试验段梁安装方法

1. 门窗过梁安装的施工方法

现浇门窗过梁通常施工做法是：

1. 支模、绑钢筋、浇注砼，预制过梁可以直接安装上就行了。

2. 有门窗边柱的可以同门窗边柱一起浇筑，砖墙砌体的可以预制。

3. 把握一个原则，过梁需伸入墙体长度不少于250mm。如果有边垛较小，无法满足这个长度的话，那么只能选择植筋后再进行现浇了。
   
   

2. 桥梁工程中，预制梁安装时怎么安装的尤其是连接时，怎么施工/

dmw13101528987：
你好！
本人施工多年桥梁工程，我把一点小小的经验写给您 预制完的箱梁吊装后架在临时支座上，一般是砂筒，等一孔的箱梁落好后，对称的拆除临时支座，让他落在永久支座上，一般是橡胶板式支座，然后梁的端头处设置横向钢筋，也叫中横梁，这种钢筋是横向连接，增加横向刚度的，最后支上模板，浇筑混凝土，一孔的每片箱梁的连接叫湿接缝，钢筋连接，立模板，浇筑混凝土。
望采纳，谢谢！

3. 预制混凝土梁有几种架设方法和它们的特点

三种。

1、起重机架梁：汽车式起重机和履带式起重机用于起吊安装梁体时，当构件起吊后可在自行条件下和臂杆的有效半径范围内直接吊装，当桥下净空不足或起吊吨位不足时，无法使用此方法。

2、人字桅杆（吊鱼法）架梁：利用人字桅杆架梁，设备简单易行，在中小型桥跨的架梁中使用。桅杆有钢、木制成，可现场绑扎。

3、钢导梁架梁：利用钢导梁架梁的最大优势是可适合于各种跨径和形式的预制梁，且设备简单，取材容易，不受河水影响，导梁必须有足够的刚度和稳定性，并能满足起吊要求。

(3)试验段梁安装方法扩展阅读：

注意事项：

1、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，不准斜拖被吊物体。

2、所吊重物应找准重心，并捆扎牢固。有锐角的应用垫木垫好。

3、在重物未吊离地面前，起重机不得做回转运动。

4、提升或降下重物时，速度要均匀平稳，避免速度急剧变化，造成重物在空中摆动，发生危险。落下重物时，速度不宜过快，以免落地时摔坏重物。

5、起重机在吊重情况下，尽量避免起落臂杆。必须在吊重情况下起落臂杆时，起重量不得超过规定重量的50%。

4. 梁体安装需要进行几个阶段预应力张拉,分别在什么位置

施工方法：
1、工艺流程
制作底胎模→绑扎骨架钢筋→安装预埋波纹管→安装螺旋筋、锚垫板→浇注混凝土→穿入钢绞线→张拉→孔道压浆→封锚。
2、波纹管的安装
波纹管埋入后在进行检查；波纹管的预埋定位要准确每隔500mm用定位钢筋焊接在绑扎好的钢筋骨架上，防止波纹管在浇注混凝土时上浮；波纹管穿入后在波纹管内必须穿入塑料或橡胶衬管防止在浇注混凝土时将波纹管捣毁。
3、安装螺旋筋和锚垫板
安装螺旋筋、锚固垫板要牢固，定位要准确防止在浇注混凝土时走位，锚垫板的安装位置必须严格按设计尺寸进行安装，固定牢固，绑扎牢固，浇注混凝土时严禁碰撞。认真按预埋应力梁钢绞线束型图及端头细部进行预埋。
4、穿钢绞线
穿束前，应检查锚垫板和预留孔道。锚垫板位置必须正确，以保证锚环与孔道对中，如有偏差，应采取适当的定位措施。预留孔道内水分和杂物应进行清除，通畅后方可穿束。
钢绞线穿束采用整束牵引。先将钢绞线束端部扎紧，套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，在前端拉动，后端向孔道内送进，直至两端露出所需长度(60cm)为止。
穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防影响预施应力的精确性。钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称检查、对称穿入锚具中。
5、张拉
梁体砼强度不低于设计强度的90%时，方可施加梁体预应力。本工程预应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应力双控制。并按钢束编号顺序对称张拉。张拉时，千斤顶张拉力作用线应与预应力束轴线重合一致。
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5. 梁板的预制和安装

