房车防风防雨的安装方法

① 户外露营帐篷的安装方法谁知道啊

拿起铝杆。看见帐篷上的布扣了么？对。慢慢传过去。斜穿。好了穿好了是吧。是直的吧。好的。弯起来套过去。成了。外帐搭上。拉链拉好。扣子扣好。把地钉插上。4个。防风绳拉上。固定好。

② 关于防雨，防风，防雷，防雹，防雪方面的常识和案例

1 怎样预防风害？
前面我们谈了我国几种主要的常见的灾害性大风。虽然对于它们还无法控制，但是人们在它们面前并不是无能为力，无所作为的。首先，大力植树造林，改善生态环境条件是避免或减轻风害的生态工程措施。选择具有抗风性能强、 根系强大的树种种植成行、成网、成带、成片的防风林，能 起到抗风、护岸、防风固沙、降低风速、增加空气湿度、调节水源，改善环境和维持生态平衡的效益。我国盛产葡萄的吐鲁番盆地位于百里风区之内，自从营造了1300公鱼的防护林，70％的农田实现林网化后，严密的绿色长城使8-9级大风吹来也形成不了灾害。其次，准确的预报是防风的前提，由于科学技术的不断发展，气象部门目前已能较准确地监测和预报热带气旋（台风）和寒潮大风等天气。这样，人们就可以在大风发生之前，采取各种防风措施，如将船只驶回港口避风，抢收己成熟的作物，赶回放牧的牲畜等，可以有效避免或减轻大风带来的损失。另外，当有大风时，在一些风口要道应加强人员巡视；工程要考虑大风特点等，并且制定有关防风法规，以便避免或减轻风害。

2 人工防雹主要采取哪些方法？
为了用人工控制或干涉的办法预防冰雹，减轻灾害，目前人们根据雹粒形成的基本条件，提出两种设想，一是让过冷却水滴尽快降落，以断绝雹粒增长的原料；二是促使过冷却水滴尽快冻结成冰粒，增加雹粒个数，减小其体积，以减轻其危害。根据上述设想，目前国内外在人工防雹中主要采用两种方法，一种是利用催化剂防雹法，就是利用火箭、飞机或炮弹将碘化银微粒等催化剂撒人云中，促使云中冷却水滴变成冰晶。由于碘化银的微粒很多，使冰晶大量增加，从而使冷却水滴减少，不易形成较大的冰雹。另一种方法是炮轰法。就是利用土炮、土火箭或空炸炮等在云中或云下爆炸，有的是用高射炮轰击。炮轰防雹在我国有着悠久的历 史，并取得了一些经验。如"打云头，云转向；打云腰，雹云裂；打云尾，防不住"。还有"打早不打迟。打头不打尾" 等。目前，我国有内蒙古、甘肃、新疆、四川、湖北等10 多个省（区）开展了防雹，并取得了一定效果，当然，人工防雹工作仍处在研究试验阶段，所用的方法还存在不少问题，有待进一步提高。我们相信，随着科学技术的进步，防雹工作定会取得新的进展。

3 怎样预防雷击？
在地球的大气层中，每一瞬间都有雷暴在轰轰作响。据统计，全球每秒有近百次雷电奔驰落地。有人估计，危害最大的击地闪电，其电压可高达几千万伏特、峰值电流高达1 万安培，有时可达10万安培。雷暴虽然有巨大的破坏力， 往往给人们带来很大危害。但是，只要我们认识它的活动规律和造成危害的原因，采取有效的防雷措施，就可避免灾 害。①凡属高大建筑物、烟囱、电杆、旗杆、铁塔等都要装 设避雷装置。在正常情况下，可以防雷击。②经常加强对避雷装置检修，消除隐患。③在雷雨到来之前，关好门窗，避免因室内湿度大而引起导电效应。④雷雨时，躲在室内或汽车内关好门。⑤在室外不要站在高大建筑物、电杆、大树下及空旷地带躲雨。不要把锄头、铁锹等带金属器物扛在身上，更不能奔跑。不要在水面停留，如正在划船，要上岸。 在室内，要尽量远离电线、广播线，电话线、水管等容易引雷物体；打雷时，最好不要用电话。遇到雷雨天气时在山区和农村要将家用电器关闭，拔掉电源与天线插头，室外天线最好加装避雷器。

