吊車吊麵包車的方法圖片

『壹』 麵包車怎麼把油箱的油放出來

從汽車中提取汽油的簡單方法

使用工具透明管、汽油箱步驟如下：

1、查找汽油箱或其他密閉容器。用汽油桶或其他敞開的容器包裝汽油很危險。

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汽車油箱加油須知：

1、堵塞通氣孔

通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況，或者高速行駛時一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿造成的。

2、對車部件造成損傷

本身汽油加的太滿肯定是增加汽車的整體重量，增加油耗。此外，如果是加的太滿，容易造成管路中進入汽油液體，不僅對碳罐造成危害，而且還會順著管路流入氣道，讓火花塞工作失靈，甚至造成車輛無法啟動的後果。

3、新車加油

新車不要第一次就一會兒加滿，不然有可能會使油浮及感測器失靈，導致油表失真。為安全起見，加到油槍跳槍即可，不建議把油加滿到油箱口。

『貳』 吊車指揮手勢圖

★★★指揮吊車的標准手勢★★★
指揮吊車的標准手勢
吊臂向上:將掌合成拳狀.伸出大拇指向上.對著克令吊上的操作員有規律有節奏的向上揮動.
(這是讓克令吊臂向上的手勢)
吊臂向下:將掌合成拳狀.伸出大拇指向下.對著克令吊上的操作員有規律有節奏的向下揮動.
(這是讓克令吊臂向下的手勢)
吊臂向左:將掌合成拳狀.伸出大拇指向左.對著克令吊上的操作員有規律有節奏的向左揮動.
(這是讓克令吊臂向左的手勢)
吊臂向右:將掌合成拳狀.伸出大拇指向右.對著克令吊上的操作員有規律有節奏的向右揮動.
(這是讓克令吊臂向右的手勢)
克令吊吊貨鉤頭向上移動:將掌合成拳狀.伸出食指向上.對著克令吊上的操作員有規律有節奏的轉動食指.如果想讓鉤頭快速上移,就快速轉動食指,讓鉤頭慢速移動,就慢速轉動食指.
(這是讓克令吊吊貨鉤頭向上移動的手勢)
克令吊吊貨鉤頭向下移動:將掌合成拳狀.伸出食指向下.對著克令吊上的操作員有規律有節奏的轉動食指.如果想讓鉤頭快速下移,就快速轉動食指,讓鉤頭慢速移動,就慢速轉動食指.
(這是讓克令吊吊貨鉤頭向下移動的手勢)
補充:指揮員最好站在安全並能讓克令吊操作員容易看到的地方.手勢清楚,最好戴干凈的白手套指揮,這樣更醒目,容易辨認.如果彼此再配上對講機聯絡,將更完美

『叄』 轎車掉溝里吊車如何吊

汽車起重機基本操作方法之選擇起吊地點

汽車起重選擇一個正確的、合適的起吊地點非常重要，也有一定的講究和規范。選擇起吊地點時要注意的是：1、地面結實，不會下陷；2、起重機起吊半徑盡量覆蓋到整個工作范圍；3、起吊范圍內沒有電線等會對工程造成安全隱患的事物；4、光線要明亮，視野要開闊。

二、汽車起重機基本操作方法之打開取力器

選好起吊地點後，就要將起重機設置成准備起吊狀態，操作方法是掛好相應的汽車檔位並打開取力器。中聯QY25V起重檔位是4檔，這里不同型號和品牌的汽車起重機的起重檔位都不一樣，要根據具體情況而定。然後打開取力器按鈕，就可以進行支腿了。

三、汽車起重機基本操作方法之支腿

中聯QY25V一共有5條支腿，車身有4條支腿，呈H型，還有一條車前支腿，增加起重機在車前方向工作的穩定性。

支腿的順序一般是先支車身的四個支腿，再支前支腿。車身的四個支腿可以一起支，也可以兩側兩個分開支，四個支腿同時支速度要慢一些。中聯QY25V支腿的操作方法是：先將車身的兩個或四個支腿操縱桿推到上檔位，然後伸縮操縱桿掰到下檔位，支腿水平伸展；當水平液壓油缸伸展完畢後，將伸縮操縱桿推回空檔（中間檔位），將兩個或四個支腿操縱桿推到下檔位，再將伸縮操縱桿推到下檔位，支腿的垂直液壓缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一樣。（收腿的操作方法與此相反）

