❶ 常见的钢制储罐的安装方法中，高空作业最多的是( )方法。
正确答案为：A选项
答案解析：钢制储罐的安装方法中，高空作业的多少，在考试用书中并没有明确比较、说明，但可根据其方法的内涵进行分析。边柱倒装和气吹倒装都是倒装法施工，是先组焊顶层壁板及罐顶，然后将罐幅和壁板一起提升，自上而下依次组焊下一层壁板，工人始终在地面进行操作，基本不需高空作业。水浮正装是利用浮船作为内操作平台，浮船随罐内充水上升，工人始终站在浮船上施工，相当于地面操作。只有架设正装法，工人操作面随罐壁的组焊而上升，并在相对比较狭窄的高处作业。
❷ 锁心怎么装
可能大多数人都不了解其实在防盗锁里面是有一个自带的锁芯的，如果防盗锁使用的时间长了出现问题，那么只需要更换一下锁芯就可以解决这个问题。因此今天我们就是来了解关于锁芯是如何安装的。但是首先我们要了解锁芯是什么，我们才能对于如何安装锁芯有进一步的了解和理解！
怎样安装锁芯？锁芯是什么？
怎样安装锁芯？
一、目前防盗门市场上的锁具大体分三种：A级别防盗锁芯（简称：A级锁）；B级别防盗锁芯（简称：B级锁）；超B级别防盗锁芯（简称：超B级锁）。
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二、A级锁就是单排弹子结构，技术开启时间大于1，防止破坏性开启时间不少于15分；B级锁是双排弹子结构，防止技术性开锁时间不少于5，B级锁芯防止破坏性开启时间不少于30；超B级锁是双排弹子结构加隐形弹子锁，防止技术性开锁时间不少于180。安装方法如下：
1、找到锁芯螺丝孔的位置，将锁芯螺丝拧下；慢慢地旋转钥匙，在某个位置即拔叉在锁芯槽内时，即可将整个锁芯从锁体中拔出；
2、此时，测量现用锁芯的尺寸。常见的锁芯，即圆头的直径为17mm，小头部分的宽度为10mm．高度为33mm，如果您的锁芯规格与此相同，那么再确定一下L1和L2的长度是多少；换上锁芯后再把锁芯螺丝扭紧，再安装上内外拉手在房内的手上有两个螺丝眼，上好螺丝扭紧就行。
锁芯是什么？
一、锁芯采用多项防盗技术，多种异形防拔弹子，杜绝技术开启，独特的弹子与叶片结构设计，具有很高防技术性开启的安全性能。
二锁胆内装有精密号码弹子和异形弹子结构，在进行技术开启时号码弹子和异形弹子必须同时拔动的情形下会自动上锁，从而使技术开启无功而返。锁芯采用了多种异形弹珠多重组合，多可编制数十亿种钥匙号码，从而实现区域零互开（一千六百万分之一）。
三、锁芯增加了侧向内压式边柱卡销装置，大大提高了防止暴力强扭能力。
小编今天介绍的关于安装锁芯的方法是非常简单的，我相信只要您认真的看过一遍之后那就是会学会如何安装锁芯的。而对于什么是锁芯这个也是非常好理解的，因此防盗锁坏了不要着急换锁，先看一下是不是锁芯出了问题呀，简单的换一个锁芯就可以解决的问题那就不是大问题，还能节省资金呢！
❸ 门窗过梁安装的施工方法
现浇门窗过梁通常施工做法是：
支模、绑钢筋、浇注砼，预制过梁可以直接安装上就行了。
有门窗边柱的可以同门窗边柱一起浇筑，砖墙砌体的可以预制。
把握一个原则，过梁需伸入墙体长度不少于250mm。如果有边垛较小，无法满足这个长度的话，那么只能选择植筋后再进行现浇了。
❹ 方便安装的的行车记录仪
安装行车记录仪是一个很普遍的现象，但对新手来说还是有些注意的情况：
行车记录仪输入电压标准有：1、12V 2、5V 3、自动识别12V和5V双路；
行车记录仪的取电方式有：1、点烟器取电 2、acc取电 3、OBD取电 4、移动电源取电
行车记录仪的镜头数目有：1、单镜头 2、后拉双镜头 3、单机多镜头(四镜头茗巨）
