船舶振动测量方法

⑴ JIS D1601振动测试有明确规范加速度及频率各是多少吗振动次数多少次是符合此标准的

振动试验详细介绍
本试验是模拟产品在运输、安装及使用环境下所遭遇到的各种振动环境影响，用来确定产品是否能承受各种环境振动的能力。
最常使用振动方式可分为正弦振动及随机振动两种。正弦振动是实验室中经常采用的试验方法，以模拟旋转、脉动、震荡（在船舶、飞机、车辆、）所产生的振动以及产品结构共振频率分析和共振点驻留验证为主，其又分为扫频振动和定频振动两种，其严苛程度取决于频率范围、振幅值、试验持续时间。随机振动则以模拟产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下的运送环境，其严苛程度取决于频率范围、GRMS、试验持续时间和轴向。
参考的测试标准：ASTM，ISTA，MIL，EN，IEC，ETSI，JIS，SAE、JASO、IEC，ISO，AEC等。
TTS实验室提供两种不同尺寸的小型振动台与大型振动台（华南地区唯一的大型台面），根据不同类型的产品，为您提供测试服务。
参考的测试标准：GB/T 4857.7，ISO 2247，ASTM D999，GB/T 4857.10，ISO 8318，ASTM D3580，ASTM D4169,GB/T 4857.23，ISO 13355，ASTM D4728等

⑵ 柴油机出厂试验、船舶系泊试验、航行试验的项目及参数

柴油机出厂试验，是台架试验，试验时间一般50小时左右，检测柴油机的各项特性，并在随机资料里面会填写完善。
船舶系泊、航行试验，对柴油机主机主要是试验柴油机的启动性能、负载试验，主要检测柴油机在带负荷时，各项参数是否在标准要求范围内，主要做前进、倒退、转舵、测速等试验项目，柴油发电机系泊试验，是检测柴油机带负载的能力，突加突卸特性，并车运行时特性是否一致等，主要考核的参数有进、出机淡水水温，进、出机滑油油温，冷却淡水压力、滑油压力、燃油压力、排气温度、进气温度、转速、增压压力、爆炸压力等参数

⑶ 振动检测仪的用途

振动检测仪是一款基于微处理器最新设计的机器状态监测仪器，具备有振动检测，轴承状态分析和红外线温度测量功能。其操作简单，自动指示状态报警，非常适合现场设备运行和维护人员监测设备状态，及时发现问题，保证设备正常可靠运行。

北京百万电子科技中心是一家大型仪器仪表生产及销售商，经营领域主要包括：气体检测仪、金属探测仪、环保设备、医疗保健、实验室仪器、化工仪器设备、农业仪器、机电设备、消防安防器材、电力通讯设备等几乎囊括所有行业。公司产品振动分析仪能够振动检测和对振动进行波形和频谱分析，从而对旋转设备及轴承齿轮故障诊断。大屏幕液晶显示，特别适用于工业现场的振动检测和频谱分析。提供多种量程型号，包括大/小量程，满足不同用户的需求。

产品定义：

振动检测仪是测量物体振动量大小的仪器，在桥梁、建筑、地震等领域有广泛的应用。振动检测仪还可以和加速度传感器组成振动测量系统对物体加速度、速度和位移进行测量

技术参数：

1.技术指标输入：100mV/g IEPE型振动传感器，80cm一体电缆和BNC接头；

2.振动测量：加速度 0-20 g 峰值，频率范围 10-12,000Hz；

3.速度 0-200 mm/s 有效值，频率范围 10~1,000 Hz；

4.位移 0-2000 um 峰峰值，频率范围 10~1,000 Hz；

5.轴承状态： BG值 0-20 g 有效值，频率范围 1~12 kHz；

6.BV值 0-200 mm/s 有效值，频率范围 1~12 kHz；

7.精度：+/-5%；

8.报警：内置ISO10816-3机器振动标准评价振动速度报警状态，内置轴承状态经验值标准评价轴承报警状态；

9.红外测温： -20～120℃，激光点指示目标，同时显示环境温度；

10.精度： ±2℃，分辨率1℃，测距系数8：1；

11.显示： 单色图形液晶 LCD，128x64点阵，LED背光；

12.电源： 锂离子充电电池，3.6V 1700 mAh，充电时间3小时，一次充电可连续使用48小时以上；

13.使用温度： -10～50℃；

14.尺寸： 长115mm x 宽70-80mm x 厚25mm；

15.重量： 220克，含传感器和电缆。

⑷ 一般是什么材料才做振动测试振动测试有哪几种方法

宝冶技术关于交通运输振动测试相关答疑

振动试验是仿真产品在运输(Transportation)、安装(Installation)及使用(Use)环境中所遭遇到的各种振动环境影响，借此试验来判定产品是否能忍受各种环境振动的能力，对于汽车电子之耐震动能力评估更为重要 。

最常使用振动方式可分为正弦振动(Sine vibration)及随机振动(Random vibration)两种。
正弦振动(Sine Vibration)以模拟海运、船舰使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析(Resonance Search)和共振点驻留(Resonance Dwell)验证为主；
随机振动(Random Vibration)则以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。
在系统/模块产品类之规范引用上美系客户大都采用ASTM、ISTA或MIL等为验证方法，日本及欧洲客户则习惯以EN、IEC、ETSI、JIS等为验证方法。对于质量轻且小的IC零组件则以高频振动为主要测试条件，规范应用上则以MIL为主要规范。

在震动环境中产品损坏通常以环境所产生之震动应力大过结构所能承受之应力(Over Stress)而损坏，但是结构体之自然频率(Natural Frequency)受到环境振动应力所激发并产生共振放大(Resonance Amplification)现象对结构危害最烈。就实务经验以共振放大

(Resonance Amplification)造成产品损坏居多，因此在执行振动试验时通常会利用正弦振动伴随着频谱分析仪(FFT Analysis)进行结构共振频率分析同时再以共振点停留方式(Resonance Dwell)验证当振动环境激发结构自然频率(Fn)时结构是否能承受此共振放大应力作

