A. 鋼結構緊固件的安施工方法及質量標准
下面是中達咨詢給大家帶來關於鋼結構緊固件的安施工方法及質量標准，以供參考。
適用范圍
主要適用於鋼結構安裝中的普通螺栓、扭剪型高強度螺栓、大六角頭高強度螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、錨栓、地腳錨栓等緊固標准件安裝施工方法及質量標准；
其它領域、用途的鋼結構框架緊固件安裝施工也可參照執行。
施工要求
安裝施工前對施工主要設備、機具准備完畢；所有零部件、構件預制組裝檢驗完安裝施工前對施工場地、排放材料場地准備好，具備施工條件；
所有參見施工的人員已參加了施工技術交底，明確了施工程序、施工方法、安裝工序、質量標准、成品保護和HSE技術要求；
施工班長、崗長應對施工圖紙資料、標准圖集、施工及驗收標准規范等熟知；
到貨的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標准和設計要求，有產品質量文件。高強度大六角頭螺栓連接副和扭剪型高強度螺栓連接副出廠時應分別隨箱帶有扭矩系數和緊固軸力（預拉力）檢驗報告；
a）高強度螺栓連接副應按包裝箱配套供貨，包裝箱上應標明批號、規格、數量及生產日期。螺栓、螺母、墊圈外觀表面應塗油保護，不應出現生銹和沾染贓物，螺紋不應損傷；
b）普通螺栓作為永久性連接螺栓時，當設計有要求或對其質量有疑義時，應進行螺栓實物最小拉力載荷復驗，每種規格螺栓抽查8個；
c）對高強度大六角頭螺栓連接副應進行扭矩系數復驗並出具檢驗報告，每批抽取8套連接副進行復驗，復驗後計算出每組8套連接副扭矩系數的平均值應為0.110～0.150，標准偏差小於或等於0.010；
d）扭剪型高強度螺栓連接副應進行預拉力復驗並出具檢驗報告，每批抽取8套連接副進行復驗，預拉力平均值及標准偏差應符合下表要求：
e）對建築結構安全等級為一級，跨度為40m及以上的螺栓球節點鋼網架結構，其連接高強度螺栓應進行表面硬度試驗，按照規格抽查8隻。對8.8級的高強度螺栓其硬度應為HRC21-29；10.9級高強度螺栓其硬度應為HRC32-36，且不得有裂紋或損傷。
f）高強度螺栓連接副在運輸、保管過程中，必須輕裝、輕卸，不得損傷螺紋；
g）高強度螺栓連接副應按包裝箱上的批號、規格分類保管，使用前嚴禁任意開箱，防止沾染贓物；
h）高強度螺栓按當天需用數量領取，庫房應登記領用人、領用規格、領用數量、使用部位，剩餘螺栓妥善保管，不得亂扔、亂放。
施工工序
施工方法
施工前連接件檢查驗收
到貨的被連接件應符合《鋼結構工程施工及驗收規范》中「鋼零件及鋼部件加工工程」、「鋼構件組裝工程」的有關要求。除此之外，對高強度螺栓連接的鋼結構，對其構件有如下要求：
構件在高強度螺栓連接處的鋼板表面應平整、無焊接飛濺、無毛刺、無油污，其表面處理方法應與圖紙所要求的一致，摩擦面不應塗漆；
構件的螺栓孔徑、孔距等經檢驗符合圖紙要求；
構件的高強螺栓連接處磨擦面，經過處理後應採取保護措施，防止沾染臟物和油污；
到貨構件應具備產品質量證明文件、摩擦面抗滑移系數試驗報告；
鋼結構安裝前應以鋼結構製造批為單位進行高強度螺栓摩擦面抗滑移系數復驗，製造批可按分部（子分布）工程劃分規定的工程量每2000T為一批，不足2000T的可視為一批，每批三組試件，試件由製造廠提供，試驗完畢應提供復驗報告，檢驗的最小值必須等於或大於設計規定值，如不符合上述規定，構件必須重新進行摩擦面處理，處理完畢後重新進行檢驗。
被連接構件的表面處理安裝前檢查構件的高強度螺栓連接面，使用鋼絲刷、砂紙、砂輪機等工具去除摩擦面的飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化皮、污垢、鐵銹等。
