一架在哪里设置方法

Ⅰ 怎么才能架设一个FTP服务器，我在任何有网络的地方都可以收到我存储的文件呢

最简单的方法，不对你现有的网络进行操作及设置改动：
1：上花生壳网站（动态域名网站）下载一个花生壳客户端，在你想做FTP的服务器上安装该客户端并申请个免费域名设置成开机自动启动该服务。
2：在服务器上安装ftp服务软件，比如ser-U（该软件是FTP最简单的软件通俗易懂适合初级用户）。
3：ftp软件安装调试完后，即可大功高成（可以先在内部局域网络内测试一下）。
4：在外网互联网上直接在浏览器中输入你的免费域名即可用事先设置的用户名和密码登录你的FTP服务器（可以在互联网上先ping下你的域名看是否成功）。

Ⅱ 建筑外架有几种搭设方法

1、外脚手架

外脚手架统指在建筑物外围所搭设的脚手架。外脚手架使用广泛，各种落地式外脚手架、挂式脚手架、挑式脚手架、吊式脚手架等，一般均在建筑物外围搭设。外脚手架多用于外墙砌筑、外立面装修以及钢筋混凝土工程。

2、爬架

爬架又叫提升架，依照其动力来源可分为液压式、电动式、人力手拉式等主要几类。它是近年来开发的新型脚手架体系，主要应用于高层剪力墙式楼盘。它能沿着建筑物往上攀升或下降。

这种体系使脚手架技术完全改观：一是不必翻架子；二是免除了脚手架的拆装工序（一次组装后一直用到施工完毕），且不受建筑物高度的限制，极大的节省了人力和材料。并且在安全角度也对于传统的脚手架有较大的改观。在高层建筑中极具发展优势。

(2)一架在哪里设置方法扩展阅读

脚手架与一般结构相比，其工作条件具有以下特点：

1、所受荷载变异性较大；

2、扣件连接节点属于半刚性，且节点刚性大小与扣件质量、安装质量有关，节点性能 存在较大变异；

3、脚手架结构、构件存在初始缺陷，如杆件的初弯曲、锈蚀，搭设尺寸误差、受荷偏心 等均较大；

4、与墙的连接点，对脚手架的约束性变异较大。 对以上问题的研究缺乏系统积累和统计资料，不具备独立进行概率分析的条件，故对结构抗力乘以小于1的调整系数其值系通过与以往采用的安全系数进行校准确定。

因此，本规范采用的设计方法在实质上是属于半概率、半经验的。脚手架满足本规范规定的构造要求是设计计算的基本条件。

Ⅲ 请问怎样把一架打印机联网让几台电脑共享呢

设好你们的IP，
在运行里 输入

192.168.1.X 你看你的IP是多少就打多少

这样就可以出现你的共享目录

这时或许进入你的电脑需要 用户和密码

你输入就行

出现你的目录之后，你会看到一个共享的打印机

你点击打印机，提示是否连接 ，点是

安装完成你的电脑的打印机栏目也就出现了该打印机了可以看到他共享的打印机就右键连接,就可以,如果看不到,那只能说是你的设置有问题,也有可能是主机系统的问题,我这边就会有那么一两台不行做打印机共享的主机.呵呵,但愿可以帮到你.
不要用那个加打印机,也可以用IP的,运行>\\IP地址,可以访问就可以看到他共享的打印机了,右键连接就可以了,不行看到就是我上面说的了

Ⅳ 转向架设置在哪

在轴箱与构架之间设置的为一系悬挂装置,在车体与转向架之间设置的为二系悬挂装置。

为了设计出既能保证车辆具有良好垂向振动性能,又能提高抗侧滚性能需要的转向架,可以采取在转向架中央悬挂装置中设置抗侧滚扭杆的方法,也可以通过加大空气弹簧或钢弹簧的横向间距来实现。

探讨在某种成熟应用的转向架上增设抗侧滚扭杆对其动力学性能的影响,从车辆运行的平稳性、安全性及限界要求等方面,以目前广泛应用于国内地铁车辆的SDB-80型转向架为例,对其是否需要增设抗侧滚扭杆进行分析。