为验证方式，此数据将有助于结构设计者了解结构脆弱点并掌握改善方向。

对于安装于汽车(Automotive)上之电子产品耐振动试验能力要求相对于消费性产品则高许多，美国SAE、日本JASO、欧洲IEC以及ISO等均有订定建议规格与验证方法，汽车用主被动零件则大都根据AEC作为验证标准。

各类振动测试，可直接咨询宝冶400热线：
400 118 79BB

⑸ 船舶标准全文库 下载地址

http://www.jxcad.com.cn/read-htm-tid-628123.html

⑹ 简述振动测试的重要性

振动测试约在四、五十年前开始萌芽，理论建立时，并无助于人们相信它的重要性，直到二次大战时，许多的飞行器、舰艇、车辆及器材在使用后，意外的发现机件失零的比例相当高，经研究的结果发现，大都由于其结构无法承受其本身所产生的长时间共振，或搭载物品承受运送共振所引起之，组件松脱、崩裂，而致机件失零甚而造成巨大损失。当这项结果公布后，振动测试才受到各界重视，纷纷投入大笔经费、人力去研究。尔后，对于振动量测分析以至模拟分析的近代理论建立后，对振动测试的方法及逻辑亦不断改进。尤其现今货物的流通频繁，使振动测试更显重要。
然而振动测试的目的，是在于实验中作一连串可控制的振动模拟，测试产品在寿命周期中，是否能承受运送或振动环境因素的考验，也能确定产品设计及功能的要求标准。据统计的数据显示提升3%的设计水平，将增加20%的回收及减少18%的各项不必要支出。振动模拟依据不同的目的也有不同的方法如共振搜寻、共振驻留、循环扫描、随机振动及应力筛检等，而振动的效应计有：一、结构的强度。二、结合物的松脱。三、保护材料的磨损。四、零组件的破损。五、电子组件之接触不良。六、电路短路及断续不稳。七、各件之标准值偏移。八、提早将不良件筛检出。九、找寻零件、结构、包装与运送过程间之共振关系，改良其共振因素。而振动测试的程序，须评估订定试验规格，夹具设计之真实性，测试过程中之功能检查及最后试件之评估、检讨和建议。
振动测试的要义在于确认产品的可靠度以及提前将不良品在出厂前筛检出，并评估其不良品的失效分析以期成为一个高水平、高信赖度的产品。

⑺ 噪声标准是什么

请问需要哪方面的噪声标准？
GB/T 11348.1-1999 旋转机械转轴径向振动的测量和评定 第 1 部分-总则
GB/T 11348.2-1997 旋转机械转轴径向振动的测量和评定 第 2 部分：陆地安装的大型汽轮发电机组
GB/T 11348.3-1999 旋转机械转轴径向振动的测量和评定 第 3 部分-耦合的工业机器
GB/T 11348.4-1999 旋转机械转轴径向振动的测量和评定 第 4 部分-燃气轮机组
GB/T 11348.5-2002 旋转机械转轴径向振动的测量和评定 第 5 部分-水力发电厂和泵站机组
GB/T 11353-1989 振动发生器辅助台设备特性的描述方法
GB/T 12779-1991 往复式机器整机振动测量与评级方法
GB/T 13309-1991 机械振动台技术条件
GB/T 13310-1991 电动振动台技术条件
GB/T 13364-1992 往复泵机械振动测试方法
GB/T 13436-1992 扭转振动测量仪器技术要求
GB/T 13437-1992 扭转振动减振器特性描述
GB/T 13441-1992 人体全身振动环境的测量规范
GB/T 13442-1992 人体全身振动暴露的舒适性降低界限和评价准则
GB/T 13823.1-1993 振动与冲击传感器的校准方法 基本概念
GB/T 13665-1992 金属阻尼材料阻尼本领试验方法扭摆法和弯曲共振法
GB/T 13823.10-1995 振动与冲击传感器的校准方法 冲击二次校准
GB/T 13823.11-1995 振动与冲击传感器的校准方法 激光干涉法低频振动一次校准
GB/T 13823.13-1995 振动与冲击传感器的校准方法 光切割法冲击校准(一次校准)
GB/T 13823.14-1995 振动与冲击传感器的校准方法 离心机法一次校准
GB/T 13823.15-1995 振动与冲击传感器的校准方法 瞬变温度灵敏度测试法
GB/T 13823.16-1995 振动与冲击传感器的校准方法 温度响应比较测试法
GB/T 13823.17-1996 振动与冲击传感器的校准方法 声灵敏度测试
GB/T 13823.18-1997 振动与冲击传感器的校准方法 互易法校准
GB/T 13823.12-1995 振动与冲击传感器的校准方法 安装在钢块上的无阻尼加速度计共振频率测试
GB/T 13823.2-1992 振动与冲击传感器的校准方法 激光干涉振动绝对校准(一次校准)
GB/T 13823.4-1992 振动与冲击传感器的校准方法磁灵敏度测试
GB/T 13823.3-1992 振动与冲击传感器的校准方法 正弦激励法校准(二次校准)
GB/T 13823.5-1992 振动与冲击传感器的校准方法 安装力矩灵敏度测试
GB/T 13823.6-1992 振动与冲击传感器的校准方法 基座应变灵敏度测试
GB/T 13823.7-1994 振动与冲击传感器的校准方法 相位比较法振动校准
GB/T 13823.8-1994 振动与冲击传感器的校准方法 横向振动灵敏度测试
GB/T 13823.9-1994 振动与冲击传感器的校准方法 横向冲击灵敏度测试
GB/T 13824-1992 对振动烈度测量仪的要求
GB/T 13860-1992 地面车辆机械振动测量数据的表述方法
GB/T 13866-1992 振动与冲击测量 描述惯性传感器特性的测定
GB/T 13876-1992 农业轮式拖拉机驾驶员全身振动的评价指标
GB/T 14124-1993 机械振动与冲击对建筑物影响的测量和评价基本方法及使用导则
GB/T 14125-1993 振动与冲击对室内振敏设备影响的测量与数据呈报方法
GB/T 14179-1993 割灌机 手感振动测定方法
GB/T 14412-1993 机械振动与冲击加速度计的机械安装
GB/T 13325-1991 机器和设备辐照的噪声 操作者位置噪声测量的基本准则（工程级）
GB/T 13802-1992 工程机械辐射噪声测量的通用方法
GB/T 13823.17-1996 振动与冲击传感器的校准方法 声灵敏度测试
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GB/T 14178-1993 割灌机 操作者耳旁噪声测定方法
GB/T 14228-1993 地下铁道车站站台噪声测量
GB/T 14255-1993 家用缝纫机机头噪声声功率级的测定方法
GB/T 14259-1993 声学 关于空气噪声的测量及其对人影响的评价的标准指南
GB/T 14365-1993 声学 机动车辆定置噪声测量方法
GB/T 14366-1993 声学 职业噪声测量与噪声引起的听力损伤评价
GB/T 14368-1993 声学 标准超声功率源