結構構件的安裝結構構件的安裝方法及質量標准要求見鋼結構安裝施工方法
緊固件的安裝
普通螺栓安裝永久性普通螺栓緊固應牢固、可靠，穿入方向一致，外露絲扣不應少於2扣，如果普通螺栓僅起固定作用，應注意設計圖紙的其他如對構件的焊接要求。
自攻螺栓、拉鉚釘、射釘安裝
a）連接薄鋼板採用的自攻螺栓、拉鉚釘、射釘等其規格尺寸應與被連接鋼板相匹配，其間距、邊距等應符合設計要求；
b）自攻螺栓、拉鉚釘、射釘應連接鋼板應緊固密貼，外觀排列整齊。
高強度螺栓安裝
a）高強度螺栓的長度、數量應符合設計圖紙要求；如設計圖紙（包括二次設計圖紙）均沒有規定節點高強度螺栓的長度、數量匯總，可按照下式並結合設計圖紙節點圖、零件圖、構件圖計算長度：
高強度螺栓的數量可根據節點型式、節點數量進行匯總。
b）因板厚公差、製造偏差、安裝偏差等產生的接觸面間隙，按以下方式進行處理：1）當接觸面間隙t小於1mm時，不用處理。如圖07-1：
當接觸面間隙t在1mm～3mm之間時，將厚板一側磨成1:10的緩坡。如圖03-2：
當摩擦面間隙t大於3mm時加墊板，墊板厚度不小於3mm，數量不超過3層；墊板材質和摩擦面處理方式與構件相同。如圖03-3：
c）高強度螺栓應自由穿入螺栓孔，如不能自由穿入時，應使用絞刀或棒式砂輪機擴孔，擴孔後的孔徑不應超過1.2d(d為螺栓直徑)；嚴禁使用氣割工具進行擴孔；擴孔前應將四周的螺栓全部擰緊以防止鐵屑落入板縫中；
d）如由於製作、安裝等原因發生整個節點的大部分高強螺栓均不能自由穿入，應經設計同後意將構件的螺栓孔使用焊接方法堵死、打磨後擴鑽或重新鑽孔，焊接時應使用與母材力學性能相當的焊條，嚴禁使用鋼塊、鋼筋、圓鋼等填塞；
e）為准確、快速的安裝節點的高強螺栓，可使用在構件上焊接臨時擋板；同時使用圓銷子或臨時螺栓對正連接板、連接件的螺栓孔，臨時螺栓的數量應滿足強度要求，然後及時安裝正式螺栓，安裝約1/3的正式螺栓後可拆除圓銷子或臨時螺栓，高強度螺栓擰緊後拆除臨時擋板，並對擋板焊接處的焊疤進行打磨、補漆處理；
f）螺栓的安裝應在結構構件中心位置調整完畢後進行，其穿入應以施工方便為准，並力求統一，同一節點不允許出現螺栓安裝方向不一致的現象，同一構件兩端的螺栓安裝方向應一致，同一軸線上構件節點的螺栓安裝方向應一致，同一框架、同一裝置的結構構件的螺栓安裝方向宜一致，個別節點由於安裝不便等原因可不按照以上要求施工；一般來說為美觀起見，外側結構的構件的螺栓安裝時應是螺栓頭在外側；
g）高強度螺栓連接副安裝時，螺母帶圓台的一側應朝向墊圈有倒角的一側；對於大六角頭高強度螺栓連接副，螺栓頭下墊圈有倒角的一側朝向螺栓頭；
h）高強度螺栓連接處摩擦面必須保證已確定的處理方式，不得擅自更改；並使摩擦面保持乾燥，如在雨天施工必須採取防雨措施；
i）為方便安裝，構件的高強度螺栓可使用工具袋等工具裝好後（數量不宜太多）使用鐵絲牢固捆綁在構件的兩側隨構件吊裝，反復使用的工具袋等工具應經常檢查其是否完好；
j）高強度螺栓安裝後應及時使用專用扳手進行擰緊，為加快施工進度，可使用梅花扳手、呆扳手將螺母擰緊至和連接板緊貼後改用專用扭矩扳手擰緊；施工用的扭矩扳手應進行校正；
k）大六角頭高強度螺栓的施工扭矩可由下式計算確定：
l）大六角頭高強度螺栓的擰緊應分為初擰、終擰；對於大型節點應分為初擰、復擰、終擰，初擰扭矩為施工扭矩的50%左右，復擰扭矩等於初擰扭矩；初擰和復擰後的高強度螺栓應用顏色在螺母上進行標記，終擰後的高強度螺栓應用另一種顏色在螺母上進行標記；大六角頭高強度螺栓擰緊時，只准在螺母上施加扭矩；
m）扭剪型高強度螺栓的擰緊分為初擰，終擰。對於大型節點應分為初擰、復擰、終擰，復擰扭矩等於初擰扭矩。初擰扭矩由表07-4查得：
