的截止阀有维修口： 那就将双表头的红色表头下的橡胶管于维修口相连接，中间的管子和真空泵相连接，关闭左侧蓝色的阀体 打开真空泵后，再打开右侧的红色阀体就可以开始抽真空了，然后观察红色外观的压力表，到-1的时候 真空就可以完毕了，完毕后先关闭红色阀体，在关闭真空泵，松掉真空泵连接就可以了。2.）大小截止阀都有维修口： 可将蓝色表头下的橡胶管于大截止阀维修口连接，红色表头下的橡胶管于维修口相连接，中间的管子和真 空泵相连接，打开真空泵后，再打开两个阀体就可以开始抽真空了，然后观察两个压力表，都达到-1的时 候 真空就可以完毕了，完毕后同时关闭两个阀体，在关闭真空泵，松掉真空泵连接就可以了。2，制冷剂充填作业：方法一：挑选容量大的，满瓶的制冷剂瓶进行充填，让瓶身高于产品，充气口往下，让瓶内自身压力将制冷剂压入产品内部（高低压管都可，但不可开机）方法二：利用充填泵，将制冷剂通过充填泵加压后强行注入产品内部，一般空调生产时都采用这样的方法方法三：最通常的方法，通过制冷运转，在低压侧将制冷剂通过运转吸入产品内部制冷剂充填是也要通过压力表，将真空作业方法中连接真空泵的那根管子用于连接制冷剂钢瓶，其他连接方法和真空一致。

❷ 空调抽完真空怎么加制冷剂

先抽真空，完全真空后，拧住压力表开关，不让漏气，然后等几分钟，压力表压力从负压跑回零就代表有漏的地方，详细检查，没有一直还在负压的就没问题，直接加进去，然后开机，慢慢调整，不要急着一下加，因为开机时候压力不稳定，等开机五分钟左右稳定下来压力才为准确，加到4.5-5压力就好。
氟利昂分类为：
1、国内现在最常用的氟利昂是R22。
2、新型环保冷媒制冷剂有R410a，R134a，R407c。

❸ 汽车冷媒加注方法

汽车冷媒加注有两种方法。分别是高压端加注制冷剂、低压端加注氟。

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。

关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。

低压端加注氟的方法：1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，随后把发动机转速调至2000r每min，鼓风机风量开到最高挡。

❹ 空调是如何抽真空和加制冷剂 详细03

收氟。排空。加氟。的步骤：
加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概
5 秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就
出来了，流到空调里的就是氟了。（排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加
氟时开到最大）
收氟的步骤：
一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5 个的六角
扳手，放进细的（高压阀）阀口，把阀门迅速关上，约20 秒之后在把粗的阀门
（低压）关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。
二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下：
把内外机固定好之后，1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一
定接好，以防制冷剂泄露。
2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作打开高压阀门（细管阀门），在用六
角顶住加氟口顶针（加氟口在低压上），使里面的气体跑出来，10 秒钟左右就
可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。
4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。
注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。
拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。
。 加氟的步骤：
1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。
制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。
加氟口在粗管上面，也就是低压。
将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里
了，制冷状态下加满4MPa 就可以了。俗话说加4 个压。
整个操作都是在空调的运行状态中进行的。

❺ 加冷媒的正确方法

根据冷媒的状态不同，加冷媒的方法有两种，分别是气态冷媒低压端加注和液态高压端加注。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统中呈现真空的状态下，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀门。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头处相连接。然后打开制冷剂罐开启阀，接下来拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀将制冷剂罐倒立过来。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀后，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（即压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注冷媒步骤：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大数值。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

❻ 汽车抽真空和加注冷媒

抽真空时不用发动也不用开空调 加注冷媒时不开机先加入一点制冷剂后要发动汽车开空调

下面是冷媒补充方法和检漏方法。
有三种方法：
1，用汽车空调荧光检漏剂 R134A AC DYE charge .
2,汽车空调系统堵漏剂 R134A stop leak pro seal pro dry.
3,如一年漏一瓶两瓶的微漏情况下，用DIY制冷剂补充管定时定量给汽车补充雪种，漏多少补充多少。这个成本最低，也方便安全。

方法如下：
R134A 汽车空调二次补充加注管，制冷剂补充管，用于堵漏剂加注，荧光剂加注，制冷剂油加注。DIY加氟管。检测空调系统压力等。
汽车空调制冷剂DIY加注补充方法
汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。
一般的汽车空调每年都会正常损失15%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的。我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下：
1.一根汽车空调DIY加注补充管。
2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。
3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）

外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力

华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI

华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI

华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI

华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI

华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI

华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI

华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI

7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。
8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。
9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。完成！

❼ 应如何灌注冷媒

制冷设备灌注冷媒方法如下：
第一步：将压力表的高压表管连接至液管阀检测口，低压表管连接至气管阀检测口，中间表管连接至真空泵，真空泵得电进行真空干燥工作；
第二步：真空干燥完成后，关闭高压表阀和低压表阀，将中间表管与真空泵连接端拆卸下来，然后连接冷媒罐；
第三步：适当松开中间表管与压力表连接端，微微开启冷媒罐阀门，对该中间表管进行排空。完成后，重新拧紧连接处，同时完全开启冷媒罐阀门；
第四步：如果冷媒罐自身不带虹吸管，那么需要将冷媒罐倒立过来并放置在电子称上，记录当前重量m1；如果冷媒罐自身带有虹吸管，则保持冷媒罐正立状态，同样记录当前重量m1；
第五步：开启高压表阀（低压表阀保持关闭），开始对系统灌注冷媒，同时记录冷媒罐的重量变化；
第六步：当冷媒罐的冷媒全部灌完，无法再灌注进入系统管路时，记录下当前的重量m2；
第七步：关闭高压表阀，更换冷媒罐；
第八步：重新执行“第三步”；
第九步：重复“第五步”和“第六步”，记录灌注前重量m3和灌注后重量m4；
第十步：如果无法继续向系统灌注冷媒，并且计算的冷媒追加量还没有全部灌入系统时，则记录下当前总的预灌注量：m=(m1-m2)+(m3-m4)+…+(mn-1-mn)
剩余还需开机灌注的冷媒量m =M-m（M 为计算所需的总灌注量）
如果此时预灌注的冷媒量m 已经达到系统总的冷媒追加量时，则应立即关闭冷媒罐阀门，完成灌注工作。跳至“第十一步”操作。
第十一步：完成灌注，拆除压力表等。 来源于网络

❽ 汽车空调制冷系统抽真空的步骤是什么

连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管（红色连接高压管、蓝色连接低压管）。

开机自检：在冷媒回收加注机开机之后，其会有一段自检的过程。

抽真空：待冷媒回收加注机自检结束之后，我们按照机器上的按键以及屏幕的提示进行抽真空操作即可。

当抽真空抽完之后，我们直接添加冷媒即可。添加冷媒需根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。

(8)抽真空灌冷媒的安装方法扩展阅读：

在日常生活中，我们都有这种体会:用酒精棉擦身体或手上沾了汽油时，都会有凉的感觉。这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车空调制冷就是利用此基本原理。

汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。

❾ 冷媒空调抽真空方法

你好，空调抽真空需要使用“真空泵”和“雪种表”，如下图：

抽真空流程如下：

将雪种表中间的那根管子连接到空调上，左边的低压管连接到真空泵上，打开低压开关旋钮，开启真空泵。

普通家用空调抽5分钟即可，然后关闭低压旋钮，查看低压压力，保压。

如果压力没有上升，即代表系统无泄漏，之后便可以充注冷媒。