GB/T 14574-2000 声学 机器和设备噪声发射值的标示和验证
GB/T 14623-1993 城市区域环境噪声测量方法
GB/T 15658-1995 城市无线电噪声测量方法
GB/T 15190-1994 城市区域环境噪声适用区划分技术规范
GB/T 16403-1996 声学 测听方法 纯音气导和骨导听阈基本测听法
GB/T 16404-1996 声学 声强法测定噪声源的声功率级 第 1 部分 离散点上的测量
GB/T 16404.2-1999 声学 声强法测定噪声源的声功率级 第 2 部分 扫描测量
GB/T 8-1996 声学 声压法测定噪声源声功率级 使用标准声源简易法
GB/T 9-1996 声学 振速法测定噪声源声功率级 用于封闭机器的测量
GB/T 16710.2-1996 工程机械 定置试验条件下机外辐射噪声的测定
GB/T 16710.4-1996 工程机械 动态试验条件下机外辐射噪声的测定
GB/T 16730-1997 建筑用门空气声隔声性能分级及其检测方法
GB/T 16769-1997 金属切削机床 噪声声压级测量方法
GB/T 16404-1996 声学 声强法测定噪声源的声功率级 第 1 部分- 离散点上的测量
GB/T 16540-1996 声学 在 0.5～15MHz 频率范围内的超声场特性及其测量水听器法
GB/T 16710.3-1996 工程机械 定置试验条件下司机位置处噪声的测定
GB/T 16710.5-1996 工程机械 动态试验条件下司机位置处噪声的测定
GB/T 16850.3-1999 光纤放大器试验方法基本规范 第 3 部分- 噪声参数的试验方法
产生的噪声
GB/T 17213.8-1998 工作过程控制阀 第 8 部分-噪声的考虑 第 1 节-实验室内测量空气动力流流经控制阀
GB/T 17247.1-2000 声学 户外声传播衰减 第 1 部分- 大气声吸收的计算
GB/T 17247.2-1998 声学 户外声传播的衰减 第 2 部分- 一般计算方法
用导则
GB/T 17248.1-2000 声学 机器和设备发射的噪声测定工作位置和其它指定位置发射声压级的基础标准使
GB/T 17248.2-1999
声学 机器和设备发射的噪声工作位置和其他指定位置发射声压级的测量 一个反射
面上方近似自由场的工程法
GB/T 17248.3-1999
法
声学 机器和设备发射的噪声工作位置和其他指定位置发射声压级的测量 现场简易
GB/T 17248.4-1998
级
声学 机器和设备发射的噪声 由声功率级确定工作位置和其他指定位置的发射声压
GB/T 17248.5-1999
法
声学 机器和设备发射的噪声工作位置和其他指定位置发射声压级的测量 环境修正
GB/T 17249.1-1998 声学 低噪声工作场所设计指南 噪声控制规划
GB/T 17250-1998 声学 市区行驶条件下轿车噪声的测量
GB/T 17483-1998 液压泵空气传声噪声级测定规范
GB/T 18022-2000 声学 1～10MHz 频率范围内橡胶和塑料纵波声速与衰减系数的测量方法
GB/T 1859-2000 往复式内燃机 辐射的空气噪声测量工程法及简易法

GB/T 18696.1-2004 声学 阻抗管中吸声系数和声阻抗的测量 第 1 部分-驻波比法
GB/T 18696.2-2002 声学 阻抗管中吸声系数和声阻抗的测量 第 2 部分：传递函数法
GB/T 18697-2002 声学 汽车车内噪声测量方法
GB/T 18698-2002 声学 信息技术设备和通信设备噪声发射值的标示
GB/T 18699.1-2002 声学 隔声罩的隔声性能测定 第 1 部分：实验室条件下测量（标示用）
GB/T 18699.2-2002 声学 隔声罩的隔声性能测定 第 2 部分：现场测量（验收和验证用）
GB/T 19052-2003 声学 机器和设备发射的噪声 噪声测试规范起草和表述的准则
GB/T 19118-2003 农用运输车 噪声测量方法

