交通常用區間測速的方法

1. 高速路上的「區間測速」是如何測速的

高速上超速的處罰比普通道路上要嚴厲得多，不少車主在高速上開車的時候完全不懂高速的測速原理，於是就被抓拍了，甚至會被扣12分。其實高速上測速分為兩種，一種是區間測速，一種是定點測速。

舉例來說，區間測速這段路之間的距離是20千米，限速為100km/h，那行駛這段路的最快時間為12分鍾，它會根據你出入區間測速這段路的時間計算出你經過所花的時間，假如你花了15分鍾那就沒超速；如果你只花了11分鍾，那必然超速了。超速後就會被拍下來上傳到公安交通指揮中心，免不了要被處罰了。

現在的區間測速採用的是非常准確的設備，就算你只超過了一點也逃不過它的法眼，抓拍准確率高達100%，如果你超速了就會收到違章信息。

2. 高速公路上的區間測速是什麼意思

區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標准判定車輛是否超速違章，同時在LED大屏進行交通違法車輛信息的實時發布，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。

以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。

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限速常規

1、公路限速

高速公路：60km/h-120km/h、一級公路：60km/h-100km/h、二級公路：40km/h-80km/h、三級公路：30km/h-60km/h、四級公路：20km/h-60km/h；其中高速公路設有最低限速。

2、道路限速

快速路：60km/h-100km/h、主幹路：40km/h-60km/h、次幹路：30km/h-50km/h、支路：20km/h-40km/h

3. 交警是怎麼測速的

利用測速儀來測速。根據儀器不同測的距離不一樣。常用的測速儀主要分為雷達測速儀和激光測速儀。

激光測速儀測速距離相對於雷達測速有效距離遠，可測到1000米的距離，通過對被測物體發射激光光束，並接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。

測速雷達發現有車輛超速，會立刻開啟照相程序，對涉嫌超速車輛進行高精度拍攝，記錄下該車輛的車牌已經駕駛員特徵。交警會立即通報前方守候的稽查警員對嫌疑車輛進行攔截檢查，同時往稽查點傳送嫌疑車輛超速證據。

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高速公路的測速儀測的是瞬時速度。

高速公路的測速儀是根據多普勒效應進行測速。

原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高於發射機頻率；

反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低於發射機率。

如此即可藉由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。

定點測速有固定測速和流動測速兩種測速方式：

1、固定測速就是交警部門在一些需要監控的地點設置測速儀器監控和抓拍超速車輛

2、流動測速是交警部門在一些臨時需要監控的地點設置可移動的測速儀器，具體地點是不知道的

需要提醒注意的是：這兩種測速方式有的路段是混合使用，區間測速沒有超速，但是可能會有定點超速。所以一定不要有僥幸心理

4. 區間測速時間計算公式是什麼

區間測速時間計算公式為：區間速度=區間距離/運行時間。

在同一路段上，設置兩個點，一個測速起點，一個測速終點，這兩個點之間的距離有20公里的、有50公里、也有60公里的等等。一般這兩個點對經過的車子分別拍兩張照片，最後計算兩次拍照的時間間隔，算出車子的平均時速。區間測速其實測的就是這個平均車速是否超速。

比如，區間測速的距離是80公里，限速是80公里/小時，如果車子在這段距離走了1小時的話，那平均車速就是80公里/小時，不算超速。如果開了半小時就通過這個區間了，平均時速就是160公里/小時，超速了。所以，通過的時間如果低於一個小時，就會超速，高於一個小時就不會超速。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第四十五條：機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：

（1）沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；

（2）同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

第七十八條：高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。

5. 請問區間測速是如何測的

區間測速大多存在於省級公路和國家高速中。所謂區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標准判定車輛是否超速違章，同時在LED大屏進行交通違法車輛信息的實時發布，以對違法車輛進行告知及警示更多的車輛。以往的單點測速儀，在司機熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區間測速採取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了司機投機取巧的手段，更加科學公正。

6. 高速路上的區間測試是什麼，是如何測車速的呢

區間測試原理

簡單來說，就是在規定的路程裡面，前後都有攝像頭來記錄行車經過的時間，要是時間少於超速時間，則超速。

注意：如果出現進出點位的瞬間車速和通過該路段的平均車速多次出現超速，則取最高值進行處罰。

舉個例子：

假如一段路程為60公里，最高限速120公里/小時。最快只能30分鍾跑完。如果車主只花了25分鍾，那就是超速了，中間所測的瞬間車速和整體的平均車速，取最高的進行處罰。

