油罐安装施工方法油泵安装

❶ 加油机的安装

能装上 现在介绍两种加油机的安装方法

自带泵加油机的安装

主机安装

1） 税控加油机与地下油罐的水平距离一般为20m，最长不超过30m，油罐的最底油面与本机进油口间的垂直距离不应大于6m。本机与建筑物、铁路、道路之防火距离则应符合GB50156-92《小型石油库及汽车加油站设计规范》的有关规定。

2） 主机底座应安装在专设的水泥基础上，用4支（或6支）M12地脚螺栓或膨胀螺丝固定，水泥基础应设孔，引进油管DN40mm（1.5英寸）、电缆及接电地线，然后该孔用黄沙添满。

3） 在油罐内的进油管底部应安装DN40mm (1.5英寸)的单向双门底阀，单向双门底阀下端距离油罐底约10cm。 由油罐引出的进油管拧上随机所配的下法兰（1.5英寸锥管螺纹），与本机的吸油管对齐，高度H见随机配带的使用说明书，放入密封垫后，即可与挠性管下口连接。挠性管可作少量伸缩、弯曲，以方便安装。

4） 税控加油机应安装在设有挡雨棚的室外，免受雨淋日晒

电源安装

1） 三相四线380V、4×2.5 的用户电源线从防爆接线盒留空的引线入口接入，相线接至A、B、C三个接线柱，零线接至有"零线"标志的接线柱。使电机的转向和油泵皮带轮上所标的箭头方向一致。如果转向不正确，只需把A、B、C中三条接线任调两条即可。

2） 三相电源开关应置于配电房内，它的保险丝应根据每台电机6A的启动电流与电机台数来确定其容量。每台加油机应设分立开关独立控制。单相电机用2×2.5动力电缆线。

3） 电缆外径与防爆接线盒进线口的密封垫内孔一致，把电源线引入接线盒后拧紧螺套，务必把电源线夹紧，以保证接线盒的防爆性能。

4） 标有"通信电缆"字样的联网线，供税控加油机与PC-1000、PCS-2800油站管理系统联网，严禁接入380V或220V电源，否则烧毁税控加油机内的控制系统。

接地

为了使您的税控加油机安全使用，在建筑加油站时，必须考虑到避雷设施及接地处理。若没有避雷设备或接地不良，打雷时会毁坏加油站的设备或顾客的车辆货物，甚至危及人身安全等。

根据国际GB2887-89要求：

1）加油站的防雷保护地（处在有防雷设备的建筑群中可不设此地）的接地电阻应小于10欧姆。

2）安全保护地接地电阻不应大于3欧姆。安全保护地的接地用1×15绝缘胶合线。一端接到税控加油机底座接地螺钉处，另一端接到就近的地桩处。防雷保护地不得接到安全保护地线上。

潜油泵加油机的安装
主机安装

1） 潜油泵式加油机与地下油罐的水平距离一般为20m，最长不超过60m，油罐的最低油面与本机进油口间的垂直距离一般为4m不应大于6m。本机与建筑物、铁路、道路之防火距离则应符合GB50156-92《小型石油库及汽车加油站设计规范》的有关规定。

2）主机底座应安装在专设的水泥基础上，用4支M12地脚螺栓或膨胀螺丝固定，各机型安装尺寸见随机的底座安装图。水泥基础应设孔，以引进紧急截止阀（选购加装件）、油管DN40mm（1.5英寸）、电缆及接地线，然后该孔用黄沙添满。

3） 电缆外径与防爆接线盒进线口的密封垫内孔一致，把电源线引入接线盒后拧紧螺套，务必把电源线夹紧，以保证接线盒的防爆性能。

4） 需与紧急截止阀配套使用，以便保护系统的安全。

5） 加油机应安装在设有挡雨棚的室外，免受雨淋日晒。

技术要求：

1 紧急截止阀的U型螺栓固定端上方禁止使用任何软连接。

2 紧急截止阀的固定架（材料：50×50×4型材角钢）预埋于加油岛基础内，牢固可靠、刚性良好。

3 安装好后保证紧急截止阀其剪切面与基础面在同一平面内。

4 基础面下方有足够的位置安装紧急截止阀。（400mm左右空间，可免装球阀）。

5 为保证安装顺利，要求在加油机上加油岛后才安装油站布置的进油管道。

6 如不选用紧急截止阀，球阀上采用1.5寸无缝钢管与加油机硬管或波纹管式进油口连接。

电源安装

1） 220V的用户电源线从防爆接线盒留空的引线入口接入，零线接至有"零线"标志的接线柱，另外一条接在"1"接线柱上。到潜油泵控制箱的两条控制线分别接在控制板的"E"、"D"接线柱上。