4 冷雨，怎样预防？
冷雨是指降雨时或雨后紧接降温、大风天气袭来，危害牲畜的一种灾害天气。当放牧中的牲畜，遭受雨淋后，雨水渗人毛层，湿到毛根，使体温下降，加上寒风袭击，易染疾病和死亡。据调查研究，当日平均气温在5°C以下， 24小时降温大于6°C，日降水量为5毫米或以上，风速大于8米／ 秒时，就可产生冷雨害。冷雨主要发生在我国北部和西部牧区，青臧高原牧区东部次之。出现季节以春季最多，秋季次之，冬夏雨季甚少。冷雨危害程度因雨后寒风强度和出现季节而异。一般春未夏初危害最重。因此时正值牲畜脱绒换毛时节，加之越冬后膘衰体弱，御寒能力较低，遇冷雨后易死亡。其他季节冷雨危害较轻。
怎样预防冷雨危害呢？主要是注意收听和使用天气预报，当冷雨来临前，将牲畜赶回棚圈，并适当采取防雨防寒措施。例如，1983年6月21-23日，内蒙古出现一次冷雨天气过程，巴彦淖尔盟一户牧民，听到冷雨天气预报后，次日停止放牧，下雨前把羊群赶到棚内，有的用被褥、羊毛苫等盖在羊身上，结果他家承包的数百只羊无一受损，而在外放牧羊群死亡惨重。据不完全统计，这次冷雨过程冻死10多万头（只）。另外，当正在放牧时遇到冷雨，来不及赶回棚圈时，可将畜群赶到沙窝地、高草地，以便保暖避风，减免损失。

5 预防暴风雪？
暴风雪是伴随寒潮或冷空气侵袭而产生的。目前人类虽尚无法控制，但是减轻或避免它造成的危害还是可以实现的。①从降低草场风速本身出发，种草植树，营造防风林带是行之有效的措施之一。实践证明，大力种草植树，营造防风林带可以增加地表覆盖率，能减小草场风力。且其效果随着护牧林年龄的增长，防风效益增加。据观测，风通过林网草场后，平均风速减少30％左右。由于生态环境条件的改善，有护林草场比无护林草场的牧草产量可增产18- 38％。②草料是发展畜牧业生产的物质基础。建立饲料饲草基地和草库伦，适时储草备料，抓好秋膘，平衡冬、春饲草饲料供应，以提高牲畜抗暴风雪能力。③在冬、春季草场上 建设透光保温的棚圈是防御暴风雪对牲畜危害的有效措施。 在放牧转场途中，利用避风向阳、干燥的地形，垒筑防风墙、防雪墙，有条件的牧场可修建接羔房、育羔棚等，对牲畜避寒防冻、减轻暴风雪袭击是行之有效的抗御办法。最后，要努力做好暴风雪天气的预报，并及时传递到牧民中。 特别是春季牲畜转场时，使牧民能在暴风雪天气出现之前把牲畜赶回棚圈，对老、弱、病牲畜做好防御措施，减少损失。

