地磅安装保证方法

❶ 地磅的安装和调试方法

一、地磅的构成和工作原理
地磅系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分组成，包括称重显示仪表，接线盒和信号电缆三大基本单元，根据用户不同需要可选购其它外接设备，包括计算机、打印机、大屏幕显示器、稳定电源及多功能电源插座。
承载货车进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上后应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理等电子原件进行相应的数据。
二、地磅的安装
地磅的安装首先必须选择宽敞的场地，并且保证基础有较大的承载力，承载点高度一定要保证在同一水平面。
(一)承载力对安装基础的要求
要根据使用要求和使用环境施工，各承载点承载力必须大于称重过程中可能出现的zui大超载荷量。
现以50吨地磅(安装4只称重传感器)为例说明:其承载台自重为10吨，载重汽车后轴满载时为40吨，假设超载为1.5倍，上承载台时冲击荷系数为1.3，卩每个承载点zui大的载荷为W=1/2(40tx1.5x1.3+1/2x10)=41.5t.
基础建造过程中，几个承载点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承载点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。
(二)基础对承载点水平高度的要求
为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承载点有如下要求:单块承载台水平度在1/500之内，各个承载点高度误差不超过±3mm，可采用下列方法来达到以上要求。
首先，地磅在做承载基础施工时，按照设计图纸做出预留孔。其次，安装时先将传感器承载板和地脚螺栓用混凝土以承载块水平为基础固定，混凝土在24小时后，调整承载板，使单块承载板水平度达到1/500，各块承载点的高度差不超过±3mm。
(三)承载台的整体性要求
地磅，当150%称量秤体在满载荷时，其秤体的弯曲不能大于5mm，两面称台要求高强度螺栓必须与秤体具有一定的扭矩(螺栓强度为4.8级)。
(四)称重传感器的安装要求
称重传感器在安装前，应将压头和称重传感器在基准面平衡垂直的位置上，一定要保证力值的正确传递，以避免侧向力的影响。力值不能正确传递必然会导致地磅的线性、重复性角差达不到称重要求。
(五)电气焊接
称重显示器到接线盒、接线盒到传感器、称重显示器到计算机的接线要严格按照随机文件中的连线图连接，特别要注意多只传感器在并联使用时，尽量不要任意截短或加长信号电缆线。因为当信号电缆较长时会影响拱桥电压，影响输出信号电压。
三、地磅的调试
(一)偏载调整
仪表进入称重状态后，即可以用一定重量的砝码进行偏载调整，顺序压脚，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可通过接线盒内对应的电位器来调节，直至各角显示一致。
(二)零基准调整
地磅在用户现场安装完毕，必须重新确定零基准。
(三)量程调节
量程调节实际上是调整线性斜率。在称重状态下，将测试砝码放在称台上，使仪表稳定显示重量读数，测试砝码的重量越接近重量越好。
(四)标准设定和校正
参考称重显示器使用说明书，检查各种功能键的正确性，提高地磅的称量准确度。
(五)自检
地磅安装调试后，按JJG539-97检定规程的有关内容进行计量性能检查。
(六)交付
自检合格后，交当地计量管理部门进行检定’合格后交付使用。

❷ 小型地磅怎么安装

1.首先，安装地磅的前提是做好地基，根据厂家给的地磅地基施工图制作。地基一定要做结实、平整、并且做好排水渠道

2.将地磅一节一节吊入基坑中（一定要注意安全，不要站在被吊物品下面，等地磅快接触地面可以用手稍稍挪正）。首先第一节是吊入有四个传感器的秤台

3.
秤台放下来同时，请将传感器位置放正预埋件，并将钢球与铁腕放上（小心伤手），在秤台搭接位置孔内插入插销，以固定秤台搭

4.放置好秤台后，将所有的线路做好标记（方便辨认出哪个传感器），将线路拉到指定地点

5.传感器线全部拉至接线盒位置后，依照前面标记的称体两边的传感器线对应接线盒两边接线位置（方便后续检查维护），中间一个为主线接线口

6.将地磅盖板盖上，然后调平地磅，怎么判断地磅是否平整？首先呢去地磅各个角跳一下，看看是否有声响，或者上下有少许波动，也可以用手去抓住钢球转动下，如果可以转动可以证明地磅不够平整，可以用钢板垫平。当然，靠认为来辨别地磅平衡度是不行的，那么你可以借助仪表来检测，检测每个点的受力，如果受力均衡，说明地磅是平整的

