大眾途觀手剎使用方法

『壹』 途觀的電子手剎和自動駐車具體怎麼使用

使用一汽大眾途觀的電子手剎和自動駐車需要先將一汽大眾途觀發動機啟動，接通一汽大眾途觀全車的電子系統，使用一汽大眾途觀的電子手剎和自動駐車具體的操作步驟如下：

一、放下一汽大眾途觀電子手剎。

『貳』 大眾途觀手自一體怎麼用

大眾途觀手自一體使用方法：

P：駐車檔。請注意，駐車，不是「停車」。長時間車輛停放時使用，並請配合手剎使用。
R：倒車檔，往後開的。
N：空檔。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈（兩三分鍾以上的），可以N檔等待。當然，也可以P檔等待。
D：前進檔，隨便開開的。
S：運動檔。升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，（我的是在3500左右才升檔），並且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。
D( 、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。高檔時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
各檔之間切換：
P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。
R到N不用按排擋鎖，不用剎車。
N到R要按排擋鎖，要剎車。
N到D要按排擋鎖，要剎車。(根據實際測試不需要按排擋鎖)
D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
S到D直接推就行，不用松油不用剎車。
D到D( 、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之後直接就是D檔對應的檔位。
D( 、-)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，D( 、-)的3檔5000轉，可能切到D就是5檔2000轉了。
D( 、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。
強調：非P檔，鑰匙拔不下來。

『叄』 大眾電子手剎怎麼用

有些車型的制動駐車功能在車上的標注按鍵直接是「AUTO HOLD」，而有些車型上則標注一對半圓夾著圓圈裡面的「A」,雖然樣式有所不同，但按鈕實現的功能都是相同的。

當要進行臨時停車時，按下自動駐車功能鍵，踩下制動踏板讓車輛靜止，這時候就無需一直腳踩剎車或使用手剎；

當要解除自動制動駐車功能時，只要踩下油門踏板就可以，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換；

事實上，當拔出安全帶卡扣或打開車門都會使自動駐車功能失效或解除，所以在車輛制動期間需要下車或解開安全帶一定要檔位掛入P檔或開啟電子手剎功能。

(3)大眾途觀手剎使用方法擴展閱讀：

汽車電子手剎也就是電子駐車制動系統，簡稱EPB。在車輛上的按鍵標志是 「P」，它的工作原理與傳統的機械式手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式由先前的機械式手剎變成了電子按鈕。

電子手剎的結構原理：

目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要是卡鉗集成式電子駐車制動系統，該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控製件。

駐車時，當駕駛者操作電子駐車制動系統電子按鈕後，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，並帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力從而完成駐車。

『肆』 途觀電子手剎開關失靈了,如何應急解開手剎

途觀電子手剎開關失靈了，解開應急手剎的方法為：把汽車的檔位掛入P檔位，沒有坡度的話應急手剎會自動進行打開的。

如果已經開啟了自動駐車就不用管了，自動就拉上了，再次啟動車輛自動會解開手剎的。電子手剎由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。

只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用。

(4)大眾途觀手剎使用方法擴展閱讀：

途觀電子手剎使用介紹如下：

汽車電子手剎工作原理與傳統的機械式手剎相同，都是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式由先前的機械式手剎變成了電子按鈕。

汽車在高速行駛時拉起電子手剎是不生效的，只有當車速接近停止時（一般是10KM/h），電子手剎的功能才會效應。隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，該系統增加自動駐車和動態駐車等輔助功能。

『伍』 大眾途觀自動駐車怎麼使用

大眾途觀自動駐車是通過中央扶手操作面板上的按鍵來開啟的，開啟後等紅燈時車輛踩剎車完全停住後即可自動進入電子駐車模式，綠燈時踩下油門踏板即可正常行駛，使用這個自動駐車功能的具體操作步驟如下：

