刮研步骤方法及注意事项

1. 机床导轨刮研的详细步骤，具体如何操作

最好送机床维修部进行修理，不建议自己刮。
也可以简单的磨一下，拆下中滑板垫片上平面磨精磨一下。如果导轨损坏的话就送修吧~~

2. 数控机床塑料导轨刮研过程中需要注意的问题有哪些

剪切软带时，为防止其变形，宜在平板上用切刀切开。
粘贴前需要用丙酮把待贴金属和软带表面清洗干净。
使用粘结剂时，其胶层厚度一般宜在0.08～0.13mm，使用温度范围5℃～120℃，保存期应在一年之内（5－15度可保存2年）。
与导轨软带相匹配的金属表面粗糙度不能低于Ra=0.35µm，也不能高于Ra=0.5µm
。金属表面可以磨削加工，也可以砂纸打磨。
粘合后需均匀施加一定的接触压力，以使软带在导轨面上粘结更为牢固。其接触压力范围以75kPa
为宜，可以直接压在导轨上，压力不够可加重物。在粘结固化过程中，接触压力必须恒定，且存放在远离振源的地基超过24
小时。
如果导轨软带表面几何精度不能满足使用要求，可对导轨软带进行任何方式的精加工。
导轨软带表面上可以开油槽，其加工方法与加工铸铁相类似。油槽的形状和深度必须合理:油槽绝不允许穿透导轨软带，油槽与软带边缘的距离不能小于3mm。
待胶调好后,即可采用毛刷涂刷，也可以用塑料板刮，为取得较好的粘结效果,可在经活化处理的导轨软带面(黑褐色面)横向涂刷一遍,在拖板导轨面(纵向涂刷两遍.总厚度控制在0.08－0.13mm，以便使合拢时胶纹成网状,压实后胶遍布整个导轨面.
待刷胶后等胶出现拉丝现象即可粘结。粘结时将软带从一端逐渐铺至另一端,避免内有空气。铺好后用手将导轨软带按实，然后在床身导轨上铺上油光纸，以免导轨软带与床身粘上。最后将溜板配压在床身导轨上。为防止固化时导轨软带变形和出现气泡，在滑板上垂直于导轨软带方向适当加压，待36小时即可固化完成。
修整加工。粘结完后，应修切多余的飞边，使导轨软带尺寸比溜板导轨基体在各边都窄1－2毫米，并成45°或60°倒角，以防机加工或使用中剥离。对于普通级的机床如普通车床铣床，粘结时不考虑留出余量，按计算尺寸粘好后即可使用。对于精密机床可留0.1一0.2毫米余量，然后进行机械加工或刮研。最后在导轨软带上加工出油眼和油槽，这样使工件中润滑性能更佳。对于车床尾座底板导轨的修理同样采取粘结导轨软带，与溜板导轨粘结方法相同。

3. 刮研工艺原理是什么

刮研工艺是通过使用刮刀、测量工具、基准表面和显示剂，在配合上手工操作的方法，一边沿点一边测量，一边刮研加工，最终的目的是让工件的尺寸达到工艺标准，其表面粗糙到和密合性、几何形状等一一符合要求。

由于刮研使用的工具简单、通用性强、加工量少、因此能做到的精度的非常之高。目前广泛应用在工具、机器的制造以及设备维修之中，而我们常见的机床导轨、滑动轴承的轴瓦、拖板等都是通过刮研精加工制作的。

平面刮研的质量指标有两个，一个是几何形状，例如厚度尺寸、平面度、垂直度；另一个则是表面质量，对于表面质量通常采用研点法，通过标准的平板或其它相配合的零件对刮研面进行研点。

刮研的步骤：

刮研工艺并不是一项简单的技术，要想学习刮研操作，必须要经过无数次的动作练习，每天都要经历上万次的重复微调姿势动作，才能熟练掌握腰力求控制长款、左手下压力道决定深度，右手则控制刮研点，以及双脚重心配合到更顺畅的身体记忆。

刮研完毕的轨道之间最高最低的差距可能仅有0.01mm，也有可能是1mm，它不平均，如果用力道相同，那么铲出来的面是根本不平的，因此每一刀的力量不要不同，刮研不像普通的艺术品雕塑，只要有一个地方没做到位，就会影响到其他地方的精度。

在加上要铲的平面又不只一个，而是许许多多个，而这些面都要同时铲精准，难度又进一步加大。而铲花掉的部分只能挖，不能补，一旦铲错地方要从头再来一次，其他等于都白做，这就是它的难点。

4. 简述刮研的一般步骤

1、画好油囊边界和中心线
2、由深到浅修刮
3、由中心线往两侧修刮逐渐变浅
4、中心线从油囊边界到油囊顶部也是由深变浅
5、油囊边界过渡平缓

5. 什么是刮研

刮研是利用刮刀、基准表面、测量工具和显示剂，以手工操作的方式，边研点边测量，边刮研加工，使工件达到工艺上规定的尺寸、几何形状、表面粗糙度和密合性等要求的一项精加工工序。由于使用的工具简单，通用性比较强，加工余量少，而达到的精度非常高，因此广泛地应用在机器和工具的制造及机械设备的修理工作中。

