雷凌定速巡航使用方法

Ⅰ 2022款雷凌1.2T有定速巡航嗎

有。
定速巡航系統縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等，其巡航控制系統是一種利用電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統。
它的主要作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時速行駛，當行駛在高速公路時，駕駛者可有效的減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節省燃油消耗。

Ⅱ 豐田雷凌開長途車怎麼樣

如果是長途走高速的話，體驗會相對比好一些。特別是定速巡航開了之後，就不用把腳一直放在油門上，可以避免長途行車過程中長時間踩踏油門跟剎車導致腳麻的情況。油耗也會比平時少一些。

不知道別人在開長途的時候是什麼感覺，但是我總覺得在高速上長時間的踩踏油門跟剎車，會讓我的腳踩久了有些發麻，特別是全程只有我自己一個人開車的話，這種感覺會更加明顯。而長途車一般都要開幾百甚至上千公里，這個感覺就更突出了。

而豐田雷凌是有定速巡航的，在上了高速之後，路況好並且車流穩定行駛的話，就可以考慮開啟定速巡航了。

只需要撥片一撥，速度就可以保持在100公里每小時，而不需要長時間把腳踩在油門上面。

而且想要解除也很方便，只需要踩一下剎車，就能夠解除定速巡航，操作也很方便。不至於路面上遇到什麼狀況的話一下子反應不過來發生意外。

開車上高速前，一定要仔細地檢查車況，比如輪胎有沒有磨損得太厲害不能使用的情況，比如胎壓是否正常，比如剎車是否正常等等……確保車輛一切正常之後，才能上高速。

曾經就有一次沒注意左後輪的輪胎已經磨損胎壓不正常，結果上了高速之後，一開始沒問題，長時間高速行駛之後，輪胎發熱嚴重最後爆胎。還好操作還行，最後沒有爆胎。但是也不得不在應急車道上換備用胎了。

Ⅲ 豐田雷凌方向盤只能上下,不能伸縮怎麼回事

豐田雷凌這款車子的方向盤只能上下調節的，沒有伸縮功能的。
只有手動的功能，並沒有自動的功能，手動功能的話是可以有上下和伸縮功能的，就是在方向盤的下面，有一個固定手柄，把它松開來就可以調整了。豐田雷凌方向盤按鍵功能，可以調節汽車的音響系統，可以調看行車電腦的各項內容，如瞬間油耗、行駛里程、剩餘燃油可行駛里程等。多功能方向盤的好處在於駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，從而不需要在中控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬於中型車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。近期上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限於音響控制，但對於家用車而言為它提供不少行車的安全性。雷凌多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，包括音響控制、車載電話等等，還有的將定速巡航鍵也設置在方向盤上。

Ⅳ 雷凌1.2T精英版能加裝定速巡航嗎

您好，是可以單獨加裝的，需要加裝模塊，而且還要改多功能方向盤和游絲，一般這個是比較麻煩的，如果改裝不好也比較危險，建議考慮清楚才加裝

Ⅳ 雷凌雙擎E+的一車雙用是什麼

繼引領混合動力汽車風潮之後，廣汽豐田近日推出首款插電式混合動力車雷凌雙擎E+，這也是豐田向中國市場投放的首款新能源車。作為混合動力技術的先驅，豐田混動車型在全球累計銷量超過1200萬台，雷凌雙擎E+在此基礎發展而來，具備先進而成熟的豐田混合動力優勢，可以自由切換EV純電動和HEV混動兩種動力模式，實現「一車雙用」。總續航里程高達約1000km，百公里綜合工況油耗低至1.3L，混動模式百公里油耗僅為4.3L。

值得一提的是，作為豐田在華首款新能源車，雷凌雙擎E+的市場建議指導價為20.78萬元起，補貼後參考價格18.58萬元起，是目前國內合資車企中起步價最低的一款插電式混合動力轎車。此外還享有新能源汽車補貼政策，不拍牌、不限行，直接上綠牌，為限購城市提供了更好的購車選擇。

