大眾dsg使用方法

① DSG7速雙離合是怎麼掛檔的

具體操作：

汽車在行進過程中，按下檔把上的按鈕（即檔位鎖），把檔把推入"S」檔位，需要注意的是S檔是汽車的運動模式，通常應用於爬坡和快速超車時，向前推是加檔，向後推是減檔，一般有三個檔位，即1檔、2檔和3檔，這樣就實現了掛檔。

另外你的車子是7速，把檔位推進D檔，檔位會隨著車子速度的變化在1-7檔之間變換，這個不需要手動掛檔。

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DSG雙離合器自動變速箱：

DSG雙離合自動變速箱是當今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術，也是最先適用於量產的變速器技術，它採用了6個或者7個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與具有高扭矩平台的發動機配合使用。

DSG類別系列：

6-DSG：

採用「濕式」雙離合器，雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連接1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪。「濕式」是指雙離合器安裝於一個充滿液壓油的封閉油腔里。這種「濕式」結構具有更好的調節能力和優異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的發動機。

目前在中國市場，一汽-大眾全新邁騰和一汽-大眾車型CC等國產車型以及大眾汽車CC、R36，EOS、Scirocco、邁騰3.2 FSI等大眾汽車進口車型都裝備了6檔DSG。

7-DSG：

採用「乾式」雙離合器，「雙離合器」由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位於兩側的2個離合器片分別聯接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或「分離」，通過切換來進行換擋。因為它的「雙離合器」不是像6-DSG那樣安裝於封閉油腔里，所以，被稱為「乾式」雙離合器。「乾式」雙離合器結構簡單，因而效率更高。

但是「乾式」離合器自身結構的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比「濕式」離合器要低。7-DSG可匹配最大扭矩250牛米的「較小」的發動機。

然而，這並不是說7檔DSG能力不足。實際上，7檔DSG的設計初衷就是針對中小排量發動機開發的。在歐洲，配備中小排量發動機的轎車是主流，而傳統AT自動變速箱存在的油耗高、換擋遲緩、有頓挫感等缺點，不適合與中小排量發動機搭載應用。這也是數年前歐洲自動檔車型比例不高的原因。

7檔DSG達到了和手動檔車型相當的動力傳遞效果，同時，系統效率高，油耗表現也和手動變速器相當，因而，7檔DSG成為與中小排量發動機匹配應用的最佳選擇，使更多駕駛裝備中小排量發動機轎車的消費者也能夠享受到自動檔方便舒適的駕駛。7檔DSG上市後，裝車率快速上升。

目前，進口到中國市場的Scirocco即配備了7檔DSG。一汽-大眾高爾夫、全新速騰和新寶來等國產車型也裝備7檔DSG。大眾汽車位於大連的自動變速器廠將於2010年初開始本地生產7檔DSG雙離合自動變速箱。越來越多大眾汽車在華生產的車型將會裝備7檔DSG。

② 大眾dsg變速箱手動擋時候會自動降擋嗎

大眾汽車的DSG變速器在進入手動模式後，其工作方式有所調整。當車輛處於該模式下，它會根據車輛的實際速度進行檔位的適當降低，但在後期加速階段，自動升檔的操作將由駕駛者手動完成。這意味著，如果你希望在手動模式下提升速度，需要親自操作換擋桿來完成加檔。這種操作方式與自動擋模式明顯不同，駕駛者需要對車速和行駛狀態有更精細的感知和操作。

重要的是，DSG的手動模式並不適合長時間連續使用。因為在此模式下，換擋決策完全掌握在駕駛者手中，如果操作不當，可能會對車輛的使用壽命和性能產生負面影響。因此，我們建議在需要進行快速加速時，可以嘗試使用手動模式，但在常規駕駛過程中，建議優先使用自動擋，以確保車輛的最佳性能和持久性。

③ 大眾雙離合s檔正確使用方式 可以這樣用

大眾雙離合s檔的使用方法如下：

1、裝備DSG速器的車輛在等待通過信號燈或堵車時，一些車主常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間較長最好換入N擋位，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，DSG變速器汽車處於半聯動狀態，會有微弱的前移。若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，這使得離合器一直處於半聯動狀態，加速離合器磨損，變速器油溫升高，可能導致變速箱故障。

2、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞DSG變速箱的鎖止機構。 P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動。特別在有坡度的地方停車更是應該如此。

3、爬行、在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動向前爬行。這時離合器處於半聯動狀態。據網上資料德國大眾的技術設計總工說：由於半聯動，這時離合片之間的磨損會很嚴重。

4、對於DSG變速器的駕駛技巧，一汽大眾新車試車員張斌表示，「由於技術的原因，雙離合變速箱比手動變速箱還要省油，一般DSG變速箱具有D（正常模式）、S（運動模式）和M（手動模式）三種工作狀態，為了達到節能減排的目的，盡量選擇使用D擋模式來駕駛。

5、DSG變速器離不開溫度控制器，比起變速器停機帶來的麻煩，因溫度過高燒毀離合器的損失更大。因此在變速箱報警的時候，我們一定要及時送修。