錨具的使用方法

⑴ 預應力錨具和張拉設備在橋梁建築施工中怎樣使用

預應力錨具和張拉設備在橋梁建築施工中的使用：
一、預應力材料的質量控制要點
1、進到現場的材料要妥善保管，要有防雨、防潮措施，按施工進度計劃進料，或在施工現場隨用隨加工製作。有嚴重銹蝕的不得使用，作報廢處理。
2、金屬波紋管在運、安放過程中，減少或防止外力作用.防止波紋管變形，發現變截面的波紋管應更換。
3、加強對金屬波紋管的保護減少對其損傷。減少電焊作業。在普通鋼筋骨架成型後再鋪設金屬波紋管，用振搗棒振搗混凝土時，要避開金屬波紋管，金屬波紋管接頭。用大規格的波紋管作套管，套管長20~30cm.管道接頭在套管內要對口、居中.兩端的環向縫隙用膠帶封閉嚴密。
二、預應力張拉設備的選擇設備的選擇
1、施加預應力前應對張拉設備進行核查。施加預應力所用的機具設備以及儀表應由專人使用和管理，並應定期維護和校驗。千斤頂及其配套的油汞、油壓表一起進行校驗。校驗儀器可採用壓力試驗機、標准測力計或感測器等，一般採用長柱壓力試驗機的方法。與每台油泵配套的壓力表應有兩快，在操作時，一塊作為備用。張拉力與壓力表之間的關系曲線通過校驗得出。
2、張拉機具設備應與錨具配套使用，並應在進場時進行檢查和校驗。對長期不使用的張拉機具設備，應在使用前進行全面校驗。使用期間的校驗期限應視機具設備的情況確定，當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以後應重新校驗。彈簧測力計的校驗期限不宜超過2個月。

⑵ 什麼是錨具、夾具與連接器的內容介紹如下

錨具是後張法結構或構件中為保持預應力筋並將其傳遞到混凝土上用的永久性錨固裝置。夾具是先張法構件施工時為保持預應力筋並將其固定在張拉台座（或鋼模）上用的臨時性錨固裝置。後張法張拉用的夾具又稱工具錨，是將千斤頂的張拉力傳遞到預應力筋的裝置。連接器是先張法或後張法

⑶ 預應力鋼筋、錨具、張拉機械應如何配套使用

鋼筋是穿過構件的 錨具在兩端 錨具有夾片夾著鋼筋，張拉設備就開始張拉。分幾次張拉 張拉後。鋼筋收縮就會把夾片卡緊。然後封錨就可以了

⑷ 橋梁用錨具

錨具是用於箱梁張拉時分開鋼絞線或冷軋鋼筋用的，工作錨時鑄鐵的，時在模板施工時放入兩體兩端的，也就是要預埋在梁身里的，而工具錨時用於張拉時夾具上固定鋼絞線的，千斤頂在張拉時要有力點。要不怎麼張拉啊！？

⑸ 錨具是什麼

所謂錨具，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混凝土上所用的永久性錨固裝置。錨具可分為兩類：（a）張拉端錨具：安裝在預應力筋端部且可以張拉的錨具；（b）固定端錨具：安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。預應力筋用錨具的標准為：中華人民共和國國家標准（GB/T 14370-2000）
錨具的應用領域
公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建築、水利水電大壩、港口碼頭、岩體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建築、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建築物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等
目前國內普遍採用的錨具規格有：（a）M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。
錨具的常見體系分類：（１）圓柱體常規錨具。規格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般採用穿心式千斤頂（２）長方體扁錨。規格型號表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音第一個字母，代表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用於橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。（３）握裹式錨具。規格型號表示為：M15P-N或M13P-N；適用於構件端布設計應力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機將擠壓套壓結在鋼絞線上的一種握裹式錨具，它預埋在混凝土內，按需要排布，混凝土凝固到設計強度後，在進行張拉。

⑹ OVM15-15錨具怎麼使用

歐維姆鋼絞線直徑為15.2mm、孔位15孔的錨具，其錨墊板外環的安裝孔應該是4×M10或者6×M10的，樓主所說的很特殊的一個孔的話，那個應該是灌漿孔，用於錨固後進行灌漿用的預留孔位。

⑺ 什麼是錨具什麼是夾具

樓上的說法不正確，因為我就是這專業的，夾具和錨具都是預應力張拉所用的工具
夾具是在預應力構件製作中夾住預應力筋進行張拉，構件製作完成後可以卸下重復使用的一種張拉工具。
錨具是在預應力筋張拉完畢後將鋼筋永遠錨固在構件端部，防止預應力筋回縮（造成應力損失），與構件共同受力，不能卸下重復使用的一種預應力製作工具。
你明白了嗎？

⑻ 什麼是XM錨具

XM型錨具的錨板上的錨孔沿圓周排列，間距不小於36mm，錨孔中心線的傾斜度1:20。

錨板頂面應垂直於鑽孔中心線，以利夾片均勻塞入。夾片採用三片式，按120o均分開縫，沿軸向有傾斜偏轉角，傾斜偏轉角的方向與鋼絞線的扭角相反，以確保夾片能夾緊鋼絞線或鋼絲束的每一根外圍鋼絲，形成可靠的錨固。

XM型錨具在充分滿足自錨條件下，夾片的錐面選用了較大的錐角，使XM錨具可當工作錨與工具錨使用。當用作工具錨時，可在夾片和錨板之間塗抹一層能在極大壓強下保持潤滑性能的固體潤滑劑(如石墨、石蠟等)，當千斤頂回程時，用錘輕輕一擊，即可松開脫落。用作工作錨時，具有連續反復張拉的功能，可用行程不大的千斤頂張拉任意長度的鋼絞線。