1、踩下大眾途觀的剎車踏板。

『陸』 途觀車電子手剎失靈怎麼辦

12款途觀電子手剎無法解除故障分析

故障現象
儀表駐車燈閃爍，手制動無法工作，隨即入廠進行檢查。

故障診斷：維修技師在接到該車後,首先對車輛故障現象進行初步檢查，在使用故障診斷儀VAS5052對各控制單元進行檢查時，發現有以下故障內容：

「電動駐車制動器按鈕 -E538 電路電器故障 靜態」

圖1 J540相關電路1

圖2 J540相關電路2

根據電路圖 （如圖 1、 圖 2 所示）分析， 首先駐車開關傳遞信號到駐車控制單元， 駐車控制單元接收到駐車開關的信號後， 再將接收到的信號傳遞給後制動分泵， 後制動分泵接收到駐車開關的信號後開始工作。

技師認為可能的故障原因有：

1. 駐車制動器按鈕損壞。

2. 駐車制動器控制器損壞 。

3. 駐車制動器按鈕和駐車制動器控制單元之間的連接導線損壞或對地短路。

4. 後制動分泵故障 。

圖3 數據流

讀取駐車控制器的數據流 （如圖3 所示） ：

1. 駐車制動器電機電流左側 0 A，駐車制動器電機電流右側 0 A。

2. 電子駐車制動器開關狀態拉起。

3. 端子 30 電壓 12.2V。

4. 端子 15 狀態端子 15 接通。

可以讀出駐車控制單元接收到開關發出的信號， 說明開關是好的， 開關到制動控制單元之間的線路也是好的， 後部左右制動器沒有電流， 說明後制動分泵沒有接收到駐車控制單元的信號， 控制單元接收到駐車開關的信號而沒有發出， 說明駐車控制單元損壞。

故障排除

根據以上數據流的分析，得出駐車控制單元損壞的結論。重新更換駐車控制單元，並對駐車系統進行基本設定後進行試車，故障不再出現，證明故障完全排除。

故障總結

通過對車輛故障的排除，我們可以說是從反復失敗中不斷地進行總結分析、驗證、再總結，最後得出結論。

本案例中駐車系統不工作的原因主要是駐車控制單元損壞，導致駐車控制單元和後制動器之間的通信中斷 ，缺失了數據傳輸，從而導致整個駐車系統無法工作。我們在進行此類故障排除的時候，一定要先了解車輛的基本結構和原理，對控制單元各個針腳的定義及功能先根據電路圖進行相關分析判斷，制定相關維修方案，利用維修資料和輔助工具，按制定的維修方案有條理、有步驟的去逐步排除。在故障排除後將故障排除情況進行總結，從而更好地提高個人的維修技能，同時也形成良好的學習氛圍，對其他員工起到很好的榜樣作用，更好地為廣大客戶提供一流的服務。

『柒』 大眾途觀手剎後面AUTO HOLD鍵有什麼作用！

途觀沒有手剎，AUTO HOLD代替了手剎的作用， 只要按下「AUTO HOLD」按鈕，便會啟動相應的自動駐車功能。

大眾途觀簡介：

大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，於2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。

上海大眾途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環保。

與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處於中上水平，目的是滿足國人的使用需求。途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實用性，這也是作為一款SUV車型不得不關注的一點。

『捌』 途觀電子手剎怎麼用

電子手剎使用方法：

1. 電子手剎的使用方法大同小異，都是通過一個按鍵來啟動關閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進行啟動，即使在行進過程中誤按,由於油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關閉;如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統都會額外提供更強的制動力來輔助，部分車型更具有電子制動力分布以及限速制停的功能。

2. 電子手剎分兩種：一種就是純開關型，按一下手剎工作，再按一下停止工作。另外一種像玻璃升降開關一樣，往上勾一下開關工作，往下按一下停止工作。

3. 大多車型都裝備了電子駐車制動系統，位於排擋桿左側，而且電子手剎系統還加入了AUTOHOLD自動駐車功能。這個功能可能在剛開始用的時候要有一段適應期，特別是起步時，油門踩下去而剎車又未能及時松開的尷尬時間就特別需要適應。

『玖』 大眾電子手剎使用方法是什麼

大眾電子手剎的使用，只需要在車輛熄火後向上拉動就可以了，具體操作步驟如下：

1、踩住剎車踏板。

注意事項：

1、盡量把車停在水平的路面上。

2、使用車輛時不要忘記松開手剎。