一、公路桥梁预制梁板种类 1）普通预制梁板。2）预应力预制梁板3）预应力T型梁4）预应力空心大板5）预应力箱梁二、公路桥梁预制梁板安装工艺。1） 吊车（中小桥及涵洞，受场地条件限制）； 现在在条件较好时，就是说当桥梁所处段的路基线型较顺直，弯道不大，坡度不大时，也有采用改装的大功率载重汽车（拖车形式）来进行梁板运输的，这种运输方式在路基较长，而桥梁分散在路基中距离不远，2公里左右时是最好的2） 架桥机（大桥特大桥，无需导轨，但需要把梁板从预制场运输到架桥机力所能及的范围）；3） 龙门吊（大桥特大桥，需导轨，受场地条件影响较大）；4） 架桥机配合龙门吊（特大桥，适合预制场在桥位附近而桥位处又不适合铺设导轨的情况，比如河流，在这种情况下，龙门吊负责安装2-3跨并且留出边板不安装，剩下的任务就是把梁板吊到桥上，由架桥机负责其余板安装，板在桥上的运输可以通过在桥上铺设导轨，用滑车配合卷扬机完成）。5） 浮吊安装工艺6） 土方法安装预制梁板的，比如“钓鱼法”。三、安全工作1） 使用架桥机吊装，首先是拼装过程，采用的构件留意是否有安全隐患，严重锈蚀的构件，不符合的构件不能使用。而且是起安全防护作用的装置是否安装得当，起到保护作用。然后是试吊，这个非常重要的，在试吊过程中还要留意钢缆的情况。试吊过程需要做一次超载的试验，试吊过程中的绕度，倾侧等数据要记录，需要监理人员在场核证，（咳咳，预防万一，为自己着想）。第三就是岗位分配，我们施工的时候主要是岗位包括安全技术人员，电工，机务负责，指挥人员，吊装工班，跨线施工的时候桥下增设一个安全指挥。有需要的还要有木工，和配合工班。人员上岗前必须明确其身体状况。还有的就是在吊装过程中人员不要随意走动。在吊装过程中，需要留意的还有钢缆，卷扬机的状况，每架一跨，需要做一次检查。2） 使用吊车的吊装，1，试吊，一再强调的必须步骤，并且需要考虑吊车的摆放，以及吊车的起吊能力。2，吊装期间梁下严禁有人。3，钢缆以及吊钩的检查，吊车在施工前必须具备需要的证件，而且养护得当。4，吊车作业半径范围内是否有障碍物。5，这个要留意的！吊车放置地方的地基问题，曾经试过因为地基不稳，引起吊车翻侧，导致安全事故发生，所以各位同行在使用吊车的架梁的时候，必须留意这个问题

6. 安装预制梁的常用方法有哪些

在一般公路桥梁中常用的架设方法有：单、双导梁法，跨墩门架法，专用架桥机架设法，自行吊机安装等。

7. 梁模板安装方法是怎样的

柱模板安装时，应注意以下事项：保证柱模的长度符合模数；柱模根部要用水泥砂浆堵严，防止跑浆；梁、柱模板分两次支设时，在柱子混凝土达到拆模强度时，最上一段柱模先保留不拆，以便于与梁模板连接；柱模设置的拉杆每边两根，与地面呈45？夹角，并与预埋在楼板内的钢筋环拉结。

梁模板主要由底模、侧模、夹木及支架系统组成。底模用长条模板加拼条拼成，或用整块板条。

为承受垂直荷载，在梁底模板下每隔一定间距(800~1200mm)用顶撑(琵琶撑)顶住，顶撑可用圆木、方木或钢管制成，在顶撑底要加铺垫块。梁模板安装：沿梁模板下方地面上铺垫板，在柱模板缺口处钉衬口档，把底板搁置在衬口档上；立起靠近柱或墙的顶撑，再将梁长度等分，立中间部分顶撑，顶撑底下打入木楔，并检查调整标高；把侧模板放上，两头钉于衬口档上，在侧板底外侧铺钉夹木，再钉上斜撑和水平拉条。

8. 钢筋混凝土盖梁钢筋绑扎程序及方法有哪些

⑴在盖梁两侧安装悬吊梁立柱，立柱顶设可调顶托。
⑵片钛钢筋骨架就位，在内架下垫以方木以免损坏模板，并将内架临时固定以防倾倒。
⑶将横梁穿过骨架并支撑于悬吊梁立柱上。
⑷旋紧顶托，横梁吊起骨架，使其距模板距离不小于200mm。
⑸按图示尺寸调整骨架间距，安装主筋及箍筋并对所有交叉点进行绑扎。
⑹安装梁底保护层垫块并将钢筋落于底模上。
⑺绑扎腰筋及其他构造筋。
⑻安装侧模保护层垫块，安装抗震墩钢筋或抗震锚栓。