GB/T 19322-2003 小艇 机动游艇空气噪声的测定
GB/T 19512-2004 声学 消声器现场测量
GB/T 19513-2004 声学 规定实验室条件下办公室屏障声衰减的测定
GB/T 2423.47-1997 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法
GB/T 14465-1993 材料阻尼特性术语
GB/T 14527-1993 复合阻尼隔振器和复合阻尼器
GB/T 14654-1993 弹性阻尼簧片减振器
GB/T 14696-1993 船舶振动测量规程
GB/T 14697-1993 船舶局部振动测量规程
GB/T 14790-1993 人体手传振动的测量与评价方法
GB/T 15168-1994 振动与冲击隔离器性能测试方法
GB/T 15619-1995 人体机械振动与冲击术语
GB/T 16305-1996 扭转振动减振器
GB/T 15371-1994 曲轴轴系扭转振动的测量与评定方法
GB/T 16301-1996 船舶机舱辅机振动烈度评价
GB/T 16440-1996 振动与冲击 人体的机械驱动点阻抗
GB/T 16441-1996 振动与冲击 人体 Z 轴向的机械传递率
GB/T 16768-1997 金属切削机床 振动测量方法
GB/T 9-1996 声学 振速法测定噪声源声功率级 用于密闭机器的测量
GB/T 16908-1997 机械振动 轴与配合件平衡的键准则
GB/T 17189-1997 水力机械振动和脉动现场测试规程
GB/T 17958-2000 手持式机械作业防振要求
GB/T 18051-2000 潜油电泵振动试验方法
GB/T 18258-2000 阻尼材料 阻尼性能测试方法
GB/T 18328-2001 振动台选择指南
GB/T 18575-2001 建筑幕墙抗震性能振动台试验方法
GB/T 18703-2002 手套掌部振动传递率的测量与评价
GB/T 2298-1991 机械振动与冲击 术语
GB/T 18707.1-2002 机械振动 评价车辆座椅振动的实验室方法 第 1 部分：基本要求
GB/T 2423.10-1995 电工电子产品环境试验 第 2 部分- 试验方法 试验 Fc 和导则- 振动(正弦)
GB/T 2423.11-1997 电工电子产品环境试验 第 2 部分- 试验方法 试验 Fd- 宽频带随机振动——一般要求
GB/T 2423.12-1997 电工电子产品环境试验 第 2 部分- 试验方法 试验 Fda- 宽频带随机振动——高再现
性
GB/T 2423.13-1997 电工电子产品环境试验 第 2 部分- 试验方法 试验 Fdb- 宽频带随机振动——中再现
性
GB/T 2423.14-1997 电工电子产品环境试验 第 2 部分- 试验方法 试验 Fdc- 宽频带随机振动——低再现

GB/T 2423.42-1995 电工电子产品环境试验低温-低气压-振动(正弦)综合试验方法
GB/T 2423.43-1995 电工电子产品环境试验 第 2 部分- 试验方法 元件、设备和其他产品在冲击(Ea) 、碰
撞(Eb) 、振动(Fc 和 Fd)和稳态加速度(Ga)等动力学试验中的安装要求和导则
GB/T 2423.47-1997 电工电子产品环境试验 第 2 部分：试验方法 试验 Fg：声振
GB/T 2423.48-1997 电工电子产品环境试验 第 2 部分- 试验方法 试验 Ff- 振动--时间历程法
GB/T 2423.49-1997 电工电子产品环境试验 第 2 部分-试验方法 试验 Fe-振动--正弦拍频法
GB/T 2820.9-2002 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第 9 部分-机械振动的测量和评价
GB/T 4857.10-1992 包装 运输包装件 正弦变频振动试验方法
GB/T 4857.23-2003 包装 运输包装件 随机振动试验方法
GB/T 4970-1996 汽车平顺性随机输入行驶试验方法
GB/T 4857.7-1992 包装 运输包装件 定频正弦振动试验方法

GB/T 2424.24-1995 电工电子产品环境试验 温度(低温、高温)-低气压-振动(正弦)综合试验导则
GB/T 5395-1995 油锯 手传振动测定方法
GB/T 6072.5-2003 往复式内燃机 性能 第 5 部分- 扭转振动
GB/T 6075.1-1999 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动 第 1 部分：总则
轮发电机组
GB/T 6075.2-2002 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动 第 2 部分：50MW 以上陆地安装的大型汽
GB/T 6075.3-2001 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动 第 3 部分：额定功率大于 15kW 额定转速
在 120r-min 至 15000r-min 之间的在现场测量的工业机器
