深海一号安装方法

A. 听大家说“深海一号”，“深”在哪里

深海一号气田位于琼东南盆地，距海南岛150公里，探明储量超过1000亿立方米，可稳定生产30亿立方米/年天然气生产供应10年以上，其中每年向香港供气超过10亿立方米。中海油在南海的天然气生产和供应能力已增加到每年130多亿立方米，是海南省年用气量的2.6倍。中国工程院院士周守伟表示，从保障国家能源安全的角度来看，去年我国对国外原油和天然气的依存度分别超过70%和40%。“深海一号”气田投产后，天然气峰值年产量33.9亿立方米/年，可满足粤港澳大湾区四分之一的民生用气需求，凝析油24.7万立方米，对保障国家能源安全具有重要意义，尤其是能源消费集中的华南、华东地区。

值得一提的是，“深海一号”大气场所在海域深度约1200至1500米，属于超深水。从浅水到深水，“深海一号”是一小步，但却是中国能源行业的一大步。南海油气资源丰富，其中约一半位于深海区。中海油表示，目前南海莺歌海、琼东南、珠江口盆地天然气探明地质储量近8000亿立方米，到2025年累计探明储量将达到1万亿立方米。“沈海一号”气田的勘探突破和成功开发，打开了南海深水油气宝藏的大门，进一步展示了该地区油气生产的巨大潜力。据了解，“深海一号”能源站未来还可以带动周边新深水气田的开发，形成气田群。依托已建成的连接粤港澳大湾区和海南岛自贸港的天然气管网大动脉，在南海建设万亿美元大气区，最大限度地开发、生产、输送天然气资源，有效带动周边地区经济发展和能源结构转型。

B. 深海钻井平台是根据什么原理架设的

随着人类对油气资源开发利用的深化，油气勘探开发从陆地转入海洋。因此，钻井工程作业也必须在灏翰的海洋中进行。在海上进行油气钻井施工时，几百吨重的钻机要有足够的支撑和放置的空间，同时还要有钻井人员生活居住的地方，海上石油钻井平台就担负起了这一重任。由于海上气候的多变、海上风浪和海底暗流的破坏，海上钻井装置的稳定性和安全性更显重要。

目前的海上石油钻井平台可分为固定式和移动式两种。固定式钻井平台大都建在浅水中，它是借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。

为解决平台的移动性和深海钻井问题，又出现了多种移动式钻井平台，主要包括：坐底式钻井平台、自升式钻井平台、钻井浮船和半潜式钻井平台。

坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。

自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。

钻井平台桩腿的高度总是有限的，为解决在深海区的钻井问题，又出现了漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。

半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。

C. “深海一号”续航力如何

据了解，“深海一号”由中船集团第708研究所设计，船长90.2米，型宽16.8米，续航力超过14000海里，具有全球无限航区航行能力，配备了满足科学调查及数据处理所需要的多种类型、超过300平方米的实验室和专用6000米级无人缆控潜水器作业系统，同时在节能降噪方面进行了技术设计。该船不仅可为“蛟龙号”深潜作业提供合适的水下、水面支持，还具备数据、样品的现场处理和分析能力，同时还拥有专门的“蛟龙号”维护保养机库，配备潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等成套维护保养设备，可以在室内完成例行维护维修工作。

网络配图

同时，“深海一号”的开工建造也将为我国深海空间站的建立奠定坚实基础。刘峰表示，“蛟龙号”实现了载人深潜，但还需发挥更大效能，探索建立让人可以在海底驻留更长时间的深海空间站，是我国走向深海的重要举措，已被列入国家“十三五”科技创新规划，目前正在项目论证中。

D. 深海一号入水蛟龙探洋添翼,文中第七段打前战一词在选文中意思是什么

打前站
【拼音】：dǎ qián zhàn

【解释】：行军或集体出行时先派人到将要停留或到达的地点去办理食宿等事务。

【出处】：明·冯梦龙《警世通言·赵太祖千里送京娘》：“大王即刻到了，洒家是打前站的，你下马饭完也未？”

【示例】：走几天就休息一天，由～的卖去一些土布，买肉改善伙食。 ★孙犁《秀露集·〈善闇室纪年〉摘抄》

E. 大多数的潜水手表，能测量水深吗

水肺潜水是一种备受欢迎的休闲运动，也是一种危险的运动，需要妥善准备和监控。如果潜水员上浮太快，可能会引发减压病，带来痛苦甚至危及生命。随着深度的增加，生理效应越来越明显。可靠的潜水表和深度计是潜水设备中必不可少的部分，用于监控深度并记录水下冒险的持续时间。使用减压表需要两个变量。

