加雪種單表使用方法

1. 雪種表怎麼用

雪種表：三根管子，兩個壓力表。從正面看，左邊管子是藍色的，中間黃色，最右邊的是紅色。左右兩端各有一個可以轉動的閥門。一般左邊的表是藍色的，右邊的表是紅色的，

黃色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有時什麼也不接用來放氣，有時接氮氣減壓閥用來加壓檢漏。
藍色的管子接低壓，也就是壓縮機吸氣端。一般包有保溫。
紅色的管子接高壓，也就是壓縮機排氣端。一般為裸露的銅管，溫度較高，會燙手。

左邊的閥門關死時，藍色的管子與壓力表是相通的，藍色管與黃色管不通，這時是測量壓縮機低壓壓力用的。
左邊的閥門打開時，藍色的管子與壓力表與黃色的管子是通的，一般是在低壓端排氣（沒接冷媒罐），黃色管若接了冷媒罐，就可以在低壓端加註冷媒。注意在低壓端加註冷媒不可過快，不可加入純液態冷媒，容易造成壓縮機液擊損壞。

右邊的閥門關死時，紅色的管子與對應的壓力表是相通的，紅色管與黃色管不通，可以測壓縮機高壓壓力。
右邊的閥門打開時，紅色管子與壓力表及黃色管子是通的，用途同樣。

左邊右邊的閥門同時打開，中間黃色管接真空泵，可以抽真空，由於許多膨脹閥平時是關閉的，所以一般是兩邊同時抽真空。為防止系統中電磁閥沒打開，一般抽真空時，電磁閥要通電。

以上是雪種表在維修大中型中央空調時的用法，修分體機大同小異。

2. 汽車加雪種的正確方法

1.一根汽車空調加註補充管。
2. 一瓶 R134A 冷媒 250 克，就可以了
3. 現在開始給汽車檢測壓力：先將補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將冷媒瓶子旋進開瓶器中，旋緊。

4. 找准低壓介面，一般在發動機左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個 L 字，將小帽子旋下來。 5. 將汽車發動機起動並打開空調 AC 開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將管子介面接入汽車空調低壓端。
6. 管接入低壓介面後，管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時管與空調系統是聯通的看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了什麼壓力下加註呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的如下中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的冷媒多於正常值，反之就要補充冷媒。如外界溫度在 30 度，空調系統中的壓力應該在 45PSI 左右，小於 45PSI 就應該補充冷媒。華氏溫度是美國常用溫度單位。
外界環境溫度(華氏溫度) 低壓表的壓力
華氏65對應 18.33攝氏度 系統壓力25-35PSI

華氏70對應 21.11攝氏度 系統壓力35-40PSI

華氏75對應 23.89攝氏度 系統壓力35-40PSI

華氏80對應 26.67攝氏度 系統壓力40-50PSI

華氏85對應 29.44攝氏度 系統壓力45-55PSI

華氏90對應 32.22攝氏度 系統壓力45-55PSI

華氏95對應 35 攝氏度 系統壓力50-55PSI

華氏100對應 37.78攝氏度 系統壓力50-55PSI

華氏105對應 40.56攝氏度 系統壓力50-55PSI

華氏110對應 43.33攝氏度 系統壓力50-55PSI
7. 如對應上空調系統中壓力過低時，需要補充冷媒。注意： A 如果購買的補充管開瓶器端有空氣放氣閥，則需要將放氣閥上的小帽旋下來，用小帽將放氣閥中的氣門閥心向里輕壓及松開，切記輕壓及松！這時補充管內的空氣就會噴出。切勿將噴出的氣體進入眼睛和口中。切記！將放氣閥小帽旋緊後進行下一步操作。將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿冷媒瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時針旋轉至頂，將冷媒瓶上下反至，輕搖冷媒瓶，冷媒液會流入系統中，同時看壓力表刻度，與上溫度與壓力 PSI 單位一至即可。
8. 觀察到壓力表刻度正常時，立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低埠接頭。如一瓶加入後不夠，按上敘述方法加入第二瓶冷媒，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
9. 這時汽車空調系統冷媒補充以完成，將 L 字小帽子旋緊。完成。