7最后将主线接好，连接好仪表

8
最后步骤，标定调试。因为不同仪表标定方式不一样，具体如何操作可以咨询厂家，或者寻求计量检测局帮忙标定

❸ 怎么才是地磅的正确安装方式

地磅安装分两种，一种是挖槽，一种是不挖槽地磅两端用水泥打坡度，各有各的好处，地磅可以配个遥控器来任意加减地磅重量，多少公斤多少吨都可以随意设置，我很懂地磅遥控器希望能帮到你

❹ 地磅秤如何安装

地磅秤安装分两种情况：
1、无基坑
2、有基坑，这种需要根据地磅尺寸、厚度挖地基， 秤体与地面必须保持一致

❺ 地磅的安装和调试方法

一、地磅的构成和工作原理
地磅系统标准配置由秤台、称重传感器 和称重显示部分组成，包括称重显示仪表，接线盒和 信号电缆三大基本单元，根据用户不同需要可选购 其它外接设备，包括计算机、打印机、大屏幕显示器、 稳定电源及多功能电源插座。
承载货车进入秤台，在物体重力作用下，使称重 传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上后应变计 桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的信号， 经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理等电子 原件进行相应的数据。
二、地磅的安装
地磅的安装首先必须选择宽敞的场地， 并且保证基础有较大的承载力，承载点高度一定要 保证在同一水平面。
(一)承载力对安装基础的要求
要根据使用要求和使用环境施工，各承载点承 载力必须大于称重过程中可能出现的zui大超载 荷量。
现以50吨地磅(安装4只称重传感器) 为例说明:其承载台自重为10吨，载重汽车后轴满 载时为40吨，假设超载为1.5倍，上承载台时冲击 荷系数为1.3，卩每个承载点zui大的载荷为W = 1/2 (40t x1.5 x1.3 +1/2 x 10) =41. 5t.
基础建造过程中，几个承载点建筑结构在 一个总体上，一般情况下，也可以将两个承载点建筑 在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情 况下，不能产生单独下沉的变化。
(二)基础对承载点水平高度的要求
为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高， 对承载点有如下要求:单块承载台水平度在1/500 之内，各个承载点高度误差不超过± 3mm，可采用下 列方法来达到以上要求。
首先，地磅在做承载基础施工时，按照设 计图纸做出预留孔。其次，安装时先将传感器承载 板和地脚螺栓用混凝土以承载块水平为基础固定， 混凝土在24小时后，调整承载板，使单块承载板水 平度达到1/500，各块承载点的高度差不超过 ±3 mm。
(三)承载台的整体性要求
地磅，当150%称量秤体在满载荷时，其 秤体的弯曲不能大于5mm，两面称台要求高强度螺 栓必须与秤体具有一定的扭矩(螺栓强度为4. 8 级)。
(四)称重传感器的安装要求
称重传感器在安装前，应将压头和称重传感器 在基准面平衡垂直的位置上，一定要保证力值的正 确传递，以避免侧向力的影响。力值不能正确传递 必然会导致地磅的线性、重复性角差达不到称重要求。
(五)电气焊接
称重显示器到接线盒、接线盒到传感器、称重显 示器到计算机的接线要严格按照随机文件中的连线 图连接，特别要注意多只传感器在并联使用时，尽量 不要任意截短或加长信号电缆线。因为当信号电缆 较长时会影响拱桥电压，影响输出信号电压。
三、地磅的调试
(一)偏载调整
仪表进入称重状态后，即可以用一定重量的砝 码进行偏载调整，顺序压脚，使各角的显示值误差不 超过允许误差，如超差可通过接线盒内对应的电位 器来调节，直至各角显示一致。
(二)零基准调整
地磅在用户现场安装完毕，必须重新确定零 基准。
(三)量程调节
量程调节实际上是调整线性斜率。在称重状态 下，将测试砝码放在称台上，使仪表稳定显示重量读 数，测试砝码的重量越接近重量越好。
(四)标准设定和校正
参考称重显示器使用说明书，检查各种功能键 的正确性，提高地磅的称量准确度。
(五)自检
地磅安装调试后，按JJG539 -97检定规程的 有关内容进行计量性能检查。
(六)交付
自检合格后，交当地计量管理部门进行检定’合 格后交付使用。
四、常见地磅故障的处理
(一)安装和使用不当造成地磅故障的处理
首先，在粉尘、碎块较多的环境下使用地磅会因煤炭和矿石碎块可能会掉落到汽车衡底部或 者缝隙中，造成压力传感器不能准确地反应被称重 物体的真实重量，出现这种情况只要及时清理秤体 中的异物就可以排除故障恢复正常使用。
其次，安装过程没有按照汽车衡的规范要求进 行，产生电子汽车衡各项技术参数的不准确，防止类 似的故障应该规范地磅的安装施工过程。
zui后，使用电子汽车衡超过量程，造成地磅的破坏，导致电子汽车衡的机械性损伤，出现这种 情况要从两方面入手，一是要先抢修电子汽车衡，二 是要规范地磅的实际使用工作。

