沥青摊铺碾压温度测量方法

⑴ 沥青路面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是多少

5.2.2.1 普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度－温度曲线按表5.2.2-1的规定确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照表5.2.2-2的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。
确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度 表5.2.2-1
粘度 适宜于拌和的沥青结合料粘度 适宜于压实的沥青结合料粘度 测定方法
表观粘度 (0.17±0.02)Pa•s (0.28±0.03)Pa•s T 0625
运动粘度 (170±20)mm2/s (280±30)mm2/s T 0619
赛波特粘度 (85±10)s (140±15)s T 0623
热拌沥青混合料的施工温度(℃) 表5.2.2-2
施 工 工 序 石油沥青的标号
50号 70号 90号 110号
沥青加热温度 160～170 155～165 150～160 145～155
矿料加热温度 间隙式拌和机 集料加热温度比沥青温度高10～30
连续式拌和机 矿料加热温度比沥青温度高5～10
沥青混合料出料温度 150～170 145～165 140～160 135～155
混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度 高于 200 195 190 185
运输到现场温度 不低于 150 145 140 135
混合料摊铺温度
不低于 正常施工 140 135 130 125
低温施工 160 150 140 135
开始碾压的混合料内部温度， 不低于 正常施工 135 130 125 120
低温施工 150 145 135 130
碾压终了的表面温度 不低于 钢轮压路机 80 70 65 60
轮胎压路机 85 80 75 70
振动压路机 75 70 60 55
开放交通的路表温度 不高于 50 50 50 45
注①沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。
②表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。
5.2.2.2聚合物改性沥青混合料的施工温度根据实践经验并参照表5.2.2-3选择。通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10℃～20℃。对采用冷态胶乳直接喷入法制作的改性沥青混合料，集料烘干温度应进一步提高。
聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃） 表5.2.2-3
工 序 聚合物改性沥青品种
SBS类 SBR胶乳类 EVA、PE类
沥青加热温度 160～165
改性沥青现场制作温度 165～170 － 165～170
成品改性沥青加热温度，不大于 175 － 175
集料加热温度 190～220 200～210 185～195
改性沥青SMA混合料出厂温度 170～185 160～180 165～180
混合料最高温度(废弃温度) 195
混合料贮存温度 拌和出料后降低不超过10
摊铺温度 不低于 160
初压开始温度 不低于 150
碾压终了的表面温度 不低于 90
开放交通时的路表温度 不高于 50
注：①同表5.2.2-2
②当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，施工温度由试验确定。
5.2.2.3 SMA混合料的施工温度应视纤维品种和数量、矿粉用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适当提高。

⑵ 沥青摊铺的最佳温度范围是多少

城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。

初压环节的温度一般保持在110—140摄氏度之间。路面的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。终压结束时的温度应该大于90摄氏度。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。
摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。正常施工时碾压温度为110～140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120～150℃。碾压终了温度不低于65～80℃。

⑶ 沥青混凝土面层摊铺碾压

沥青混凝土摊铺层的碾压应遵循：1)压实路面应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度，串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取250～300mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。2、开始第一遍冲击碾压[/url]的最佳温度石油沥青为80～150℃之间(渣油沥青为90～110℃、，若碾压温度过高，材料会在滚轮前受到挤压，出现沿滚轮边缘膨胀产生横向裂纹和粘附于滚轮上的现象。当碾压温度过低，沥青粘度变高，难以压实，碾压过的路面会出现龟裂现象。3、压路机要尽量靠近摊铺机碾压，并采取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求。4、在碾压新铺沥青混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波纹和断裂现象。5、保持冲击碾压速度恒定，热料面层上不要任意停车;转向或起步时应缓慢，这样可以把压痕减到最小。6、振动压路机转移、换向或停驶时要断开振源，等到压实作业时再接通。7、碾压时变更碾道(倒轴调车、要在碾压区较冷的一端进行;要避免在热沥青料层上停机。压路机停放时要与行驶方向成一定角度

⑷ 沥青摊铺的最佳温度范围是多少

城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。

初压环节的温度一般保持在110—140摄氏度之间。路面的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。终压结束时的温度应该大于90摄氏度。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。

摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。正常施工时碾压温度为110～140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120～150℃。碾压终了温度不低于65～80℃。

(4)沥青摊铺碾压温度测量方法扩展阅读

沥青路面通常用于铺筑路面的面层，它直接受车辆荷载作用和大气因素的影响，同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大，因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务。必须要求沥青路面具有以下几个重要的特征：

1、沥青路面具有高温稳定性。

高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显着下降，为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。

2、沥青路面具有低温抗裂性。

低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨能力降低。

在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。

3、沥青路面具有水稳定性。

水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力，同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。

所以说，沥青路面一定要具有水稳定性，这样才能够保证路面的耐用。

4、沥青路面要具有耐疲劳性。

耐疲劳性指的是沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于沥青路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。

当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏，所以，沥青路面应该具有耐疲劳性。

摊铺方法

沥青混合料配比搅拌之后，下一道工序就是进行沥青混合料的摊铺工作。在这个环节中，要注意以下几个重要的方面：

首先，在进行路面沥青摊铺之前，一定要清除路面基层上的杂物，保证路面基层的干燥、干净。同时，要保证基层路面密实度、厚度的合理性，为沥青摊铺工作奠定重要的前提基础。在基本路面的整理中，要及时休整基层路面存在的坑槽、松散等问题；

其次，进行粘层、透层沥青的浇洒工作。在施工过程中，为了能够更好地保证基层和面层粘结好，在面层铺筑工作的5-8个小时之前，要用1.0-1.2kg/m2的沥青量对基层表面进行浇注，这样就有利于面层和基层的相互粘合。

如果路面的基层是水泥混凝土路面或者是陈旧的沥青路面，为了保证面层和基层的粘合，要在旧路面上喷洒一层粘度比较大的沥青；

最后是摊铺沥青混合料。在沥青混合料的摊铺过程中，沥青混合料摊铺机摊铺的过程是自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，然后根据沥青路面的基本情况，通过链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，

随着摊铺机不断往前移动，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，沥青混合料摊铺之后，然后用振捣器进行振动挤压，最后通过熨平板整平。

⑸ 热拌石油沥青面层施工时，出厂温度，进场温度，摊铺温度，碾压温度，碾压终了温度各是多少

这个需要分不同的沥青的，普通70＃重交石油沥青出厂温度为145－165，进场温度135－155，摊铺温度135－155。

碾压回分初压温度不低于135，复答压温度120，终压温度100，碾压终了温度不低于80改性沥青在此基础上增加20度。

(5)沥青摊铺碾压温度测量方法扩展阅读：

5．2．2．1普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘度－温度曲线按表5．2．2－1的规定确定。

缺乏粘温曲线数据时，可参照表5．2．2－2的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。

确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度表5．2．2－1。

粘度适宜于拌和的沥青结合料粘度适宜于压实的沥青结合料粘度测定方法

表观粘度（0．17±0．02）Pa•s（0．28±0．03）Pa•sT0625。

运动粘度（170±20）mm2／s（280±30）mm2／sT0619。

赛波特粘度（85±10）s（140±15）sT0623。

热拌沥青混合料的施工温度（℃）表5．2．2－2。

施工工序石油沥青的标号

50号70号90号110号。

沥青加热温度160～170155～165150～160145～155。

矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～30。

连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10。

沥青混合料出料温度150～170145～165140～160135～155。

混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10。

混合料废弃温度高于200195190185。

运输到现场温度不低于150145140135。

混合料摊铺温度

不低于正常施工140135130125。

低温施工160150140135。

开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135130125120。

低温施工150145135130。

碾压终了的表面温度不低于钢轮压路机80706560。

轮胎压路机85807570。

振动压路机75706055。

开放交通的路表温度不高于50505045。

注①沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

②表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。

⑹ 沥青路面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是多少

沥青路面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是135℃-175℃；130°-140°；不低于80℃；温度大于80℃。

沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、沥青路面碾压成型而形成的各种类型的路面。沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。

所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。

沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。

按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异；热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青；冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。

按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35－40毫米以下）、中粒（20－25毫米以下）、细粒（10－15毫米以下）、砂粒 （5－7毫米以下）等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。

