混泥土簡支梁橋常用的施工方法是

『壹』 梁式橋的主要施工方法有哪些，各施工方法的特點如何

梁式橋的主要施工方法為：
1、橋梁下部結構施工
橋梁墩台施工：整體式墩台施工，有石砌墩台、混凝土墩台；裝配式墩台施工；砌塊式墩台施工；柱式墩台施工
墩台基礎施工：明挖擴大基礎施工；樁與管住基礎施工；沉井基礎施工；
2、橋樑上部結構施工
橋梁承載結構施工：支架現澆法；預制安裝法；懸臂施工法；轉體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法
3、梁式橋施工
簡支梁橋，等截面連續梁橋，預應力混凝土變截面連續梁橋，預應力混凝土連續鋼構橋，鋼梁橋。

『貳』 橋梁有哪些施工方法

橋梁加固
是通過加大、加強或增加橋梁構件對重大病害進行徹底整治來提高橋梁承載能力的措施。

分類
永久性加固：能長期保留加大橋梁結構承載能力作用的加固。
臨時性加固：為維持臨時通車而採用的臨時性措施加固。

加固目的
* 確保橋梁工程的安全、完整、適用與耐久。
* 掌握橋梁結構狀況，完善基礎資料，為加固提供必要條件。
* 提高原有橋梁的通過能力與承載能力。

應用特點
* 費用（加固費用為新建費用10～30﹪時優先考慮加固）。
* 盡量不中斷或少中斷交通。
* 發現缺陷要一次性加固好不留後患。
* 原有結構損傷盡可能最低。
* 技術可靠、耐久使用、養護方便。

主要內容
* 對舊橋上部結構進行加固。
* 對舊橋下部結構進行加固。
* 升高橋樑上部結構的高度。
* 拓寬橋梁的寬度。
* 更換行車到或引橋路面結構。
* 超限車輛過橋時臨時加固。
* 橋梁抗震加固。
* 更換損壞的構件。

橋梁維修加固的工作步驟
* 檢查橋梁現狀及損壞情況。
* 調查橋梁歷史技術資料及現有交通狀況。
* 提出維修加固或改進方案，並進行分析比較。
* 確定方案，並進行施工。

應用特點
* 維修加固時的標准與設計標准不同。
* 維修加固工作難度要比新建時大。
* 維修加固工作應充分利用原結構。
* 維修加固工作要比新建有更好的經濟效果。
* 維修加固施工更要注要安全。
* 維修加固方法施工工藝是全新的。

加固原因
設計原因
* 結構不合理
* 計算錯誤
* 施工圖紙不完善

施工原固
* 材料質量不好
* 施工質量不好

外界因素
* 交通荷載增加
* 人為事故
* 自然災害
* 化學作用環境惡化
* 基礎缺陷破壞

分類

梁式橋
* 按材料：鋼橋、鋼筋混凝土橋、結合橋梁。
* 按承重結構截面形式：實腹梁、桁梁、板梁、箱梁。
* 按結構靜力體系：簡支梁、連續梁、懸臂梁。

拱橋
* 按材料：磚石拱橋、素混凝土橋、（垮橋）鋼筋混凝土橋、鋼管混凝土拱橋、鋼結構拱橋。
* 按橋面位置：上承式拱橋、下承式拱橋、中承式拱橋。
* 按拱上建築：實腹式拱橋、空腹式拱橋。

斜拉橋
* 組成構造：斜拉索、索塔、主梁。
* 鋼主梁、混凝土梁、混合梁、結合梁。

懸索橋
* 組成構造：主纜、吊索、加勁梁、索塔、錨錠鞍座。

『叄』 預應力混凝土連續梁橋的施工方法很多，常用的施工方法有哪些

移動模架法，移動支架法，纜索吊裝法。

支架現澆法施工由於在施工中需要的模板和支架較多，所以該方法一般常在小跨徑橋梁採用。隨著橋梁結構型式的多樣化發展，近年來出現了一些需要變寬的異型橋、小半徑彎橋等復雜的混凝土結構，在其他施工方法都比較困難或難以實施時，而目前又有很多制式器材支架，有時也在中、大橋梁中採用支架現澆的施工方法。