3. 冰櫃加雪種多少錢 加雪種的方法是怎麼樣的

雪種是製冷劑的通俗的說法，這種物質的主要的功能就是使得使用它的機器具有製冷的功能，雪種的使用的范圍還是非常的廣泛的，在需要製冷的地方都是需要用到雪種的，比較常見的用雪種的就是，冰箱以及冰櫃，這兩個產品的功能就是給我們提供一個冷的環境，所以對於這兩類產品，雪種的質量是相當的重要的。下面小編就來給大家介紹一下冰櫃加雪種的價格，方法，以及雪種的方法。

冰櫃加雪種多少錢

50-100，但是要注意，冰箱如果缺雪種，九成是漏了，單純加雪種，不修漏，加多少跑多少，這個錢是白花的。（價格來源網路，僅供參考）

冰櫃加雪種的方法

在冰櫃壓縮機上有根小銅管，用氣焊弄開，在加上單壓伐(就是有儀表的東西)在把雪種(必須是同型號的雪種)擰在單壓伐上。打開閥門，看壓力表數字，加完後用鉗子捏好銅管，用氣焊焊好介面還有需要注意的就是在加雪種的時候把之前壓縮機里的雪種放完。

雪種的工作原理

製冷機中完成熱力循環的工質。它在低溫下吸取被冷卻物體的熱量，然後在較高溫度下轉移給冷卻水或空氣。在蒸氣壓縮式製冷機中，使用在常溫或較低溫度下能液化的工質為製冷劑，如氟利昂(飽和碳氫化合物的氟、氯、溴衍生物)，共沸混合工質(由兩種氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液)、碳氫化合物(丙烷、乙烯等)、氨等;在氣體壓縮式製冷機中，使用氣體製冷劑，如空氣、氫氣、氦氣等，這些氣體在製冷循環中始終為氣態;在吸收式製冷機中，使用由吸收劑和製冷劑組成的二元溶液作為工質，如氨和水、溴化鋰(分子式：LiBr。白色立方晶系結晶或粒狀粉末，極易溶於水)和水等;蒸汽噴射式製冷機用水作為製冷劑。製冷劑的主要技術指標有飽和蒸氣壓強、比熱、粘度、導熱系數、表面張力等。1960年以後，人們對非共沸混合工質的應用進行了大量的試驗研究，並已將其用於天然氣的液化和分離等方面。應用非共沸混合工質單級壓縮可得到很低的蒸發溫度，且可增加製冷量，減少功耗。它的性質直接關繫到製冷裝置的製冷效果、經濟性、安全性及運行管理，因而對製冷劑性質要求的了解是不容忽視的。

上文中紅小編給大家介紹了一下冰櫃加雪種的方法是怎麼樣的，以及加雪種的價格是多少，還有就是雪種的主要的功能是怎麼樣的，工作的原理是什麼。雪種是製冷劑的一個總稱，在市面上的製冷劑的種類是非常的多的，不同的製冷劑是有不同的溫度，以及不同的適用環境的，大家在選擇製冷劑的時候要認真一些，不要隨意的行事，實在感覺復雜的還是向專業人士尋求幫助吧。

4. 汽車加雪種壓力表表怎麼看

1，汽車空調加氟壓力表看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈
-30到350lb/in2
這個是英制力的單位，而里邊的是-0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指針在0位上。在空調正常運行的正常壓力下表應該指向
0.5mpa上。0.1mpa大概等於1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的運行壓力是
5.0985kg/cm2。如下圖：

5. 加雪種的壓力表怎麼看

打開空調，將壓力表連接到空調的氟化物埠。此時，可以顯示空調的壓力！關於空調壓力表上的黑圈，典型的冷凍壓力為0.4-0.5MPa。加熱壓力可以是1.5-2.1MPA，參見外圈。該單元是MPA的圓，另一個是製冷劑的蒸發溫度。

