奔驰642正时图安装方法

⑴ 2010年奔驰c200正时怎样更换安装

将曲轴皮带轮转到OT位置与前端盖上的记号对齐，在看凸轮轴与正时调节器的位置，可以利用正时专用工具固定住凸轮轴，松下发电机后面的链条张紧器，在松下正时调节器就可以了。没有专用工具的就用大的扳手固定凸轮轴也可以。

⑵ 奔驰264发动机正时链条怎么对

奔驰264发动机正时链条校对方法如下：
第一步、将发动机正时链条挂在2个凸轮轴上面。
第二步、把发动机排气凸轮轴的齿轮记号对上蓝色链接。
第三步、把发动机进气凸轮轴的齿轮记号对上另一个蓝色的链接。
第四步、安装上发动机正时链条的导向条。
第五步、拧紧固定导向条的螺丝。（操作完毕）
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。

⑶ 奔驰642发动机更换汽缸垫

1、拆下电瓶线，（断全车电源）在水箱放水或缸体放水。

2、拆连接缸盖上的所有电线插座，（节气门、步进电机、发电机、喷油器、水温传感器、等插头和钢线、供油架、燃油来、去油管、拆节气门时注意下方有2根小水管别直接拔。）

3、拆正时、先把水箱遮风框架拆下，（也可以不拆看你的工具是否够好。小棘轮扳手小10字套头或小10字扳手也可以）你先挂挡踩刹车，把曲轴前轮的大螺丝松开或是用加力扳手用马达启动来松开曲轴前轮螺丝。在拆风扇叶水泵轮，之后拆正时铁罩。再拆凸轮轴前轮的螺丝。在拆皮带涨紧器，将正时皮带拿下来。拆4个固定铁罩螺丝M10的。正时部分拆卸完毕。

4、拆气门室罩盖，再拆缸盖螺丝。顺序为拆时从两边到中间对角拆。装时相反。

5、缸盖从车座上部端出来、需要把主副驾驶座和后面的铁罩都拆下来

⑷ 2012年进口奔驰e260正时链条怎么对

1. 旋转曲轴，使第一缸处于压缩上止点，拆卸正时链罩。2. 拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓。3. 取出正时链条涨紧导轨组件。取出过程中注意涨紧器蹄块不要掉落，否则容易造成涨紧器蹄块损坏。4. 取出曲轴链轮挡圈。5. 拆卸正时链条导向导轨上下固定螺栓。7. 拆卸正时链条导向导轨。8. 拆卸正时链条及曲轴链轮。安装程序：1. 确认正时链条上的3个黄色链节。2. 安装正时链条及曲轴链轮，第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。注意: 正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。3. 使链条的第2个黄色链节对正进气凸轮VVT执行器链轮正时记号。4. 使链条的第3个黄色链节对正排气链轮正时记号。5. 安装正时链条导向导轨组件。6. 安装正时链条导向导轨组件固定螺栓。7. 安装涨紧导轨组件。8. 安装涨紧导轨组件固定螺栓。9. 安装曲轴链轮挡圈。10. 安装正时链罩及附件。

⑸ 200分！奔驰W140发动机正时对法，要准确的图，发动机是M104的

V6发动机
这类发动机的气缸列有2个，所以需要确定2个缸盖上的凸轮轴相位。将曲轴皮带轮对准正时点，然后将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点--上三角(图4)，再将6缸(另一气缸列)的进排气凸轮置于进气象限的起点-下三角(图3)，此时便不难发现发动机厂家所做的正时标记。按照厂家标记对凸轮轴位置进行微调后，挂上正时皮带或链条即完成操作。
曲轴皮带轮上的正时点与缸体标记对准时，同一轴线上的2个活塞处于上止点，但它们在象限上却相差180。一个活塞处于进气象限的起点时(图3)，另一个一定是处于做功象限的起点(图4);反之一个处于做功，另一个一定处于进气。利用发动机的这一特点，任何车型的配气正时都可以很方便地确定下来。

⑹ 奔驰06款S350,272发动机正时怎么对

1.发动机转动1号气缸上止点40°位置1\r\n2.确保各凸轮轴上平行凹槽都与气缸盖边缘间对齐见2\r\n3.安装锁止工具3凸轮轴上\r\n4.112发动机：确保平衡轴正时标记4对齐\r\n5.进行发动机修理之前拆下张紧器总成5\r\n注意：当曲轴被设定1号气缸上止点40°位置时凸轮轴能够被转动且气门接触活塞\r\n6.装配过程曲轴转动1号气缸上止点40°位置处使铜色正时链节与下面标记对齐：\r\n各凸轮轴链轮上正时标记6\r\n112发动机：平衡轴链轮上正时标记7\r\n113发动机：张紧轮上正时标记7\r\n曲轴键槽和正时标记8\r\n注意：安装完每经过14圈铜色正时链节都会正好对正\r\n7.要更换正时链请按照下面所述进行：\r\n从右侧凸轮轴上拆下包括轴承盖内摇臂轴总成\r\n安装凸轮轴固定盖9要拧紧工具号112589054000\r\n正时链安装凸轮轴链轮固定工具上工具号112589044000\r\n使用上面列出工具新正时链连接右侧旧正时链上转动曲轴正时链绕过链轮连接起\r\n8.摇臂轴总成螺栓(M7×84毫米)10只能使用次\r\n9.112发动机：要拆下平衡轴：\r\n合适锁止销插入平衡轴方平衡块11\r\n拆下螺栓和平衡块\r\n朝前方拉出平衡轴\r\n10.修理完安装张紧器\r\n11.装配过程润滑曲轴皮带

⑺ 奔驰E260正时涨紧器安装方法

就一个螺栓，张紧器有一个位置卡在机油泵上，然后螺丝不用打紧先，各记号对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去。准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号(正常是顺时针转)。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。

⑻ 奔驰E260发动机正时链条记号怎么对

奔驰E260发动机正时链条记号校对方法如下：
发动机正时链上记号与正时齿的记号对正的目的就是要曲轴、凸轮轴固定在某一位置
当曲轴正时齿上的记号在对准正时链上记号时，发动机第一气缸的活塞肯定是处于气缸的上止点位置，凸轮轴正时齿上的记号对准正时链上的记号时，第一缸的进排气门肯定处于关闭状态。

⑼ 奔驰e320直挒6缸正时怎么对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。 二、点火正时调整 1、调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。 2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。 慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。 3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。 4、确定断电器触点刚张开的位置 旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。 5、按点火顺序接好高压线： 装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。 6、发动检查： 起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

⑽ 奔驰276正时盖板怎么装

将气缸转至垂直向下的位置，装上正时链条滑轨并安装正时盖板。
具体的操作流程为：
1、将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记。
2、链条上的两个铜链节分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上，铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的一个凸起位置。
3、装配凸轮轴调节器，左侧进气凸轮调节器上有标记L，右侧进气凸轮轴调节器上有标记R。
4、将左右两侧的进气凸轮轴调节器分别装在左右两侧的进气凸轮轴上。
5、将凸轮轴调节器装到凸轮轴上即可。