6 预防积雪对畜牧业的危害？
积雪对牧草的越冬起保温作用；早春融雪可增加土壤水分，对春季牧草萌芽和返青是非常有利的；同时积雪又是无水或缺水的冬、春草场的主要水源之一，可以解决人、畜饮水问题。但是，当降雪过多，积雪过深，掩埋牧草时能形成灾害，即所谓"白灾"。为趋利弊害，保证畜牧业的稳产高产，一般可采取以下防御措施。①建立饲料饲草基地，储草备荒。积雪过厚造成的灾，实质上是牲畜的一种"饿灾"。因 此，开发草料资源，发展饲料工业，建立草库伦，围绕以冬草储备为主的草原基本建设，适时储草备料，是预防积雪危 害的根本措施。②加强棚圈建设。修建牲畜棚圈，使牲畜在积雪时有个安身之地，这是保证牲畜安全越冬渡春的重要条件之一。③加强牧区气象预报和服务的组织等工作，使广大 牧区能及时收听收看到灾害性天气预报，以便做好各种防灾、抗灾准备工作。④根据牲畜破雪采食能力，适当调整畜群结构。在各种牲畜中，马的破雪采食能力最强，羊次之，牛最弱。所以，可以根据这一特点，在积雪较厚时，就应适当调整畜群结构，将各种牲畜混合编群，先放马，再放羊，后放牛，使各种牲畜都可采食。以减轻积雪的危害。

7 预防霜冻的危害？
霜冻对农业生产威胁很大，必须采取积极的防御措施。 目前主要防御措施有两大类，即农业措施和物理方法。适用于大面积农田的农业措施有：①种植耐寒作物，培育抗寒高产品种；②加强田间管理，促使作物提前成熟；采取先进的 栽培技术，提高作物的耐寒能力；③根据气象预报，选择适宜的播种期及早熟品种，避过霜冻危害时期；④设置风障或使用暖房、阳畦等进行育苗及栽培作物。
关于采取物理措施和药物来提高气温、土温，避免或减轻霜冻的危害。物理方法主要有：①灌溉法：在霜冻发生的前一天灌水，保温效果较好。据试验，灌水后的作物叶面温度在夜间可比不灌水的提高1-2°C。②熏烟法：即燃烧柴草等发烟物体，在作物上面形成烟幕，使降温慢，并能增加株间温度。一般熏烟能达到增温0．5-2.0°C的效果。也可用化学药剂造成烟幕，提高空气温度。据测定，燃烧1公斤红磷可为5亩地防霜，提高温度1-2°C。③覆盖法：即用草帘、 席子、草灰、尼龙布覆盖，或用土覆盖，可使地面热量不易散失。

③ 断桥铝窗安装防雨通风百叶的做法

大概的步骤是这样：

一、测量外框尺寸

在安装铝合金百叶窗之前，我们需要先去测量外框尺寸。左到右测量出窗子上、中、下最宽的尺寸，即以外框适合宽度为准；高度从上到下测量出窗子左、中、右的尺寸，即以外框适合宽度为准。

二、测量内框尺寸

接下来，用上述方式进行测量内框尺寸，以此确定窗口的深度，保证百叶窗有足够自由活动的空间。不同的安装方式要求窗口深度也不相同:固定或平开安装时需要8cm深度；推拉安装时除了考虑产品叶片宽度还要考虑安装产品的层数，一般两层推拉要保证叶片活动需要15cm深度，单扇需要10cm深度；折叠安装需要预留10cm深度。

三、确定出窗口深度

假如安装铝合金百叶窗的方式不同，那么窗口深度也就有所不同，其目的是足够让百叶窗叶片自由活动。窗口不是规则的矩形窗口各测量位置的宽度或高度相差在5mm以内，不会影响百叶窗的生产安装；如果大于5mm就要在窗口两侧或上下加木方来弥补窗口的不规则，百叶窗安装在木方上。

四、注意事项

一般人们在安装铝合金百叶窗时都不会选择固定安装，都是采用平开方式来固定百叶窗。平开方式具有密封性好的特点，适于小型窗户或者单扇。推拉式的百叶窗，在安装时不仅得注意产品叶片的宽度，同时还得注意安装产品的层数。一般情况下，单扇与折叠的推拉式百叶窗叶片活动需要10cm深度，双层则需保证15cm深度。