總之，區間測速功能比較強大，不僅可以測出你區間內某一點的瞬時速度和整體的平均速度，車輛經過測速點時，車牌、車型甚至駕駛人的衣著、面部表情等都清晰可見。不要有僥幸心理，自覺遵守交通規則，所謂十次事故九次快，往往可能就是那一瞬間會讓你永遠後悔。'

7. 汽車在高速「區間測速」是如何測速的

有不少車主們在高速上的「區間測速」吃過虧，其實它的原理很簡單，只要我們弄懂它就不會被輕易地罰款扣分，那麼汽車在高速「區間測速」是如何測速的呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

與其想方設法的逃避抓拍，還不如按照規定的速度勻速行駛，既省油又安全，千萬別報僥幸心理。以前只有定點測速時，車主可靠道路熟悉度或「電子狗」提前預知測速點，一旦快到測速點立馬急剎車減速，靠這種操作矇混過關。但有這區間測速後，這招基本是沒用了。總而言之，上高速別超速，一定要遵守交通規則。

8. 區間測速怎麼計算

區間速度=區間距離÷運行時間

從進入區間的時間到出來區間的時間差與整個區間的距離之比算出車速是否超速。從你進入高速的時間與你出高速的時間差，與這段路程的比值得到你的車速是否超時。如超時，超多少，按規定罰款。

比如，某高速路段兩個測速點之間的距離是120公里，該路段限速每小時120公里，車輛如果用1小時或多於1小時的時間跑完，那麼其平均時速就低於120公里，如果在1小時之內跑完，那它就超速了。

原理是基於車輛通過前後兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標准判定車輛是否超速違章。

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通過在道路卡點架設攝像機建立監控抓拍系統，對道路卡點監測區域內所通行的車輛進行實時監控、抓拍、以獲取車輛行駛速度、交通流量、車輛的牌照號碼、顏色、物理大概尺寸以及駕駛員特徵等信息，再將信息通過傳輸網路傳輸到公安交通指揮中心和交通控制分中心的資料庫中進行數據存儲、查詢、比對等處理。

如果看到有「區間測速」，關鍵是在第一點上，這時千萬不要快，要在限定時速度內行駛，只要這一點上通過，基本上就不會有被拍的可能。因為沒有第一張照，就算有第二張也無法測出來。

如果第一個點不小心拍了，那也不用擔心，接下來，將平均時速定在額定時速下，慢慢開，到了第二個點時，只要平均時速不超過額定時速，就是後面也被拍，其兩張相片的時間計算出來也不會超速。

此外，行車記錄儀這些設備不能少，關鍵時候必能排上用場。跑高速後及時進行電子眼違章查詢。

9. 怎樣進行交通測速

一般交通測速分：雷達測速、視頻測速、S地磁感、區間測速。

雷達測速這個容易理解，也比較常用就連續發射或間斷發射電磁波，偵測違章車輛，啟動視頻拍照，實驗測速的。其原理為多普勒定理。

視頻測速：這個一般是跟雷達測速相結合的。

S地磁感應線：原理就是當車輛壓過埋在地下的地磁桿時，地磁桿發出無線微波編碼信號，置於路邊的接收機收到信號後，瞬時啟動照相機完成車輛的檢測。不過由於其原理的硬傷，目前該類測速少用於測速，而多用於紅綠燈，停車場，和小區門口。

區間測速：這個沒什麼好說的，靠計算車輛跑完兩個收費站之間的路程所需的時間來判斷是否超速。

大致就這樣，當然其中還有細分。。。。。

10. 高速區間測速是如何測速的，不懂這些活該被扣分！

開車的朋友都知道，高速上有一個叫區間測速的玩意，有些朋友肯定還在區間測速上吃過罰單，但是只有很少的朋友知道它的工作原理，其實啊，高速上的「區間測速」原理很簡單，但是很多司機卻因為不懂被扣分。今天我來給朋友們講講區間測速，希望對你路上開車有所幫助。

避免臨時一腳剎車減速的情況

以前只有定點測速的時候，車主靠安個「電子狗」，就能提前預知測速點，或者經常走這段路，摸清楚了哪裡有測速點，一旦快到測速點了，馬上就來一腳剎車減速，這樣就能矇混過關的問題。

有了區間測速，臨時一腳剎車的套路就沒用了。

總結：

在行車過程中，大家都不要有投機取巧，自作聰明的行為。上了高速還是別想著超速了。只要能夠合理的遵守交通規則，安全的警鍾長存心中，才能做到真的安全出行！