电子输油泵安装方法

❶ 缸内直喷的发动机，高压油泵安装在哪里

高压油泵在发动机的上面。1、大多数的缸内直喷发动机打开发动机盖以后在发动机上面就能看到高压油泵了。高压油泵可以将电子燃油泵输送过来的汽油加压，这样子可让汽缸内的喷油嘴顺利将汽油喷出。缸内直喷发动机必须要使用很高的喷射压力，由于发动机汽缸内的压力就是非常大的，假如不使用很高的喷射压力，那汽油是无法喷出来的。

❷ 柴油机电子喷油泵原理

喷油泵是柴油供给系中最重要的另件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。

喷油泵有直列式、分配式、单体式等三大类，不管哪一类，喷油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。喷油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，目前国内外一般汽车柴油机的喷油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。

直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。

* 喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针简里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

轿车及轻型汽车柴油机上的喷油泵一般是分配型，具有体积小重量轻，零件少构造简单的优点。它用两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）加压，柴油分别送入各个喷油嘴。

它的基本工作原理就是在泵里面有两组对置柱塞安装在叶轮上，叶轮被发动机带动转动时，柱塞也随之转动，由于凸轮环的凸起部分压动柱塞，使柱塞发挥象泵的作用一样向叶轮中央的送油孔压送柴油，这时送出去的柴油充满了分配器入口处，然后按各汽缸顺序排列喷射。
由于两组柱塞系统（或者一组柱塞系统）的动作转数与气缸数目成比例增加，因此该种喷油泵受到汽缸数目及最高转速的限制。

即该柴油机是由一分配泵产生高压燃油（分配泵产生的高压燃油的油压比共轨柴油机共轨中高压燃油的油压低得多），经喷油嘴向柴油机气缸内喷油。柴油机可以只有一分配泵，因为柴油机是缸内直喷的。

随着柴油机技术的发展，现在又兴起一种单体式喷油泵形式（称为单体泵或者泵喷嘴），它实际上是将上述两种型式的喷油泵“化整为零”，发动机每个气缸燃油喷射由各自的独立喷射单元（单体泵或者泵喷嘴）来完成。

对于单体泵而言，喷油泵与喷油嘴之间用一根很短的高压油管相连，而对于泵喷嘴而言，喷油泵与喷油嘴组合为一体，直接安装在柴油机气缸盖上，由顶置凸轮轴驱动。它们的最大优点是能够减轻或者消除在柴油流动和喷射的过程中，在高压油管内所形成的压力波影响。因为这个压力波会妨碍着喷油系统与负荷、转速的良好匹配，并会随着高压管的长度增长而增大。

因此，缩短高压油管的长度（喷油泵的设计思想）或干脆不要高压油管（泵喷嘴的设计思想），减少柱塞与喷油嘴之间的高压容积，可以得到接近于凸轮轮廓线所规定的供油规律。尤其是泵喷嘴，早在十几年前已经应用在通用汽车上，现在有电子技术的精确控制，使其性能得以提高

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常用的柴油机机械喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。

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4D56和4M40使用分配泵式柴油机，指的是：该柴油机的燃油供给系统采用了分配式喷油泵供油。
即该柴油机是由一分配泵产生高压燃油（分配泵产生的高压燃油的油压比共轨柴油机共轨中高压燃油的油压低得多），经喷油嘴向柴油机气缸内喷油。柴油机可以只有一分配泵，因为柴油机是缸内直喷的。

燃油喷射系统采用共轨系统的柴油机，被称为共轨柴油机。
所谓共轨系统：即由高压共轨(用于储存高压的柴油的，上边安装有压力传感器、压力波动调节器、喷射器等部件)和高压泵(高压产生装置)组成。共轨系统产生足够的高压燃油，并使共轨内燃油压力波动在可控范围内。ECU根据共轨燃油压力和发动机工况确定喷入气缸的燃油量，由燃油喷射器(ECU控制喷射器的开闭)将适量柴油喷入气缸中。