如果你看一下裡面的黑色刻度，正常的發動機壓力是0.45到0.5 MPA，只要達到0.5即可。

壓力表是一種感測器，它使用彈性元件作為敏感元件來測量和顯示高於環境壓力的壓力，並廣泛用於幾乎所有工業過程和科學研究應用中。在熱管網路中，石油和天然氣輸送，水和氣體供應系統以及車輛維護和維修車間隨處可見。機械壓力表，特別是在工業過程式控制制和技術測量過程中，由於其高機械強度和方便地生產機械壓力計的彈性敏感部件而變得越來越流行。

6. 如何使用雪種表

只需要看懂表的參數即可。

雪種表：三根管子，兩個壓力表。從正面看，左邊管子是藍色的，中間黃色，最右邊的是紅色。左右兩端各有一個可以轉動的閥門，一般左邊的表是藍色的，右邊的表是紅色的。

黃色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有時什麼也不接用來放氣，有時接氮氣減壓閥用來加壓檢漏。藍色的管子接低壓，也就是壓縮機吸氣端。一般包有保溫。紅色的管子接高壓，也就是壓縮機排氣端。一般為裸露的銅管，溫度較高，會燙手。

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空調加雪種壓力表的使用

檢查供道液管和回氣管的溫度及結露情況。啟動空調在製冷情況下運轉20min，若內室外機組回氣閥和回氣管上有凝露出現，回氣管的溫度低於供液管的溫度，說明系統內製冷劑充足，空調運行正常。

測量回氣閥處的壓力。將壓力表接至空容調回低壓角閥加液口，測其運行時的低壓壓力。充氮氣加壓，觀察兩根連接管的四個接頭，氣液閥的閥桿，加液口等部位是否有油跡，有油跡說明有泄漏。

7. 加雪種方法

1、首先，打開空調，調成製冷.這樣外機就會處於在常工作狀態(打開室內機面板，取下過濾網，發現部分蒸發器結露或結霜。其實就是由於製冷劑不足)。

2、打開外機與連接管三角閥的小螺帽(不是旁邊的內六角鏍絲孔的那個，大小管的側面各有一枚內六角鏍絲是空調移機時收雪種用的.平時都不用的)。

3、用加雪種的連接管連上(用充氟軟管連接製冷劑鋼瓶、修理表和充氟口，排除軟管內空氣)。

4、雪種開機的壓力大概加4.5-5.5MPa內就行。

5、加完之後，擰上螺帽，蓋好就成了。

6、通常大小管的側面各有一枚內六角鏍絲是空調移機時收雪種用的，平時正常加雪種是不用擰這兩顆內六角鏍絲，有個別的是要擰大管的內六角鏍絲(前提是廠家在維修口裡沒有設頂針的空調才要擰，碰到這種空調，加雪種連接管接好，然後大管內六角鏍絲只要往裡擰一兩圈就可以加雪種，小管不動，加完要先擰回原位再拆加雪種的連接管。

8. 空調加雪種怎麼加

空調加雪種操作方法 大部分用戶都知道，空調不製冷很大一部分原因可能是氟利昂不夠了，也就是俗稱的雪種，需要進行添加。空調加雪種你知道怎麼操作嗎？小編今天給你介紹下：

具體步驟：去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一厘米處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連接銅管。

檢查空調的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機 和真空泵，使管路內的空氣邊循環抽真空。

檢查空調是否有故障，如果有，要及時進行空調維修。

如果空調使用年限過大，不能滿足加氟條件必須回收。連接氟瓶與三通維修閥，並將連接管中的空氣排出。

在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。

注意事項：如果是維修的空調，必須控制系統及執行元件必須正常；管路系統必須已有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。