❻ 如何安装调试电子地磅求解

到目前为止，还有很多的客户认为安装调试电子地磅是需要很长一个时间，其实用过的客户都知道，其实只要两三个小时就能搞定，那下面我们就来跟大家讲讲吧。
谈到安装工作，我们首先要在做基础施工时确保基础几个承重点的水平度。如果稍有偏差，可用薄铁板垫实。检验地磅是否在同一水平上是否垫实的简便方法就是用手去转钢球，如果钢球能转动说明还没垫实，需要再进行垫实。如果钢球不能转动说明已经垫实，同时观察钢球与钢丸是否在垂直中心点位置，如果有偏差，则需要用千斤顶顶起秤体重新做下调整。
水平点调试好了后，我们要调整两头的限位螺丝。两头的限位螺丝要与基础两头上预埋挡板保持2~3mm的距离。接着我们要紧固秤体各个部份的紧固件，上好黄油。机械部位大致的安装完毕。接着做电子设备系统联接，每个传感器信号电源线从穿线孔进入到电子结合箱并接牢后调试开机，进行角差检测。如有需要再进行调角差和标定。
安装时，先相应在每个角位上放好钢丸垫，钢丸，和钢球，再放主台，再放副台，同时上紧相应的连接螺丝，再摸钢球是否压实，位置是否在称重传感器的中心，如果需要调整洁，则用千斤顶进行位置效正，利用钢球的移动效果，能得到四两拨千斤的效果。秤体部份连接安装好后，再把每个称重传感器的线，接到电子结合箱中，注意要与原来拆卸前的位置要一样。连接好后，再做一下相应的角差标定调整，安装工作告一段落。
电子地磅的拆卸要注意以下几点：
第一步：先把每个称重传感器的信号线，从接线盒上松脱，并做好相应记录，在日后安装时也要装到接线盒上原来的位置。 信号线不得剪断。再把主线也收起放好。
第二步：拆卸两个秤体间的连接螺丝，有纵向和横向的。
第三步：收拾好秤体下的钢球，钢丸和钢丸垫还有相应薄铁片垫片。
在起吊及运输过程中，注意紧固好相应的传感器信号线，避免压破，压断。应避免称重传感器在拆装起吊过程中乱碰乱撞。
做好以上几步，地磅的拆卸工作才算合格完成，而不能图省事，把传感器信号线全部剪断等不当处理，如果这样处理将为日后的称重使用带来很大的麻烦。