动装置
GB/T 6075.4-2001 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动 第 4 部分：不包括航空器类的燃气轮机驱
GB/T 6075.5-2002 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动 第 5 部分：水力发电厂和泵站机组
GB/T 6075.6-2002 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动 第 6 部分：功率大于 100kW 的往复式机
器
GB/T 2820.10-2002 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第 10 部分-噪声的测量(包面法)
GB/T 2888-1991 风机和罗茨鼓风机噪声测量方法
GB/T 3222-1994 声学 环境噪声测量方法
GB/T 3450-1994 铁路机车司机室噪声允许值
GB/T 3767-1996 声学 声压法测定噪声源声功率级 反射面上方近似自由场的工程法
GB/T 3871.8-1993 农业轮式和履带拖拉机试验方法 第 8 部分 噪声测量
GB/T 3768-1996 声学 声压法测定噪声源声功率级 反射面上方采用包络测量表面的简易法
GB/T 4129-1995 声学 噪声源声功率级的测定 标准声源的性能要求与校准
GB/T 4129-2003 声学 用于声功率级测定的标准声源的性能与校准要求
GB/T 4569-1996 摩托车和轻便摩托车噪声测量方法
GB/T 4595-2000 船上噪声测量
GB/T 4214.1-2000 声学 家用电器及类似用途器具噪声测试方法 第 1 部分-通用要求
GB/T 4583-1995 电动工具噪声测量方法 工程法
GB/T 4759-1995 内燃机排气消声器测量方法
GB/T 4760-1995 声学 消声器测量方法
GB/T 4854.1-2004 声学 校准测听设备的基准零级 第 1 部分-压耳式耳机纯音基准等效阈声压级
GB/T 4980-2003 容积式压缩机噪声的测定
GB/T 5111-1995 声学 铁路机车车辆辐射噪声测量
GB/T 5390-1995 油锯 耳旁噪声测定方法
GB/T 5898-2004 凿岩机械与气动工具噪声测量方法 工程法
GB/T 7111.1-2002 纺织机械噪声测试规范 第 1 部分-通用要求
GB/T 7111.2-2002 纺织机械噪声测试规范 第 2 部分-纺前准备和纺部机械
GB/T 7111.3-2002 纺织机械噪声测试规范 第 3 部分-非织造布机械
GB/T 7111.4-2002 纺织机械噪声测试规范 第 4 部分-纱线加工、绳索加工机械
GB/T 7111.5-2002 纺织机械噪声测试规范 第 5 部分-机织和针织准备机械
GB/T 7111.6-2002 纺织机械噪声测试规范 第 6 部分-织造机械
GB/T 7111.7-2002 纺织机械噪声测试规范 第 7 部分-染整机械
GB/T 7582-2004 声学 听阈与年龄关系的统计分布
GB/T 7584.1-2004 声学 护听器 第 1 部分-声衰减测量的主观方法
GB/T 7612-1987 皮革机械噪声声功率级的测定
GB/T 7965-2002 声学 水声换能器测量
GB/T 7967-2002 声学 水声发射器的大功率特性和测量
GB/T 8016-1995 船用回声测深设备通用技术条件
HG 20503-1992 化工建设项目噪声控制设计规定
GB/T 8485-2002 建筑外窗空气声隔声性能分级及检测方法
HG/T 20570.10-1995 工艺系统专业噪声控制设计
HG/T 21616-1997 化工厂常用设备消声器标准系列
HGJ 13-1988 化学工业炉噪声控制设计规定
HJ/T 16-1996 通风消声器
HJ/T 17-1996 隔声窗
HJ/T 2.4-1995 环境影响评价技术导则 声环境
HJ/T 90-2004 声屏障声学设计和测量规范
HJBZ 17-1997 低噪声洗衣机
HJBZ 18-1997 节能、低噪声房间空气调节器
JB 10046-1999 机床电器噪声的限值及测定方法
JB 3623-1984 锻压机械 噪声测量方法
JB 4017-1985 家用电冰箱噪声测量方法及限值
JB 8551-1997 凿岩机械与气动工具噪声限值
JB 9967-1999 液压机 噪声限值
JB 5137-1991 小型汽油机排气消声器 技术条件
JB 9048-1999 冷轧管机 噪声测量与限值
JB 9968-1999 开式压力机 噪声限值
JB 9969-1999 棒料剪断机、鳄鱼式剪断机、剪板机 噪声限值
JB 9971-1999 弯管机、三辊卷板机 噪声限值
JB 9973-1999 空气锤 噪声限值
JB 9970-1999 冲型剪切机、联合冲剪机 噪声限值
JB 9972-1999 滚丝机、卷簧机、制钉机 噪声限值
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⑻ 试航要做些什么

