Ⅰ 汽車鈑金常用的黏結方法有那幾種
你好,很高興回答你的問題,汽車鈑金常用的粘接方式有。如果是塑料件一般就是塑料焊接。如果是鐵件一般就是氧焊或者是二保焊。如果是鋁件一般採用的是膠粘鉚接,希望對你有幫助,望採納。
Ⅱ 汽車鈑金修復車身有機哪幾種方法
這個要看損傷程度,是外部件損傷還是結構件損傷,外部件損傷小凹陷可以用吸拉器拉巴,大面積用整形修復機進行修復,結構件損傷就要實行拉伸校正的方法。
Ⅲ 汽車鈑金修復的方法有哪些
鈑金修理的方法通常有以下幾種:
(1)鈑金修理拉環法拉環牽引修理法是近年來引入的鈑金修理法,所謂拉環牽引修理法是根據鈑金件受損部位的大小焊上一定數量的平墊片拉環,平墊片拉環稱為牽引介質,將鋼絲繩穿入介質中,然後用人力或機械牽引鋼絲,通過介質使鈑金件受損部位受力向外牽引,使其恢復到原來的位置和形狀,特別是對於較大面積的變形,雙層結構的鈑金件、不易拉近的部位、轉角過渡處和車門立柱等,採用拉環牽引法修理顯得更加方便。
(2)加熱收縮法局部加熱收縮法是鈑金修理的常用方法。鈑金件的損壞變形主要是相關部位的拉伸變形,用加熱收縮法消除拉伸應力,可以恢復原來形狀。
(3)手錘和頂鐵修理法手錘和頂鐵修理法是傳統的鈑金修理方法。鈑金工一手持手錘,另一手持頂鐵或其他工具進行鈑金敲打整形修理。鈑金手工作業需有鈑金工的技巧和經驗,而好的鈑金修理技術不是一朝一夕能夠得來的,鈑金修理主要有變形曲面整形和形線校正。
Ⅳ 汽車鈑金修復過程中,常用的焊接種類有哪幾種
一般就用二氧化碳保護焊,焊鋁的話用氬氣保護焊,此外還有等離子焊和壓焊,氧氣焊在修理廠常用,在4S店是不讓用的
Ⅳ 汽車鈑金技術有哪些
一種修復汽車鈑金件的方法,是在凹陷部位放置吸盤,將吸盤中的空氣用真空泵抽真空,再通過牽引吸盤,將凹陷部位拉出,經敲打復原。與現有方法相比,本方法避免了焊接,而且吸盤可隨意移動吸附,增加牽引點,形成比用以往方法較為平坦的面,有利於減少鐵板的反復變形量,降低了對鐵板的損害程度;另外,本方法還具有操作簡便的優點。
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Ⅵ 鈑金常用基本展開方法有哪幾種
鈑金展開常用的方法有
計演算法
圖解法
三維建模放樣法
CAD法
最多最好用的還是CAD中的這個
全自動化展開放樣出下料圖
自動標注所有下料尺寸和構件尺寸
自動出下料面積
鈑金展開方法中的CAD法
Ⅶ 汽車鈑金常用工具
汽車鈑金就是汽車維修的一種方法,又叫冷做。如果車身外觀損壞變形,就需要鈑金這個工序,汽車碰撞修復已經由原始的「砸焊拉補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打,修復的質量也不呢不過單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙,維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸,更要掌握車身材料特性,受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。在掌握這些知識的基礎上,維修人員還要藉助先進的測量工具,通過精準的車身三維測量,以判斷車身直接的間接的受損變形情況,制定出完整的車身修復方案,配合正確的車身修復方案,將車身各關鍵點恢復到原有的位置。
一、汽車鈑金常用手工工具包括:通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具
汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。
2.車身修理工具
(1)球頭錘。扳金作業的多用途工具,用於校正彎曲結構,一般用於作業初成型車身部件。
(2)橡皮錘。用於柔和地敲擊薄鋼板,不會損壞油漆表面。
(3)鐵錘。鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具,用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形,在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。
(4)鎬錘。維修小的凹陷,其尖端用於將凹陷從內部錘出,對中心部位柔和地輕打即可,其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。
(5)沖擊錘。維修大的凹陷時,沖擊錘用於凹陷板面初始的校正,或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量,而不要求光潔的表面。
(6)精修錘。用沖擊錘修復凹陷之後,需要用精修錘以得到最後的外形。
(7)頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面,用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降,使低凹部位上升。
(8)楔形鐵。具有多種形狀和尺寸,可與不同的面板形狀匹配使用
(9)撬鎬。用於進入有限的空間,撬起凹點,具有不同的長度和形狀。
二、鈑金維修常用焊接設備:
1.惰性氣體保護焊機
惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身,以及焊接鑄鋁件,如破裂的變速器、氣缸和進氣管等。
2.電阻點焊機
電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一
種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件。
3.氧-乙炔焊機
氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後,在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃),將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某一個部位,熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。
