㈠ 固定翼航模舵机怎么安装
舵机的安装一般有二种方法，一种是安装在机身中部、另一种是分别安装在两边的机翼上。安装在机身中部只要一只舵机通过二根连杆连接到左右副翼，这种方法安装较简单，用材少调试方便，多数小型飞机都用此种方法。
㈡ 新手求航模制作过程，图纸！
建议新手先不要自己制作航模 难度大 所以先购买练习机飞比较靠谱 如果执意要做的话 分为以下几个步骤：1 做前期准备工作(包括买材料 工具 遥控设备 电池电机电调等等) 根据制作不同的机型(固定翼 四轴 直升机)购买不同的材料
2 开始制作时先粘合机翼翼肋(914胶为宜)，机身内部等支撑结构(914) 直升机的话在机架上安装电机，轴承等 四轴同理
3 固定翼可用轻木在机身外，机翼上作蒙版(914) 再用熨斗蒙航模蒙皮并安装舵机(螺丝固定)，舵面，舵面合页等(502固定) 垂直尾翼 水平尾翼同理
4 最后将所有舵面的舵机链接至遥控设备的接收机上(由于机翼副翼舵面有两个舵机 所以先用Y线连接 再接到接收机上) 最后将发射机与接收机对频 舵面进行微调 搞定(不简单) 望采纳，谢谢！(本人入航模坑2年 拥有个人固定翼花式特技全国锦标赛第四的成绩)
㈢ 神鸟青少年航空模型推荐教材第二代型号218橡皮筋动力模型飞机制作过程如何安装
把神鸟青年航空模型。推荐教材第2代，218项。动力模型飞行制作过程，应该怎么安装？应该一步一步的安装，先把图纸打开，对着图纸来，不要按错了，一步一步的安装就可以。
㈣ 航模超新手如何安装调试塞斯纳747-1
装舵机电机电调的事我就不用说了吧，照粘。舵机装舵角前记得回中，电机别接反了。
Y线把副翼两个舵机连在一起就可以省一个混控了。升降舵接第一通道，副翼第二通，油门第三通，方向第四通，（赛斯纳肯定有起落架的吧）起落架和方向舵设个混控接在别的通道。
果然天地飞简单……我这种华坑D10狗刷了固件之后花了几乎一年的时间来弄清楚它的混控……
㈤ 飞机航模制作方法
工具原料轻木、椴木、桐木、蒙皮等502等胶水
方法/步骤分步阅读
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首先，固定翼航空模型可以分为几种类型，载重飞机、竞速飞机、太阳能飞机、滑翔机、特技飞机等，下图所示即为载重飞机的一种，其为小型载重飞机，采用轻木、椴木、桐木、蒙皮等制作而成，对结构设计、手工艺制作要求很高。下面将介绍固定翼航模的主要结构部件。
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固定翼航模通常包括发动机部分(机头)、机身、机翼、尾翼、起降部件等。下图展示的为尾翼部件。其通常分为垂直尾翼和水平尾翼两部分。用于控制飞机姿态。其结构为桁架式结构，中间为1个或2个主梁，承载结构重量，之后有数排有翼型或者仅为流线型的肋片与主梁成90度角穿过主梁并与之粘接在一起。内部还安装有舵机用于控制水平舵与方向舵的动作。根据载重飞机的设计要求，其尾翼部分有特别的加大、加强，因此飞机才能稳固结实。
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下面展示的是机翼部分。该部分是一架模型飞机最重要的部分，因为它承载了飞机大部分的重量，也是飞机升力的主要产生部件。其必须拥有足够的强度、韧性并且较轻。从图中可以看出，其内部结构也如尾翼部件一样具有内部肋片结构，并且在其前端部分还覆盖有经过减重处理的木材蒙皮结构，这就是为了加强机翼的强度、韧性而做出的处理。
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这里展示的是机翼与机身是如何连接的。一般可以制作成一体结构，或者如图所示做成插接结构，插接结构适合大些的飞机，便于携带。连接处还可以看见控制连接线。插接结构的连接方式在机身连接部位通常会使用螺栓固定，以增加强度。
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下面展示的是机翼翼端的翼尖小翼结构。该结构能显着增加飞机的有效升力面积，减小飞机的阻力，在现代民航客机中被广泛采用。图示仅为2种形式。二者类似，都为厚度逐渐过渡的结构。并且向后延伸。而且在上面还打了许多孔，以用于减重。
