消除自激振盪的常用方法

A. 消除和減小自激振動的途徑有哪些

自激振盪的產生大致上由下列兩方面產生：
一、產生自激振盪的原因是因為在負反饋過程中,由於電路內部電容的作用輸入信號在被放大輸出後,產生了180度的相移,使本來的負反饋變成了正反饋,如果電路增益與反饋系數之積又大於1,那麼將會產生振盪.消除振盪的方法大致有：1.在電路的反饋支路上並接電容實現超前相位補償,使得輸出反饋回輸入端信號的相位與輸入信號相位的差盡量在135度以下（即相位裕量大於等於45度）.2.滯後相位補償：通過在輸入端並接電容,減小電路的增益,使得增益與反饋系數的乘積小於1即可防止振盪產生.
二、另外,由於電源內阻不為0,所以可能從輸出端通過電源內阻反饋回輸入端並且在相位合適的條件下產生自激.消除方法是在輸入級的偏置電路與電源之間接上合適阻值的電阻,減小通過電源內阻的反饋信號,只要電阻足夠大,就可以防止自激震盪的產生.

B. 哪位大俠知道自激震盪的消除方法啊

自激振盪分很多種，請問您是什麼情況請說清楚 。做分立元件的還是晶元自激了還是什麼情況自激了

C. 怎樣判斷放大器是否存在自激振盪，如何進行消除

判斷：如果在放大器的輸入端不加輸入信號，輸出端仍有一定的幅值和頻率的輸出信號，這種現象就是自激振盪。

補償方法

可以採用頻率補償（又稱相位補償）的方法，消除自激振盪。

常用補償方法有電容滯後補償：在放大電路中選擇時間常數最大的迴路內對地並聯一個小電容，這樣當相移處於180度時，其高頻放大倍數幅值下降到0以下，由於這種補償是該頻率所對應的相位滯後，故稱滯後補償。其他還有RC滯後補償和密勒效應補償。

(3)消除自激振盪的常用方法擴展閱讀

電力系統中由於參數配合而產生的某種狀態量自發的異常升高。即自激振盪。實際電力系統的電磁特性可以用由電阻R、 電感L、電容C組成的串聯和並聯兩種基本電路的組合來模擬，因此可能在一個或一個以上的頻率上建立起造成電壓諧振或電流諧振的條件。

例如，較小容量的發電機連接長距離輸電線路，若空載狀態下線路充電容量（容性）超過某一數值時，即可產生自激現象。當電源或負荷中存在某次諧波時，就可以造成某次諧波的電壓和電流的增大。

如輸電線路中採用串聯電容補償可能導致電站發電機的自勵磁，也可能導致用戶非同步電機群的自勵磁。發電機自勵磁分為同步自勵磁（發電機轉速保持同步速度）和非同步自勵磁（發電機轉速偏離同步速度）。

非同步電機的自勵磁常發生在非同步電機的轉速接近正常值而定子電路阻抗發生變化時；或者發生在非同步電機起動過程中。不論那種形式的自激，都將在電力系統中造成危險的過電流和過電壓，必須預先進行分析，採取預防性措施。分析方法通常採用特徵值法，但對於簡單結構的系統也可採用實用判據法。

鐵磁諧振是自激的一種形式。含有鐵心的電感元件，當電流增大時，鐵心飽和、電感下降，而使電路中電感和電容的匹配構成諧振條件，從而激發產生鐵磁諧振。

次同步諧振是電力系統中一種特殊形式的自激。它是在高壓輸電線路上具有高補償度的串聯電容的情況下，汽輪發電機定子電路參數諧振頻率與機組軸系的機械參數諧振頻率發生共振而引起的。共振頻率一般低於同步頻率，所以稱為次同步諧振。

它可能造成機組大軸受到扭轉力矩的作用而損壞。1970和1971年美國莫哈夫電廠兩台79萬千瓦的雙軸單元機組就由於這種原因而遭到損壞。

參考資料來源：網路-自激振盪

參考資料來源：網路-自激

D. 什麼是自激現象如何避免自激

自激現象是指一個電路中的反饋迴路引起該電路輸出信號與輸入信號反饋放大的現象。
在自激振盪電路中，輸出信號被反饋到輸入端，經過放大後再次被反饋到輸出端，如此反復形成一個持續的振盪。當電路中存在一個反饋迴路時，反饋信號會在電路中不斷循環，產生強烈的自激振盪現象。一些電路設計需要避免這種現象，因為會產生異常的波形和信號；而另一些電路設計則需要利用這種現象，以產生特定的輸出信號。