我家里也装了新豪森断桥百叶窗，不过一般都是派师傅过来包安装的吧，最好不要自己动手装，铝合金窗是“3分质量，7分安装的”。

④ 房车双电瓶隔离器按装步骤

房车双电瓶隔离器要并联。电瓶并联，电压不变，容量相加，所谓的并联就是正极连正极，负极连负极，对外输出还是12V。

电瓶串联，那就是电压相加，容量不变，所谓的串联就是一块电瓶的正极连接另外一块电瓶负极，其余的两个正负极对外输出就是24V。

(4)房车防风防雨的安装方法扩展阅读

电瓶并联接法：把所有电瓶的正极（红标记）用大导线接通起来，作为总电瓶组的正极。再把所有负极也接通起来，是总电瓶组的负极。

电瓶串联接法：把第一个电瓶的正极作为总电瓶组的正极，再把它的负极与第二个电瓶的正极接通，第二个电瓶的负极就是总电瓶组的负极。如果还有第三个，接法类推。

并联的电瓶组，各个电瓶的电压要一样，并联后总电压不变但可以输出更大的电流，一般较少并联应用。串联的电瓶组，总电压是各电瓶的总和，常有应用。

⑤ 房车车顶怎样安装太阳能硬板

太阳能技术用在汽车上已经不足为奇，但对房车来说，这一技术的应用并不广泛。其实并不难，今天就来给大家分享一下房车太阳能电池板安装步骤，需要的赶快收藏吧。
1、准备一个太阳能板，一组电池，和要用的保险丝，电线，工具等。
2、电池组在车内，而太阳能板要放在车顶，因此电线要把二者链接起来，你就要先把电线的走向规划一下，它应该通过一个窗口从屋顶到达。
3、在链接电线和电池时，保险丝也是必须要有的。
4、在电池组旁边，还有个小物件，就是太阳能充电控制器，这个方便你观察你的电池充电过程，记得保险丝要连接到太阳能充电控制器哦。
5、你的电线与电线连接处，注意要用防水链接器，这样才更安全。
6、把这些链接好以后，就可以试一试是否工作啦。
但是房车太阳能电池板安装之后也并非一劳永逸哦，要经常注意维护和保养。如果你经常开房车到雾霾比较严重或者沙尘频发的地区，记得经常要清洁太阳能电池板表面，长时间的积尘会导致发电效率不佳。其次定期检查防止线束老化，一般线束3-5年更换一次。最后太阳能电池板本身也是有使用寿命的，一般在15年以上。时间越久功率衰减越明显。

⑥ 防雨百叶风口的安装是不是和百叶风口的安装一样

安装方法是一样的，不过要注意方向，防雨百叶的叶片需朝下，也就是说当雨水从上往下，不会溅到室内去。防雨百叶一般是安装在墙外的了，要保证能顺畅的通风，又要防止外部雨水溅入。而百叶风口包括多种。
固定百叶风口：叶片呈45º角，不可拆，不可调转方向，一般用作回风；
单层活动百叶：叶片可以转动，以改变出风的方向;
双层活动百叶：可以转动的叶片有两层，相互垂直，更大范围改变出风方向；
门铰式回风口：叶片可以像一个门一样可以打开，以利于拆洗内部的回风过滤网；
线型风口：风口型式呈线型，分可拆与固定，分0º和30º；
方形散流器：叶片呈“回”字形布置，将冷气四散开来；
圆形散流器：叶片为圆环状；
造型风口：风口根据装修装饰要求，做成特殊的形状，如弧形、扇形、转角等。
我们专做风口。