2） 三相电源开关应置于配电房内，它的保险丝应根据每台电机6A的启动电流与电机台数来确定其容量。每台加油机应设分立开关独立控制。单相电机用2×2.5动力电缆线。

3） 电缆外径与防爆接线盒进线口的密封垫内孔一致，把电源线引入接线盒后拧紧螺套，务必把电源线夹紧，以保证接线盒的防爆性能。

4） 标有"通信电缆"字样的联网线，供税控加油机与PC-1000、PCS-2800油站管理系统联网，严禁接入380V或220V电源，否则烧毁税控加油机内的控制系统。

❷ 加油站油罐安装应符合哪些要求为了保证油罐的运行安全，应当设置哪些安全附件

1.加油站油罐安装

（1）加油站油罐应当直接埋地设置。为了避免油罐设在建筑物内或地下洞室内易聚集易燃油蒸气，减少占地面积和火灾危害，加油站的油罐应当直接埋地安装，严禁设在建筑物内或地下洞室内。这是多起事故后总结的宝贵经验。如果加油站建在郊区，当其四周距建筑物、构筑物较远，而且当地地下水位很高，或者是地下为坚硬的岩石不好开挖，将油罐埋入地下有困难或投资很大时，也可以将油罐安装在地面上或做成半地下式。但必须按照要求建造防火堤，与其他建筑物的距离应当符合规范规定的有关要求。

（2）油罐必须固定在基座上。由于当油罐埋在最高地下水位以下时，在空罐情况下，有漂浮的危险；如果油罐漂浮，就可能将与其连接的管子拉断，造成跑油甚至导致火灾事故。所以，油罐必须固定在基座上。

（3）设在行车道或加油场地下面的油罐，上面必须设钢筋混凝土板保护层。有一些加油站为了节省土地，缩小占地面积，减少投资，将油罐埋设在行车道或加油场地下面。对于这种方式设置的油罐上可行的，但应当在油罐上面采取设钢筋混凝土板保护层的措施。

（4）埋地钢油罐的周围要回填干净中性的砂子和细土。因为如果回填石块、冻土块等硬物会将油罐防腐层弄破，影响防腐效果，同时也要防止回填含酸碱的废渣，加剧对油罐罐体的腐蚀。

（5）钢罐外表面应当做防腐层。因为如果不做防腐层，埋地钢罐少则几年，多则十几年，罐就会腐蚀穿孔，漏损油品。但只要将罐外表面的锈污清除干净，施工质量好，做了防腐层的油罐可以使用30多年。为了延长油罐使用寿命，保证安全，要求防腐等级不应低于加强级。按照《埋地钢质管道石油沥青防腐涂层技术标准》的规定，加强防腐涂层的结构为沥青底漆→沥青→玻璃布→沥青→玻璃布→沥青→玻璃布→沥青→聚氯乙烯工业膜。每层厚度约等于1.5mm，涂层总厚度大于等于5.5mm。

（6）油罐顶部覆土厚度不小于0.5m。为了证覆土油罐的安全，避免采用石块、冻土块等硬物回填，造成油罐防腐层被破伤，影响防腐效果；同时也要防止回填含酸碱的废渣，加剧对油罐的腐蚀。尤其是有栽植一般花卉和草坪的要求时，如果深度太小，不但不能够满足栽植要求，而且花草的根部容易破坏罐外防腐层，降低油罐使用寿命。因此，油罐的周围应当回填不小于0.3m的干净砂子或细土。

（7）地下油罐应当采用复合式双壁罐或其他采取防渗漏扩散的保护措施。为了能够及时发现渗漏，避免油罐火灾事故，各种单层油罐应当设置防渗漏罐池。双层油罐，无论是双层钢制油罐，还是内钢外玻璃纤维增强塑料双层油罐，或者玻璃纤维增强塑料的非金属防渗衬里的双层油罐，其内壁与外壁之间，都应当留有满足渗漏检测要求的间隙，并且在其间设置渗漏检测立管。