通常机床的导轨、拖板，滑动轴承的轴瓦都是用刮研的方法作精加工而成的。

工艺：

粗刮：若工件表面比较粗糙、加工痕迹较深或表面严重生锈、不平或扭曲、刮削余量在0.005mm以上时，应先粗刮。粗刮的特点是采用长刮刀，行程较长（10mm~15mm之间），刀痕较宽（10mm），刮刀痕迹顺向，成片不重复。

机械加工的刀痕刮除后，即可研点，并按显出的高点刮削。当工件表面研点每25mm×25mm上为4~6点，表面粗糙度为（Ra2.5-Ra3.2）时停止粗刮。

以上内容参考：网络——刮研

6. 球磨机的刮瓦方法有哪些

球磨机的刮瓦方法：
1，刮研的准备工作。首先我们将球磨机刮研的工具准备好，对轴瓦进行检查，看轴瓦是否贴合，再者需要进行水压试验。
2.刮研的操作。首先我们对瓦口线用扁铲开瓦口油槽，半圆锉锉平之后，用刮刀进行精细深刮。
3.刮研的注意点。刮研的深度在10mm左右，在每10×10mm的面积上接触的斑点等。

7. 滑动轴承的刮研方法是什么

1、刮研前，应仔细检查轴颈是否光滑，是否有锈蚀、碰伤等缺陷，如有应先设法消除；
2、然后，检查轴颈和轴的接触情况，检查方法，在轴径上涂上薄薄一层显示剂（如红丹粉、红倩油等），接着将轴颈装于轴承内，用手向正反方向转动两三转，将轴取出，检查轴承上着色点的分布情况，如果着色点分布不正常或根本转不动，才能着手刮研。
3、刮研时，应根据情况，采取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。开始几次，手可以重一些，多刮去一些金属，以便较快地达到较好{TodayHot}的接触。
4、 当接触区达到50％时，就应该轻刮。每刮完一次，将瓦面擦净，再将显示剂涂在轴颈上校核检查，再根据接触情况进行刮研，直到符合技术要求为止。
5、 刮研检查可以使用显示剂，但对接触点要求很高的精密轴承，刮研的最后阶段不能使用显示剂。因为，涂显示剂后，轴承上的着色点过大，不易判断实际接触情况。此时，可将轴颈擦净，直接放在轴承内校核，然后将轴取出，可以看出轴承上的亮点，即为接触点。再对亮点进行刮研，直到符合技术要求为止。
刮研时，不仅要使接触点符合技术要求，而且还要使侧间隙和接触角达到技术要求。一般先研接触点，同时也照顾接触角，最后再刮侧间隙。但是，接触部分与非接触部分不应有明显的界限，用手指擦抹轴承表面时，应觉察不出痕迹。
来源:三泰轴承企业网

8. 数控机床塑料导轨刮研过程中需要注意的问题有哪些

剪切软带时，为防止其变形，宜在平板上用切刀切开。

粘贴前需要用丙酮把待贴金属和软带表面清洗干净。

使用粘结剂时，其胶层厚度一般宜在0.08～0.13mm，使用温度范围5℃～120℃，保存期应在一年之内（5－15度可保存2年）。

与导轨软带相匹配的金属表面粗糙度不能低于Ra=0.35µm，也不能高于Ra=0.5µm 。金属表面可以磨削加工，也可以砂纸打磨。

粘合后需均匀施加一定的接触压力，以使软带在导轨面上粘结更为牢固。其接触压力范围以75kPa 为宜，可以直接压在导轨上，压力不够可加重物。在粘结固化过程中，接触压力必须恒定，且存放在远离振源的地基超过24 小时。

如果导轨软带表面几何精度不能满足使用要求，可对导轨软带进行任何方式的精加工。

导轨软带表面上可以开油槽，其加工方法与加工铸铁相类似。油槽的形状和深度必须合理:油槽绝不允许穿透导轨软带，油槽与软带边缘的距离不能小于3mm。

待胶调好后,即可采用毛刷涂刷，也可以用塑料板刮，为取得较好的粘结效果,可在经活化处理的导轨软带面(黑褐色面)横向涂刷一遍,在拖板导轨面(纵向涂刷两遍.总厚度控制在0.08－0.13mm，以便使合拢时胶纹成网状,压实后胶遍布整个导轨面.

待刷胶后等胶出现拉丝现象即可粘结。粘结时将软带从一端逐渐铺至另一端,避免内有空气。铺好后用手将导轨软带按实，然后在床身导轨上铺上油光纸，以免导轨软带与床身粘上。最后将溜板配压在床身导轨上。为防止固化时导轨软带变形和出现气泡，在滑板上垂直于导轨软带方向适当加压，待36小时即可固化完成。

修整加工。粘结完后，应修切多余的飞边，使导轨软带尺寸比溜板导轨基体在各边都窄1－2毫米，并成45°或60°倒角，以防机加工或使用中剥离。对于普通级的机床如普通车床铣床，粘结时不考虑留出余量，按计算尺寸粘好后即可使用。对于精密机床可留0.1一0.2毫米余量，然后进行机械加工或刮研。最后在导轨软带上加工出油眼和油槽，这样使工件中润滑性能更佳。对于车床尾座底板导轨的修理同样采取粘结导轨软带，与溜板导轨粘结方法相同。

9. 怎么刮轴瓦

使用球磨机的刮瓦方法：

1. 准备刮瓦的工具。首先将球磨机刮研工具准备好。

参考资料来源:网络–刮瓦