支腿系統中還有一個重要的部件，叫水平儀，通過它可以清楚的看到支腿是否水平。各個支腿都可以通過上面的操作進行單獨調整，直到水平為止。

另外，汽車起重機在支腿時都需要在支腿位置墊上墊木，可以增加受力面積，提高穩定性。

四、汽車起重機基本操作方法之回轉

完成支腿以後，汽車起重機的起吊、回轉、變幅、吊臂伸縮都是在上車的操作室進行的。中聯QY25V的回轉操作，是通過操作室的回轉操縱桿來完成的。操作方法是，回轉操縱桿推到下檔位時，向逆時針轉動，反之推到上檔位時，向順時針轉動。

五、汽車起重機基本操作方法之吊臂伸縮

中聯QY25V的吊臂伸縮操縱桿推到上檔位時，吊臂伸展，推到下檔位時，吊臂收縮。中聯QY25V的吊臂有四節臂，是同步伸縮的。汽車起重機的吊臂一般為4-5節臂，多的時候有七節臂。吊臂伸縮的方式有多種形式，有同步伸縮式的，有獨立伸縮式，也有組合伸縮式的，不同品牌和機型都可以不同，操作方式也就有所不同。

『肆』 吊車大臂內部結構圖

吊車大臂內部結構圖如圖：

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吊車種類：

1、可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。

2、固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。

吊車這個名稱是統一的一個稱號。 通常所說的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。

汽車吊：汽車吊俗稱為隨車吊，隨車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優點是方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。

履帶吊：履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。優點是起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。缺點是拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強。適合大型工廠，在廠區內工作。

『伍』 吊車手勢圖片

上面的只是規定的手勢，其實是沒幾個人會用的，很麻煩。手勢每個地方的的都不一樣，新到一個地方要先了解這邊的手勢代表的意思，以免誤操作。

在我這邊，比較簡單，食指指向上，起鉤；食指指向下，落鉤；大拇指向上，起大臂；大拇指向下，落大臂；兩只手大拇指相對來回擺動，縮臂；兩只手大拇指相反方向擺動，伸臂。擺手勢的時候，要是先做「鈔票」的手勢（大拇指和食指相互搓），意思是動作要溫柔。

『陸』 怎樣用吊車吊挖掘機吊點在哪兒最好帶圖片

1.起動發動機，然後回轉上部回轉體，使工作裝置處在鏈輪（1）側。

2.把鏟斗油缸和斗桿油缸完全伸出，然後用動臂油缸把工

作裝置降至地面，如右圖中所示。

3.把鎖定桿牢固地置於「鎖定」位置（L）。

4.關閉發動機，檢查駕駛室周圍無任何東西，然後離開機器。關好駕駛室門和前玻璃。

5.從前部在第1個和第2個支重輪之間並從後部在第1個

和第2個支重輪之間穿過鋼絲繩。然而，對於裝有滾輪

護板的機器，要在履帶下面穿過鋼絲繩。

6.把鋼絲繩的起升角度（A）調整到30°~40°，然後慢慢

地吊起機器。

7.機器離開地面後，檢查吊鉤情況和起升狀態，然後慢慢

地吊起。

『柒』 請問索道和纜車有何區別

索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備，纜車是通過地面的鋼軌並有鋼索牽引運行，箱體像我們陸地跑的麵包車，所以叫纜車。索道是在高空運行的，纜車是在地面山坡上運行的。

索道

索道（Ropeway），又稱吊車、纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道採用吊掛在鋼索之下的吊車；亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。