9. 梁钢筋的焊接接头位置该怎么分布

梁中钢筋的焊接接头位置应该设置在构件受力较小处。

1、接头不宜设置在梁端、柱端的箍筋加密区范围内。

2、接头不应该集中，要尽量错开位置，让薄弱环节分散开来。

3、单跨梁板的下部纵向受力筋接头不宜设在跨中1/2范围内；

4、连续梁板的纵向受力筋接头,上部负弯矩筋应设在跨中附近,下部主筋应设在支座处。

不同的接头的位置略有不同

1、焊接接头：钢筋焊接连接区段的长度为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径），且不得小于500mm。位于同一连接区段内的纵向受力钢筋的焊接接头面积百分率，对纵向受拉钢筋接头，不宜大于50%，纵向受压钢筋的接头面积百分率不受限制。

2、机械连接接头：钢筋机械连接的连接区段长度按35d计算（d为被连接钢筋中的较大直径），同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下列规定：

（1）接头宜设置在结构构件受拉钢筋应力较小的部位，当需要在高应力部位设置接头时，在同一连接区段内Ⅲ级接头的接头百分率不应大于25%；Ⅱ级接头的接头百分率不应大于50%；Ⅰ级接头的接头率可不受限制。

（2）接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密区；当无法避开时，应采用Ⅰ级接头或Ⅱ级接头，且接头百分率可不受限制。

（3）受拉钢筋应力较小的部位或纵向受压钢筋，接头百分率可不受限制。

(9)试验段梁安装方法扩展阅读：

梁钢筋安装方法

1、梁钢筋的绑扎应遵循先框架梁后非框架梁，先主梁后次梁，先绑扎低跨梁，后绑扎高跨梁。

2、先自下而上穿好梁钢筋并在梁主筋上画出箍筋间距，套梁箍筋，再将箍筋按已画好的间距逐个分开。

3、绑梁上部纵向筋的箍筋，用套扣法绑扎。箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎。梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁端与柱交接处箍筋应加密，其间距与加密区长度均要符合设计要求。

4、节点处钢筋穿插十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距要有30mm，以主筋间的最小净距要求。

5、主筋为双层时，可用水泥预制条垫在两层钢筋之间，水泥预制条排距应≥ 1.5m且不少于2根。

6、 安装垫块：在主、次梁箍筋与主筋的交叉点处下垫大理石垫块 ，垫块的间距不应超过800mm，梁侧边采用塑料垫块，纵横间距不超过1000mm 。

7、梁钢筋绑扎时应防止水电管线将钢筋抬起或压下，且梁钢筋未验收合格前应防止防雷接地将其端部或主、次梁相交处焊牢。

10. 简述预制梁桥安装的方法

一、梁体吊装前的准备工作 当构件及墩台达到设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用；需要做的准备工作有：严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验（梁体养护条件）、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。
1、机具准备 安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶等进行鉴定。检查卷扬机的地锚、卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。对先简支后连续T梁，要提前做好临时支座，临时支座可采用砂箱或砂筒制作，如下所示 梁板安装吊装前，必须出具架桥机的说明书及检验合格证明，同时应进行试吊，一般不得用钢丝绳扣直接吊梁，应用型钢及钢板做专用吊架。架桥机安装后应经重载试车检验合格方能正式进行架梁施工。使用吊车施行梁体安装时，吊车起重量须有足够的安全富余。
2、场地准备 梁体安装施工前，应由测量人员在桥梁墩、台顶上，按设计要求将所有梁的纵横位置测出，并按设计要求安装桥梁支座。安装支座前，将墩台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计是否相符，将墩台垫石标高校核调整满足要求后，在支座垫石上弹画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴，支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。架桥机及运梁台车的轨道应铺设平顺。轨道枕木的基底承载力应能满足运梁台车、架桥机重载运行的需要，不致引起不均匀沉降。梁体的堆放场地应平整，必要时应对存梁地基应做加固处理。梁体堆存时在梁体设计支点部位加垫枕木。梁板叠放时，上、下层梁板的垫木应上下相对，T型梁只允许单层摆放，同时应有防止梁体倾倒的措施。