⑦ 防雨百叶窗的安装方法有哪些

埋入混凝土或砖造之锚座、应与安装图表、样板、说明及指示配合。防雨百叶窗若与镶石面相邻接，应与镶石面协调以方便百叶窗组件之安装。组装前应尽可能事先进行现场测量，以确认铝百叶窗单元之尺度、位置及安装方式。测量外框尺寸宽度从左到右测量窗子外框的宽度，窗子上、中、下最宽的尺寸，即为外框适合宽度。高度从上到下测量窗子外框高度，窗子左、中、右 最大的尺寸，即为外框的适合高度。固定方式如果把百叶窗安成固定的，会给清洗窗户玻璃带来不便，一般不选择平开方式具有密封性好的特点，适于小型窗户或者单扇、两扇窗的安装。推拉方式占用空间少，适于一般窗口的安装方式。折叠方式适于做多扇窗的开启方式，一般做隔断或落地窗时采用。确定窗口深度足够百叶窗叶片自由活动，不同的百叶窗安装方式要求窗口深度也不相同。固定或平开安装时需要200px深度。推拉安装时除了考虑产品叶片宽度还要考虑安装产 品的层数。一般两层推拉要保证叶片活动需要375px深度，单扇 需要250px深度;折叠安装需要预留250px深度。

⑧ 防雨百叶窗的安装方法有哪些

百叶窗若与镶石面相邻接，应与镶石面协调以方便百叶窗组件之安装。组装前应尽可能事先进行现场测量，以确认铝百叶窗单元之尺度、位置及安装方式。宽度从左到右测量窗子外框的宽度，窗子上、中、下最宽的尺寸，即为外框适合宽度。高度从上到下测量窗子外框高度，窗子左、中、右最大的尺寸，即为外框的适合高度。与测量外框尺寸的方法相同，先确定窗口深度足够百叶窗叶片自由活动，不同的安装方式要求窗口深度也不相同:固定或平开安装时需要200px深度；推拉安装时除了考虑产品叶片宽度还要考虑安装产品的层数，一般两层推拉要保证叶片活动需要375px深度，单扇需要250px深度；折叠安装需要预留250px深度。同个产品的所有安装码必须在前后、上下方向于同一直线上，如果存在窗帘盒，窗帘盒截面宽度须大于90mm。要记得将安装码滑块推到底，然后推百叶、旋转摆正百叶。横、竖百叶如要收起，都必须先把叶片转至与墙面垂直后再拉起，若要中途或最后停止，则要把拉绳向右45度，整幅帘就会自动扣紧。百叶窗帘，一般是由铝合金，木竹烤漆为主加工制作而成，常常适用于一些家居空间、酒店、别墅与高档写字楼等场所，具有着不老化、不褪色、透气防火、遮阳、耐用常新、易清洗、、隔热等等特点，使之深受各界人士的青睐与欢迎。百叶窗的安装方法第一步：测量外框尺寸：宽度从左到右测量出窗子上、中、下最宽的尺寸，即以外框适合宽度为准；高度从上到下测量出窗子左、中、右最大的尺寸，即以外框适合宽度为准；百叶窗的安装方法第二步：测量内框尺寸：用同样的方法测量外框尺寸，百叶窗的安装方法第三步：确定出窗口深度，当然不同的安装方式所要求的窗口深度也就有所不同其目的是足够让百叶窗叶片自由活动。百叶窗的安装方法第四步：其平开安装时或固定时需要200px深度。百叶窗的安装方法第五步：推拉式的百叶窗，在安装时不仅得注意产品叶片的宽度，同时还得注意安装产品的层数。一般情况下，单扇与折叠的推拉式百叶窗叶片活动需要250px深度，双层则需保证375px深度。

⑨ 请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何

有幸受邀来回答您“请问：真正自驾游使用过车顶帐篷的哥们儿，请说说用后感如何？”，谢谢！

首先我真诚的回答你：自驾游采用车顶帐篷真的非常好，但好中也有不足。，

你提问中的第一要求就强调了要真正，就其真正，我远的不谈，仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下：

1、2019年10月份，我和夫人驾驶自驾的帕杰罗，顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越，用时20天，此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的最好酒店，其余全是露营车顶帐篷

