汽车保温棉安装方法

1. 冬季怎样给发动机保温

(1)检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。

(2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。

(3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。

(1)汽车保温棉安装方法扩展阅读

调整燃料系和点火系

冬季时可适当升高化油器浮子室油平面高度与调整加速油泵行程，使混合气适应低温工作的需要。

为了便于低温启动，应适当增加断电器触点闭合角度，触点间隙调整为0.30-0.40mm，以增强火花强度。

保养预热装置

对带有预热装置的发动机(大多为柴油机)，入冬之前应对预热装备进行一次检查保养，确保技术状况良好。保养时重点检查电路和油路，防止因预热装置工作不良而影响发动机的启动性。

参考资料来源：人民网-气温下降 如何防备寒潮降温引发的车故障

2. 汽车车门加保温层怎么加

买一些富瑞格自粘（带背胶）橡塑保温棉，6mm就可以了。先把保温棉切割成门的大小。打开车门内板，撕开离型纸，把保温棉贴上去就可以了。

3. 关于家用汽车安装隔音棉

告诉你，自己动手一百多元即可搞定，方法如下：

去保温材料商店买两张1-1.5cm后的保温棉（黑色的比海面弹性大又耐高温的那种），12元/张；一桶管道胶水2kg的那种，25元；一把刷子1元；两罐自喷发泡剂50元；车门里子扣适当20元。
所有的门里子拆下来，在车门内腔能看见摸到的地方涂胶，裁棉，棉上涂胶，粘贴；边边吭吭的地方喷发泡剂，注意别阻挡玻璃的升降。
发动机大盖抬起来，涂胶，裁棉，棉上涂胶，粘和。
两边翼子板拆下来重复以上操作；
车底也很重要，铺上这个会提高底盘高度，建议用其他材料铺装隔音就行，毛毡或地毯比较便宜和有效，自己找点就行。
剩下的材料别浪费，裁成小块，将防火墙（就是间隔发动机与驾驶室之间的那一到隔离墙）两面能看到摸到的地方两面粘贴一遍。
整个过程需要一整天的时间，还不算买材料的时间。比较辛苦，但整完试车的时候，坐在车里你会得到辛勤劳动带来的回报。非常明显。
有人说，保温棉不行，不阻燃。呵呵，试问车上什么地方阻燃？既然起火后全部报废，那么我们还需要阻燃干么？个人认为只要不是易燃物就行。
因为比较辛苦，基本做隔音工程的利润都比较大，所用材料也比较昂贵，建议还是自己动手比较实惠。
我的就是这样做的，一年多了，自我感觉很好。驾驶室内声音小了却又体现出了地盘下面轮子走路的沙沙声很讨厌（以前开车噪音大听不出来），又买了一桶地盘装甲胶，喷了一遍地盘，现在改善了一些。

4. 自己可以给车子安装隔音棉吗

买车简直就是一件没有计划的事情当时北京开始摇号我刚填了一份申请。其实根本没有必要和想法去买。结果他赢了，于是无奈之下买了一个。我只开了2W公里。闲着没事在网上看到各种修改过的帖子。所以我想过自己做，但是没有得到别的。太吵了，我自己做的。看资料，隔音一般分为四门和整车，整车还包括底盘，部分有顶棚。不过那些量是巨大的，要给车身增加很多重量，我就改做DIY。于是我决定给四个门做隔音，发动机盖，行李箱盖。淘宝上买的都是，防震，吸音棉，胶条。

这是副驾的车拆开后是这个样子门板上有金属衬里。里面有两根横梁，前后门差不多。都是两个横梁组成的，就是把防振贴在里面，先切成小块，先擦干净，再慢慢贴，用棍子压平。当你从外面敲门时，你会觉得很厚。有些感觉很厚的车其实是钢板很厚还是有一层防震？门贴上，内面板贴一层吸音棉就可以了。我太累了，不能自已拍照。请自己补。但是不要贴的太厚，不然封面不会很紧。另外，上面还有一个白色的夹子。最好换个底的，因为底的起固定作用，可能会因为老化影响强度。