二、梁体吊装
1、架桥机上桥须对已安装的梁体（桥面）采取补强措施，如加垫木等，对宽翼缘的T型梁应先浇筑完湿接头砼，养护达到设计强度后，方允许吊车上桥。
2、梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳。构件下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。梁体禁止斜拉、斜吊。
3、运梁台车上应做好梁体的保险支架，由卷扬机慢速均衡拖运。
4、架桥机的前支腿在到达前跨桥墩时应在落脚点摆放防滑块（平面块）。
5、刚安装上的单片梁体要立即支撑临时固定，当有第二片梁安装后即时焊接联接。随即进行横隔板梁的施工，保证梁体的整体稳定性。
6、梁体的吊点位置在满足安装的条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并采取可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。
7、梁体移位要求采用双门式吊机。当采用人工移梁，使用千斤顶时，应注意下列事项： ①千斤顶应放在坚实平整处，低部及顶部与接触面光滑时，须加铺粗糙平整的垫板防滑； ②所用的千斤顶的起重能力不得小于所顶起物体重量的1.5倍，每次顶起高度不得超过其安全行程； ③顶起重物时，应在顶旁另设保险垫物，随顶随垫，每次重物底面与垫物之间隔最好不超过30mm； ④荷载中心应与千斤顶重合，两台以上千斤顶顶构件时，两端最好倒替顶升，一端起顶时，另一端必须垫稳，两端高差以不大于30mm为宜； ⑤使用两台千斤顶或两台手拉葫芦横移梁体时，梁体两端行走速度要均衡，保持梁体平行横移，且不得使同一梁体两端在两个桥墩上以不等速度行进。

三、安装梁板应注意事项： 1、梁体结构安装须结合施工现场条件和设备能力而选用合适的安装方法，制定相应的安装方法。 2、梁体结构安装使用的各受力设备机具应具有满足安全操作的安全系数。 3、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。 4、施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。 5、梁体吊装作业，当风速大于8m/s（五级风）、雾天能见度低于50m、降雨时等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证安全可靠。电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施，冬季有霜雪时应将安装运行部位清除干净，方能进行操作。
6、梁体张拉、压浆完成后，且达到设计强度的100%时方可进行吊装。 7、喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运行的轨道必须顺直以与架桥机平行，其他过孔程序同上。在铺设前横移导轨时，因桥台横坡太大，必须将横移导轨调至水平以确保架桥机能顺利架设桥梁。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进行。全跨安装完成，将各片T 梁相互连接稳固，立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段，当达到100%强度后，铺设枕木轨道，将架桥机向前行走，进行下一跨T梁的安装。 8、在T 梁安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁临时支座垫石进行准确测量放线，并将设计图纸上标明的临时支座中心线位置标在临时支座垫石和橡胶支座上。在T 梁就位前，将橡胶支座准确安放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合，然后落梁。对于T梁连续刚构施工应按第9项中施工流程进行施工，同时注意及时安装过渡墩墩顶临时支座；对于T梁结构连续施工注意及时安装临时支座，对于临时支座的设置可采用罐砂筒罐砂和放砂来控制设置。 9、墩（台）施工完毕后，安装临时支座和永久支座，按连续接头施工步骤逐次连接连续接头处钢筋，浇筑墩顶连续接头及两侧各9.5米范围内的湿接缝和现浇横隔梁混凝土。待混凝土达到设计强度的90%后，张拉相应的顶板负弯矩钢束并压浆，填补负弯矩钢束张拉槽口混凝土。待混凝土强度达到设计要求后，拆除临时支座，形成连续体系，然后逐孔浇筑剩余部分的湿接缝和现浇横隔梁的混凝土。 10、梁（板）安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内，以免造成梁（板）安装就位后，梁、板之间的横向间距大小不一，有的间距很大，有的基本无间隙，影响梁（板）均衡受力，有的桥梁梁（板）安装纵向尺寸偏差大，伸缩缝处间隙过小，有的甚至无间隙顶死，导致伸缩逢部分失效或完全失效。

四、安全保证措施 认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。 1、现场设置梁体安装场地警界线，非施工人员严禁入内。高空作业悬挂安全警示标志牌。 2、每工班（单片梁）安装结束，即时清理现场、机具，准备下一个工作循环。 3、高空作业人员应佩带安全帽和安全绳，不得向下乱抛东西以免伤人。架桥机前移跨墩安装前支腿时，操作人员行走于架桥机桁架上，必须配带安全帽、安全带及安全绳，并安排专人负责行走人员的安全。 4、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。 5、在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作； 6.桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书，在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。专职安全员必须在场，负责安全协调 7、加强机械设备管理，特别是架桥机、砂筒，有足够的安全系数，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。 8、砂筒使用前必须进行预压，防止T梁就位后出现沉降。 9、T梁平移时，速度应缓慢匀速，保险风缆放松速度与T梁平移速度保持一致。专人负责观察滚筒与走板的位置，发现问题及时进行处理。 10、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。 11、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确。