一．试航前，应注意的问题和船舶应具备的条件
试航前轮机接船人员应注意的问题：首先，要认真阅读轮机试航大纲，了解各项试验项目的内容及实验方法；其次，认真熟悉厂方制定的试航方案和试航时间表，合理安排轮机人员对试验项目具体分工；其三，对参加试航的轮机人员来说这是一次熟悉船舶设备的好机会，因此要抓住关键项目，利用暂短的试航时间来充分了解设备基本技术状况；其四，试航中轮机人员不得随意调整设备，如有疑问可向厂方主管人员提出并要求解答直到完全明白为止；其五，对于试航中发现的问题及改进的意见应记录下来，以书面的形式提交监造组会同厂方协商解决。
试航前应具备的条件：首先，船舶所属机电设备/通导设备/生活居住设备应全部安装完毕，并完成码头系泊试验项目（对于首制船舶还应完成倾斜试验等项目）；其次，储备足够使用的燃油/机油/物料，并准备好相关资料和必需的测量工具。
二．试航中，轮机设备试验项目及试验方法
（注：为了陈述方便，根据厂方制定的试航计划方案和试航时间表逐项分析。）
1．救助艇/救生艇下水试验：（此项试验约需1 小时）当主机转速开到45 RPM且船速达到6.6 knot时，将救助艇/救生艇分别放至水面并脱钩自行运转，以分别检验救助艇/救生艇各项性能。各项性能均达到要求后收艇归位。
2．主机平稳运转试验：（试验时间约为4 小时20 分钟）当船舶在航行状态时，主机分别在50%/65%/75%/85%/90%/100%负荷下连续运转，以检查主机及直接为主机服务的辅助设备的安装质量，运转工作的可靠性，并测量主机实际产生的功率。同时观察并记录在额定工况下各缸的参数与标准参数相比不应超出规定范围。
3．通用和救火警报试验：（试验时间约为40分钟）
1）通用警报试验：航行中，在驾驶台按下通用警报试验按钮，全船各处警报均发生声响。
2）救火警报试验：航行中，分别在机舱主机缸头上方/付机上方/控制室/生活区各层走廊处进行试验，试验时全船各处警报均发生声响。（注：控制室为感热探测器，其它各处为烟雾探测器）
4．锅炉的蓄压试验：（试验时间约为15分钟）当主机处于100% 负荷下运行时，关闭蒸汽主阀，同时锅炉在连续点火燃烧的状态下，这时测定锅炉安全阀起跳能力。具体要求是，锅炉在安全阀起跳的15分钟内蒸汽压力升高不得超过锅炉设计的10%。
5．锚机试验：（试验时间约为45分钟）船舶应在备车情况下迎风停稳，且水深超过85m以上。在锚机马达控制下，首先将其中一只锚爪慢慢放至水面，然后脱开锚链离合器，在锚链快速入水期间连续刹车2-3次来确认刹车功能。可用同样的方法试验另一只锚机的功能。起锚时两只锚链能被同时提起并放置到锚链桶内。试验过程中，观察并记录开始时间/测量水的深度/平均起锚速度/观察液压油泵的压力；同时检查液压系统各运动件无异常发热/敲击/漏泄现象，并确定符合试验和说明书要求。
6．主机最低转速运转试验：（试验过程约为10分钟）主机在最小转速稳定运转后，将舵角指示器从一侧最大舵角转到另一侧最大舵角，确定主机不会出现停车及单缸熄火现象。然后船舶在直线航行状态下测定并记录以下数据：主机转速/透平转速/扫气压力/操纵手柄刻度以及此时的船速等。
7．失电试验：（试验过程大约10分钟）船舶在单发电机供电的航行状态下，人为脱开发电机的主开关造成全船失电。在此情况下备用和应急发电机应按照设定程序自动启动合闸供电，失电的时间最长不得超过45秒钟；备用主发电机合闸供电后，部分辅助电器设备开始按顺序自动启动，应记录启动顺序和时间，以便确认符合设计要求。
8．尾轴扭振试验：（只对首制船进行试验，过程大约1小时）使用扭振分析仪测量记录每2-5转的主机从最低转速到最大连续输出时的扭振值并测出分析图，确认实测扭振转速范围与计算得出的范围应一致。在航行试验过程中，应检查轴的运转/声音/振动/润滑/密封情况，并确认符合设计要求。
9．舵机及应急舵机试验：（试验过程大约50分钟）舵机应在船舶最大航速前进时进行主操舵装置的试验，试验时两台舵机应交替进行。具体方法是：
1）当船舶全速（111 rpm）前进时，使舵角指示器自一舷35°转至另一舷的35°，而且应能够在28秒内，自一舷35°转至另一舷的30°。
2）当船舶半速（56 rpm）前进且航速不低于7 knot时，使舵角指示器在60秒内, 自一舷15°转至另一舷的15°且动作灵活。
3）仅在应急发电机提供动力情况下，船舶半速（56 rpm）前进且航速不低于7 knot 时，应急操舵装置应能使舵角指示器在60秒内，自一舷15°转至另一舷的15°且动作灵活。
在整个试验过程中，液压系统及各运动部件应无异常发热/振动/敲击/漏油等现象，并记录油泵的转速/油压/油温/粘度以及船速等数据，应满足说明书要求。
10．碰撞停止倒车试验：（只对首制船进行试验，过程大约20分钟）当主机以最大转速航行时，在驾驶台将车钟手柄由“NAV. FULL AHEAD”（主机转速是107 rpm）拉到“CRASH ASTERN”（主机转速是80 rpm）位置，直到船舶完全停止不动。观察并记录此过程中主机的凸轮轴换向/供制动启动空气/启动空气切断/全速倒退等各个点的时间和主机转速/航向/风速/风力等。
11．主机驾驶台控制试验：（试验过程大约1小时30分钟）试验过程包括以下几个方面：
1）机动航行遥控试验：在驾驶台将车钟手柄由“STOP”位置，逐步增加到“FULLASTERN”位置，然后迅速推倒“D.SLOW AHEAD”位置，并逐步增加到“FULL AHEAD”位置，然后再迅速推倒“FULL ASTERN”位置。观察并记录此过程中主机在各工况下的转速/换向时间/调速器的设定值/高压油泵的齿条刻度等，目的是考核机动用车时主机遥控系统的工作性能。
2）主机自动程序控制加/减负荷试验：在驾驶台将车钟手柄由“STOP”位置，逐步推到“FULL AHEAD”位置，再推到“NAV. FULL”最大位置。然后将车钟手柄由“NAV. FULL”最大位置拉到NAV. FULL最小位置。试验中应记录中主机的转速，各加速/减速过程的时间，观察主机自动控制过程是否平稳，实际加速/减速过程是否与设计要求相符，并确认主机自动加/减速拐点转速值，以及自动程序控制加/减速能否快速通过共振区等。