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注意事項：

主梁應盡量採用一次澆築混凝土、兩端張拉預應力鋼筋的施工方式，主梁長度宜控制在120m左右，當確實需要設置長分聯時，可以採用分段澆築混凝土、使用聯接器分段張拉預應力鋼筋的施工方案，設計時允許在同一截面全部預應力鋼筋使用聯接器連接，但對主梁截面及配筋應做加強處理。

橋梁截面形式可根據橋寬、跨徑、施工條件、使用要求等確定為箱形或T形，箱形截面可設計為單箱單室或單箱多室。箱梁翼板長度的確定應以橋面板正、負彎矩相互協調為原則，T梁懸臂長度宜為1.0~1.5m，箱梁懸臂長度宜為1.5~2.5m。當主、引橋結構形式不同時，懸臂板長度宜取得一致。

『肆』 橋梁工程施工大致步驟

1、橋梁下部結構施工

橋梁墩台施工：整體式墩台施工，有石砌墩台、混凝土墩台；裝配式墩台施工；砌塊式墩台施工；柱式墩台施工。

墩台基礎施工：明挖擴大基礎施工；樁與管柱基礎施工；沉井基礎施工；

2、橋樑上部結構施工

橋梁承載結構施工：支架現澆法；預制安裝法；懸臂施工法；轉體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法。

3、梁式橋施工

簡支梁橋，等截面連續梁橋，預應力混凝土變截面連續梁橋，預應力混凝土連續鋼構橋，鋼梁橋。

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橋梁結構分類

橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

『伍』 預應力混凝土連續梁橋的主要施工方法，施工設備有哪些

預應力混凝土連續梁橋可採用的施工方法有：
1.移動模架法
2.移動支架法
3.纜索吊裝法解析：橋樑上部結構施工技術，橋樑上部結構逐孔施工。逐孔施工法從施工技術方面有三種類型：（1）採用臨時支承組拼預制節段逐孔施工：在缺乏較大能力的起重設備時採用，將每一橋跨分成若干段預制後在臨時支撐上逐孔組拼施工。（2）使用移動支架逐孔現澆施工；此法亦稱移動模架法，在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。（3）採用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。

『陸』 簡支橋梁常用的施工方法不包括

簡支梁橋主要的施工方法不包括陸地轉體法架設；混凝土現澆簡支梁橋主要的施工設施不包括掛籃。
上部結構由兩端簡單支承在墩台上的主要承重 梁組成的橋梁。簡支梁是靜定結構，相鄰各跨單獨受 力，結構受力比較單純，不受支座變位等影響，適用 於各種地質情況，構造也較簡單，容易做成標准化、 裝配化構件，製造、安裝都較方便，是一種採用最廣 泛的梁式橋接方式。

『柒』 簡支梁橋的施工工序

簡支梁橋施工方法
1、支架澆築 包括以下幾個工序：
（1）澆築前的檢查。包括：1、支架和模板的檢查；2、鋼筋和鋼索位置的檢查；3、澆築混 凝土前的准備工作。
（2）混凝土澆築。包括：1、確定混凝土的澆築速度； 2、確定混凝土的澆築順序。 有以下幾種澆築方法： 1、水平分層澆築：在一跨全長內分層澆築，在跨中合攏。適用於跨徑不大的簡支梁橋； 2、斜層澆築：混凝土從主梁的兩端用斜層法向跨中澆築，在跨中合攏； 3、單元澆築法：當橋面較寬且混凝土數量較大時，可分為若干縱橫向單元分別澆築。

2、預制安裝 (1)起重機架設法 (2)架橋機架設法 一般在長大河道上採用，公路上採用貝雷梁構件拼裝成架橋機；鐵路上採用800kn，1300kn， 1600kn 架橋機。 (3)支架架梁法 (4)簡易機具組合法 (5)塔架架設法