参考资料

网络-沥青路面

⑺ 请问一下谁知道沥青路面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是多少

5.2.2.1
普通沥青结合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的
粘度
-温度曲线按表5.2.2-1的规定确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照表5.2.2-2的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符实际情况时，容许作适当调整。
确定
沥青混合料
拌和及压实温度的适宜温度
表5.2.2-1
粘度
适宜于拌和的沥青结合料粘度
适宜于压实的沥青结合料粘度
测定方法
表观粘度
(0.17±0.02)Pa•s
(0.28±0.03)Pa•s
T
0625
运动粘度
(170±20)mm2/s
(280±30)mm2/s
T
0619
赛波特粘度
(85±10)s
(140±15)s
T
0623
热拌沥青混合料的施工温度(℃)
表5.2.2-2
施
工
工
序
石油沥青的
标号
50号
70号
90号
110号
沥青加热温度
160~170
155~165
150~160
145~155
矿料加热温度
间隙式拌和机
集料加热温度比沥青温度高10~30
连续式拌和机
矿料加热温度比沥青温度高5~10
沥青
混合料
出料温度
150~170
145~165
140~160
135~155
混合料贮
料仓
贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度
高于
200
195
190
185
运输到现场温度
不低于
150
145
140
135
混合料摊铺温度
不低于
正常施工
140
135
130
125
低温施工
160
150
140
135
开始碾压的混合料内部温度，
不低于
正常施工
135
130
125
120
低温施工
150
145
135
130
碾压终了的表面温度
不低于
钢轮压路机
80
70
65
60
轮胎压路机
85
80
75
70
振动压路机
75
70
60
55
开放交通的路表温度
不高于
50
50
50
45
注①沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式
数显温度计
测量。
表面
温度可采用表面接触式
温度计
测定。当采用
红外线温度计
测量表面温度时，应进行标定。
②表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。
5.2.2.2
聚合物改性沥青
混合料的施工温度根据实践经验并参照表5.2.2-3选择。通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高10℃~20℃。对采用冷态胶乳直接喷入法制作的
改性沥青
混合料，集料烘干温度应进一步提高。
聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围(℃)
表5.2.2-3
工
序
聚合物改性沥青品种
SBS类
SBR胶乳类
EVA、PE类
沥青加热温度
160~165
改性沥青现场制作温度
165~170
-
165~170
成品改性沥青加热温度，不大于
175
-
175
集料加热温度
190~220
200~210
185~195
改性沥青SMA混合料出厂温度
170~185
160~180
165~180
混合料
最高温度
(废弃温度)
195
混合料贮存温度
拌和出料后降低不超过10
摊铺温度
不低于
160
初压开始温度
不低于
150
碾压终了的表面温度
不低于
90
开放交通时的路表温度
不高于
50
注:①同表5.2.2-2
②当采用表列以外的聚合物或天然沥青改性沥青时，施工温度由试验确定。
5.2.2.3
SMA混合料的施工温度应视
纤维
品种和数量、
矿粉
用量的不同，在改性沥青混合料的基础上作适当提高。

⑻ 公路工程沥青混凝土面层压实度检测方法及计算公式

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中的T0705、T0706、T0707、T0708。

沥青混合料试件密度的测试方法：通常情况下用表干法测定毛体积密度（试件的吸水率不大于2%）；当试件的吸水率小于0.5%时，可采用水中重法测定试件的表观密度（俗称视密度）；当试件的吸水率大于2%时，用蜡封法测定试件的毛体积密度；对空隙率很大的透水性混合料及开级配混合料用体积法测定试件的毛体积密度。

沥青混合料试件的视密度或毛体积密度测试标准温度为25℃±0.5℃。

(8)沥青摊铺碾压温度测量方法扩展阅读

1）钻取芯样

芯样直径不宜小于Φ100。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。

2）测定试件密度

（1）将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。如试件边角有松散颗粒，应仔细清除。

（2）将试件晾干或用电风扇吹干不少于24 h，直至恒重。

（3）按现行试验规程测定沥青混合料试件的视密度或毛体积密度。