电梯鼓式制动器的检查方法及步骤

① 鼓式制动器的检修方面，你都知道什么

我们都知道，定期保养和维修是保证汽车正常安全行驶的必要条件。换言之，三部分七部分。保养分为小保养和大保养。好吧，开了4万公里后，除了正常的换油和空滤外，车子还需要大保养。今天的汽车保养相当于女人做美容。盘式制动器的结构包括一个由灰铸铁制成的圆形制动盘，然后是一组制动分泵（也称为卡钳），它们与油管连接；这三部分是盘式制动器的核心。其工作原理是轮泵采用一体式制动片夹紧制动盘。

空气滤芯和空调滤芯的保养也是小保养的例行工作。机油分为全合成机油、半合成机油和矿物油。一点也不罗嗦。更换的里程数和日期不同。记得。

② 制动器的检查内容和要求是什么(年度保养检查)

行车制动器检查方法如下：

1、检查制动液液量，制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间，如果缺少制动液，应添加同种、同品牌型号的制动液，不可添加其他种类的制动液或酒精代用品。

2、液压制动系统制动踏板的“脚感”，踩下制动踏板，首先应能感觉出踏板的微小自由行程（符合各车型的要求），自由行程应在6-20mm之间继，续踩下踏板，踏板应有明显的阻力直至踩不动为止。

3、检查制动系统泄漏情况，检查制动系统的技术状况，排除各连接部位的松动、漏油或漏气现象。

4、停车状态下的检查起动发动机后，在发动机运转数分钟后，对于液压（含真空助力类型）制动系统，若踏下制动踏板反应正常，则管路系统正常。

5、行驶状态下的检查起动发动机，松开手制动，使汽车以20-30km/h的速度行驶，在干燥平直的路面上踩下制动踏板，汽车应迅速减速及停车，且无跑偏现象。

③ 鼓式制动器中制动鼓内径磨损量是用哪种量具进行检测

鼓式制动器中制动鼓内径磨损量是用卡尺进行检测。

制动鼓内孔磨损及尺寸的检查：首先检查制动鼓内孔有无烧损、刮痕和凹陷，若不能修磨应更换新件。

检查制动鼓内孔尺寸及圆度误差：用卡尺检查内孔尺寸，标准值为180mm，使用极限为181mm；用工具3测量制动鼓内孔的圆度误差，使用极限为0.03mm，超过极限应更换新件。