二、懸臂梁、連續梁、剛架橋施工方法
1、利用腳手架施工 (1)滿堂支架 (2)移動支架
2、預制架設法 (1)梁段整體施工 (2)懸臂拼裝法
3、懸臂法 懸臂施工法也稱分段施工法，是以橋墩為中心向兩岸對稱的、逐節懸臂接長的施工方法。 分為懸臂澆築法和懸臂拼裝法兩種。 (1)懸臂拼裝法 懸臂拼裝法是利用移動式懸拼吊機將預制梁段起吊至橋位，然後採用環氧樹脂膠及鋼絲 束預施應力連接成整體。采 用逐段拼裝，一個節段張拉錨固後，再拼裝下一節段。 懸臂拼裝施工包括塊件的預制、運輸、拼裝及合攏。 (2)懸臂澆築法 懸臂澆築採用移動式掛籃作為主要施工設備，以橋墩為中心，對稱向兩岸利用掛籃逐段 澆築梁段混凝土，待混凝土 達到要求強度後，張拉預應力束，再移動掛籃，進行下一節段的施工。
4、頂推法 頂推法施工是沿橋軸方向，在台後開辟預制場地，分節段預制梁身並用縱向預應力筋將各節 段連成整體，然後通過水 平液壓千斤頂施力，藉助滑動裝置，將梁段向對岸推進。這樣分段預制，逐段頂推，待全部 頂推就位後，落梁、更換 正式支座，完成橋梁施工。適用於中等跨徑、等截面的直線或曲線橋梁。 頂推施工依照頂推的施工方法分類有單點頂推和多點頂推。 (1)單點頂推 頂推的裝置集中在主梁預制場地附近的橋台或橋墩上，前方墩各支點上設置滑動支承。 (2)多點頂推 在每個墩台上設置一對小噸位的水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上。由於可利用水 平千斤頂傳給墩台的 反力來平衡梁體滑移時在橋墩上產生的摩阻力，從而使橋墩在頂推過程中承受較小的水平 力，因此可以在柔性墩 上採用多點頂推法。同時多點頂推所需的頂推設備噸位小，容易獲得。
5、轉體法 在河流的兩岸或適當位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預制完成，然後以橋梁結構 本身為轉動體，使用一些 機具設備，分別將兩個半橋轉動到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。 可以採用平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體。現已應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架 橋等不同橋型上部結構的 施工。優點是可減少支架費用、把高空作業和水上作業轉變為岸邊陸上作業，從而保證安全 和質量，而且施工中可不 影響橋孔下的交通或航行。一般適用於單孔或三孔橋梁施工。

三、拱橋常用施工方法
1、有支架施工 (1)就地砌築(滿堂支架、拱架) (2)預制安裝(簡易排架+吊裝設備) (3)就地砌築(滿堂支架、勁性骨架法）
2、無支架施工 (1)懸臂法(懸拼法、懸澆法) (2)纜索吊裝法 纜索吊裝施工，在預制場地預制拱肋（箱）和拱上結構，將預制拱肋和拱上結構通過平車等 運輸設備移運至攬索吊裝 位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合攏拱 肋，對各段拱肋進行軸線 調整，主拱圈合攏，拱上結構安裝。 在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船隻的順利通行，纜索吊裝由於具 有跨越能力大，水平和垂 直運輸機動靈活，適應性廣，施工比較穩妥方便等優點，在拱橋施工中被廣泛採用。 (3)轉體施工法(豎轉、平轉、豎轉和平轉的組合)