机械式深度计是专业潜水腕表的必备元素。
传统上，潜水员借助潜水表和深度计来计算一定深度的减压时间。如今，许多潜水员选择使用潜水电脑，但也有不少仍携带机械式深度计，即使只是作为备用。

1960年代的Favre Leuba Bathy 160是最早装配机械式深度计的潜水腕表之一，该腕表可以记录160英尺（约49米）的水深。
1960年代，一些制表商包括Favre-Leuba、Nivada和Aquadive开发出了配备机械式深度计的腕表。这些深度计腕表出于实用目的打造，用于替代独立深度计或潜水电脑。它们的设计和架构非常迷人，即便不是潜水员也会一见倾心。从技术角度来看，这些腕表应用了多种解决方案，以下是几个示例：


IWC万国表海洋时计GST深海一号潜水员腕表，配备机械式深度计。
波登管发明于约1850年，至今仍被广泛用于液体压力的测量。它由扁平圆管制成，盘绕成圆弧形。当加压时，管趋向伸直，进而激活指针。1999年问世的IWC万国表海洋时计GST深海一号潜水员腕表采用的，就是这种系统。深海一号潜水员腕表设有两枚指针，一枚用于显示佩戴者当前所处深度，另一枚用于记录佩戴者最深潜水深度。

IWC万国表海洋时计深海二号和深海三号潜水员腕表，均配备机械式深度计。
另一种将压力转化为读数的解决方案，是压力膜或无液舱。压力膜已被用于IWC万国表海洋时计深海二号和深海三号潜水员腕表。遗憾的是，IWC万国表最近决定从当前系列中移除深海三号，这意味着该品牌不再提供带有深度计的潜水腕表。

积家Master Compressor Diving Pro Geographic腕表的透视图，展示了压力膜如何与齿轮、齿条及小齿轮相连，感应传道压力，驱动指针。

宝珀Blancpain X Fathoms机械式深度计潜水腕表
在最近的发展中，宝珀Blancpain X Fathoms机械式深度计潜水腕表也采用了以非晶态金属制成的薄膜。这款概念腕表的直径为55.65毫米，配备一个最深可达90米的机械测深仪，并可记录下潜深度，另有一个单独运转的0-15米机械测深仪，在15米水深下测量误差仅为30厘米。此外，X Fathoms还搭载了5分钟逆跳停止计时功能，在上潜做减压停留时使用。


Favre Leuba Raider Bathy 120 MemoDepth潜水腕表
2018年巴塞尔国际钟表珠宝展（Baselworld 2018），Favre-Leuba推出利用无液舱的Raider Bathy MemoDepth潜水腕表。表背配备栅格，允许水与无液舱建立联系。压力随着深度增加，无液舱也随之收缩。线性运动传递到齿轮机构并转换成旋转运动。该腕表通过两个刻度显示深度：蓝色中央指针（与时分指针同轴）显示当前所处深度，3点钟位置的子表盘记录最大下潜深度（最深120米），后者可通过4点钟位置的按钮进行复位。

豪利时Aquis Depth Gauge潜水腕表，简约实用。
制作深度计潜水腕表，另一个简单、实用而可靠的解决方案是利用毛细管。豪利时Aquis Depth Gauge潜水腕表在镜面的12点钟位置设置了一个入孔，并沿着镜面的外缘内嵌了通道（比常规镜面厚度提升50%）。当潜水员佩戴腕表下潜时，小孔允许水进入通道，随着压力的增大，通道内的空气容积不断压缩，配合表盘上的黄色标记，就能读取深度信息。

F. 海斗一号和深海一号的区别

“海斗一号”不载人，而“深海一号”可载人。
海斗一号，是中国科学院沈阳自动化研究所主持研制的作业型全海深自主遥控潜水器。
“深海一号”是中国首艘载人潜水器支持母船，2017年9月16日在武汉开工建造，建成后，“蛟龙号”载人潜水器将告别“向阳红09”船，迎来自己的专用支持母船。

G. 浙江舟山海峡1号半潜式深海渔场的网箱是什么做的

浙江舟山海峡1号的网衣一部分是铜合金金属网衣，一部分是超高分子量聚乙烯材料，结构是金属框架。