组成构件：

鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。

凡对蹄端加力使蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置，制动蹄促动装置有轮缸、凸轮和楔。

④ 鼓式制动器的检修项目,检查内容是什么

清理灰尘，打黄油，检查刹车片

⑤ 鼓式制动器如何维护与保养

1.制动鼓的拆卸与检查

（1）松开驻车制动器，拆卸制动鼓、制动蹄、驻车制动杆、车轮制动分泵背衬板等部件，如图4-99～图4-104所示。

图4-114制动系统放气

1—放气螺钉；2—放气管；3—排液瓶（透明容器）

（2）维护人员甲用力迅速踩下并缓慢放松制动踏板，如此反复数次后踩下制动踏板，并保持一定高度使之不动。

（3）维护人员乙拧松放气螺钉，管路中空气随制动液顺着胶管排出制动系统，排出空气后再将放气螺钉拧紧。

（4）维护人员甲再次用力迅速踩下并缓慢放松制动踏板，如此反复数次后踩下制动踏板，并保持一定高度使之不动。

（5）甲、乙两名维护人员重复上述步骤多次，直到容器中制动液里无气泡为止。

（6）观察储液罐制动液面高度，必要时可添加制动液。

⑥ 鼓式制动器调节器如何调整

拆开鼓式制动器，在两个蹄片之间有一个螺栓，通过它的左右旋转可以调整制动间隙。不过现在出厂的车都配置了自调臂结构，可以自动调整制动间隙，不需要人工调整。手动调整式转动制动器间隙调节器来调节制动蹄片的外径，使其大约比制动鼓的内径小1mm。具体操作方法是用螺钉旋具拨动调节螺母，向外扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止，然后把调节螺母拨回规定的槽口数。(6)电梯鼓式制动器的检查方法及步骤扩展阅读：鼓式制动器根据制动蹄张开装置(也称促动装置)形式的不同，可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。轮缸式制动器以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置，多为液压制动系统所采用；凸轮式制动器以凸轮作为促动装置，多为气压制动系统所采用。鼓式制动器是利用制动蹄片挤压制动鼓而获得制动力的，可分为内张式和外束式两种。内张鼓式制动器是以制动鼓的内圆柱面为工作表面，在现代汽车上广泛使用；外束鼓式制动器则是以制动鼓的外圆柱面为工作表面，目前只用作极少数汽车的驻车制动器。参考资料来源：网络-鼓式制动器

⑦ 鼓式制动器拆装步骤有几条火速回答 ！！

一、鼓式制动器的拆装
（一）东风EQ1090E型汽车前轮制动器拆装与调整 1.制动器总成拆装

前轮制动器总成拆装如图3-36所示。其拆装步骤如下： 1）将制动鼓和轮毂总成从车轴上拆下。 2）拆下制动蹄回位弹簧。 3）拆下制动蹄。 4）拆下制动凸轮。
5）按与拆卸相反的顺序安装。
由于制动室回动弹簧的张力很大，制动室的解体和装复应当在台虎钳上夹持后进行。 2.制动器的调整
前轮制动器的调整按下列步骤进行：

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1）取下制动鼓上检查孔的盖片，松开制动蹄轴29的固定螺母和凸轮轴支架15的紧固螺栓的螺母。
2）转动制动蹄轴，使两个轴端的标记朝内相对。
3）通过反复拧动制动蹄轴29和调整臂的蜗杆轴11，使制动蹄片总成33的摩片和制动鼓完全贴合，在调整好的这个位置上，拧紧凸轮轴支架15的紧固螺母和制动蹄轴的锁紧螺母。可以通过调整臂2，转动制动凸轮38，使摩擦片与制动鼓完全贴紧的情况下紧固制动蹄轴与支架。
4）将蜗杆轴拧松1/2~2/3转，制动鼓应既能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。通过调整臂的调整，使摩擦片与制动鼓之间的间隙达到规定的范围：制动蹄轴端为0.25~0.40mm凸轮端为0.40~0.55mm同一端两蹄之差应小于0.1mm。
当制动蹄摩擦片磨损后，制动室推杆行程超过40mm时，为了减小制动蹄摩擦片和制动鼓的间隙，则需进行局部调整，局部调整时不要松转蹄片轴，以免破坏原来良好的接触状态。调整时，面向调整臂蜗杆；前轮的两处蜗杆顺时针方向拧为紧（制动蹄摩擦片与制动鼓间隙减小），反时针方向拧为松；后轮的两处反时针方向拧为紧，顺时针方向拧为松。用拧动制动气室推杆21的连接叉17以改变推杆长度的方法来调整间隙是错误的。 （二）桑塔纳后轮制动器的拆装 1.后轮制动器的拆卸
1）如图3-37所示为制动鼓的拆卸，用螺丝刀1插入制动鼓上的小孔，向上压楔形调节块2，使其复位，这时制动蹄3与制动鼓间隙变大，再取下制动鼓。

2）如图3-38所示为后制动器的分解。拆下弹簧座10，取出制动蹄定位销9及弹簧11，摘下下回味弹簧13，拆下手制动杠杆14的手制动钢索，取下制动蹄组件。

3）如图3-39所示为制动蹄组件的分解。把制动蹄组件放在虎钳1上，摘下楔形调节块2的拉簧3，摘下上回位弹簧4，分开左、右制动蹄。

4）如图3-40所示为后制动泵组件的取出。取下螺栓1，从制动底板3上取下后制动分泵2.