转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。我们有理由相信，未来的火车一定会更平稳，更舒适！

设置是一个汉语词汇，读音为shè zhì，意思是指设立，布置；放置；装置。出自于黄溍 《圣寿院记》：“器物之须，设置如式。

Ⅳ 脚手架连墙件的设置

脚手架连墙件设置要求

扣件式钢管脚手架双排架高在50m以下或单排架在24m以下，按不大于40m设置一处；双排架高在50m以上，按不大于27m设置一处。门式钢管脚手架架高在45m以下，基本风压≤0.55kN/m，按不大于48m设置一处；架高在45m以下，基本风压>0.55kN/m，或架高在45m以上，按不大于24m设置一处。
木脚手架按垂直不大于双排3倍立杆步距、单排2倍立杆步距，水平不大于3倍立杆纵距设置。竹脚手架按垂直不大于4m，水平不大于4倍立杆纵距设置。
一字型、开口型脚手架的两端，必须设置连墙件。
连墙件必须采用可承受拉力和压力的构造，并与建筑结构连接。钢管脚手架中扣件式单排架不宜超过24m，扣件式双排架不宜超过50m。因为中间搭接会导致扣件断裂，扣件承受不住那么大的力，而顶部可以承受住。

Ⅵ 战舰世界里调那个设置可以让起飞航母舰载机在游戏中的显示从只显示一架舰载机变为显示数架舰载机

图像设置里面勾选动态演示特效选项。

Ⅶ 在建筑中脚手架眼的设置有什么要求

看好，最全面的！
5.2.5 脚手架工程
a. 构配件
(1) 构配件选用和测算依据
1) 选用
本工程脚手架采用Φ48，3.5mm壁厚钢管和相应的扣件、密目安全网、大眼网脚手板等。其中钢管规格从0.5m到6m不等，扣件主要有转轴、十字、接头扣件。碗扣脚手架也采用Φ48，3.5壁厚钢管和相应的扣件、主要有1.0×1.0m、1.2×1.2m、1.5×1.5m等几种规格。脚手板主要有2m和3m两种。
2) 测算依据
脚手架投入量：用于模板支撑的部分钢管架料按照1.5层的量考虑：外脚手架钢管用量按照全封闭脚手架考虑；安全网按照外脚手架满挂考虑。
(2) 检查与验收
1) 钢管的有关检查规定
钢管、扣件、安全网等必须具有产品质量合格证。
所有构配件必须具有质量检验报告，钢管材质检验方法必须符合现行国家标准《金属拉伸实验方法》（GB/T228）的有关规定，质量应符合《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235.A级钢的规定。
钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。
钢管外径尺寸48mm允许偏差为0.5mm；壁厚3.5mm允许偏差.0.5mm；钢管两端面切斜偏差1.7mm；
修整检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，钢管外表面锈蚀深度允许偏差为≤0.5mm，超过此规定不得使用。
所有新、旧钢管表面必须刷防锈漆，分规格做好标记。
2) 扣件的有关检查规定：
扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，必须按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定进行抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须进行更换；
新、旧扣件均进行防锈处理。
3) 木脚手板的检查规定：
木脚手板的宽度不宜小于200mm，厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢箍两道；
木脚手板应采用杉木或松木制作，其材质必须符合现行国家标准《木结构设计规范》（GBJ5）中Ⅱ级材质的规定；
腐朽的脚手板不得使用。
(3) 安全管理
脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
脚手架的构配件质量与搭设质量应按规定进行检查验收，合格后方准使用。
作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。
当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆；连墙件。
不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。
在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。
搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
b. 外檐扣件式脚手架体系
(1) 基本构造要求
本工程外檐采用双排落地式脚手架，立杆横距为1.50m，纵距为1.50m，步距为1.50m，双排里立杆离墙面为0.30m，小横杆间距0.7～0.9m。
脚手架搭设在建筑物周边，基础采用素土夯实，高于其他室外地面200～300mm，并浇筑两道厚200mm、宽500mm的混凝土地梁，强度等级C20；
立杆的接头位置应错开在不同的步距内，大横杆错开2.0m。
立杆的垂直偏差要求，角柱垂直误差<0.5%，其它<1%，同排的水平偏差应控制在5cm以内。
剪刀撑的搭设，剪刀撑与地面夹角为45～60度，应沿脚手架高度连续布置，脚手架两端和转角处及中间每12m左右设剪刀撑，剪刀撑的宽度不超过4根立杆。
人行马道宽度1.50m，坡度按1：3.5之字跑道，每一步架作一平台，平台与跑道应设高1.0m扶手栏杆。
外排脚手架在通道口处、出入口及下方临时建筑物上方设置安全防护棚，防护棚必须经常清除堆积杂物，以防物落伤人。
(2) 搭设方法