2.油罐附件的设置要求

为了保证油罐的运行安全，应当设置必需的安全附件，见表6-10。

表6-10油罐附件的设置要求

❸ 汽油加油机和油罐怎么接图

简单的管路，油罐底部出油管口与油泵进油口相连，经过油泵加压，油泵出口与加油机进油口相连接，完成

❹ 油罐车的油泵是怎么样安装的安装在哪里

你好，根据我多年油罐车经验，东风福瑞卡油罐车油泵卸油慢有几个原因，泵的问题或者是阻塞了，检查一下，油罐车价格和配置可以给你专业解答！

❺ 油品如何装卸及输送

油品输送除管道直输外，还有水运、铁路、公路运输几种形式。大宗原油主要靠管道和水运输送。目前我国成品油输送中，铁路约占50%，水运约占20%，公路约占23%，管道直输大约占7%，后者已在上节讨论。本节主要介绍铁路、水运和公路输送的装卸设施。

一、铁路装卸设施轻油装卸设施由输油设备、真空设备和放空设备组成。如图8-23所示，输油设备用于输转油罐车与储油罐内的油品，包括装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵等。真空设备的作用是抽气引油罐泵和收净油罐车底油，即扫舱，包括真空泵、真空罐、真空管道和扫舱短管等。在装卸完毕后，放空设备将管线中的油品放空，以免输送其他油品时造成混油或易凝油品冻结于管线中。

图8-39浮球式消气器

3.汽车卸油台目前，主要用停靠式卸油台，汽车可直接在卸油台边停靠。卸油台下部装有油罐或将汽车卸出的油直接通过管道送到输油罐中。

4.汽车发油台汽车发油区、发油台的布置都应服从发油工艺的需要。发油台是发油区内的主要建筑物，是油库对外经营服务的主要场所，主要有停靠式和通过式两种。

用户汽车可直接在停靠式发油台边停靠提油。停靠式发油台形式多样，外形与普通房屋建筑相近的是普通形；圆形的称发油亭；还有扇形、半圆形等。退靠式最为多见，若场地宽敞，可设计成侧靠式。停靠式发油台的房檐较短，不能有效遮风挡雨，不少油库在发油台边搭建玻璃钢雨棚进行弥补。

发油台一般为两层。上层是发油操作室，通常安装一些计量仪表和设备，环境比较舒适。输油管道、机泵等安装在下层。发油台两侧的通道是发油作业的操作平台。装有汽车鹤管、加油枪等加油灌桶设备。下层常设计成半地下式的，以使平台高度方便上下汽车和平台。下层需要通风和采光，平时要求两侧开门通风，以保持干燥。下层通常设有可靠的挡排水设施以防雨水倒灌。有些粘油发油台采用敞开式，在上层操作台可直接观察到下层发油泵的运转情况。这种发油台要求宽度大、占地多。

停靠式发油台所需调车场地小、发油设备集中、便于管理，特别适于只需一个集中发油台的中、小型油库。但由于设备过于集中，有时操作不便。较大油库一般有多个发油台。

通过式发油台又可分为棚架通过式和综合通过式。棚架通过式是一种棚架结构的发油台，发油设备安装在棚架上。顶棚宽度应足以遮住一辆汽车。拉油汽车直接进入发油棚，停在指定的位置上加油。一般由用户自行将汽车加油鹤管或加油枪放下进行加油。有些油库建成两层走廊式，计量仪表和控制设备安装在上层；下层是通道，并用于汽车停靠。发油棚一般设在发油区中间，总控制台和发油泵房位于发油区一侧。全套设备由总控制台统一控制，有利于发展油库的自动化工艺。发油棚前后都需要汽车调车场地，占地面积大。

综合通过式具有停靠式和棚架通过式发油台的综合特征，应用很广。其建筑特征是将发油工艺设备按品种分散成若干个停靠式发油台，发油台之间采用顶棚相互连成一个整体。相邻两个发油台间形成一个通道。综合通过式发油台多采用侧靠式，发油台两边可同时工作。每个车位都有相应的发油设备。发油台前后也须设调车场地，占地面积较大。发油台一侧可设两个车位，以减少占地。每个发油台都具有停靠式发油台的结构特征。

综合通过式发油台的建筑将发油区连成一体，可较好地利用空间，美化环境。发油台分成若干个单元，使发油工作责任明确、互相不干扰，创造了较好的工作环境，而且方便用户。这种发油单元分散的建筑形式不利于整体的自动化控制。随着生产的发展、管理技术水平的不断提高，势必对发油台的形式和工艺提出更高的要求。