『捌』 簡支梁橋怎麼測量放樣

簡支梁橋施工方法 1、支架澆築 包括以下幾個工序： （1）澆築前的檢查。包括：1、支架和模板的檢查；2、鋼筋和鋼索位置的檢查；3、澆築混 凝土前的准備工作。 （2）混凝土澆築。包括：1、確定混凝土的澆築速度； 2、確定混凝土的澆築順序。 有以下幾種澆築方法： 1、水平分層澆築：在一跨全長內分層澆築，在跨中合攏。適用於跨徑不大的簡支梁橋； 2、斜層澆築：混凝土從主梁的兩端用斜層法向跨中澆築，在跨中合攏； 3、單元澆築法：當橋面較寬且混凝土數量較大時，可分為若干縱橫向單元分別澆築。 2、預制安裝 (1)起重機架設法 (2)架橋機架設法 一般在長大河道上採用，公路上採用貝雷梁構件拼裝成架橋機；鐵路上採用800kn，1300kn， 1600kn 架橋機。 (3)支架架梁法 (4)簡易機具組合法 (5)塔架架設法 二、懸臂梁、連續梁、剛架橋施工方法 1、利用腳手架施工 (1)滿堂支架 (2)移動支架 2、預制架設法 (1)梁段整體施工 (2)懸臂拼裝法 3、懸臂法 懸臂施工法也稱分段施工法，是以橋墩為中心向兩岸對稱的、逐節懸臂接長的施工方法。 分為懸臂澆築法和懸臂拼裝法兩種。 (1)懸臂拼裝法 懸臂拼裝法是利用移動式懸拼吊機將預制梁段起吊至橋位，然後採用環氧樹脂膠及鋼絲 束預施應力連接成整體。采 用逐段拼裝，一個節段張拉錨固後，再拼裝下一節段。 懸臂拼裝施工包括塊件的預制、運輸、拼裝及合攏。 (2)懸臂澆築法 懸臂澆築採用移動式掛籃作為主要施工設備，以橋墩為中心，對稱向兩岸利用掛籃逐段 澆築梁段混凝土，待混凝土 達到要求強度後，張拉預應力束，再移動掛籃，進行下一節段的施工。 4、頂推法 頂推法施工是沿橋軸方向，在台後開辟預制場地，分節段預制梁身並用縱向預應力筋將各節 段連成整體，然後通過水 平液壓千斤頂施力，藉助滑動裝置，將梁段向對岸推進。這樣分段預制，逐段頂推，待全部 頂推就位後，落梁、更換 正式支座，完成橋梁施工。適用於中等跨徑、等截面的直線或曲線橋梁。 頂推施工依照頂推的施工方法分類有單點頂推和多點頂推。 (1)單點頂推 頂推的裝置集中在主梁預制場地附近的橋台或橋墩上，前方墩各支點上設置滑動支承。 (2)多點頂推 在每個墩台上設置一對小噸位的水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上。由於可利用水 平千斤頂傳給墩台的 反力來平衡梁體滑移時在橋墩上產生的摩阻力，從而使橋墩在頂推過程中承受較小的水平 力，因此可以在柔性墩 上採用多點頂推法。同時多點頂推所需的頂推設備噸位小，容易獲得。 5、轉體法 在河流的兩岸或適當位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預制完成，然後以橋梁結構 本身為轉動體，使用一些 機具設備，分別將兩個半橋轉動到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。 可以採用平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體。現已應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架 橋等不同橋型上部結構的 施工。優點是可減少支架費用、把高空作業和水上作業轉變為岸邊陸上作業，從而保證安全 和質量，而且施工中可不 影響橋孔下的交通或航行。一般適用於單孔或三孔橋梁施工。三、拱橋常用施工方法 1、有支架施工 (1)就地砌築(滿堂支架、拱架) (2)預制安裝(簡易排架+吊裝設備) (3)就地砌築(滿堂支架、勁性骨架法） 2、無支架施工 (1)懸臂法(懸拼法、懸澆法) (2)纜索吊裝法 纜索吊裝施工，在預制場地預制拱肋（箱）和拱上結構，將預制拱肋和拱上結構通過平車等 運輸設備移運至攬索吊裝 位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合攏拱 肋，對各段拱肋進行軸線 調整，主拱圈合攏，拱上結構安裝。 在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船隻的順利通行，纜索吊裝由於具 有跨越能力大，水平和垂 直運輸機動靈活，適應性廣，施工比較穩妥方便等優點，在拱橋施工中被廣泛採用。 (3)轉體施工法(豎轉、平轉、豎轉和平轉的組合)