架体搭设之前先将地面进行平整夯实，在架体里外皮底部浇筑混凝土地梁各一道，上铺木板并加设立杆底托。架体立杆底部里外排纵横向均设置扫地杆，工作面满铺的脚手板采用对接方式，每块脚手板的端头下面需加设两根小横杆保持其稳定性。在施工进行中先搭设里排架子作为外防护，架体高度超过建筑物檐高1.5m，里排架子距建筑物外墙0.3m。架子净宽不小于1m，架体之外设排水沟（深度为200mm）。
架体立杆间距为1.5m，横杆按照每层二步杆设置。每层加设拉接点与架体用扣件锁牢，其水平间距为4m，根据本工程结构形式采用两种拉接方式：一是在钢筋混凝土外檐墙面预埋埋件M1焊接200mm长钢管作为拉接点与外架体连接牢固；二是在楼板表面预埋Φ48短钢管并保证其露出混凝土表面200mm与外架体连接牢固。
剪刀撑按照规范要求沿架体外排连续设置不留空当，每组剪刀撑跨越立杆根数为5—7根（并不小于6m），斜杆与地面夹角应控制在45—60度范围内，剪刀撑杆件应用转轴扣件与立杆和小横杆伸出部分锁牢，剪刀撑杆件搭接长度不小于1米，用于搭接的转轴扣件不少于3个，并且所有剪刀撑及拉接点刷红白油漆以示醒目。
外排架体从上至下满封绿色密目安全网，要求操作层满铺脚手板，底排架子同建筑物之间用脚手板封严并加设水平防护网一道，板的高度同水平网。操作层满铺脚手板且在板下拉水平防护网一道作为隔离保护层。主体施工时架子随楼层高度搭设时，满足其搭设高度超过工作面1.2m以上，内外排架子之间每隔4m设水平支撑一道一直到顶。脚手管使用接头扣件按要求不得在同一截面，保证在操作层的外皮架设挡脚板一道，高度满足在200mm以上。
通道口架体防护：采用脚手管进行搭设，其高度超过门洞口300mm，通道净长度不小于4m，两侧封挂绿色密目安全网，顶部做硬防护（铺50mm厚木板）板上封密目网。
楼梯间及电梯井防护：所有楼梯间及电梯井口使用脚手管搭设防护栏，并保证其高度不低于1.2m，立杆、横杆间距为400mm用扣件锁牢并挂网。
门洞口架体搭设方法：在门洞口两侧外架体加设两根钢管锁牢，在洞口外排架体上方加设两根立杆，并在洞口上方的横杆上加设斜杆成珩架式与两根立杆锁牢，并沿门洞两侧立杆及上部横杆加设斜杆以加强其稳定性。架体两侧设置八字斜杆将上部荷载传往两侧。
(3) 质量要求
搭设钢管脚手架，使用钢管必须有合格证，符合规范、规程的质量要求后，才能使用。
外排架的立杆间距与桥域宽度严格按方案施工，不准随意更改，立杆与横杆要求横杆平竖杆直，相邻两支杆接头应相互错开驳接，并用对接扣件联接，并拧紧螺栓。
(4) 搭拆安全措施
外排架手架应随结构上升而加高，保持在工作面1.20m以上，随外排架的升高在脚手架外侧挂设满铺安全网，并拉结牢固，安全网搭接不小于100mm。
跑道上的板必须满铺，不得有空隙和探头板，加护脚板，所有铺板用铁丝绑牢，上料斜坡度不得大于1：3，宽度必须大于1.5m，上人斜桥坡度不得大于1：2，防滑条间距以300mm为宜，但不得大于350mm。
参与搭拆外脚手架的操作人员，必须经过专业培训并取得上岗证要戴安全帽、工具袋，悬空危险地方作业，必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架子操作，严禁酒后作业。
附在外架上的安全网随外架的拆除而逐步拆下，翻板要向外倾，以防止杂物落下打破玻璃，翻板时要有专人负责安全警戒。
c. 碗扣式脚手架体系
工程结构模板支撑体系施工平台采用碗扣式脚手架体系。
(1) 脚手架的搭设
1) 碗扣式钢管脚手架搭设的工艺流程为：
基础准备→安放垫板→安放底座→竖立管、安装横杆组成方框→纵向装横杆加立管至需要长度→安装斜撑→铺脚手板→安装挡脚板护拦→设联接节点。
2) 搭设工作至少两人配合操作。在平整、夯实的基础上铺设垫木，垫木宽度不宜小于200mm，厚度不得小于50mm。
3) 拉线，安放底座。同一侧底座应在一条直线上，应保持底座在同一水平线上，少量高差用可调支座调整。
4) 立好横向内外侧两根立管，装好两根横向水平杆，其竖向间距至少1.2m，形成一个方框。
5) 一人扶直此方框架，另一个人将纵向水平杆一端插入已立好的立管最下面一个碗扣内，另一端插入第三根立管下碗扣内，装上横向水平杆，形成一个稳定的方格。
6) 继续向纵向搭设直至需要的长度，搭设时注意保证立管成行，水平成线。第一步纵向水平杆应拉线或用水准仪找平。
7) 底部立管应选用长度规格不同的立管间隔搭设，使接头错开。
8) 水平杆叶片插入立管下碗扣时，应检查叶片是否紧贴立管，而后将上碗扣套入所有的叶片，用手锤将上碗扣顺时针方向打击，使上碗扣螺栓台阶在定位销下固定。
9) 脚手架与建筑物联接，一般在立管与纵向水平杆交叉点设置顶墙杆，并在相同位置用两股10号镀锌铁丝与建筑物锚固。
(2) 脚手架的拆除
1) 脚手架拆除按搭设时相反顺序进行，所有杆件严禁抛掷，应用绳索吊下，轻卸、平放，分类堆齐。
2) 部件应每两年刷一次防锈漆，涂刷前杆件应清理干净。水平叶片如有变形可进行翻新。
d. 脚手架检查与验收：
(1) 在下列阶段时脚手架及其地基基础必须进行检查与验收
基础完工后及脚手架搭设前；
作业层上施加荷载前；
每搭设完10.13m高度后；
达到设计高度后；
遇有六级大风与大雨后及寒冷地区开冻后；
停用期超过一个月。
(2) 脚手架使用中，应定期检查下列项目
杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞珩架等的构造是否符合要求；
地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；
扣件螺栓是否松动；
高度在24m以上的脚手架，其立杆的沉降允许偏差为.10mm，垂直度的偏差为±100mm
安全防护措施是否符合要求；
是否超载。