5. 安装铝箔橡塑保温棉需要注意什么

铝箔橡塑保温棉安装要点一、风管与部件及空调设备绝热工程施工应在风管系统严密性检验合格后进行。绝热材料层应密实，无裂缝、空隙等缺陷。表面应平整，当采用卷材或板材时，允许偏差为5mm；采用涂抹或其他方式时，允许偏差为10mm。防潮层(包括绝热层的端部)应完整，且封闭良好；其搭接缝应顺水。 铝箔橡塑保温棉安装要点二、施工应严格消除各种隐患，如接缝不严、充填不均、膨胀缝处理不当、防腐处理不善、捆扎不牢等。管道绝热层的施工时，管壳的粘贴应牢固、铺设应平整；绑扎应紧密，无滑动、松弛与断裂现象；绝热管壳的拼接缝隙，保温时不应大于5mm、保冷时不应大于2mm，并用粘结材料勾缝填满；纵缝应错开，外层的水平接缝应设在侧下方。当绝热层的厚度大于100mm时，应分层铺设，层间应压缝；绝热管壳应用金属丝或难腐织带捆扎，其间距为300～350mm，且每节至少捆扎2道。带铝箔橡塑保温棉选用的主要参数包括密度、导热系数、燃烧性能、使用温度、吸湿率等。特点是密度小，导热系数小，施工方便，不耐高温，一般适用于65℃以下的低温管道保温。材料为难燃，使用时须注意。可用于空调工程的制冷系统管道，包括制冷剂和空调水系统绝热工程的施工，应在管路系统强度与严密性检验合格和防腐处理结束后进行。铝箔橡塑保温棉安装要点一、风管与部件及空调设备绝热工程施工应在风管系统严密性检验合格后进行。绝热材料层应密实，无裂缝、空隙等缺陷。表面应平整，当采用卷材或板材时，允许偏差为5mm；采用涂抹或其他方式时，允许偏差为10mm。防潮层(包括绝热层的端部)应完整，且封闭良好；其搭接缝应顺水。

6. 隔音棉安装方法和注意事项

车厢内的噪声通常会被车主有所疏忽，由于国内销售的主流车型仍是中低档车型，加上不少国产车在引进时都为了“合适中国路况”而进步了悬挂系统的高度及强度，于是更多的平稳和噪声就随之而来。当然，较差的选材与装配质量(特别是经济车型)、较老旧的发起机和不契合空气动力学的汽车外形也是国产车高噪声的缘由之一，即便是隔音效果良好的进口车也可能由于中国版本的“降低本钱”而变成国外同车型的中低程度。

随着汽车逐步进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的倾听，以至驾乘的心情。

不同类型汽车噪声的特性及单部汽车各个部位的噪声来源都是不同的。其中发起机噪声所占的比重最大，经过对发起机舱盖、挡火墙、两边裙及翼子板的减振及密封，能够有效地控制并降低发起机舱的噪声，减少发起机噪声传入驾驶室。

随着路面条件的逐渐改善，车辆高速行驶的噪声又成为另一个主要不的噪声源。其中后行李箱是一个很大的噪声源，由于其内部是一个大空腔，会产生很大的共鸣，然后座的靠背也不是很好的隔音资料。因而对后行李箱停止隔音降噪处置就显得更为重要了。关于汽车行驶中冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声，也就是大家常说到的风噪，主要和处置部位是车门。不只要在车门内装置减振与吸音资料，而且要增强车门的密封性!

一、隔音工程的施工资料众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。由于声音是经过振动来传播的。所以隔音工程是运用专业声学产品停止车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上停止隔除。隔音工程主要经过以下两个途径来处置：

(1)运用减振隔音资料来到达消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音资料后，它会起到加固车体构造和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是由于粘贴减振隔音资料后。改动车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。

(2)运用吸音材料来到达消音降噪的目的。例如：在发起机舱盖运用吸音资料后发起机的噪声明显降低。这是由于吸音资料是一种声学泡沫资料，它里面程度散布着启齿腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能耗费掉，从而到达吸收噪声的目的这两种资料的运用并不是独立的，配合运用会到达最佳效果。