n）高強度螺栓在初擰、復擰和終擰時，連接處的螺栓應按一定的順序施擰。對某個節點，一般應由螺栓群中央依次向外施擰，以便施擰過程中板的變形能向外擴展；對整個結構，應按照從下到上、從一側到另外一側的順序逐個節點施擰；
o）高強度螺栓在初擰、復擰和終擰應在同一天完成；
p）對露天使用、接觸腐蝕性氣體以或設計圖紙有要求的鋼結構，在高強度螺栓擰緊檢查驗收合格後，連接板處板縫應及時用膩子封閉，膩子材料符合設計要求，膩子的配比符合廠家產品說明書的要求；高強度螺栓連接處應按照設計要求塗漆。
質量標准
大六角頭高強度螺栓連接副的質量檢查與驗收：
1）用0.3kg手錘敲擊高強度螺栓進行普查，檢查是否有漏擰；
2）檢查擰緊扭矩：對每個節點螺栓數的10%，但不少於一個進行扭矩檢查。任取一螺栓，在螺桿端面和螺母上畫一直線，將螺母擰松60°，再用扭矩扳手重新擰緊，使兩線重合，此時測得的扭矩應在0.9Tch～1.1Tch范圍內。檢查扭矩（Tch）按下式計算：Tch=k×P×d（N•M）
3）如發現有不符合規定的，再在此節點上擴大檢查10%；如仍有不合格者，則整個節點的高強度螺栓重新擰緊；
4）扭矩檢查應在螺栓終擰1h之後，24h之前完成；
扭剪型高強度螺栓的終擰檢查，以尾部梅花頭擰斷為合格。對於不能用專用扳手擰緊的扭剪型高強度螺栓，應按大六角頭高強度螺栓的檢查方法檢查；
擴孔數量符合相關技術文件、規范的要求；
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B. 叉車貨叉尺寸有哪些
摘要：很多人不知道叉車前面的叉子叫什麼？這個通常叫做貨叉，用於叉貨。貨叉廣泛應用於倉儲、造紙、包裝、印刷、煙草、家電、酒和飲料、毛棉紡織、港口碼頭，鐵路、汽車製造、鋼鐵冶煉、化工和建築等行業。叉車貨叉尺寸有哪些？叉車叉貨技巧有哪些？【叉車貨叉】叉車貨叉尺寸有哪些叉車叉貨技巧
叉車貨叉尺寸有哪些？
叉車貨叉尺寸一般是1070、1220、1550mm長度前面2種比較多！
叉車叉貨技巧1、叉車叉取貨物
叉貨程序：叉車叉取貨物的過程，可以概括為八個動作。
（1）駛近貨垛。叉車起步後，根據貨垛位置，駕駛叉車行駛至貨垛前面停穩。
（2）垂直門架。叉車停穩後，將變速桿放入空檔，將傾斜操縱桿向前推，使門架復原至垂直位置。
（3）調整叉高。向後拉升降操縱桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對准貨下間隙或托盤叉孔。
（4）進叉取貨。將變速桿掛入前進一檔，叉車向前緩慢行駛，使貨的叉叉入貨下間隙或耗盤的叉孔。當叉臂接觸貨物時，叉車制動。
（5）微提貨叉。向後拉升降操縱桿，使貨叉上升到叉車可以離開運行的高度。
（6）後傾門架。向後拉傾斜操縱桿，使門架後仰至極限位置。
（7）退出貨位。將變速桿掛後倒一檔，緩解制動，叉車後退到貨物可以落下的位置。
（8）調整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200～300mm的高度。向後啟動，駛向放貨地點。
操作要求：
A、不管是傾斜門架還是調整叉高，要求動作連續，一次成功到位，切勿反復調整，以提高作業效率。進叉取貨時，可通過離合器控制進叉速度。
B、當貨叉完全進入貨下間隙或托盤叉孔後，停車制動，變速桿放入空檔，然後完成其他動作。
C、叉車載貨行駛時，門架一般應在後傾位置。當叉取特殊貨物使門架不能後傾時，也應使門架處於垂直位置。否則，應採取捆綁等措施，決不允許重載叉車在門架前傾狀態下行駛。
2、叉車卸下貨物
卸貨程序：叉車卸下貨物的過程，可以概括成八個動作。
（1）駛近貨位。叉車駛向卸貨地點停穩，做好卸貨准備。