『玖』 橋樑上部結構的主要施工方法有哪些

橋樑上部結構既可用預製法，又可用現澆法施工的技術有逐段懸臂平衡施工 、逐孔施工 、轉體施工 。
逐段懸臂平衡施工：
懸臂施工法建造懸臂與連續體系橋梁時，不需要在河中搭設支架，而直接從已建墩台頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預應力使其與成橋部分聯接成整體。
逐孔施工：
逐孔施工法是中等跨徑預應力混凝土梁橋常採用的一種施工方法，它使用一套設備從橋梁的一端逐孔施工。採用逐孔施工的主要特點在於施工能連續操作。橋越長，施工設備的周轉次數愈多，其經濟效益越高。逐孔施工方法主要有：預制梁的逐孔施工法、移動支架法、移動模架法。
轉體施工 ：
橋梁轉體施工是本世紀40年代以後發展起來的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當的位置.利用地形成使用簡便的支架先將半橋預制完成，之後以橋梁結構本身為轉動體，使用一些機具設備，分別將兩個半橋轉體到橋位軸線位置合攏成橋。其特點有:可利用地形，方便預制；施工不影響交通；施工設備少，裝置簡單；節省施工用料。施工工序簡單，施工迅速 ；它適合於單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋採用，同時也適應在平原區及城市跨線橋。

『拾』 橋梁施工順序

橋梁主要由3個部分組成：下部結構、上部結構和附屬結構，主要施工順序也是按這三步來。

1、下部結構：

首先是基礎，包括橋墩基礎和橋台基礎，基礎形式一般有擴大基礎和樁基兩種。

橋台一般又分為重力式和輕型橋台（包括肋板台、樁柱式橋台等），一般施工順序是：

重力式：橋台基礎——前、側牆——台帽——支座墊石

輕型橋台：樁基——承台——台身——台帽、耳背牆——支座墊石

橋墩根據其類型不同略有差別，對於樁柱式橋墩直接接樁基情況（即無承台），其施工順序一般為：樁基——樁系梁（若墩不高時可能沒有）——墩身——墩系梁（若墩不高時可能沒有）——蓋梁——支座墊石

有承台情況下：樁基——承台——墩身——蓋梁——支座墊石。

2、上部結構

根據施工方法不同而有差別：

預制構件：(如存在體現轉換，即先簡支後變結構連續情況) 架設預制梁——現澆墩頂連續段——張拉負彎矩預應力索——設置永久支座，拆除臨時支座，完成體系轉換——橫隔板、濕接縫等

如是簡支結構，只需架設預制梁就行了。

現澆構件：與橋梁規模，施工工藝（滿堂支架現澆、掛藍施工、頂推法施工等）有較大關系，一般可以籠統概況為（後張法）：搭腳手架（根據施工工藝不同相應變化）——綁扎鋼筋籠——現澆混凝土——張拉預應力——橫隔板、濕接縫等

3、附屬結構

包括橋面系、搭板、護欄、伸縮縫等

橋面連續——橋面鋪裝——人行道板（若存在人行道）——橋面排水——護欄——伸縮縫，橋台搭板

(10)混泥土簡支梁橋常用的施工方法是擴展閱讀

簡支梁橋施工方法

1、頂推法

頂推法施工是沿橋軸方向，在台後開辟預制場地，分節段預制梁身並用縱向預應力筋將各節段連成整體，然後通過水平液壓千斤頂施力，藉助滑動裝置，將梁段向對岸推進。這樣分段預制，逐段頂推，待全部頂推就位後，落梁、更換正式支座，完成橋梁施工。適用於中等跨徑、等截面的直線或曲線橋梁。頂推施工依照頂推的施工方法分類有單點頂推和多點頂推。

(1)單點頂推

頂推的裝置集中在主梁預制場地附近的橋台或橋墩上，前方墩各支點上設置滑動支承。

(2)多點頂推

在每個墩台上設置一對小噸位的水平千斤頂，將集中的頂推力分散到各墩上。由於可利用水平千斤頂傳給墩台的反力來平衡梁體滑移時在橋墩上產生的摩阻力，從而使橋墩在頂推過程中承受較小的水平力，因此可以在柔性墩上採用多點頂推法。同時多點頂推所需的頂推設備噸位小，容易獲得。

2、轉體法

在河流的兩岸或適當位置，利用地形或使用簡便的支架先將半橋預制完成，然後以橋梁結構本身為轉動體，使用一些機具設備，分別將兩個半橋轉動到橋的軸線位置合攏成橋的建橋方法。

可以採用平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體。現已應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架橋等不同橋型上部結構的施工。優點是可減少支架費用、把高空作業和水上作業轉變為岸邊陸上作業，從而保證安全和質量，而且施工中可不影響橋孔下的交通或航行。一般適用於單孔或三孔橋梁施工。