❼ 电子地磅的安装步骤

电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。
承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。
现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点最大的载荷为：W=1/2(50t×1.25×1.3＋1/2×10)=43.125t
基础建造过程中，最好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。
纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例：汽车最大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为(最大)ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm。

❽ 地磅怎么安装

方法/步骤
1.根据自己的需求选择自己的地磅种类及最大称重量，选好地磅种类后就根据场地选择基坑。电子地磅基坑一般分为两种,一种为无基坑,另一种是浅基坑。浅基坑是指电子地磅安装在基坑里,秤台磅体表面与地面相平的安装方式。无基坑的电子地磅就是高出地面安装。两种方式各有优劣 浅基坑适用场地不够宽敞的地方 需要特别主要排水，后期维护也很不方便，无基坑适用于场地宽敞，回旋余地大的地方，可以经常性的清洁,不积水,费用也比较便宜。场地允许一般选择无基坑式电子地磅安装方式。
2.根据自己的地磅做好地磅设计图纸 再按照图纸施工 需要注意的是不管那种基坑必须下面安装传感器的承重点为混凝土 需要很结实的 一般上面都还需要放铁块且凸出 。 几个传感器承重点需要坚固 且在大致在一条水平面上各个承重点间高度误差不超过±3mm 。做基坑的同时可以建设磅房，磅房应该靠近电子地磅, 以便放置称重仪表, 计算机、打印机等设备, 也方便称磅员与驾驶员联系、传递司秤单、确保汽车上秤、识别车牌号检查货物等等。
3.将地磅放入基坑 。调式传感器使其下面的球在承载体最中央且承压适当。然后就标记好各条传感器的线 连接到接线盒。再从接线盒连出主线到磅房连接仪表。
4.进行初步调式，开一辆车《已知重量的》开到各个传感器区， 看仪表读数 、把角差和大体数据调式好。
5.通知质监局的来鉴定，可以鉴定的时候进行最后的准确调试。

❾ 电子汽车衡如何安装

电子汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种是安装在地平面之下的浅基坑

用户可以参考衡器厂商提供的基础图样，结合现场地质条件进行施工，施工中必须特别注意下列几个问题：

(1)基础下素土承载力(地耐力)要求不低于98kPa，如现场地质条件为湿陷性黄土、膨胀土、冻土层、回填土时，则基础必须另加措施处理。基础开挖必须挖至当地冻土线以下。

(2)对于浅基坑型基础，必须设置排水通道，同时应考虑基础四周盖板的放置，以便今后为维护、维修人员的操作预留空间。无基坑型基础也要考虑周围排水通道，保证汽车衡不会因下暴雨而淹入水中

(3)用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用gL50mm、82的焊接钢管。电缆管打弯处弯曲半径只大于6倍电缆管外径4。如果弯点过多时应考虑设置一过渡井，否则会造成穿线困难。

基础预埋件(基础板、地脚螺栓等)由生产厂商提供，施工中必须采取措施，保证地脚螺栓和基础预埋板的准确位置，以便安装秤体。为此，建议采用二次灌浆的方法来定位地脚螺栓和基础预埋板，尤其是各底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要

求。

混凝土基础施工完毕后，必须注意保护，一般基础养护朔为28天。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施，混凝土末达到设计强度时不得安装秤台。

汽车衡磅房的设计由用户按实际需要自行确定；如果基础至磅房距离小于15m，穿线管在进磅房一端的固定接地夹，通过接地电缆与稳压电源的接地端子相连形成系统地，同时仪表也通过接地电缆连至穿线管的接地夹上。其余设备通过电源插座与该系统地相连

。

如果基础至磅房距离大于15m，在磅房附近设置一接地桩，同时在接地桩上固定接地夹，各设备接地方法同上。要求其接地电阻小于4欧。

汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房，电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线)，应充分考虑便于穿线。

穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4欧