2、2019年10月底~11月下旬，我们依然从成都启程，前往了中缅边境的沿边巡游，全程历时40天，还是只有在云南翁丁原始部落住了一晚的酒店，其余都就宿车顶帐篷

3、2020年4月初至5月5日，我们面对疫情逆行奔赴中越边境沿《沿边公路》自驾，全程25天，也仅在广西东兴口岸住了一个晚上的酒店，其余皆是使用车顶帐露营。

这样，可以算是真正自驾游使用车顶帐吧？

有上述亲身的体验，我个人认为，装车顶帐篷自驾，除了与房车、床车及地面帐篷露营一样，有着不再为旅行途中寻找住宿和多花钱着急发愁及赶路的共同优点外，尚具备其自身的独特方面，现即几次使用情况归纳成以下几个方面来和你分享用后感：

车顶帐的优点所在

1、 车顶帐除了很好地解决了露营野外的睡觉而外，还可实现你不用再为车的内部空间不足而犯愁。自驾游露营的卧具及部分衣物皆可固定放置在车顶帐内，相当于别的单独配置车顶行李箱，一举两得；

2、相对于地面帐篷露营，有了车顶帐你不再惧怕地面的潮湿和爬行动物的干扰；

1、 相对于床车，不仅解决了睡在车内因空间高度不够，脱衣、穿衣都直不起腰的不便，还同时解决了不用为铺床而频繁搬运挪动行李装备的劳动强度和烦恼；

2、 相对于房车而言，特别是小型的升顶式房车，越野车上车顶帐是与其相当的，但越野车的复杂道路的深入性、通过性及灵活性都比房车强，并且行驶安全性远胜房车，我本人在18年的5月有过自己驾驶大通C型房车携家人，包括我90多岁的妈妈，环四川、贵州、陕西、甘肃、青海历时40天的自驾体验，面对房车的头重脚轻走在冰雪路上，不夸张的说这次是我45年驾龄中最紧张的一次驾驶，脚指头都在使劲。

3、 车顶帐篷配车边帐加车尾帐就等于一个两室一厅带卫生间的移动的家，不管是自驾游，还是自驾旅居，皆能实现。

车顶帐的不足及其补救

1、 保暖不足，防雨有限，因为车顶帐，哪怕是硬顶的车顶帐，其周围实际就是一层牛津布，保暖和防雨可想而知。我自己在安装了车顶帐后经过前期的体验，于是我采取了再用带涂层的防雨防晒布料自制了一个四周外包围的围帐，很方便的就把这两方面的不足解决了。实践证明简单实用

2、 隔音防噪较差是车顶帐显而易见的不足，应对的办法只能是用选好停车露营地方而已

3、 不适合上年纪，腿脚不便的人使用。对我自己而言，尽管超过60岁有多了，可腿脚腰板还算健壮，此项不足，实际不存在

4、 风阻较大，油耗有所加大，这应该是车顶帐的不足所在，不过就我自己3.8排量的车而言，油耗加大还不算太多，我有对比测算，每百公里增加油耗不到1升；再就是颠簸路面车顶帐的抖幌对车的行李架是一种考验，我自己的车表现是没任何问题，但我知道其他的车型，甚至出现了把行李架摇坏的情况；

上述所言，即是我就真正使用车顶上的用后感，个人之感有不对之面就请见谅海涵啰。

使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是最关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要最好就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

安装车顶帐蓬后两年内用过4次。单从睡觉的空间来讲还是可以的，一般睡三个人没问题，两个人很宽松可以互不干扰。排除环境因素，感觉是很舒适的。

车顶帐蓬最突出的好处就是不占用车内空间，吃住分区可以增添人在旅途的快乐指数。

它的方便之处与房车床车相同，在于到了目的地不用劳心费力的去找住处，也不用耽心当晚的卧具有什么不妥。

不方便处有以下几点，仅供参考。

1、需要一定的体力和精力收放帐蓬，尽管有电动的，但也还是需要你的这一项固定付出，只是多少而已。

2、睡到半夜下雨了，你听到的绝对不会是雨打芭蕉叶的诗情画意。

3、半夜需要起夜了，不方便来自下楼的困扰和对安全的隐忧。

4、也会有对屋顶能经受多大风雨考验的疑虑。

对于年轻人来说，这些都不是事儿，还可以说是人生的历练或者成为一次浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说，就有点勉为其难了。