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这里展示的是飞机机翼部件的细节。这里要强调的就是因为载重飞机要求在一定的飞机重量情况下尽量提高飞机强度，因此在载重飞机上普遍在机翼、尾翼肋片边缘加装复合材料以增强强度。图中能明显的看到黑色复合材料。
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下面展示的是飞机模型的机头部位。这里通常安装有起落架、发动机、螺旋桨、电池/油箱等部件。需要注意的是这里也需要进行结构加强处理，因为发动机处应力集中，而且起降过程中所受的冲击力较大。
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这里展示的是飞机的起降装置。起降部件也是需要特殊设计的。一是阻力较大，设计过程中要尽量减少阻力，二是所受冲击力较大，需要增加强度。下图1中可以看到在起落架与机身连接处，机身部分有了加强，使用了强度更高的木材。
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总结：上述的飞机结构都是在国内外大型比赛中有所采用的结构，可靠性较高，大家可以根据需要进行模仿学习。
㈥ 航模如何安装起落架
航模起落架，固定翼航模要根据机型有前三点和后三点起落架一说，具体怎么安装，手工安装，支架式和收放式都需要手工安装，有些材质的航模也不用起落架，还有一些比赛项目的航模也不能有起落架，必须的。具体的说，起落架的安装要根据材质和机型结合，假如一个KT板航模，起落架用螺丝固定就不现实，一个千克的轻木甲醇航模，用皮筋固定也不现实。还有，直升机起落架，多轴起落架，基本上都是螺丝固定。
㈦ 航模的电路要怎么连接,比如电调连着什么，接收机要连接什么，电池连在哪等问题，俺是新手，请教老鸟
最简单的方法 ： 电调连电池（黑红线） 另一头连电机（三根三相交流电线） 然后延伸出来的长线连接收机（一定要注意正负，否则将会把接收机烧了，通常把电调的线连在接收机上的三通道） 然后就是往接收机上根据实际的情况连接舵机灯剩下的东西
）
切记 电池最后连 所有的东西安装完毕后 （除电池） 先把遥控器打开 油门推到最顶上，然后把电调和电池连接（电机早已经安装） 然后你可以听到电机发出 滴滴 滴滴 滴滴 滴滴 的四次声响，然后把油门匀速的拉回底（不用太快，这是为了设置油门行程） 然后就可以推油门启动电机了
㈧ 航模安装
最正确就是按照说明书安装，同时找“老鸟”帮忙
㈨ 航模电机如何安装
如果是无刷的：
先安螺旋桨，前拉的：螺旋桨没有翼型（平的）的那面朝着电机安装，螺旋桨转起来以后风是向后吹的。后推的：是有翼型（是个弧面）的那面朝着电机，转起来风也是向后吹得，
这样就对了。
而且安装完以后可以转起来看看，方向不对只要任意对换电机电调连接的三根中的两根线就行了。不懂可以继续问，另建议在论坛潜水学到的应该会更多。
㈩ 怎么做航模
今天演示的是一个低成本、易入手的小制作作为演示。模型爱好者中有一部分人喜欢投入较大的金钱和精力，制作成本较高、并配以各种改造补品的模型，这是个人的自由和兴趣，但是不利于普及和推广。所以，我始终坚持对72小比例的兴趣，意义在于，这是一件不难入手的事情，但是能够做到多好，在于你用心的多少。
演示开始：
飞机模型的比例常规为1：144、1：72、1：48和1：32，另有少量35和24的超大比例。我个人常选的主流是72和48的大小搭配。现在演示的是德国利华（revell）生产的72比例的P51-B后期型（英军涂装）。
revell这个品牌的飞机总体上来说性价比较好，会有少数极差的败笔，如果判断模型质量的好坏，后面介绍。我在选购模型的时候，会很关注利华的72小飞机，30－40块钱，多为精品。这盒P51B非常有意思，美国野马式战斗机是二战后期胜利时的空中明星，其中大家熟悉的是全铝外壳、气泡形舱盖的D型，而早期的老式座舱的B型相比显得土气，但是这盒英军装备的B型对舱盖进行了改动，座舱中盖使用了喷火式的“鼓泡型”舱盖，多了一分英国特色。