3）主机自动程序控制取消试验：主机在自动程序控制加/减负荷过程中，在控制台按下“PROGRAM BY-PASS”按钮，主机自动程序控制被取消，此时主机的转速将迅速增加/减小。
4）主机飞车试验：在驾驶台将主机转速控制在86 RPM左右，按下“STORMY”按钮,然后将主机转速增加到107 RPM。此时主机转速将自动降低，并且驾驶台和机舱控制室指示灯亮。当主机转速降低到86 RPM左右自动复位后指示灯熄灭，再次将主机转速增加到 107 RPM时，将又重复上述过程。
12．主机前进速度试验：（试验过程大约2小时40分钟）在试验过程中主机分别在106/111 RPM转速下运行一段航程，观察并记录此过程中船舶的航向/航程/航速；风速/风向/风力；主机的输出转速/功率；主机/辅机的温度和压力参数等。
13．无人机舱运转试验：（试验过程大约4-6小时）在驾驶台控制下，主机使用重油并分别在100%和50%负荷状况下运转，试验主要是检测机舱设备运行的连续可靠性，此项试验根据机舱警报记录仪的记录结果进行考核，原则上不允许与推进装置有关的警报报警。在整个试验期间除了验船师和指定人员外，其它人员未经许可不得进入机舱控制室，而被许可进入机舱控制室的人员也不允许触碰任何机电设备。
14．船舶续航力试验：（试验过程大约2小时）主机使用重油并在正常负荷状况下连续运转，以检查主机及直接为主机服务的辅机设备的安装质量/运转的可靠性/工作的可靠性等。每半个小时观察并记录主机和辅机的温度/压力/必要的数据/主机的转速/主机的功率等。
15．主机燃油消耗率测定：（测定过程大约1小时）因为主机燃油消耗率在车间试验时已被测定，海上试验测定的数值仅作为参考。试验时一般使用船上安装的流量表测量，主机使用重油并在负荷持续输出功率（CSO）的航行状况下连续测量一小时。观察并记录主机的功率/燃油的温度/流量计读数/时间等。
实际燃油耗量,应按以下公式换算成ISO标准的低热值燃油耗量（10200 kcal/kg）：
Mfr = (V x rt x 1000) / BHP x H / 10200; r t = 1 / [1+0.0007(t-15)] x r15℃
式中：Mfr---低发热值为10200 kcal/kg的燃油消耗率（g/BHP/Hr）；
V---按流量计及秒表读数计算出的燃油流量（Lit/Hr）；
rt---实测温度下的燃油比重（Kg/Lit）；
H---实际使用的燃油的低发热值（kcal/kg）;
r15℃---15/4℃时的燃油密度（Kg/Lit）；
BHP---制动马力；
t---燃油的实际温度（℃）。
16．造水机造水量测定：（测定过程大约1小时）主机使用重油并在正常负荷状况下, 使造水机运行一小时，检查盐度监测系统及水位自动控制系统的声光报警功能。每半个小时观察并记录造水机的真空度和蒸发温度/冷凝器海水进出口温度和压力/主机缸套冷却水的温度和压力/真空泵进口压力/凝水泵排出压力/流量表的读数等。
17．废气锅炉蒸发量测定：（测定过程大约1小时）在锅炉的给水管系上临时安装一个经校验合格的流量计，当主机使用重油并在正常负荷状况下, 利用主机的排烟废气使废气锅炉连续运转一小时情况下进行测量。观察并记录锅炉的蒸汽压力/水位/锅炉烟道进出口的废气温度和压力/锅炉的给水温度等，要求测得的蒸发量大于设计要求，并满足全船实际工作需要。
在规定的给水温度下，废气锅炉蒸发量应按以下公式进行计算：
W = H / (SI1-I1)； H = W1 x (SI2-I2) x r;
式中：W---给水在60℃时的锅炉蒸发量（kg/hr）;
H---蒸汽的热量（kcal/hr）;
SI1---蒸汽在0.54 MPa时焓值（kcal/kg）；
I1---给水在60℃时焓值（kcal/kg）；
W1---给水量（Lit/hr）;
SI2---蒸汽在实际压力时焓值（kcal/kg）；
I2---给水在实际温度时焓值（kcal/kg）；
r--- 给水在实际温度时比重。
18．试航过程中其它项目的试验：
1）主机应急操作试验：在机旁操作主机，完成主机启动/停车/换向以及逐级加/减速的全过程，确定主机应急机旁操作装置及车钟系统功能正常。
2）主机遥控系统失电的试验：当主机遥控系统交流电源失电时，应急电瓶将自动供应直流电源，主机遥控系统不受失电的影响，而且警报系统报警功能正常。
3）主/副机的燃油转换试验：试航中应根据要求进行轻/重油的转换试验，以及对重油的预热/粘度控制等设备应进行效用试验。
4）主/副机的辅助设备的功能试验：试航中为主/副机服务的泵浦，辅助设备以及海底阀等应交替使用并检查其功能。
三．试航后，应检验的项目和完成的工作
1．试航后，轮机人员应检验的项目：
1）吊缸检验：任选主机一个缸，由船厂人员进行吊缸清洁，检查缸头/排气阀/缸套/活塞/活塞环/扫气口/汽缸油分布情况等。同时松开主机的传动链条锁紧螺母进行重新调整。
2）克令吊试验：首先进行吊重试验，吊起35吨重物进行起/落/刹车/旋转运行，要求克令吊运转平稳；然后进行各种限位（共7项）警报试验，要求限位警报功能正常。观察并记录重物重量/运行速度/旋转半径/刹车功能/液压油压力等，同时检查液压系统各运动部件应无异常发热/敲击/漏泄现象等。
注：船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。
2．试航后，轮机人员应完成的工作：对试航中发现的问题及建议应在试航结束后的会议上以书面的形式提交厂方尽快解决。（如：检查所有机电设备/各种管系等是否有不正常的振动/声响/温升等；仪表/阀门等是否便于观察/操作；设备的各种标识/安全警示牌等是否齐全/正确；高温设备/排烟管等是否有隔热保护；机械设备/油水管路等是否有漏泄现象等等。）