对第二代电控燃油喷射系统来说，按照高压产生装置的不同，可将燃油喷射系统分为分配泵、直列泵、泵喷嘴和单体泵电控燃油喷射系统。即单体泵是用于产生喷油器(或喷射器)的喷射压力的。对于采用单体泵式电控燃油喷射系统的发动机来说，有几个气缸，就有几个单体泵。
综上所述，可以得出两者的区别：单体泵只是第二代电控燃油喷射系统中的高压产生装置，有几个气缸，就需几个单体泵；电控共轨是第三代电控燃油喷射系统，其性能较第二代优越，是电控燃油喷射系统发展的主流。
PS：共轨中的压力最高可达150Mpa，由于共轨容积较大，且有压力波动调节器等使得发动机工作过程中共轨压力基本保持恒定，所以能随时满足发动机对燃油的喷射要求；而单体泵产生的压力比高压泵低，一般为100Mpa左右，且单体泵产生的高压燃油量有限

❸ 电子油泵怎么接线

油泵电机出线根据需要有三根、六根、九根、十二根等。三根出线端的，用U、V、W来标志，内部已连接成“Y”型或“△”型，使用时可将三根出线端分别和三相电源线接妥即可。

六根接线端的，单速电机用U1、U2为第一相，V1、V2为第二相，W1、W2为第三项。使用时应按电机铭牌或接线图牌上表示出的接法接成“Y”型或“△”型，然后接入三相电源线。

九根及以上出线端的电机以及多速电机，多容量档次电机，多电压档次电机等特种接线方式者，线端标志及接线方法按该电机接线指示标牌进行。绕线转子电机的转子有三个出线端，一般用K、L及M标志，使用时分别和频敏电阻或变阻器的三个接线柱相连接。

❹ 维柴发动机电子油泵在啥位置

维柴发动机电子油泵一般安装在油箱上，为了泵油省力。电子油泵的安装后会供油更充足，车动力更稳定。

❺ 潍柴国三发动机电子油泵怎么拆装

每种柴油机的喷油泵的安装都不大相同，要看具体柴油机的型号，拆的时候做上记号，或者录下来，装的时候按记号装或按视频装。
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

❻ 24V电子输油泵怎么接发

什么叫“怎么接发”？
你问的是怎么接法的意思吧。
你要看一下24v应该是直流电源的吧，
确定是直流电源的，
就要看准了正负接线端，
接反的话有可能会直接烧毁电机的。
关于正负端的辨认，
一般来说输油泵接线端都有符号标明的，
“+”表示电源正极，
“-”表示电源负极。

❼ 比亚迪g51.5t发动机电子油泵怎么更换

将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。

在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。进口泵。

注意事项：

喷油泵是柴油机的＂心脏＂，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。 向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500小时后，要重新检查调整供油提前角。

1、必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96小时沉淀过滤。

2、平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。

3、每日检查调速器内机油，不足时及时加足。

4、喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。

5、若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。

❽ 货车怎么加装电子油泵自动泵油呢

如果高压油泵上有手油泵，就不用加装，如果要装，就是把进油管分成两段，分别插入电子泵油管两头，正负极加个开关就行了。

柴油车加装电子油泵作用是车子可以马上给各喷油泵，及冷启喷油泵给予一定的汽柴油。电动汽油泵在电子器件控制汽油喷发系统的应用，一般有这两种类型，分别是滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。

一般滚柱式电动汽油泵泵壳的一端是漏液的口，而另一端是冒油的口。泵壳内部安装的是转子，滚柱是装在转子的凹形槽之中的。当油泵开展转动时，由于向心力的功效。

如果是汽油滤芯阻塞等因素导致油泵冒油口的一侧汽压过高，与油泵一体的泄压阀被顶开，一部分汽柴油就会返回进油孔一侧来维护电动汽油泵。

❾ 沃得电子输油泵怎么接

1、首先在发动机上找到一条电线。
2、其次，把不通电的这条线接在沃得电子输油泵正极上，负极打铁就行。
3、然后，把大梁上的汽油滤芯出油管接到沃得电子输油泵的进油管，电子泵的出油管连接油泵。
4、最后，然后固定输油泵即可。