车身测量方法和技巧

⑴ 直线行驶30厘米是测瞬间车头和车尾的侧向偏差还是测怎么测呢

如果是在路上行驶，想要判断车身正不正的最简单方法就是通过公路的中心隔离线或边缘线。行驶时，当两边后视镜里面的标线与车身的位置平行时，那么此时车身就是正的，反之就需要进行微调。

如果是停车，在旁边没有车的情况下，透过后视镜观察后车身是否与马路边缘相平行或者与停车线相平行。如果旁边有车，那就透过后视镜观察你与旁边车的距离是否前后对等，对等就是正的。如果后部车身距离旁车太近，或者车头距离旁车太近，都表示车身是斜的。

直线行驶技巧

1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。

2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光适时注意车辆周围的情况。

3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。

以上内容参考：网络-直线行驶

⑵ 汽车的外部最大尺寸，是怎么计算的或者说是怎样去测量

长×宽×高顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米(mm)，具体的测量方法是这样的：

车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。

车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。

车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。

⑶ 使用卷尺测量车身尺寸

，修理人员常用的基本测量工具有钢板尺和卷尺，用卷尺测量孔的中心，距时可从孔的边缘起测量，以便于读数，但应注意，当梁孔的直径相等，并且孔本身没有变形时才能蚁孔的边缘间距代替中心句担当量的直径，

⑷ 汽车的长宽高等车身数据是怎样计算的

汽车的长宽高等车身数据是怎样计算的？

汽车作为一种现代交通工具，已经与当今人们的生活密不可分。随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。虽然现在像新浪汽车网站，都有一套庞大的汽车数据库系统供大家查询，但是一些对汽车不是很了解的朋友，面对一大堆陌生的参数，肯定会晕头转向。

为此，我们将对汽车车型数据库中的参数进行详细的解释，以便大家能够更简便地使用车型数据库，同时也能提高很多朋友对于汽车的了解。■长×宽×高

车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 试述车身测量的类型有哪些

车身的测量位置包括(  ABCD         )
A、螺栓                           
B、车身上的圆孔、方孔或椭圆孔

C、焊接裙边搭接缝隙               
D、车身部件表面

⑹ 汽车车身的测量基准有哪些

1、尺寸的测量: 在车身构造中,大多数的控制点为孔,尺寸的测量就是测量中心点至中心点。一般采用轨道式量规进行测量。

2、车身上部尺寸的测量: 车身上部的尺寸可以用轨道式量规或钢卷尺来测量,而车身上部的变形可用撑杆式量规进行测量。

3、车身前部尺寸的测量: 车身前部的尺寸也可以用轨道式量规或钢卷尺来测量。 测量时的最佳位置是悬架及机械元件上的焊点。

4、车身侧板和后部尺寸的测量: 车身侧面结构的任何损伤都可以通过车门边框的不规则性来确定, 测量点的位置。

5、车身底部变形的测量: 车身底部变形可以用中心量规或专用测量系统进行测量。用中心量或专用系统进行测量。

⑺ 简述车身测量的步骤及目的

按汽车维修工艺过程分类.汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类: (1)进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定，根据鉴定结果，适时安排维修，以避免超前维修或失修。 (2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是:是否超过修理规范中规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件;凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件;凡严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。零件分类检验一定要认真细致，严格按照技术规范进行，杜绝不能使用的零部件继续使用，确保汽车维修质量。 (3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职检验员抽检，但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属于专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点.由专职维修过程检验员进行强制性的检验。 (4)汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后，交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆，测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的·汽车维修竣工出厂合格证，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内，汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分责任。 (5)车辆的返修鉴定。返修对于汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责，并通过检验和鉴定分清责任，进行组织、协调，登记，填写汽车返修记录表。

⑻ 简述车身测量的方法有哪些

一般用商用车一般只在变速箱输出位置有传感器记录输出轴转的圈数，显示车速的同时根据测定的参数计算得出里程。乘用车由于普遍配置abs. esp等需要具体得到每个车轮的速度，所以在每个车轮上装有轮速传感器。具体传感器一般为霍尔传感器或者磁电传感器。
电动汽车由于国家补贴对里程的要求，每个电动车都有t-box随车监控记录仪，会实时上传车辆行驶状态信息，包括gps定位信息，国家新能源补贴审核时根据gps定位轨迹计算车辆实际行驶里程。

⑼ 车身维修中为什么要进行车身测量三个步骤

为了准确获得车身数据，三个步骤分别是尺寸的测量、车身上部尺寸的测量、车身前部尺寸的测量。

1、尺寸的测量：在车身构造中，大多数的控制点为孔，尺寸的测量就是测量中心点至中心点。一般采用轨道式量规进行测量。

2、车身上部尺寸的测量：车身上部的尺寸可以用轨道式量规或钢卷尺来测量，而车身上部的变形可用撑杆式量规进行测量。

3、车身前部尺寸的测量：车身前部的尺寸也可以用轨道式量规或钢卷尺来测量。测量时的最佳位置是悬架及机械元件上的焊点。

《汽车车身维修技术》是2009年7月1日中国人民大学出版社出版的图书，作者是杨宝成。

该书以汽车车身维修 、结构及主要性能 、 安全与防护等方面阐述。

《汽车车身维修技术》以“任务引领”的形式，对汽车车身的维修技术进行了由浅人深、由简到繁的叙述。全书共分为十四章，第一章至第三章介绍了汽车车身维修概述、车身结构与性能的关系及车身损伤修理方案的确定等内容，第四章至第八章介绍了汽车钣金修复的基础知识和基本操作等内容；第九章至十四章介绍了车身表面修复的喷涂技术和喷涂施工中的安全与防护等内容。

以上内容参考：汽车车身维修技术（2009年中国人民大学出版社出版的图书）_