中文名

索道

外文名

Ropeway

別名

吊車

拼音

sǔo dào

詞語解釋

1、探求事物的規律。《宋史·章詧傳》：「﹝ 章詧 ﹞博通經學，尤長《易》《太玄》，著《發隱》三篇，明用蓍索道之法，知以數寓道之用。」

2、用鋼索牽引的一種架空的通道。 巴金 《砂丁》三：「他今天大清早就走了，他坐箱子走索道去的。」杜鵬程 《在和平的日子裡》第一章：「天空有蛛網似的高架索道，江面上漂流著無數運送東西的小船。」[1]

種類

索道按支持及牽引的方法，可以分為2種：

單線式

使用一條鋼索，同時支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。

復線式

使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會動的，其他鋼索則負責拉動吊車。

往復式

索道上只有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站後，再各自向反方向行走。這種索道稱為 Aerial Tramway。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人 ，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。

循環式

索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個無極的圏，套在兩端的驅動輪及迂迴輪上。當吊車或吊椅由起點到達終點後，經過迂迴輪回到起點循環。台北貓空纜車屬循環式吊車。循環式吊車稱為 Gondola lif。

固定抱索式

吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，吊車平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡單，但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道採用脈動設計，把吊車分成4、6、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在車站上下乘客，當其中一組吊車在站內時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站後，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快（站內每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距離不能太長，運載能力亦有限。

脫掛式

亦稱脫開掛結式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當吊車到達車站後，吊車扣壓鋼索的鉗會放開，吊車減速後讓乘客上落。離開車站前，吊車會被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊車上的鉗再緊扣鋼索，循環離開。這種索道的速度較慢（站外每秒6米），但運載能力大。

『捌』 吊車的操作方法。

第一：擰鑰匙。吊車不擰鑰匙不通電，整個上車是不動的，而且要擰了鑰匙等電腦軟體處理好後才可以繼續動。

第二：左手處：左右是轉，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動手柄是沒反應的）。右手處：向左是小吊車仰稈，向右是吊車趴稈，前後是大鉤。（注意任何動作的時候一定得要按行動開關，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉箭頭的開關以長時間打開）。

第三:出稈很簡單，就是左手或者右手的第一個黃色按扭，按住後右手向里（仰稈）是出稈，右手向外是縮桿。左手：吊車中，前小鉤下，後小鉤上，左轉向左轉，右轉向右轉。右手：小吊車上，前後大鉤上下，手把右邊第一個按鈕按住左縮臂，右伸臂，不按左升臂，右降臂。

『玖』 吊車如何操作方法

第一：擰鑰匙。吊車不擰鑰匙不通電，整個上車是不動的，而且要擰了鑰匙等電腦軟體處理好後才可以繼續動。

第二：左手處：左右是轉，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動手柄是沒反應的）。右手處：向左是小吊車仰稈，向右是吊車趴稈，前後是大鉤。（注意任何動作的時候一定得要按行動開關，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉箭頭的開關以長時間打開）。

第三:出稈很簡單，就是左手或者右手的第一個黃色按扭，按住後右手向里（仰稈）是出稈，右手向外是縮桿。左手：吊車中，前小鉤下，後小鉤上，左轉向左轉，右轉向右轉。右手：小吊車上，前後大鉤上下，手把右邊第一個按鈕按住左縮臂，右伸臂，不按左升臂，右降臂。

向左轉|向右轉

小型吊車起重作業基本上有10種操作法：抬、撬、捆、掛、頂、吊、滑、滾、轉、卷，統稱為「十字」操作法：

①抬

在搬運小件機具、材料時，由於運距較短或不便使用機械運輸，可以採用抬的辦法，由兩人或多人共同進行。操作時，所用杠棒和繩索必須結實適用，小型吊車操作人員要求步調一致，聽從統一指揮，負荷分配合理。

②撬

在起重量和起升高度都不大的情況下，可使用撬杠將重物撬起。撬是利用杠桿原理來達到省力的目的，因此，撬杠的支點應盡量靠近重物，且支點應堅硬一些。利用撬杠可以抬高構件，以便於下面墊木板或磚頭等物，也可以反復撬墊，而將重物抬高或用相反的方法將重物落下。