Ⅵ 廣汽豐田新雷凌怎麼樣

豐田雷凌就是美版的卡羅拉，風格更偏向運動，但是定位也就是買菜車而已。作為卡羅拉的姊妹車型，豐田雷凌的產品力到底如何呢？又有哪些優點和缺點呢？

優點一：外觀激進運動

豐田雷凌的安全性也很差。日系車皮薄漆薄已經是眾人皆知了，關鍵雷凌在其他安全配置上依然是能省就省，絲毫沒有考慮到駕乘人員的生命安全。首先，全車只有主副駕和前排安全氣囊，對於後排乘客毫無保護措施；第二，雷凌的前後保險杠都是塑料的，這還如何保險？第三，在配置上已將提到全系沒有任何一項輔助駕駛功能，但是連行車自動落鎖功能也沒有配備，幾百塊錢成本的功能也省去了。最後，混動版本車型的電池也有著發熱和不穩定的隱患。

Ⅶ 豐田雷凌怎麼開

摘要 豐田雷凌的車主需要注意，汽車上有許零件，到一定里程後就需要我們更換，如果我們在使用得當，不去損壞它，可延長使用時間。

Ⅷ 雷凌雙擎 2016款 1.8h gs cvt精英天窗版可以載入定速巡航嗎

可以的。
雷凌車身有預留定速巡航介面，需要做的是在taobao或修車廠買一個方向盤和改裝部件，再由修車廠裝上去，大概花費1、2K吧

Ⅸ 豐田雷凌1.6L帶不帶定束巡航

雷凌1.6應該是2016年款的，已經停產了，目前已經沒有1.6排量了，1.6這款是全部沒有定速巡航的。

Ⅹ 19款豐田雷凌運動版提車，用車作業，今後不在孤單前行

自從去年底有換車想法以後，就不時瀏覽汽車之家網站和論壇了解當下新發布的車型和熱銷車型。作為一名85後，車子都是用作日常代步上下班和平時自駕游的，預算15萬左右，首先我定了一些選車標准，因為舊車是手波的，新車買自動波，必須要有定速巡航，安全配置要相對高的，當然外觀也要好看啦！我也不喜歡磨蹭看來看去的，最終鎖定一些車型。我個人比較偏向於日系車，不考慮國產自主品牌，對德系、美系、法系也不感冒，竟品車型鎖定了豐田，本田，日產三大品牌，三菱、馬自達、鈴木等等等等就不考慮了，說白了考慮的都是熱銷車型。先後去看了日產軒逸配置較低，全系沒有定速巡航，否掉！然後本田的凌派和享域，說實話本田的空間是毋庸置疑，要到次頂配才有自適應巡航，價格還在預算內，但三缸發動機從冷啟動那下子把分給扣完了，動力還行，著車方向盤顫抖，起碼我是接受不了的，試駕後我毅然否決了。本田思域1.0T動力不如1.5T是必須的，1.5T的車型要有我想要的配置又超預算了，所以本田又否決了。最後就剩豐田的熱銷姐妹車型了卡羅拉和雷凌了，它們三大件一樣，外觀見仁見智，價格差不多，但卡羅拉由於新上市優惠比雷凌少，最重點我喜歡雷凌的外觀??，它們的配置我就不多介紹了，我想要的都齊了，你說我是配置控我也認了，因為這年代不多點配置，那對得起這個日新月異的年代呢！????曾經有人對我說車子配置越多越容易出小問題，不是這里壞就是那裡不好使，對！那是某些品牌會出現的現象，不吹不黑！我對豐田的品控和質量是信賴，這也是豐田日積月累的好口碑。考慮外觀和價格優惠還有配置側重等因素，結合自身購車需求，我最終選擇了雷凌運動版。說實話，新款雷凌的配置真心良心到了，全系標配四窗一鍵升降，全系標配8個安全氣囊，全系標配胎壓監測，除了最低配車型沒有自適應巡航，車道偏離輔助系統等等安全配置。同價位同級別合資品牌沒誰了。新雷凌在底盤方面的改進，得益於豐田TNGA架構下的雷凌後軸使用了E型多連桿獨立懸掛，和上一代扭力梁式非獨懸相比可以說是質的提升，操控一流。再有就是家用車挺看重油耗表現的，雷凌的油耗表現還行。不多啰嗦了上圖。

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