Ⅷ 桥架路由器需要设置什么

无线路由器桥接设置方法：

【主路由器设置】

1、进入主路由器的设置界面，然后在左侧选项条中点击【运行状态】，在WAN口状态栏可以找到DNS服务器，一共有两个，主DNS和备选DNS服务器，记录下来。

Ⅸ 如何操作一架客运飞机

最后就只剩下降落步骤了,确定航路，确定降落机场设置。在降落至30ft ，保持approach speed一直到30ft AGL在这个高度上，你应该平和的收手柄至idle位，开始flaring（拉飘）。把机鼻台到4度角――这样能减小下降率，但别飘过头了哈。看是用增加还是减小下降率来调整高度。当拉飘时，控制推力手柄，以确保idle确实到位了。这时候啥都来的很快，所以你现在必须高度集中精神，反应快点！接地后，确保autobrake系统的刹车有效，spoliers也要释放。同时按住F2键开reverse thrust（反推）在80 knots时，减小反推力，以便在滑行时推力手柄能正确恢复到idle位。在60 knots时，关autobrake，手动刹车。在滑行速度时，按F1来设定手柄前推至idle位，放开刹车转入下面的滑行道。你已成功的降落啦！

最最最后一步，关车。当飞机滑行至停机位置后，需要关车

1.设定parking brakes。使你在停机位驻车。
2.将2个cutoff levers（在推力手柄面板，T）都调至cutoff位，anti-collision lights也调至OFF。这样就完全关闭了发动机。
3. 将ground powe调至ON。在发动机关闭后，只能用电源供电啦。
4. 所有pumps都调至OFF。我们不需要燃油了。
5. 将CAB/UTIL和IFE/PASS以及cabin lights调至OFF
6. 将fasten belts和 no smoking signs都调至OFF
7. 将window heat调至OFF。不需要给玻璃加温了。
8.将electric hydraulics ("ELEC 1" and "ELEC 2")调至OFF
9.将PACKS调至OFF，isolation valve调至close。机舱不再增压。
10．解除emergency exit light预位。表明飞机完全不在需要供电了。
11. battery和ground powe调至OFF。这样飞机关车工作全部完毕，回到冷仓状态

相关资料与图片均来自于网络：通过网络搜索

相关参考来源如下：

http://www.hu.com/question/20754190

http://blog.renren.com/share/263450200/1833865827