❻ 工业储油罐安装需要做哪些资料

制储罐的制作与安装方法选择 钢制储罐的制作与安装常规的制作方法,主要有正装法,倒装法,卷装法,气顶法和水浮法几种。 2.1 正装法 2.1.1 常规方法 先将罐底在基础上铺焊好后，将罐壁第一圈板逐块分别与底板垂直对接，并施焊后用机械将第二圈壁板与第一圈壁板逐块组装焊接，直到最后一圈壁板施焊完毕，最后安装罐顶板，此方法适用于3.5 万立以上的大型储罐。 2.1.1 充水正装法 浮顶罐安装施工中用的较多，安装顺序是在罐底及第一层圈板安装后开始在罐内安装浮顶监视支撑等，为了加强排水，罐底的中心要比罐的周围低，浮顶安装完毕后装上水，除去支撑浮顶即为安装操作平台，每安装一圈壁板，将水上升到下一层工作面，继续进行安装，提前充水和渐渐增加水量，这种方法节约了罐建成后的充水试验的时间。 2.2 倒装法 和正装法正好相反，倒装法是先将罐底铺设好，然后从上到下进行安装，倒装法的安装 顺序是底板铺好后，先安装壁板最上一层和顶部构件，及安装顶盖并使之焊接为一体，将上部第二圈壁板在第一圈壁板外部，以第一圈为胎具，组对点焊纵缝，留有一活口（收口板），然后利用在罐中心设有的中心柱，通过钢丝绳连接电动绞车或利用在罐边设立的多个对称立柱悬挂导链使罐顶和第一圈板整体起升，组对第一圈和第二圈环缝，按此方法焊接第三，四圈，直到最后一圈壁板焊接后，与罐底焊接，倒装安装基本上是在地面进行，避免高空作业，保证安全，有利于提高质量和工效，目前在储罐中被广泛采用。 2.3 卷装法和充气顶升 目前很少使用，各有长处，但需使用专业工具和设备，施工难度大，劳动强度高，这里不详说明。

❼ 油罐车装油步骤

• 装油前先接好接地线，并常常查看其无缺状况和接地电阻是不是契合防静电标准

  

❽ 地埋式油罐安装安全要求

1罐基施工必须按照专业设计进行施工
2按照设计要求安装防静电地线

3地埋式油罐要有防雨水渗漏漂浮油罐的措施，一旦油罐坑发生积水油罐不会发生漂浮。
4油罐安装后回填土必须按照专业设计进行回填 ，罐区自然地面高于自然地平面并做好硬化处理。
5油罐透气帽安装符合设计要求
6进出油口检修口安装必须高于自然地平面，具体高出多少按设计要求。

❾ 内浮顶油罐安装施工顺序

一、油罐

（一）油罐的安装工艺及方法

国内外大型储罐的施工方法主要有：正装法、倒装法。其中倒装法又分为水浮倒装法、 抱杆倒装、 气顶倒装法、液压提升倒装法以及机械提升倒装法等。

1 ．水浮正装法，是适用于大容量的浮船式金属储罐的施工，它是利用水的浮力和浮船罐顶结构的特点，给罐体组装提供方便；

2 ．顺装法，顺装法与倒装法相反，自下而上一层层的拼装；

3 ． 液压顶升法（机械倒装法），是倒装法的一种形式；

4 ．抱杆倒装，同正装法相反，从上到下进行安装；械正装法，将罐壁预先制成的整幅钢板沿罐体设计的圆弧线展开，一边展开，一边焊接；

5 ．充气升顶是罐壁倒装法的另一种形式，它是利和鼓风机向罐内送人压缩风所产生的浮力使上部罐体，罐壁有多层板组装而成，组装顺序与液压倒装顶升法相同。

（二）油罐常用施工方法的比较

1 ．一般来说，正装法适用于任何型式的储罐施工，但由于其脚手架工作量大，消耗材料多，高空作业多，施工效率低，除非是很特殊的情况，已很少采用。

正装法的将罐壁预先制成的整幅钢板沿罐体设计的圆弧线展开，一边展开，一边焊接，组装顺序是：底板 第一层罐壁 第二层罐壁 …… 最顶层罐壁 罐顶安装 附件安装 水压试验。

