轿底的安装方法

Ⅰ 轿厢的安装简介

开始→下梁→直梁→拉杆→上梁 →轿底→轿壁→轿顶→门机机构→轿门
轿厢壁的拼装次序是先拼后壁,在拼侧壁,最后拼前壁.轿厢壁的安装应符合规范,其铅锤度偏差不应大于1/1000,平面度偏差应小于1mm,除前后左右尺寸外,还要注意轿壁与轿壁之间拼装时不能缺少一颗固定螺栓,以减小电梯运行过程中轿壁与轿壁之间因为紧固不合造成的噪音声响,影响电梯用户乘座的舒适和安全. 1．将固定于墙和层门口的支撑梁找平，再将下梁放在支撑横梁上，调整其水平度偏差不超过2/1000，并使两端导轨端面与安全钳座间的距离一致，然后稳固。对运行速度1m/s以上电梯，应套上渐进式安全钳，将安全钳楔块与轨道侧面之间的间隙基本调整一致。楔块距导轨侧面的间隙一般为2．3～2．5mm，
2．将直梁与下梁连接，然后放一线锤作基准，调节直梁与横梁的垂直度，使直梁在整个高度上的铅垂度偏差不大于1．5mm，并不得有歪曲现象。
3．将上梁吊起与直梁连接，用水平仪调节水平度。上梁水平度偏差应不大于2/1000。上梁水平度调节完后，应再次复查直梁铅垂度。
4．安装轿厢的上、下导靴，并用塞片填在导轨与导靴的空隙中，将轿厢架固定。装轿安全钳和导靴轿厢架固定
5．把轿厢固定底盘放在下梁上，用四组垫木垫好并校正，其平面的水平度偏差不应超过2/1000。
对货梯，采用固定式轿底，先将轿底放平在下梁上，调节其位臵使之均匀，然后装上轿厢斜拉杆，调整拉杆螺母，使底板的水平度偏差不大于2/1000。达到要求后，紧固螺母。对轿底与下梁的间隙，应用相应塞片将其垫实，然后拧紧各螺母。
如采用活动式轿底结构，应先装轿底托架，位臵分布均匀后，放上减振橡胶垫，并将轿底平放在托架的减振橡胶垫上，调整轿厢拉杆，使轿底水平度偏差不超过2/1000。另外还应根据具体情况在四块减振橡胶垫与轿底之间及其他空隙处垫人适当垫片，最后用螺栓紧固。另外，还应在轿底托架上安装轿底下沉至最低点时的顶头螺杆。
6．拼装轿壁
轿壁的拼装次序是先拼后壁，再拼侧壁，最后拼前壁。
轿厢壁的安装应符合规范，其铅垂度偏差不应大于1/1000，平面度偏差应小于1mm，除前后、左右尺寸外，还要特别注意轿壁与轿壁之间拼装时不能缺少一颗固定螺栓，以减小电梯运行过程中轿壁与轿壁之间的声响。 1.轿壁安装要求拼接紧密.间隙一致,夹角整齐,板 面平整.
2.轿内长、宽、高三个尺寸在各个方向上严谨一致,待整个轿厢拼装完毕后,要求对各个尺寸进行复查,作好记录,以便查阅归档.
3.轿厢的动平衡调整要做三次,按先下后上顺序调整,轿厢上必须放30%的载荷,并在轿底均匀分布.

Ⅱ 日立电梯轿底涡流传感器的安装调整和数据写入流程

旋转调整螺母，使涡流传感器装置的树脂
部分的上端面和轿底挡板的距离
L（国产：
9±0.5mm；进口：8±0.5mm）
．在空载情况下，对于
GVF－Ⅲ、HGP
等梯种，通过查看变频器参数
F5.00
的数值（用变
频器操作面板查看）
，确认在
K165～K225
之间；对于
NPM-Ⅱ、UAX-Ⅱ等无法查看变频器
的梯种，通过查看
SCL-A
板上
D7813
地址的数值，确认数值在
K165～K225
之间。

Ⅲ 进入电梯轿底的正确步骤

先在你准备工作的楼层放好围栏，然后按厅站向下的方向按钮，电梯来了，
电梯里放好围栏，在电梯里按下一层和下下层的按钮，电梯启动向下运行到你合适上轿顶的位置，
把厅门打开，如果是中分门，那还要验证另外一扇门，方法是把另外的门打开，把原来开的门关起来，等10秒钟，这样就验证好了。
这样门就全部验证好了，
再来验证检修盒，先验证急停，方法是先把急停拍下，把厅门关起来，等10秒钟后，把门打开10cm确认电梯还在不在。如果电梯还在原来的位置，然后再验证检修，
方法和上面一样。都验证好了。
就可以把灯打开了，
进去开慢车的时候要先向下点动一下，确认制动器是否是好的。
工作完成后，如果不是在原来那一层厅门出去，那还要验证准备出去的那一扇门的电器回路是否完好。

