① 禧玛诺xt后拨导轮安装方向
需要与骑行时链条带动导轮转动的方向一致。
导轮的侧面有一个方向箭头，安装的时候，要注意箭头指示方向，箭头向前安装就可以，张力轮安装在后拨下方，箭头方向与骑行时链条带动导轮转动的方向一致。
② 禧玛诺RD－tx35变速器怎么装
当然是TX55好，虽然都是同属一个系列的。但55外观设计比35更加高级些，而且55还有个导线轮设计，这个是35所不具备的。
不过从实际使用来说35与55区别并不大
③ SHIMANO TX30后轮指拔怎么装，越祥细越好
后变速器是装在车架右边的钩爪吊耳上，指拨（变速把）是装在车把的右边。
④ 山地车变速器调整（禧玛诺的） 不会用 请教大家 有详细的说明
说说原理
一般的变速自行车,是靠一个叫变速器的装置来变速的,原理和汽车上的换档装置很像.在自行车的结构中,我们把连接两个踏板(脚蹬)的轴叫主动轴.非变速自行车就是靠我们人工改变主动轴的转速来走各种路段的.我们把连接自行车后轮和车架的轴叫从动轴.这里顺便提一句自行车运行的基本原理:主动轴转动通过链条使从动轴一起转动,即为通过踩踏板带动后轮前进.
变速器的设计就是为了改变主动轴和从动轴之间的传动比,从而达到省力,省车的目的
一般的变速自行车,是在主动轴上安装3-5大齿轮,从小到大排列好.在从动轴上安装6-9个齿轮,从大到小排列好.在你的车把或车身上有两个变速杆,分别对应着主动轴和从动轴.变速时,转动对应的变速杆,就可以使链条到不同的齿轮上.
原理是:在主动轴附近的链条上有个装置叫前拨,我们转动变速杆,就会使前拨的位置发生变化,从而使链条到不同的前齿轮上,这时,我们在转动调节从动轴的变速杆,就可以了.也就是说主从动轴都采用了可变换的设计,从而形成不同的传动比,达到变速的目的.
说了这么多,概括一下:靠一个在一传送过程中从一个齿轮变到另一个齿轮的机械装置,达到变速,改变的是运转速度或牵引力
讲一下变速器的应用吧,简单的改变链条的传动比是不一定好使的,我们需要明白,不同的路段需要不同的传动比.当主动轴选用最大的齿轮,从动轴选用最小的齿轮时,可以获得最大速度,但却最费力,所以建议在下坡选用.当主动轴选用最小的齿轮,从动轴选用最大的齿轮时,可以获得最小速度,但却十分省力,在上坡使用尤为有效.另外,当前齿轮固定时,从动轴上的齿轮越小,越能加速.
现在,世界上生产变速器较好的厂家是SHIMANO(新马诺),好像是总部在荷兰的一家公司.该公司生产各种档次的变速器.今年的环法比赛SHIMANO车队,车队积分榜排第4.
⑤ 如何调shimano的变速器
前拨，注意4个东西
1，固定整个前拨的螺丝，一定要做到前拨腿和链条平齐向后，高低位置前拨上有贴纸的标尺，对准大盘在限度内就可以了，注意，在调对大盘的限度期间不要拔掉中间的限位方块
2，H螺丝，前拨的H螺丝是在高速档也就是大盘上调的，需要拉线之后将手拨调至H档位调试，H螺丝松紧和高档位前拨左右有关，只要做到换到大盘轻松并且不会掉出去就行了
3，L螺丝，和H螺丝相反，是在小盘（母盘）上调的，和H一样，要做到，下小盘轻松而且不会掉进去就O了
4，微调螺丝，牙盘的微调螺丝几乎都在手拨上，微调螺丝的作用就在于进一步紧线，让链条能更为顺畅的变速
后拨，注意5个东西
1，在尾钩上的禁锢螺丝，这个是经常忽略的地方，通常很多人紧了就觉得可以了，其实不然，还需要判断尾钩是否有弯曲，是不是垂直的，如果不是，请用L形六角用阴劲扳直，切忌不可用大力
2，H螺丝，注意，这个和前拨不同，H是高速的意思，换句话说，在飞轮上，在同一转速比上，飞轮越小速度越快，也就是说，飞轮上的H螺丝需要在最小飞轮上调试，同牙盘一样，要做到顺畅，而且不往外掉
3，L螺丝，与H差不多，是需要在最大的飞轮上调的，要做到顺畅而且不会掉进去
4，张力螺丝，因为等级不同，张力螺丝位置不同，一般都是在后拨肚子的尾部，他的目的在于，让变速器在任何环境下不容易打到后下叉，适度就好，一味的张开所带来的是更大的飞轮磨损以及后拨腿容易被打烂
5，微调螺丝，因为零件等级不同，位置可能不同，shimano好像是大A以下的微调螺丝全部在后拨穿线孔上，以上等级，全部在手拨上，和牙盘微调螺丝一样，比如除H和L档以外的档位有上档下单不顺，请调微调螺丝
以上就是我从事技师的经验，还有那个推荐答案L和R的，你以为是在玩PSP啊，LR都有。。。。。
⑥ 日本禧玛诺自行车四档内变速器怎么拆装
内变速也分型号，不过原理差不太多，首先拆下轴内的变速线（变速线和变速器连接处有细链条和一个松脱扣，松脱扣手动即可松开），转动细传动链条即可拆下变速内部拉杆，之后可连同轮组拆下，方便更细致拆卸内变速花鼓
⑦ 禧玛诺转把变速器如何换钢丝
找有十字螺丝的地方或者橡胶的地方，掰开或者拧开就可以换线。
一般来说shimano换线的地方都不用拆钢螺丝。
关于拆卸,你要做两件事:
1.松开转把: 转把有左右两端, 靠近把立的一端(也就是内侧),通常有个圈,绕着这个圈找,有个内六角螺丝,一般为3毫米到4毫米之间. 找不到,就把转把的把套稍稍掀起来,肯定有.
2. 解决转把拉出把横的时候,变速线不够长: 把把立松掉,把立就是把横和自行车连接的那根杆.
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拆卸的时候,不要硬拽, 要顺应着拉.变速线和刹车线尽量尽量不要折顺应着放下就行. 这个影响可以忽略不计.
安装顺序:
1.如果把立和把横安装不是盖上的,是套进去的,就需要先把把立套进把横
2.安装转把
3安装刹把
4把立固定到单车上
5把立和把横之间的固定.
调整角度的思路:
根据人体工学, 刹车把手的角度为:坐在单车上骑行, 手握车把, 手面和胳膊是一条线. 所以通常, 刹把要向前下方20到30度(根据个人身高,车头,坐垫的不同而不同,没有标准,只要一条线即可)