掛車改短方法圖片

❶ 半掛車後三橋吃胎怎麼解決

有很多可能，多數是輪胎的內、外兩側吃胎，即輪胎邊緣吃胎，輪胎中部吃胎比擬少見，具體如下。

1、直行定位的檢查和調整

方向盤回位，使轉向機回到零位，並堅持方向機在零位直到整個調整完畢。

留意：若方向機在零位而方向盤並沒有完整回位，標明方向盤不正，在整個調整完畢後應再調整方向盤。方向機正確回零的標志是方向機輸出軸和方向機外殼上的刻度標志對齊，外殼上的標志是三個凸起的中間那個。

應用千斤頂頂起前軸，使前胎離地可以自在轉動。在輪胎前部任選一點，為了精確標志該點，打一個「×」號，「×」號的交點作為丈量點。

丈量該點到板簧的間隔，記載數值A；將輪胎轉動180°，使丈量點轉到前方，再丈量該點到板簧的間隔，記載數值B

若|A-B|_2mm，誤差較大，標明前輪不正，需求調整，調整辦法如下：
拆下轉向拉桿和轉向機搖臂的花鍵螺母銜接，調整輪胎位置，再次丈量A和B的值，直到A=B，然後松開轉向拉桿兩端的卡箍，轉動球頭，調整拉桿的長度，再將拉桿裝配到搖臂上。

此時為保證下面的打緊操作不使輪胎再次產生擺動，應落下千斤頂，使輪胎著地，再打緊拉桿和搖臂的銜接，並打緊卡箍。此時，輪胎曾經調整到了直行位置。

2、前束的檢查和調整
留意：前束檢查和調整前應保證前輪曾經調正。
使前輪處於直行位置，應用千斤頂頂起前軸，使前胎離地可以自在轉動。在輪胎前部任選一點，為了精確標志該點，打一個「×」號，「×」號的交點作為丈量點。

丈量兩個前輪上該點的間隔，記載數值A；將輪胎轉動180°，使丈量點轉到前方，再丈量該量點間隔，記載數值B。
B-A的值即為前束值，若不契合規范請求，需求調整，調整辦法如下：

拆下前軸轉向橫拉桿上的一端球頭與前軸的花鍵螺母銜接，使右前胎能夠自在擺動。調整右前輪，再次丈量A和B，直到B-A契合規范請求，調整終了後，松開轉向橫拉桿的卡箍，轉動球頭，調整橫拉桿長度，松裝到前軸上。

為保證後面的打緊操作不再次對前輪位置產生影響，應落下千斤頂，使前輪著地，再打緊橫拉桿球頭和前軸的花鍵螺母銜接，並打緊卡箍螺栓。

3、軸距的檢查和調整
以6X4車型為例。在前輪、中輪、後輪上左右對稱位置各選擇1個丈量點，然後按下圖丈量得到數據A、B、C、D。
對丈量結果做如下剖析：

假如A≠B，標明左右兩側兩個中輪到後板簧中心間隔不等，需求調整。
假如C≠D，標明左右兩側兩個後輪到後半黃中心間隔不等，需求調整。

以C>D為例闡明調整辦法：選擇到後板簧中心間隔短的一側，即車輛右側（D），松開下推力桿與後橋上推力桿支座的銜接，依據實踐狀況，加裝1-2個2mm厚的墊圈，使右側的輪胎向後發作位移，D增大，可使C≈D，最後打緊下推力桿和推力桿支座的銜接螺栓。

4、輪胎跳動和擺動的檢查和調整
運用丈量工具為底座上加一個標桿，如下圖所示，由於工具較為簡單，可自製。

跳動檢查辦法如下：運用千斤頂將某橋頂起，使輪胎可自在轉動。將工具放到輪胎胎面一側，轉動輪胎，找到輪胎上離頂桿最近的一點，使頂桿頂到該點上，固定該工具不動；轉動輪胎找到輪胎上離頂桿最遠的一點，丈量頂桿到該點的間隔，即為輪胎的跳動量。

若跳動量或擺動量大於2mm，在掃除銜接螺母、板簧騎馬螺栓等部件銜接緊固沒用松動的前提下，輪胎或者鋼圈存在質量問題，改換調整即可。

其他常見故障——離合器發抖

離合器發抖，是指汽車起步時，離合器接合不平穩而使車輛發生抖動的現象。離合器發抖，不但會影響車輛的正常起步，嚴重時還會損壞機件。

產生離合器發抖的故障原因主要有以下幾種：

1.分離爪內端高低不一致。（可調節）

2.離合器殼和飛輪殼固定螺栓松動。

3.發動機固定螺栓松動，支架斷裂。

4.離合器從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。

5.從動盤翹曲變形。

6.離合器壓盤翹曲變形，彈簧彈力不足。

7.從動盤轂花鍵槽和變速器第一軸花鍵齒由於磨損，間隙過大。

8.發動機前、後支承損壞。

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