5）如图3-41所示为后制动分泵的分解。从后制动泵体8上取下防尘罩1，必要时从放气孔中吹入压缩空气顶出活塞5、弹簧7，再从活塞5上取下密封圈6，旋下放气阀4. 2.后轮制动器的装配
1）如图3-41所示，组装后制动分泵。装配时应在后制动分泵体8内表面、密封圈6涂上制动液，将组装好的后制动分泵装到后制动底板9上，旋上螺栓3，力矩为20N.m。 2）如图3-38所示，将组合好的左、右制动蹄装到制动底板7上，上端装在后制动分泵5的活塞上，下端装在固定块16上；装上下回味弹簧13，再在楔形调节块3和左制动蹄15之间挂上弹簧12，将制动蹄定位弹簧11与弹簧座10用制动蹄定位销9装到制动底板7上。

说实话我也不知道这是啥=-=

⑧ 电梯鼓式制动器单边制动臂拆卸保养操作步骤极其详细内容

咨询记录 · 回答于2021-06-07

⑨ 西子奥的斯无机房电梯怎么调抱闸

把对重蹲到缓冲期上，把制动器弹簧松开，然后给螺栓加力，两边均匀的加力，闸瓦贴面后每紧一扣螺栓，来2个人力气大的来待闸盘车，给弹簧加力直到盘不动为止后。

在调整制动器顶柱，根据慢车动车，制动器所张力的大小来调整顶柱，直到抱匝间隙达到标准后，没有张开和暴死后的异响，断电2个人待闸在盘车，盘不动为止。

抱闸检测开关是检测电梯中间抱闸是否打开，防止电梯制动器跑出的开关。其原理非常简单，即当抱闸打开时，开关动作，抱闸闭合开关恢复。抱闸检测点开关常闭。

如果主板上的参数发生变化，而检测模式被取消，则不需要短切换线。其结果是电梯的抱闸没有打开，电梯也在运行。一般情况下，不要取消检测模式。

抱闸检测开关是检测电梯中间抱闸是否打开，防止电梯制动器跑出的开关。其原理非常简单，即当抱闸打开时，开关动作，抱闸闭合开关恢复。抱闸检测点开关常闭。

(9)电梯鼓式制动器的检查方法及步骤扩展阅读：

电梯抱闸检测节点的处理方法：

1、检查测试开关位置是否正常，应能与制动报告同时运行。同时了解开关是否正常开或正常关，主板对应的输入将正常开和正常关设置为相同。

2、如因使用导致开关失灵，应进行调整。请参阅手册或拖拉机手册中关于刹车调整的章节。

鼓式制动器可一人打开电梯进行维修，一人调节制动检测开关与制动器之间的距离，使开关运行。当刹车恢复时，开关也恢复。由于刹车开启时作用距离小，需要反复调整。

3、块锁制动，制动块锁的作用是只有0.3-0.4毫米，其开关通常是由杠杆装置放大操作距离，以便其他断开连接的杆可以使微动开关断开，主要调整开关和杆之间的距离，这样开关打开和关闭满足要求

⑩ 对于鼓式制动器的检修，你是怎么看的

鼓式制动器有轮子缸制动器和凸轮制动器等类型，目前装载车一般以凸轮制动器为主。首先要卸下前轮和车轮组件，然后卸下制动鼓组件。去掉闸瓦回位弹簧，闸瓦组件重点检查闸瓦和支撑不足的配合，闸瓦必须能够围绕支撑不足自由旋转。如果可以自由旋转，就去掉支流收购，取出两个刹车蹄组件。拆下制动室推杆连接叉和自动调整臂组件的连接销，将其与制动气室分离。拆卸制动凸轮轴末端卡环，拆卸自动调整臂组件。然后依次拆卸制动凸轮，油封和制动底板衬套。

如果摩擦材料与后底板粘合，则需要更换刹车蹄。与盘式制动器一样，制动鼓有时会磨损深划痕。如果使用磨损的刹车蹄太久，将摩擦材料固定在背面的铆钉会将鼓从凹槽中推出。严重刮伤的鼓有时可以再磨修。盘式制动器具有最小允许厚度，鼓式制动器具有最大允许直径。因为接触面在鼓内，所以从鼓制动器中去除材料会增加直径。