2 ．倒装法的主要优点是减少了高空作业的工作量，从而节约脚手架材料，减少了高空作业 , 也使工作效率提高，但各种倒装法也各有优缺点。

（ 1 ）水浮倒装法一般适用于外浮顶罐，此法是最早施工方法，目前很少采用；

（ 2 ）机械提升倒装法一般采用手拉葫芦提升，体积在 1000m 3 左右的油罐也有采用立中心柱用卷扬机提升的，因受提升重量和手工操作不均匀性的限制，一般仅适用于 5000m 3 以下的储罐施工；

（ 3 ）气顶倒装法施工机械简单，相对来说施工费用较低，但由于受其风机的风压限制，一般 5000m 3 以下的储罐的施工，不宜采用气顶倒装法。从理论上说，储罐体积越大，其单位面积分布的重量就越小，采用气顶倒装法施工应该越容易，但由于气顶时其顶升速度需要人工控制，各方向的偏差需要人工调节，储罐越大，需要参与调节的人手越多，互相的配合越困难，施工危险性越大，因此， 20000m 3 以上的储罐施工，也很少采用气顶倒装法；

（ 4 ）液压提升倒装法介于几种施工方法之间，其特点一是适应范围广，理论上可适用于任意大小的储罐，二是操作控制简单、可靠、危险性小，因此已经越来越多的被采用，其主要缺点是目前成套设备价格较贵，设备购置一次性投入较大。

3 ．球罐的拼装方法

（ 1 ）分片组装法。及优点是施工准备工作量少，组装速度快，组装应力小，而且组装精度易于掌握，不需要很大的吊装机械，也不需要太大的场地。缺点是高空作业量大、需要相当数量的夹具。全位置焊接技术要求高，而且施焊条件差，劳动强度大。

（ 2 ）拼大片组装法。由于在地面上进行组装焊接，减少了高空作业，并可以采用自动焊进行焊接，从而提高了焊接质量。

（ 3 ）环带组装法。各环带纵缝的组装精度高，组装的约束力小，减少了高空作业和全位置焊接，施工进度快，提高了工效。同时也减少了不安全因素，并能保证纵缝的焊接质量。环带组装法一般适用于中、小环罐的安装。

（ 4 ）拼半环组装法。该法高空作业少，安装速度快，但需用吊装能力较大的起重机械等，故仅适用于中、小型球罐的安装。

（ 5 ）分带分片混合组装法。该法适用于中、小型球罐的安装。在施工中较常用的是分片组装法和环带组装法。

❿ 油罐车的操作流程

1、向油罐车罐内加油（利用罐口）
2、向油罐车罐内加油（利用油泵，下装油）
油通过油泵给罐内加油，其操作程序是：在出口3接油管至油源，三通球阀d、f开通，关闭球阀a、c，打开取力器开关，使油泵开始工作，即可想罐内加油。油经出油口三通球阀→滤网→ 油泵→球阀b→油罐（其中a、c、e均关闭） 。
3、向油罐车罐外泵油（不计量）
其操作程序是：在出口2接油管至输入油库，三通球阀d、e开通，关闭球阀b、c，打开取力器开关，即可向罐外泵油。油经海底阀→三通球阀→滤网→ 油泵→球阀a→出口2（其中b、c均关闭） 。
4、向油罐车罐外泵油（计量）其操作程序是：在出口1接油管至输入油库，三通球阀d、e开通，关闭球阀a、b，打开取力器开关，即可向罐外泵油并计量。油经海底阀→三通球阀→滤网→ 油泵→球阀c→流量计→出口2（其中a、b均关闭）。
5、用油罐车作移动泵站流动泵站功能：
可通过油泵把甲地的油输往乙地。其操作程序是：在出口2接输出油管，接口3接输入油管，三通球阀d、f开通，关闭球阀b、c，打开取力器开关，即可实现移动泵站作用。油经出口3→三通球阀→滤网→ 油泵→球阀a→出口2（其中a、b均关闭） 。
6、油罐车自流卸油自流输出油料：
通过三个出口均可实现：
A:出口1接输出油管，开通b、c关闭a、e；
B:出口2接输出油管，开通a、b，关闭c、e；
C:出口3接输出油管，开通e、f，关闭b、d；
D:油经海底阀→球阀b →球阀c→流量计→出口1（其中a、e均关闭）；
E:油经海底阀→球阀b →球阀a →出口2 （其中c、e均关闭）；
F:油经海底阀→三通球阀e →f →出口3 （其中b、d均关闭）。