1. 如何正确安装链条
由于油锯链条的刀口非常锋利,为了保证安全,在安装时一定要戴上厚实的防护手套。 按下列7步骤能正确安装油锯导板和链条:
1、将油锯前挡板向后拉,请确保刹车处于松开状态。
2、拧松并取下二颗M8螺母 ,卸掉油锯右侧盖。
3、首先把油锯导板装在主机上面,然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上,并注意链条锯齿的方向。
4、适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉,参照上面蓝线,使张紧销对准导板销孔。
5、将油锯右侧盖装到主机上,也一样参照蓝线,使前挡板销插入箱体销位孔,然后轻微拧紧两颗M8螺母。
6、左手抬起导板,右手用螺丝刀右旋张紧螺钉,适当调节链条的松紧程度,用手检查链条的张力,当手的力度到达15-20N时,链条和导板的标准间距是2mm左右。
7、最后旋紧两颗M8螺母,然后用双手(戴上手套)转动链条,检查链条传动顺畅即调节完毕; 如果不顺畅先检查原因,再重新按上述顺序调节;
2. 山地车怎样安装链条
(1).链条长度
更换磨损的旧链条
将新链条截短为原来旧链条的长度。
初始安装:
根据变速拨链器的说明进行截取。
对于SRAM变速器:
把链条挂在最大牙盘和最大飞轮上(图1)。对于后避震车架,将后避震定位在对链条要求最长的位置上。
再增加两节链条,或者一节链条+PowerLink,就是链条的正确长度。
(2).使用Power Link
注意:
请只搭配SRAM链条来使用Power Link!
Hollow Pin和Cross Step链条的连接只能用Power Link!
对于PC991 Hollow Pin、PC991 Cross
Step、PC991、PC971和PC951,只能使用Gold型Power Link(金色)。
当安装新链条时,请同时使用新的Power Link。
链条没有正确截断或Power Link没有正确安装入位,会损坏链条,导致严重的伤害。
使用新链条时,磨损的旧飞轮也要同时更换。
连接:
把链条两端拉在一起,插入两片Power Link
将链条向两个方向拉,使Power Link入位
断开:
将链条两端向中间挤,同时按两片Power Link。
取下两片Power link。
(3).标准固定栓的使用
步骤:
将链条两端拉在一起,用安装工具装入链条固定栓:
固定栓在链条两侧的突出程度要一样,必要时稍微晃动连接处的分节。
三.维护
链条上油前先清洗干净。
不要使用酸性材料做清洗剂。
洗完后用清水除去清洗剂。
当链条完全干燥后再上油。
定期的润滑能延长链条的使用寿命。
润滑油要上在链条的关节处,并让其渗进去
3. 怎么安装自行车链条
根据牙盘的不同,自行车链条的方式分为三种(单速车不在范围内)单片牙盘、双片牙盘、三片牙盘,所以链条长度的判断方式就各有不同。首先,我们来确定链条的长度。单片牙盘链条安装:常见于旅行车和折叠车牙盘。
4. 山地自行车链子掉了怎么安装啊
1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合,链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上
(4)三个牙盘链条正确安装方法扩展阅读
山地车,起源于美国,1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车,远离“警察、汽车和建筑物”,于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年,Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着Gary Fisher在山地领域引起的巨大反响,他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛,这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车,这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
5. 变速自行车链条安装图
速自行车车链子安装方法:
1、将链条穿过前拨,并且挂在最小的牙盘上。
6. 自己怎么装自行车链条
自己装自行车链条的方法:
1、把车子的支架撑上,然后把掉下的链条从链板上端挂上一点,然后用力蹬一下脚踏板,让链子一点点顺着链板向前慢慢挂好,很快链条就装上了。
2、把链条套住后飞轮,把链子按在大轮下部(有脚登的轮)往后倒轮就可以装好链条了。
3、链条不穿过后拨,过最大牙盘和最大飞轮,形成一个完整的圈之后,留出4节链条即可。
7. 我的山地车掉链了,怎么装回去
三片牙盘链条安装:常见山地车牙盘,公路牙盘也有三片盘的设计。
需要说明的是有些链条如campagnolo的,多余出来的销钉是不需要被打断的,它是有一个插接的设计方式,打进去以后多余的销钉用手就可以拔出来。