③捆

捆是指用繩索、鏈條捆綁需發吊裝、搬移或固定物件的操作。根據起重量、物件的幾何形狀、重心位置、物件是否易於變 形以及吊裝的工藝要求等因素，全面考慮捆綁方式和吊點。捆綁位置應能保證吊件的穩定與平衡。所選的捆綁位置應確保不會因吊件的自重而引起塑性變形。豎直起吊長大構件，應在物件重心上部捆綁；物件需水平位置吊裝時，則應在重心兩邊對稱捆綁。捆綁應結實牢固，各股綁繩應受力均勻。捆綁有稜角的物件時，應在稜角處用軟物墊好。 ④掛

掛是指物件捆好後進行掛鉤的操作。一般掛鉤方法有單繩扣掛鉤、對繩中間掛鉤、背扣掛鉤、壓繩掛鉤等。掛鉤時，要注意吊件的中心位置和各繩是不受力均勻。吊件在慣性力和其他外力作用下，繩索不應發生位移和相互擠壓等現象。

⑤頂

小型吊車 頂是用千斤項將重物頂起來的操作。這種方法簡便、易行、安全、省力，尤其對一些大型物件，在大型吊車難於施展或費用較高的情況下，小型吊車更能發揮其優越性。

⑥吊

吊是指用起重桅桿、小型吊車將重物吊起並放置到指定位置的操作。這是垂直運輸中最常用的一種方式，其特點是起重量大、起升高、工作面寬、速度快、效率高。

⑦滑

滑是指將重物放在滑道上，用機械或人力牽引，使重物滑移的操作，一般用於短距離移動或設備卸車等場合。為了減少摩擦力，通常用鋼軌作滑道，鋼軌和重物之間墊置滑板，並在鋼軌上塗以潤滑油。

⑧滾

滾是利用滾杠的滾動而移動重物的方法，通常用於短距離水平運輸。

⑨轉

轉是將重物在平面內旋轉一定角度的操作方法，可以利用重物下設置滾杠和滾道就地轉動，也可以設置專門的轉盤旋轉重物。

⑩卷

卷是指用繩索套在圓柱形物體上，拉動繩索，使物件上滾或下放的操作方法，常用於鋼管、混凝土管或電桿的裝車或卸車。

『拾』 徐工25噸吊車左右操作桿操作方法

1、動作

（1）左手處：左右是轉，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動手柄是沒反應的）。

（2）右手處：向左是仰稈，向右是趴稈，前後是大鉤。（注意任何動作的時候一定得要按行動開關，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉箭頭的開關以長時間打開）。

2、出稈

很簡單，就是左手或者右手的第一個黃色按扭，按住後右手向里（仰稈）是出稈，右手向外是縮桿。收車的時候有時候比如限位器的原因,不能關閉鑰匙，因為關了就斷電了,所以你只能按著強制來起鉤起到頂趴回去。

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維修保養

吊車使用單位要經常對在用的吊車械進行檢查維保， 並制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態 監測，有異常情況隨時發現，及時處理，從而保障吊車械安全運行。

1、日檢

由司機負責作業的例行保養項目，主要內容為清潔衛生，潤滑傳 動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。

2、周檢

由維修工和司機共同進行， 除日檢項目外， 主要內容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現象。

3、月檢

（1）由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行， 除周檢內容外，主要對吊車械的動力系統、起升機構、回轉機構、運 行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保 護裝置是否可靠。

（2）通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、雜訊等原因引起的故障徵兆。經觀測對吊車的結構、支承、傳動 部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握吊車整機技術狀態，檢查確定異 常現象的故障源。

4、年檢。

由單位領導組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行， 除月檢項目外，主要對吊車械進行技術參數檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器， 對吊車械， 各工作機構運動部件的磨損、 金屬結構的焊縫、 測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。

安全指南

1、超載或被吊物重量不清不弔；

2、指揮信號不明確不弔；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不弔；

4、被吊物上有人或浮置物時不弔；

5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不弔；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；

8、被吊物稜角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不弔；

9、歪拉斜吊重物時不弔；

10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不弔等。