國內普遍採用的錨具規格有：

1、M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為國標公稱直徑15.20 mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級公稱直徑15.20 mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

2、M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；13代表鋼絞線的規格為公稱直徑12.70mm的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級公稱直徑12.70mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

⑼ 後張法幾種常用錨具主要特點及施工注意事項

常用錨具有：
1，圓形張拉端夾片式錨具。特點，其可選擇范圍廣，常用於1860MPa，直徑15.2mm或12.7mm鋼絞線的張拉，具有良好的放張自錨性能，施工簡便，錨固系數高達95%，性能穩定、可靠。
2，固定端擠壓式錨具（需配合使用GYJC50-150擠壓機、ZB4-500油泵）。特點，該類錨具分為方P或者圓P（又稱PT錨具），均起固定的作用，工程中常使用P錨作為固定端進行單端張拉
3，固定端壓花式錨具（需配合使用YH3壓花機，ZB4-500油泵）。特點，該類錨具可以把預應力直接傳到混凝土（擠壓式錨具是把後張力傳到梁端）。
4，扁形張拉端夾片式錨具，扁形擠壓式錨具，扁形壓花式錨具原理雷同。
5，連接器。集張拉端與固定端為一體的一種錨具。
6，低回縮量錨具。和普通圓形張拉端錨具類似，只是它可以將施工過程中的回縮量減少到1mm。適用於短預應力束的張拉與固定。
7，精軋螺紋鋼錨具
8，大直徑錨具
9，環錨錨具
10，電隔離錨具。
施工注意事項大約17個，我也沒記全。樓主需要，可以聯系我

⑽ 錨具、夾具的安裝

(一)預應力錨具夾具和連接器分類及選用

錨具是用來抱夾鋼絞線(或鋼絲)使鋼絞線實現張拉的工具。錨具的型號很多,但功能是相同的。

1.錨具夾具和連接器分類

(1)按預應力品種分類

①鋼絲束鐓頭錨固體系;②鋼絞線央片錨固體系;③精軋螺紋鋼筋錨固體系;

(2)按錨固原理分類

①支撐錨固體系。包括:螺絲端桿錨具,精軋螺紋鋼筋錨具和鐓頭錨具。②楔緊錨固體系。包括:鋼質錐塞錨具,夾片錨具(JN)和楔片錨具(XM,QM和OVM)。③握裹錨固體系。這里著重介紹夾片式錨具。

2.常用夾片式錨具

我國使用的夾片式錨具型號有JM,XM,QM,OVM,YU,B&S,DQM多種,OM 和OVM錨具結構如圖5-4所示。

圖5-4 QM與OVM夾片式錨具結構圖

a—錨板;b—OM型錨具夾片;c—OVM型錨具夾片

(二)預應力錨具夾具和連接器的一般要求

1)預應力筋錨具應按設計要求採用。錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放鬆預應力的要求。用於後張結構時,錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔應有足夠的截面面積,以保證漿液的暢通。

2)夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且對操作人員的安全不造成危險。

3)用於後張法的連接器,必須符合錨具的性能要求;用於先張法的連接器,必須符合夾具的性能要求。

(三)預應力錨具夾具和連接器的安裝及進場驗收規定

1.錨具夾具和連接器進場驗收規定

錨具、夾具和連接器進場時,除應按出廠合格證和質量證明書核查其錨固性能類別、型號、規格及數量外,還應按下列規定進行驗收:

1)外觀檢查。應從每批中抽取10%的錨具且不少於10套,檢查其外觀和尺寸。如有一套表面有裂紋或超過產品標准及設計圖紙規定尺寸的允許偏差,則應另取雙倍數量的錨具重做檢查,如仍有一套不符合要求,則應逐套檢查,合格者方可使用。

2)硬度檢驗。應從每批中抽取5%的錨具且不少於5套,對其中有硬度要求的零件做硬度試驗。對多孔夾片式錨具的夾片,每套至少抽取5片。每個零件測試3點,其硬度應在設計要求范圍內,如有一個零件不合格,則應另取雙倍數量的零件重做試驗,如仍有一個零件不合格,則應逐個檢查,合格者方可使用。

3)靜載錨固性能試驗。對大橋等重要工程,當質量證明書不齊全、不正確或質量有疑點時,經上述兩項試驗合格後,應從同批中抽取6套錨具(夾具或連接器)組成3個預應力筋錨具組裝件,進行靜載錨固性能試驗,如有一個試件不符合要求,則應另取雙倍數量的錨具(夾具或連接器)重做試驗,如仍有一個試件不符合要求,則該批錨具(夾具或連接器)為不合格品。對用於其他橋梁的錨具(夾具或連接器)進場驗收,其靜載錨固性能可由錨具生產廠提供試驗報告。

預應力筋錨具、夾具和連接器驗收批的劃分:在同種材料和同一生產工藝條件下,錨具、夾具應以不超過1000套組為一個驗收批;連接器以不超過500套組為一個驗收批。

2.錨具夾具和連接器的安裝及要求

應按設計要求採用預應力筋的錨具、夾具和連接器,並符合現行的國家標准《GB/T 14370-2000 預應力筋用錨具、夾具和連接器》的規定。同時應滿足真空輔助壓漿管道和與預應力孔道組成密閉系統的性能要求。

錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放鬆預應力的要求。錨具或其附件上設置壓漿孔或排氣孔,壓漿孔應有足夠的截面面積,以保證漿液的暢通。

夾具應具有良好的自錨性能,松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且對操作人員的安全不造成危險。

連接器必須符合錨具的性能要求。