空調加氟（充液，加雪種，加冰種）檢驗有方法

1、空調正常開啟一段時間後能很快達到設定溫度，室外的壓縮機間歇工作，則表明處於正常工作狀態。

2、用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃至15℃之間。

3、在開機十幾分鍾後，打開室內機面板，查看蒸發器上是否均勻布滿冷凝水，若缺水則可能為缺氟。如局部結霜或結冰也不正常。

4、室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。粗管應比細管溫高，再摸室外機的熱風溫度不高則缺氟。

5、觀察使用過半年以上的機器，其室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏。

9. 冰箱加雪種如何進行（步驟詳細點）加註多少我是初學者，謝謝！

製冷劑（雪種）一般添加1瓶300g即可。

冰箱加雪種步驟：

1、切開工藝口（維修口）。

一般冰箱不泄漏是不用補雪種的，除非換壓縮機或管路堵塞拆開維修，加雪種時最好把乾燥過濾器一起換掉，這樣可以減少系統內的水份防止冰堵。

(9)加雪種單表使用方法擴展閱讀：

製冷機中完成熱力循環的工質。它在低溫下吸取被冷卻物體的熱量，然後在較高溫度下轉移給冷卻水或空氣。在蒸氣壓縮式製冷機中，使用在常溫或較低溫度下能液化的工質為製冷劑，如氟利昂（飽和碳氫化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工質（由兩種氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氫化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；

在氣體壓縮式製冷機中，使用氣體製冷劑，如空氣、氫氣、氦氣等，這些氣體在製冷循環中始終為氣態；在吸收式製冷機中，使用由吸收劑和製冷劑組成的二元溶液作為工質，如氨和水、溴化鋰（分子式：LiBr。白色立方晶系結晶或粒狀粉末，極易溶於水）和水等；

蒸汽噴射式製冷機用水作為製冷劑。製冷劑的主要技術指標有飽和蒸氣壓強、比熱、粘度、導熱系數、表面張力等。1960年以後，人們對非共沸混合工質的應用進行了大量的試驗研究，並已將其用於天然氣的液化和分離等方面。

應用非共沸混合工質單級壓縮可得到很低的蒸發溫度，且可增加製冷量，減少功耗。 它的性質直接關繫到製冷裝置的製冷效果、經濟性、安全性及運行管理，因而對製冷劑性質要求的了解是不容忽視的。

參考資料：網路.雪種

10. 怎麼看加雪種的壓力表

壓力表是氟利昂製冷系統中常用的檢測工具，它的外殼直徑從60mm～250mm，有多種規格，適合空調器製冷系統使用的真空壓力表量程為0.1MPa～2.5MPa,

壓力表常與三通修理閥配套使用，順時針旋轉三通修理閥旋鈕，可使閥孔縮小，順時針旋轉旋鈕到底時，相應配管與室外機組氣路切斷，逆時針旋轉旋鈕時，閥孔擴大，相應配管與室外組氣路導通

製冷系統與三通修理閥上的壓力表始終是導通的，與旋鈕的位置無關，通過與三通修理閥開關的配合，可以實現對製冷系統抽真空、充注製冷劑及測試壓力等

(10)加雪種單表使用方法擴展閱讀：

使用注意

1、儀表必須垂直：安裝時應使用17mm扳手旋緊，

不應強扭表殼；運輸時應避免碰撞；

2、儀表使用宜在周圍環境溫度為-25~55℃；

3、使用工作環境振動頻率<25HZ，振幅不大於1mm；

4、使用中因環境溫度過高，儀表指示值不回零位或出現示值超差，可將表殼上部密封橡膠塞剪開，使儀表內腔與大氣相通即可；

5、儀表使用范圍，應在上限的1/3～2/3之間；

6、在測量腐蝕性介質、可能結晶的介質、粘度較大的介質應加隔離裝置；

7、儀表應經常進行檢定（至少每三個月一次），如發現故障應及時修理；

8、儀表自出廠之日起，半年內若在正常保管使用條件下發現因製造質量不良失效或損壞時，由該公司負責修理或調換；

9、需用測量腐蝕性介質的儀表，在訂貨時應註明要求條件。