行车记录仪的类型有：1、后视镜 2、隐藏式 3、单机（最热销）
安装行车记录仪通常需要根据供电方式和类型选择走线方式：
1、单镜头、单机多镜头（四镜头茗巨）、后视镜等，只需要考虑电源走线。
2、后拉双镜头，还需要考虑从主机接出的后拉镜头信号线走向。
电源信号隐藏线走向方法
1、电源线通常从主机接出后顺着前挡风玻璃的上侧边缘走收藏在顶棚内，acc与OBD接电的往司机方向走线（acc和OBD接口在司机方向），点烟器的往副驾驶方向走线；走到前柱用撬子撬开内饰面，走线沿着边柱推进去，一直走到车门边，然后转入中控方向，acc与OBD供电可以选择穿入中控内(ACC与OBD接口在内）；点烟器的从副驾储物箱下走，引到中控点烟器即可。
2、后拉镜头走线，从镜头引出后，也是走前挡风玻璃上侧，收藏于顶棚内，到前柱后撬开饰面上缝口，线藏于内，然后往下走到底板门边，沿着门边地板侧缝一直走到后排，经侧椅边沿着缝隙走到后档风玻璃处安装，或从后排底部进入后备箱安装在车牌上方。
记录仪对车电的影响，车电为12V供电，5V行车记录仪必须先降压后才可使用。各种接线的影响：
1、点烟器供电，汽车启动开机，熄火关机。是普遍使用最多的连接方法，使用发动供电，对原车电瓶损伤极少。
2、obd供电，不受启动影响，长期使用车机电瓶，启动后也是一样，需要手动断开。通过OBD低压保护装置（在OBD降压线上）可以自动检测车机电压，触及启动低压自动断电，防止电力过低汽车无法启动，对车机电瓶损伤较大。但安装方便方向盘下都有专用的OBD接口如USB一样，车友只需插入即可。
3、acc功能，如果添加有适合兼容的汽车协议可以实现熄火连接车机电瓶，启动转为发动机供电，减少长时间消耗车机电瓶。但兼容协议很麻烦需要编程开发，除少部分车型为。大部分使用ACC供电的记录仪即使选择ACC供电使用的也是和OBD的模式，对车机电瓶损坏也是较大。而且安装需要专业人员，采用的是ACC保险箱接法，需剥线焊接，一般人不懂。
3、移动电源供电，外接移动电源，对汽车零损伤，电源需保证长时间有足够的电量供记录仪使用。
有些记录仪是支持多种供电方式的，如茗巨行车记录仪，兼容多种供电方式，车友可以选择合适自己的多种供电方式。
以上方法都能美观隐藏走线，细看也很难看到走线，避免线乱丑。
❺ 挡车柱安装定额
定额中没有这项，直接按实补充子目计入。
套定额的方法：
1.对号入座。什么工程量套什么定额，先找到所需要套的工程量定额内容。
2.理解基价的组成。定额中的基价就是人工+材料+机械，（需要说明的是请注意单位）现在都是消耗量定额，消耗量就是损耗，定额书中有明确表示每种不同材料的损耗，材料的单价*损耗就是这种材料的定额价格。
3.基价转换。如果人工，材料，机械中的某种价格变动就需要基价转化，把原来某种变动的价格从基价里扣除，再把变动后的加进去组成新的价格。
❻ 模板施工的步骤。详细的施工方法拜托各位大神
模板施工的详细的施工方法:
一、施工准备：
1、材料模板：采用18胶合板。木枋：采用80mm×100mm木枋。支撑系统：可调式钢管支顶或多功能门式脚手架、对拉螺栓、钢柱卡、花蓝螺栓。
2、作业条件
（1）模板的制作加工：按混凝土构件尺寸制作柱、梁、板模板。
（2）模板制作好后，按安装部位进行编号，刷脱模剂，并分类堆放。
（3）根据设计图纸，放好轴线和模板边线，定好水平控制标高。
（4）柱钢筋绑扎完毕，机电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办好隐蔽验收手续。
（5）根据设计图纸要求，向班组进行质量安全技术交底。