选购一盒质量上乘的模型，能够降低你制作时的精力消耗，不用为修补厂家的错误而费神。最简单的是看细节，如上图，“钉”和“线”是最后出效果的基础保障，也是模型和玩具的本质不同；其次，看合模线、飞边等不应该出现在作品上的工业压模痕迹的多少，在制作过程中，去掉这些痕迹，是“业余爱好者”比较容易忽略的。还有一点是在你付帐以前看不出的，拼装时的组合度，是否能够严丝合缝地组装在一起？只有世界上少数顶级模型厂能够保证这一点，其他的只能靠购买经验的累积。
谈一个具体的教训，revell最糟糕的是舱盖，专业的说法叫透明件，厚度厚、不均匀、屈光高、可视度低，而且和机身的组合还会有缝，大家可以看到流导边框里的气泡，就可见revell在这个工艺上的欠缺。
制作开始，第一步，先完成座舱的所有工序，因为它将封进机身以后，就无能为力了。上色时，先垫一层黑，喷涂主色的时候，留出边角的阴影，可以增加色彩质感；喷涂完后，用细笔对操纵杆等细部手涂相应的颜色，72小飞机的仪表用水贴纸就可以了，48比例的仪表表现还可以有其他方法；最后用稀释后的油画颜料褐色渍洗，表现油污和锈垢，用细排笔非常清淡地干扫银色，表现金属质感。
做飞机最累的一步——整机打磨。这也是初学者容易忽略的，模型飞机的机身和机翼都是“中劈式”的分解、组合，粘接后会留下中缝，但是真飞机不会有这些缝隙，必须用细砂纸沾水，磨掉它！因为模型胶水的原理是溶解塑料，所以大多数缝在你初步打磨以后消失，还有少数缝隙较大的，填入模型补土或520胶水后再磨，使用520胶水一定小心，如果挤出过多，滴流到其它地方，它会造成无法修补的腐蚀，这个模型就可以宣布报废。
业余人士以为专业做模型就是该上什么色就上什么色，其实不然。和工业上做真飞机、真汽车一样，我们要上底漆——水补土，和工业底漆的作用一样——增加油漆的附着力。然后，把线条描黑，在后期上色的时候，还要将主色多次调浅、反复增加色彩的层次，这就是美术上的阴影和色差。另外，提前遮盖舱盖，专业制作模型的舱盖筋骨是怎么上色的？就是这样，不能偷懒，准确无误地遮住透明部分，露出筋骨。
喷完第一种主色后（我在具体制作时，机腹色也已经喷完），根据说明书里的涂装说明，剪出迷彩遮盖带。这活需要耐心，先贴上完整的遮盖带，以周围的钉线为参造物，用笔画出形状，揭下遮盖带用剪刀剪，最后准确地贴回去。
迷彩完成后，我要强调一个高要求的做法，上图中的黄色、白色色带，本来是有水贴纸的，但是水贴纸覆盖在钉线之上，多少都会影响效果。所以这种简单的色带，能遮盖喷涂的，就不用水贴纸。不过，需要注意的，如果水贴还有其它出现白色和黄色的地方，必须把色调调到和水贴一致。
遮盖喷出轮舱色。制作接近尾声，这个时候其它的小零件都要分别上色到位，但是不要急于总装。因为在贴水帖的时候，我们要用棉签用力赶压，如果你已近安装了起落架等附属小零件，就会捉襟见肘，万一压断小零件，就欲哭无泪了。
水贴，无论是帖水贴，还是判断水贴的质量，主要是两个标准：软化和消光。在模型商店中，都有水贴软化剂，在准确定位后，用软化剂敷，用棉签压，让水贴最大程度地服贴于模型表面，看水贴是否随着钉线起伏；其次是消光，大部分厂家的水贴都有和模型漆面不同的反光感，可以通过喷涂消光漆解决，也有部分让人很省心的消光水贴。
渍洗、旧化，模型油漆分不同的属性，我们可以利用互不相溶的特性，使用珐琅漆和油画颜料在油性油漆的漆面上做特效处理。深灰色珐琅漆的流动性强，主要用于渗流出凹线的颜色；油画颜料色彩丰富，主要用于做油污和尘垢。另外两个必须做的特效是“拉烟”和“掉漆”，拉烟，指的是发动机排气管和机枪射口附近的烟痕，用消光黑喷画，再用天然土淡扫；掉漆的含义很简单，银色反应出来的金属感通常会让新手容易兴奋、冲动，乱点一通，掉漆要讲原则，一般只在飞行员登机处和维修人员经常会打开的机械盖上，而且掉漆点根据你所做的比例，要控制大小。
完成，补充说明的是，二战时期的飞机多半有个“拉线”的问题，那是为了防止飞机在高速飞行时断裂，在飞机中段和尾翼之间拉一根或多根钢缆加固。这根线的表现，模型厂家一般不提供素材，由制作者自行解决。我目前使用的是钓鱼线。但是这架飞机可能属于后期型，说明书上显示没有拉线，只有一根短小的电台天线，我用0.6的铜丝表现。