我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，最后自己改为非遥控插点烟器就可以升降。最好买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下车库都进不去。

4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

5.户外睡觉非常舒服，最多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

因为进地下停车场什么的都很不方便，也就是说，长期是停在地面的，我在深圳很多地下停车场都没有办法进去，需要花高价停在货车停车位。而且车顶帐篷的价格比较昂贵，如果不是刚需，或者长时间使用，这笔花费是不值得的。一般的旅行，帐篷足够。

关于车顶帐篷，我是比较有发言权的，自驾318-109-315全程一万公里一路一半酒店一半帐篷，特别是在路上开车累的时候，打开就睡真的方便。当然，选择车顶帐篷一定不要贪便宜，高原地区收放帐篷真的会气喘吁吁，我是30多岁的年轻人，一样吃不消，如果在西藏青海等高海拔地区优先选择秋野地全自动帐篷，这样会轻松一些，但是有人反应说容易坏，这个没使用过不做评价，只是从高原的角度来推荐。如果全国自驾不考虑高原地区，那可以选择ARB，与我同行的朋友就装的ARB，大品牌，品质有保障，当然价格也偏高。我自己选择的是国内品牌阿斯族，我看中的是服务与用心及性价比，价格也在7000以上，当然在使用过程中会有一些注意事项，重点说一下：

1车顶帐篷安装很关键，特别是横杆一定要选择质量好的，因为我是越野皮卡，经常会走烂路，会越野，目前帐篷还是很安稳。

2车顶帐篷不管哪个品牌都会增加风躁，这个不可避免，尽量选择薄一些的。

3防水防风防寒是选择车顶帐篷的要素，我个人推荐硬顶带保温隔热棉的，防水材料一定要好，车顶帐篷在气温较低的环境中使用避免不了防水布会有水珠。硬顶帐篷特别是黑色的，在有阳光的情况下，会吸热，这样帐篷会保持干燥，对比过非硬顶帐篷，硬顶帐篷带保温隔热棉的确实要好很多。

总结，车顶帐篷为旅行生活带来了极大的便利，特别是一些无人区或者人烟稀少的地方，解决了睡觉舒适性的问题，车顶帐篷得舒适度不是车内可比的，我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米，停车不能开空调，温度高会很闷，温度低会很冷，开窗还进蚊子，车顶帐篷我在零度到二十度的环境中都睡过，真的很舒服。

去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度最后选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款最大优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就绝对安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

轿车上用过1年，现越野车上一直用（又2年多），是经历过暴雨天气下，搭、收地面帐篷的狼狈才购买的。体会：1.不推荐用，除非刚需（如人多、分床，我属后者，车顶帐篷与车床同时在用），推荐采用床车方式。冬冷、风大时噪音大、额外负重是主要原因，高速开得少，风噪倒可以接受。2.轿车或原车没自带行李杆的别用，违法。3.用车顶帐篷时，务必增强横杆、纵杆强度，最好改装整体式行李架直接固定在车顶上，再在上面安车顶帐篷，否则车顶帐篷滑出甚至损车是必然。4.用车顶帐篷过冬，必备车载电热毯，那个爽用过才知道。5.如用车顶帐篷，建议别用紧凑型的（车顶帐篷合上后高度空间过小的），因为我把帐篷当做行李箱在用，使用的被子枕头不收（到车内），甚至帐篷内还放置了随车的所有衣服、睡袋等轻质（确保不头重脚轻）物品。