Ⅰ 你好北斗星电子转向助力光坏怎么办
常见故障形成的原因及其检修办法。
1.行驶跑偏
⑴现象:汽车行驶中,转向盘位于中间位置不动,汽车却自动地向某一边行驶。
⑵原因:
左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致,后轮定位参数不准确(形成推力角)。左、右转向横拉杆弯曲、变形,铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。
⑶排除方法:根据故障原因逐一进行排除。
2.转向沉重
⑴现象左右转动转向盘时,感到非常吃力。
⑵原因:前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损,球头销过紧。转向器内缺油,转向器啮合副啮合间隙过小,轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。
⑶排除方法
①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。
②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。
③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。
④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确
⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。
3.左、右转向轻重不一致
⑴现象:汽车行驶中,向左再向右转动转向盘,感到一侧重,另一侧轻。
⑵原因:分配阀中的滑阀调整不当,使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物,使滑阀或反作用柱塞卡住,造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。
⑶排除方法:视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。
4、低速摆头和转向不稳
(1)故障现象:汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。
(2)故障原因
①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。
④横、直拉杆球头销磨损严重。
⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。
⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。
⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。
⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。
⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。
(3)故障诊断与排除
①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。
②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。
③如果故障在传动机构,应检查转向臂和
直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。
④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。
⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。
⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。
Ⅱ 14出厂的北斗星x5是电子助力还是油助力
摘要 您好,我正在帮您梳理问题的答案,请稍等一会哦~
Ⅲ 北斗星x5曲柱传感器在哪
在壳体外。
传感器(英文名称:transcer/sensor)是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展,让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官,让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
Ⅳ 13年北斗星x5方向不灵活怎么办
13年北斗星X5方向不灵活,建议检查车子的前轮胎压是否过低,还有就是车子的转向助力系统是否存在问题。
Ⅳ 北斗星更换扭矩传感器怎样匹配
北斗星更换扭矩传感器匹配方法:
1、买对型号N1S;
2、用壁纸刀除去扭矩传感器两孔胶,重新安装。
3、将传感器滚轮放入管柱条凹槽内。
4、用万用表测量电压恒为0.3伏严重对称;放进凹槽标志,往侧转动,必用直流电源直接用原线束连接打开钥匙通电万用表红黑表笔插入传感器插接头(对面半)尾端空隙测量即可。
Ⅵ 昌河铃木北斗星方向助力扭矩传感器的安装
方向盘下面的方向杆上找到助力电机,电机一般有一个小铁盖,带有四根线带有一个插头的是转向力矩传感器,拆下小铁盖就可以看到。扭矩传感器只有在方向机力里面有一个,打方向时感应地面对车轮的阻力值,来调节方向阻力的量。
当方向盘转动时,转向控制阀就会相应的打开或关闭,一侧油液不经过液压缸而直接回流至储油罐,另一侧油液继续注入液压缸内,这样活塞两侧就会产生压差而被推动,进而产生辅助力推动转向拉杆,使转向更加轻松。
(6)北斗星x5转向传感测量方法扩展阅读:
方向助力扭矩传感器注意事项:
汽车上扭矩传感器的损坏会直接导致汽车在行驶过程中失去转向助力功能,使得转向失灵变得僵硬,所以扭矩传感器在汽车安全问题上是很重要的,扭矩传感器的好坏会直接决定驾车的安全系数。
在高速行驶时控制转向力矩适度增大。有的传感器还能够测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统比较复杂且成本高,很多元件都是集成在一起的。
当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。非接触式扭矩传感器中有两对磁极环,当输入轴和输出轴之间发生相对转动时,磁极环之间的空气间隙发生变化,从而引起电磁感应系数的变化,在线圈中产生感应电压,并将电压信号转化为扭矩信号。
Ⅶ 北斗星方向机功能失效eps灯亮。时好时坏,灯灭的时候,方向盘抖动厉害,还跑偏,灯亮的时候就是方向重。
北斗星方向机功能失效eps灯亮,时好时坏,灯灭的时候,方向盘抖动厉害,还跑偏,灯亮的时候就是方向重,这是车辆的转向机系统缺少助力油了,添加转向助力油就可以解决,具体操作步骤如下:
一、打开北斗星的驾驶室这边的车门。
Ⅷ 北斗星电子助力故障码读取方法
1、当产生两个或更多的故障,故障诊断代码总是从最小的代码号开始依次显示。
2、故障诊断代码(DTC)的显示 :拆下杂物箱。在监控器耦合器端子“A”和“B”之间跨线连接。用木楔楔住左右车轮(轮胎),完全拉起停车制动。 起动发动机(如发动机没起动,将显示DTC22)。当产生两个或更多的故障时,故障诊断代码(DTCs)总是从最小的代码号开始依次显示。
(8)北斗星x5转向传感测量方法扩展阅读
1、故障现象:在行驶中发动机突然熄火,就再无法启动,故障车先后被拖至两家修理厂,换了主控电脑后,只能正常行驶1-2天,故障依旧。
2、故障分析:用检测仪器(元征电眼睛)查看有无故障记录,结果无故障码输出。用万用表检查供电线路和相关点火线路,未见异常。拆下电脑经解体发现有一集成元件被烧毁。
3、说明存在短路现象。分析短路原因,发动机管理系统是由三部分组成的:即传感器、电子控制单元(电脑)和执行器。而传感器的功能是将传递发动机状态信息的各种非电物理量转变成电信号输送给电子控制单元。
4、它的电源是由电脑直接提供的5伏以下的额定电压,即使传感元件和相关电路发生短路故障,其短路瞬间的电压值也不会超过电脑接受信号的耐压值。
5、如果传感器出现故障,电脑也会通过反馈信息把它记录下来(无故障码),所以检查重点应放在电子控制单元直接控制的执行器上,因一些用电量较大的执行器是由电脑控制其继电器负极端子上工作的。
6、用万用表分别检查四个喷油器的线圈电阻均在12-16欧姆正常范围内。
7、测量燃油蒸发控制电磁阀阻值正常。
8、测量空调继电器、燃油泵继电器和电脑主继电器线圈发现前两项线圈电阻均在90欧姆,属正常范围。惟独电脑主继电器线圈的点阻值仅为5欧姆,说明电脑主继电器线圈部分短路,造成流入电脑开关三极管的控制电流增大,导致三极管过热击穿,烧毁电脑。
9、故障排除:更换电脑主继电器和电脑后,重新启动发动机,测量发电量无异常,故障排除。
Ⅸ 北斗星x5多功能方向盘操作方法
北斗星x5
2013款1.4l手动巡航版和2012款1.4l手动巡航版都不具备方向盘调节功能,包括2013款1.4l手动豪华版也是没有的。
有问题可以追问,希望能帮上你
Ⅹ 北斗星x5转向往左打不沉往右打沉是怎么回事,更换新传感器也不好使
上一下四轮定位,看一下数据,如果没问题的话,就要考虑助力泵或是方向机本身了。望采纳