二、柱模板施工柱子模板安装用18厚夹板制作，为防爆板，竖向用100×80木枋贴紧模板，横向用钢花梁压实，用螺栓收紧的方法，夹紧牢固，竖枋100×80间距300，钢花梁间距400，每边截面设φ12螺栓拉固，间距600，(扁柱螺栓间距600×600)以加强模板刚度。
柱与梁接头处的开口位模板必须做至梁底的底面，接头处支模平面、不变形。柱模板底脚应留≥200×200mm生口模板，以便清理柱内杂物。混凝土直接倒入柱模板内的自由倾落高度不宜大于2m,首层柱浇筑混凝土时用串筒浇筑。
构造柱在梁板砼浇筑时先预留插筋，到墙体砌筑阶段再浇筑施工。
三、池壁模板施工壁模板用18厚夹板制作，为防爆板，竖向用100×80木枋贴紧模板，竖枋间距300mm。横向用双φ48钢管（钢管间距400～500mm）压实，并用螺栓收紧的方法夹紧牢固。
每边截面设φ12螺栓拉固，间距400～500mm。对拉螺栓中部必须设钢止水环，确保池体结构使用功能。为确保壁板模板刚度、稳定性，在壁板内外侧均设置φ48钢管斜撑，并在斜撑上设置竖向钢管以扣件扣牢，确保斜撑稳定性。
壁与板接头处的开口位模板必须做至梁底的底面，接头处支模平面、不变形。壁模板底脚应留≥200×200mm生口模板，以便清理柱内杂物。
四、一般梁、楼板模板施工楼面梁旁用18mm厚夹板，梁底模板用18mm厚夹板，楼面板用钢花梁或80×100mm木枋铺组合钢模板。为更有利于拆模，所有模板表面均涂刷脱模剂。梁板支顶均采用门式架或钢支顶。
本工程梁截面尺寸主要为250×500mm～250×900mm，主梁模板安装：在柱子上弹出轴线、梁位置和水平线，钉柱头模板，按设计标高调整支柱的柱高，然后安装梁底模板，并拉线找平。
当梁底板跨度大于或等于4米时，跨中梁底处应按设计要求起拱，如设计无要求时起拱高度为梁跨度的千分之一至三。
再安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。支顶：楼面采用门式脚手架，梁采用可调式钢管及门架支顶，间距600。支顶拉水纵横2-4道(视楼层高度而定)，另外，当梁高≥700mm时，梁侧模板需加φ12@600对拉螺杆。
楼面板、梁板模板安装完成经质量验收后，方能扎钢筋。板支顶方式：板次龙骨为80×80mm间距450mm，主龙骨80×80mm间距按门架宽度1200mm。
门架横向间距600mm，纵向间距900mm。梁支顶方式：梁下次龙骨为80×80mm间距300，主龙骨为80×80mm间距按门架宽度1200，门式架沿梁长向排距为900mm。
(6)专业果园边柱安装方法扩展阅读：
模板虽然是辅助性结构，但在混凝土施工中至关重要。在水利工程中，模板工程的造价，占钢筋混凝土结构物造价的15～30%,占钢筋混凝土造价的5～15%，制作与安装模板的劳动力用量约占混凝土工程总用量的28～45%。
对结构复杂的工程，立模与绑扎钢筋所占的时间，比混凝土浇筑的时间长得多，因此模板的设计与组装工艺是混凝土施工中不容忽视的一个重要环节。
实用性原则：模板要保证构件形状尺寸和相互位置正确，且结构简单，支拆方便，表面平整，接缝严密不漏浆等，
安全性原则：要有足够的强度，刚度和稳定性，保证施工中不变形，不破坏，不倒塌。
经济性原则：在确保工期质量安全的前提下，尽量减少一次性投入，增加模板周转，减少支拆用工,实现文明施工。
1、钢模板及其支撑的设计
钢模板及其支撑的设计应符合现行国家标准《钢结构设计规范》（GB50017——2001）的规定，其截面塑性发展系数取1.0。
2、木模板及其支撑的设计
木模板及其支撑的设计应符合现行国家标准《木结构设计规范》（GB50005——2003）的规定，其中受压立杆除满足计算需要外，其梢径不得小于60mm。