4.釺焊機
釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬,而不熔化母材,一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊,用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起,熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間,形成牢固的熔合區,焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。維修中需要注意的是,只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊,其他地方不可釺焊。
5.鋁焊機
隨著汽車新材料的使用,許多汽車上的各種板用鋁來製造,與鋼相比,鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟,鋁受到加工硬化之後,更難加工成型,鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構件的厚度通常是鋼件的1.5~2.0倍。
三、車身及大梁校正設備
校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正設備,應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具,具有全方位的拉伸施力裝置,帶有實用的測量系統。特別是對整體式車身的修復,其測量系統必須同時顯示每一個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。只有用這樣的設備,維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序,監控整個校正過程,並確定每個拉力的作用效果。
Ⅷ 汽車鈑金常用的工具
一、鈑金維修常用手工工具 汽車鈑金常用手工工具包括:通用工具、車身修理工具等。 1.通用工具 汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用
Ⅸ 車身的鈑金修理主要包括哪幾個內容
汽車的車身機構與材料變化很大,承載式車身的應用被逐步推廣。因此車身修復技術要求愈來愈高,鈑金修復工藝不但要求汽車車身的外形進行恢復,而且要保障修復後的車身各項性能接近汽車損傷前的狀態,避免汽車二次事故的發生。
一、汽車車身焊接工藝存在不足
汽車的車身由於車禍等原因損傷後,其殼體的鈑金件一般都會出現凹陷變形現象,在車身出現輕微變形時,一般的修復措施是焊接在車的凹陷部件牽引可拉環裝置,通過牽引將凹陷部位拉平,除去焊接物後,再通過加熱對損壞部位進行褪火,最後通過用手工錘擊使汽車車身損傷部位恢復原態、在這個過程中,由於牽引是多點進行的,拉出時突出的點加多,反復的敲擊很容易使從車身局部部分出現反復變形。導致金屬薄板的車身再次受到損傷,強度性能會減弱,這樣即使車身得以修復,其機械強度也大大降低。同時,使用這種措施工序多、操作繁瑣。
二、汽車鈑金件常用修復方法
修復作業的方法主要有以下五種組成:敲去修理法、撬頂修理法、拉伸修理法、加熱收縮法、起褶法等。
1、敲去修理法
對小范圍的局部凸起、凹陷可採用敲去法修單一、小淺的凸痕及凹痕,使金屬產生延展變形而恢復到原來的形狀。
2、撬頂修理法
用修平刀(或匙形板)、尖頭工具(如各種撬鎬)撬頂凹陷部位,使凹陷逐漸恢復原來形狀。
3、拉伸修理法
採用拉出裝置將凹陷拉出,也是常用的凹陷整形方法之一、拉出裝置包括吸杯、拉缸、專用拉出器。氣動凹陷拉出器其端部有一個吸杯產生真空,慣性錘施加的力將金屬凹陷部位拉回到原來形狀。拉桿式拉出器的一端的螺釘擰入凹陷部位事先打通的孔中,一手握住手柄方向反復拉動即可將凹陷消除,然後再用填料將通孔堵住。為了避免打孔帶來的不便,也可以在凹陷部位點焊接上用銷釘代替擰入螺釘,待拉出之後再用刀具切除焊點,從而保持金屬表面的完整性。
4、加熱收縮法
對鈑金凹陷處中點局部快速加熱,溫度升高過程中以加熱點為中心鋼板向周圍膨脹,對周邊產生壓應力。當溫度繼續上升,鋼板局部燒紅變軟,解除了中心區的壓力,使周圍鋼板恢復變形。燒紅區域被壓縮而變厚,周圍鋼板可以自由變形伸展恢復形狀。對於局部加熱點,可以突然進行噴水或用濕布貼敷,使加熱部位突然冷卻,鋼板立即收縮,中心部位產生對於周邊的拉伸載荷,強力將周邊向中心拉伸,與變形過程中產生的壓縮載荷相抵消,以恢復原形狀。
5、起褶法
起褶法是處理拉伸變形的一種方法,它並不使金屬發生加熱收縮變形,而是用錘子和砧鐵在拉伸變形部位做出一些褶來。操作時,使錘砧錯位,用鶴嘴錘輕輕敲擊而使部位起褶。起褶的地方會比其他部位略低。在填實填滿後,再用銼刀或礫紙將這一部分打磨得與其他部分齊平。
總的來說,整體式車身的高強度鋼板區域的鈑金件受損後必須更換,絕對不允許用加熱辦法來矯直高度鋼板。這些鈑金件受損,必須切除更換。使用各種金屬加工方法可以消除金屬表面的鼓起、凹坑和皺褶,但有些鈑金件損壞嚴重,無法就車修理,必須更換新件,需要從車身上將這些鈑金件拆卸下來。
Ⅹ 汽車鈑金修復的幾種常見的方式
1、撞擊凹凸損傷
鈑金件的撞擊凹凸可採用錘擊法或頂拉法修復。針對同的狀況採用不同的處 理方法。當然,凹凸程度不同的話工藝流程也不太一樣,另外還要考慮到車身材料的問題。
2、翹曲、歪斜變形
鈑金件因受撞擊、掛擦或因使用不當會產生翹曲、歪斜等變形現象,這時 可採用機械的方法或用火焰加熱敲擊的方法排除。
3、破損或穿孔
對撞擊破損貨修飾穿孔的鈑金件表面,可採用敷貼法粘補修復,目前使用的粘 膠劑主要有環氧樹脂膠、酚醛樹脂膠及氧化銅粘結劑等。
4、裂紋或局部嚴重損壞
對於這兩種情況,以往汽車修理中會採取焊補或修復的方法,但目前 4S店通常直接採取更換處理。