二、隔音工程的施工办法如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发起机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内盛行的汽车隔音技术都是依据这几个噪声源停止防治，以到达隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其详细施工办法是：

(1)在发起机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发起机运转时的噪声，并且还具有隔热功用，能有效维护发起机舱盖的面漆，防止长时间高温运用面漆变色。

(2)在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉+止震垫，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金构造件的振动而惹起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传送，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。

(3)在车门饰板内贴上丁基橡胶和隔音棉，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

(4)在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以增强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不只能增强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。

(5)前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要中央，在前后轮翼子板处粘贴吸音资料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑止轮胎与路面、钣金构造件所产生的撞击杂音。

(6)在发起机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发起机噪声的传入。发起机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在增强仪表板下部及发起机防火墙的厚度后，能抑止发起机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

(7)最后，给车厢内车顶粘上一层隔音棉+止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒，避免车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

三、隔音工程施工的留意事项

(1)在拆卸时一定要留意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，一切卡扣要运用专用的起扣工具。

(2)处置附着物一定要留意用力强度和方向，避免划伤油漆和划破面板。在运用清洁剂后，一定要及时盖上盖子，防止清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。

(3)下料时，尽量能防止拼接过多和反复下料。

(4)底盘的线路和空调孔切不可掩盖。

(5)地板的装置步骤要在做完天花板后完成，防止弄脏或损坏座椅和地毯。

(6)在有平安气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，避免气囊爆破招致人车受损

7. 引擎盖隔音隔热棉的问题 隔热棉到底装还是不装呢

隔热棉不影响发动机散热，也不会开锅。大部分热在发动机下面散去了，加隔热棉不仅起到隔热（防止引擎盖变色）作用，还可以起到隔音的作用。

8. 岩棉保温施工工艺流程

1、施工前，应根据设计和本规程要求以及相关的技术标准编制，针对工程项目的节能保温专项施工方案，并应对施工人员进行技术交底和专业技术培训。

2、岩棉保温施工应具备以下条件：

①基层墙体及其水泥砂浆找平层处理及预埋件安装完毕。

②必要的施工机具和劳防用品应已准备齐全。

③施工专用脚手架应搭设牢固，安全检验合格。脚手架立杆与水平杆与墙面，墙角的间距应满足施工要求。

④基层墙体应坚实平整，表面干燥，不得有开裂，空鼓，松动或泛碱，水泥砂浆找平层的粘结强度，平整度及垂直度应符合（建筑装饰装修工程质量验收规范）GB50210中普通抹灰工程质量的要求。

3、用岩棉板施工时，操作工人应佩戴好劳防用品，做好职业健康保护，并注重施工安全。

4、岩棉板的粘贴宜采用条粘法或点粘法，涂胶面积不应小于50%。岩棉板抹完胶粘剂后，应先将保温板下端与基层粘贴，岩棉板应自下而上沿水平方向横向铺设，并应采取边铺边锚固，板缝应自然靠紧，板间缝隙不得大于2mm。

(8)汽车保温棉安装方法扩展阅读：

施工要点：

岩棉外墙外保温系统

1. 施工前，应根据设计和本规程要求以及相关的技术标准编制针对工程项目的节能保温专项施工方案，并应对施工人员进行技术交底和专业技术培训。

2.岩棉板外保温系统用于节能保温工程的施工应按照经审查合格的施工图设计文件和经审批通过的用于工程项目的节能保温专项施工方案进行。

3. 岩棉板外保温系统的生产企业应有专业人员在施工过程中进行现场指导，并配合施工单位和现场监理做好施工质量控制工作。

4. 材料进场必须按规格，数量和质量要求经过验收合格才能入库，并应有专人保管，严禁露天堆放。幕墙岩棉板应架空防潮堆放。

5. 施工应具备以下条件：

5.1 基层墙体及其水泥砂浆找平层处理及预埋件安装完毕。

5.2 必要的施工机具和劳防用品应已准备齐全。

5.3施工专用脚手架应搭设牢固，安全检验合格。脚手架立杆与水平杆与墙面，墙角的间距应满足施工要求。