Ⅳ 电梯超载保护装置如何接线，机械式，轿底，三感应器，如何接线大神指点

任何厂家的超载传感器无非两种，一种是开关量，一种是模拟量。目前开关量传感器故障率较低，所以使用范围较广。开关量超载传感器又分光电型和机械式两种。光电型为器件输出开关信号的特点，需要提供光电开关电源，通常为0-30V。输出有一种常开，一种常闭。接法需要根据电梯控制系统的需求来接线。机械式原理与光电式输出相同，只是动作信号为触碰式触发，实质为一个微动开关。也有一组常开开关，一组常闭开关。以我目前的经验来说，光电型开关有工作寿命长，调整方便，缺点是成本较贵。机械式开关相对比较便宜，但是易损坏，安装调整较困难（特别是装在轿厢底部时）。

Ⅳ 杭州西奥电梯轿底配重块怎么安装谁有图片吗

叫你的配重是做静平衡用的。挂在前后底梁上。根据轿厢前后的重量来决定。加在前面，还是加在后面

Ⅵ 无机房电梯的轿底反绳轮的更换方法

看你是几层的，如果楼层低就好办了，高的你就搞个脚手架之类什么了。
1：让安全钳动作，并加以保护。然后用葫芦把配重吊起，让钢丝松动，就这么简单，如果下面空的太多就搞个脚手架之类的。
2：就是吊轿厢了，方法与上相似

Ⅶ 电梯轿厢护板怎么安装

轿厢护脚板的安装法，将轿厢护脚板固定支架连接安装在轿底连接孔上。

电梯轿厢护脚板的安装法，将轿厢护脚板固定支架连接安装在轿底连接孔上。将轿厢护脚板固定安装在连接支架上。将轿厢护脚板与轿厢地坎连接底座连接。紧固所有的连接螺丝。

电梯轿厢护板的作用有保护施工操作人员的上下楼梯的安全，防止不小心坠落。美观大方，提升文明工地形象。捍卫建筑是一家专业化生产建筑施工安防产品，出租建筑施工设备的服务型企业。

电梯的保养

电梯保养指定期对运行的电梯部件进行检查、加油、清除积尘、调试安全装置的工作。包括电梯曳引钢丝绳的无损检测与润滑维护等。

注意事项电梯由机械和电气两大部分组成。如果日常不对电梯进行保养，电梯的安全性就得不到保障，如果电梯需要加油的时候而没有加油，就会造成电梯机械部件的磨损和破坏，使电梯的使用寿命大大缩短，无法正常使用电梯。

电梯在使用过程中，一些电梯用户为了减少成本、节约资金，找临时工或没有资质的公司做电梯维护保养，一旦出了安全问题连责任单位都找不到。如果是由电梯厂家或有资质的专业公司进行维保的话，一方面维保技术和质量有保证，另方面一旦出了问题也有人负责。

Ⅷ 轿厢完全压在缓冲器上时，轿厢最底部到坑底距离大于等于500,。这个最底部指什么包含刹车和导靴吗

一般可以考虑轿底导靴，一般就是字面理解底坑的固定最高部件是缓冲器的顶面，注意正确的安装方式里补偿链的导向支架是不能高于缓冲器完全动作后的顶部距离的。而所属的轿底最低部件除明显的反绳轮就是轿底导靴。
五、底坑：5.7.3.3 当轿厢完全压在它的缓冲器上时，应同时满足下述条件：
GB7588-1995 ：
a）底坑中应有足够的空间，该空间的大小应能放进一个不小于0.50m*0.60m*1.0m的矩形体为准，矩形体可以任何一个面着地。
b）底坑底与
1）轿厢最低部分之间的净空距离[除下面2]述及的外]，应不小于0.50m。
2）导靴或滚轮、安全钳楔块、互脚板或垂直滑动门的部件之间的净空距离不得小于0.1m。
GB7588-2003：
a）底坑中应有足够的空间，该空间的大小应能放进一个不小于0.50m*0.60m*1.0m的矩形体为准，矩形体可以任何一个面着地。
b）底坑底和轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于0.50m，下述之间的水平距离在0.15m之内时，这个距离可最小减少到0.10m。
1）垂直滑动门的部件、护脚板和相邻的井道壁；
2）轿厢最低部件和导轨。
c）底坑中固定的最高部件，如补偿绳张紧装置位于最上位置时，其和轿厢的最低部件之间的自由垂直距离不应小于0.30m，上述b）1）和b）2）除外。