⑼ 大连理工大学船舶工程学院的学院简介

建校初期的造船系力量雄厚，在1955年造船系调整到上海前已培育出两届毕业生，当时的系主任杨槱和系秘书何有声后来先后被选聘为中国科学院院士和工程院院士。在这60年的发展历程中，船舶工程学院在人才培养和科学研究等方面做出了突出成绩，一批科研成果获得国家和省部级大奖，大批毕业生已在船舶与海洋工程领域担任重要职务或技术骨干，为中国的船舶与海洋工程事业做出了积极贡献。
经过60年的发展壮大，船舶工程学院目前拥有1个国家重点学科（船舶与海洋结构物设计制造）、1个一级学科授权博士点（船舶与海洋工程）、3个二级学科授权博士点（船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、轮机工程）、1个博士后科研流动站（船舶与海洋工程）、1个本科专业（船舶与海洋工程）、1个国家工程研究中心（船舶制造国家工程研究中心）、1个辽宁省工程技术研究中心（先进船舶工程技术）、1个“985工程”科技创新平台（先进船舶技术）和1个辽宁省高校重点实验室（船舶与海洋工程实验室）。学院现有双聘工程院院士1名，教职工35名，其中教授8名、副教授13名，具有博士学位教师占教师比例的83%。学院目前的人才培养规模是，本科生招生120人/年，硕士研究生招生55人/年，博士研究生招生15人/年。 学院根据船舶与海洋工程领域的科学技术体系特点，加强对研究方向的凝练，现已形成五个特色鲜明的研究方向：
船舶与海洋结构物设计及关键技术研究方向
重点开展新船型开发、船舶设计、海洋平台设计以及相关的共性基础研究。近5年来承担国家863、国家攻关项目、军工项目、国际合作项目和各种产业化课题50多项，科研与开发项目总经费4000余万元。在国内外重要学术期刊和国际学术会议发表学术论文200多篇，其中EI和ISTP索引70多篇次，出版学术专着和全国统编教材3部。开发了具有自主知识版权的船舶与海洋平台3D参数化设计软件系统，获辽宁省优秀软件奖。开发并研制了液货船智能装卸系统、浮船坞自动配载仪和下水安全性分析系统等,开发设计了多功能自升式海洋钻井平台、6000吨举力的浮船坞、4400HP拖轮和小水线面油田交通船等海洋工程装备。开发设计了长江标准油船船型，辽宁省陆岛运输标准船型，以及16000DWT/26000DWT/50000DWT成品油船，并与造船企业共同研发了388000DWT/363000DWT VLOC、320000DWT VLCC、210000DWT/174000 DWT散货船系列和163000DWT原油船等新船型。其中有鉴定科研成果5项，专利4项，全军科技进步二等奖2项，辽宁省科技成果转化一等奖1项。
船舶与海洋结构物先进制造与管理技术
承担了国家863、国家自然科学基金等课题30余项，发表研究论文50余篇，批准专利4项，获奖6项。其中与企业合作承担了国家863计划项目--“大型复杂曲面钢板水火成型产品机器人样机研究”，解决了鞍形板加工路径设计、高精度测量方法、测量曲面的拟合方法、双火头的同时加工方法等主要的关键技术，研制开发了符合造船生产用的样机，完成了可以商品化的船体帆形和鞍形外板水火加工工艺参数自动预报软件系统，获得国家科技进步二等奖。
船舶与海洋结构物振动与噪声研究方向
承担国家自然科学基金和国防预研等相关科研项目，在国际国内期刊发表了论文百余篇。通过理论研究与实船实验已形成较成熟的实船振动预报和设计控制方法，主编2部船舶行业船舶振动相关标准，参编国家和船舶行业标准6部，获奖6项。通过与企业保持密切合作，对不同类型现代化出口船舶和舰船进行了结构振动与舱室噪声设计预报，多次有效地解决了船舶上出现的有害振动和噪声超标问题，为提高企业造船水平起到了一定的作用。结合人才培养，在船舶结构振动与舱室噪声预报、水下结构振动声辐射分析及控制、船舶与海洋平台振动控制、损伤结构振动与声学诊断技术等领域取得了重要成果。建成了技术指标达到国内领先水平的振动实验室和声学实验室（消声水池、半消声室和隔声室），并配备了丹麦B&K公司制造的振动、空气声和水声测量系统。
船舶与海洋工程结构安全研究方向
开发了“阴极保护系统数值模拟仿真计算技术及软件”,可以实施阴极保护系统的直接计算设计，从而实现复杂结构系统阴极保护系统在其全寿命期内的有预见性优化设计,是“基于数值模拟仿真计算的现代防腐设计技术体系”的基础和重要组成部分。多年来完成了近20项重要舰艇腐蚀防护课题以及造船和海洋石油工程中的腐蚀防护工程项目，其中包括我国正在建造的3000米作业水深半潜式钻井平台腐蚀防护系统优化设计项目，取得了重要的实际工程应用成果。近年来，本研究方向拓展了深海工程技术与装备方面的研究内容，组建了深海工程技术与装备研究团队，目前正在承担国家“863计划”重大专项课题“深水半潜式钻井船设计与建造关键技术”、国家“863计划”海洋技术领域专项课题“深水立管工程设计关键技术研究”以及“海洋工程防腐系统数值模拟优化技术”。
船舶与海洋工程水动力学研究方向
拥有先进的船模试验水池和高性能计算机群，长期从事船舶、海洋工程和水中兵器的研究，承担了国家自然科学基金、国家科技支撑计划、海军、国际合作等30余项的科研项目，开发了“海洋浮式结构物遭遇环境荷载及其动力响应的计算技术及软件系统”， “水下爆炸结构损伤计算技术，”“立管流固耦合计算技术”，在非线性水动力学的试验和计算方面取得了显着成果，在国际英文杂志和国内核心期刊发表了论文百余篇。
以上5个研究方向均在相应领域中取得了具有代表性的研究成果，扩大了学院的影响力，同时为社会做出了重要贡献，并得到了社会广泛认可。同时学院根据5个研究方向开展教学与科研活动的需要，在船舶与海洋工程实验室中建设“一个中心”和“五个分实验室”：船舶CAD工程中心、船模拖曳试验水池、造船工艺实验室、结构振动实验室、声学实验室、结构环境损伤控制实验室。目前船舶与海洋工程实验室中的部分试验设施和技术条件达到当前国内先进水平，能够为教学和科研工作的顺利开展提供有力的硬件保障。 船舶工程学院以创办国际知名学院为奋斗目标。通过师资队伍建设和高水平学科建设，努力把学院发展成为科学研究水平、学生培养质量和产学研综合能力处于国内领先、国际上有影响的学院。学院在重点建设船舶与海洋结构物设计制造国家重点学科和船舶制造国家工程研究中心的基础上，将大力加强教师与科研队伍建设，打造能够在本学科领域产生重要影响的学术团队，进一步提升5个研究方向的研究水平，巩固已有的学科优势并以国家重点需求为导向，增设和强化水声工程和海洋工程领域的研究方向，努力使船舶与海洋工程一级学科步入国家重点学科行列，使学科总体社会评价和在行业中的影响力达到国内一流水平，在一些特色研究方向上达到国际知名。学院将本着精英人才培养的原则，完善人才培养体系，为船舶与海洋工程学术界和工业界输送优秀人才。学院将在推进船舶制造国家工程研究中心的建设和发展过程中，促进学科的快速发展，以学科前沿基础研究来为创新性应用技术研究提供支撑，以优秀的应用技术研究成果来为工程中心的建设和可持续发展提供优质资源。同时，学院将以船舶制造国家工程研究中心为平台，扩大和加强与知名企业的合作，提高合作层次，创新合作机制，以在人才培养以及行业重要技术难题突破等方面取得明显成效。学院将加强国际合作和交流，丰富国际合作的内涵，提高合作层次，推进学院的国际化进程，增强学院的国际影响力。
60年来，船舶工程学院桃李满园，硕果累累，为中国的船舶与海洋工程事业做出了积极贡献。展望未来，船舶人将满怀信心，继续奋进，为把学校建设成为国际知名的高水平研究型大学贡献力量。