（2）調整叉高。向後拉升降操縱桿，貨叉起升對准放貨所必須的高度。
（3）進車對位。將變速桿置於前進檔，叉車緩慢前進，使貨叉位於待放貨物（托盤）處的上方，停車制動。
（4）垂直門架。向前推傾斜操縱桿，門架前傾，恢復至垂直位置。有坡度時，允許門架前傾。
（5）落叉卸貨。向前推升降操縱桿。使貨叉緩慢下降，將貨物（托盤）平穩地放在貨垛上，爾後使貨叉稍微離開貨物底部。
（6）退車抽叉。將變速桿置於後倒檔，緩解制動，叉車後退至能將貨叉落下的距離。
（7）後傾門架。向後拉傾斜操縱桿，門架後傾至極限位置。
（8）調整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200～300mm處，叉車離開，駛向取貨地點，開始下一輪取放貨作業。
操作要求：操作操縱桿時，動作要柔和，速度要適當，嚴禁突然起升或下降貨叉，以免貨物散落損壞或傷人。對准貨位時，在貨叉與貨位之間留有適當距離，用以微調叉車，使其對正貨位，禁止打死方向。垂直門架，一定要在對准貨位以後進行，保證叉車在門架後傾狀態下移動。落叉卸貨後，抽貨叉時，貨叉高度要適當，禁止拖拉、刮碰貨物。叉取托盤時，貨叉應對准托盤的插入孔，水平地插入，盡量避免碰撞。
3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點
叉車的最大起重量指貨物重心與載貨中心處於同一鉛垂線時，叉車所能裝卸貨物的最大重量。載荷中心是指貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離。一般情況下，叉車的載荷中心為400～600mm。當貨物重心在載荷中心范圍內時，叉車能按額定起重量進行正常的裝卸作業。當貨物重心超出載荷中心范圍時，即有可能破壞叉車的縱向穩定性，叉車就不能按額定起重量進行裝卸作業，並有可能發生事故。為此駕駛員必須按所駕駛的叉車使用說明書要求的載荷中心裝載。若其貨物重心超出載荷重心范圍時，將相應減少一定的裝載量，以確保駕駛操作安全。
叉車常在車間、貨場或倉庫內作短距離的往返搬運作業。而這些場所的道路都比較狹窄、彎曲，在狹路上車輛側向空間很小，貨物超寬會影響通過能力，並增加了與其他物體撞擦、碰刮的機會而發生事故。運行中必須與左右兩側的障礙物保持一種最小的側向安全間距，才能不發生碰刮。車速越快、車的穩定性越差，擺動幅度也越大，對最小安全間距的要求也越大，叉車至障礙物的最短距離也應增長。當在彎曲道上行駛時，車輛會產生離心力，其離心力與車速成正比。當其達到一定限度時，就容易發生叉車橫向傾覆。因而，轉彎時車速一定要慢。另外，叉取貨物是靠其屬具來支承或夾取的，不予捆紮，往往靠貨物的自重定位。此時車速快，車的穩定性差，擺動幅度大，貨物的穩定性不良，容易產生貨物傾覆的危險。
叉車的發動機一般縱向安裝在叉車的後部，且平衡重式叉車的尾部都裝有平衡重塊。因此，在空載情況下，縱向穩定好。但裝載後，由於載荷重心位於車輪支承輪廓之外，因此縱向傾覆的可能就大。叉車在實際作業中，使用不同的工作屬具和操作方法，對其縱向穩定性也不同。例如：叉車處於縱向斜坡上使用吊鉤作業，當起重門架前傾且貨物上升到叉車的最大起升高度時，叉車的縱向穩定性下降很多，此時叉車最可能發生縱向傾覆。叉車在斜坡上急轉彎時，若貨物舉升過高，車速過快，在離心力作用下，很可能發生橫向傾覆。叉車行駛的穩定性又是安全操作中一個至關重要的問題，因此在實際工作中，除必須盡量降低轉彎時的車速之外，還須盡可能選擇坡道平緩、轉彎半徑大的路線行駛，且適當降低貨物重心，以提高叉車的穩定性。在駕駛作業時，應嚴格按照操作規程和安全規程操作，正確處理作業中的各種情況，以確保叉車的安全作業。
熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對於正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對於其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等，具有外形尺寸小，能自行裝載和卸載、帶載運行、運行通道小、回轉空間小等特點。實際作業時叉車還能減少裝卸人員l～2人，裝卸搬運時從不接觸人員，與能直接裝卸的角度看，安全性是高的，由於叉車能自行裝卸、運行、堆垛作業，裝卸搬運效率較高，裝卸量也大，而且作業時裝卸搬運佔地面積小，庫房面積的利用率高；同時叉車最大的特點是能與其它裝卸搬運機械配合作業，所以使用叉車跨越車間廠房以及進行裝卸搬運堆垛，特別是在流水作業線上使用叉車進行定量定時的裝卸搬運，是其它裝卸搬運機械所不能相比的。
叉車還能作為牽引車輛及牽引平板車向流水線上的輸送設備輸入與輸出貨物。如果叉車裝置上多種屬具，還能裝卸搬運多種特種形狀的貨物。
使用叉車進行裝卸搬運作業也存在一些局限性和缺點:如當裝卸搬運貨物的距離太長或搬運距離超過150m時，顯然是不經濟的，叉車裝卸搬運作業時門架會發生抖動聲；叉車運行線路的路面有一定的平整要求。
選用叉車時可按運行通道和路面要求，即平路面或無法避免的爐渣、廢金屬的路面，宜使用實芯輪胎的叉車為好；路面不平整應選用充氣輪胎叉車。在堆垛作業或有效利用貨場、倉庫空間的場合時，宜選用大起升高度的高門架或多級門架的叉車。在低門框或低空間高度的庫內作業和進入集裝箱內作業時，可選用低門架（低起升高度）叉車或帶全自由起升貨叉的叉車進行作業。
叉車作業中．在規定的負荷重心，貨叉最大負載不得超過額定起重量。若貨物重心改變（如貨物重心升高），其裝載量應相應減少。根據貨物大小調整叉間距離，使貨物重量均勻分配在兩叉之間。不得用貨叉來撥起埋入物，必要時先計算撥取力。貨叉插入貨堆時，貨叉架應前傾；貨物裝入貨叉後，貨叉架應後傾，使貨物緊靠叉壁，然後才允許行駛。升降貨叉架時，一般應在垂直位置下進行。進行裝卸時，必須使用手剎車制動，使叉耳穩定。叉架下嚴禁站人，更不得在貨叉上乘人起升。貨物起升、降落時，速度不能過快。貨叉前後傾至極限位置或升至最大高度時，必須迅速地將操縱手柄置於中間靜止位置，在操縱一個手柄時，注意不使另一個手柄移動。貨物升降時，一般應在門架垂直位置時進行，載貨運行時，貨叉應離地面300mm左右，不得緊急制動和急轉彎。載貨叉車不得在大坡度路面上長時間停車，也不允許快速下行，必要時應倒退下行。搬運大體積貨物時，如果貨物擋住駕駛員視線，叉車應低速倒退行駛。嚴禁停車後讓發動機空轉而無人看管，更不允許將貨物吊於空中，而駕駛員離開駕駛位置。叉車中途停車、發動機空轉時，應後傾收回門架，當發動機停車後應使滑架下落，並前傾使貨叉著地。在作業過程中，若發現可疑的雜訊或不正常的現象，必須迅速停車檢查，及時採取措施加以排除，不得「帶病」作業。叉車停車後應拉緊手剎制動，換檔桿置於空檔，發動機熄火之前需怠速運轉2～3min；低溫時放冷卻水，檢查各部緊固，清洗車內外污物，排除漏油、漏水現象。
4、叉車作業前的准備及使用屬具事項
（1）叉車作業前的准備
開車前應檢查散熱器內水是否加滿；機油油麵是否在油標尺刻度范圍內；燃油箱內燃油是否夠用；各油管接頭、水管接頭有無滲漏。檢查離合器踏板及腳剎車踏板的自由行程是否正常，剎車是否靈活可靠。檢查各系統的管路和接頭有無損壞、松動和漏油、漏水、漏氣等現象（尤其起升系統、液壓系統；和制動系統）。檢查各電器接頭、接線、照明是否完好和牢固，用電設備和信號是否正常；蓄電池液面高度和比重是否符合規定；發電機是否充電；前後輪胎氣壓是否符合要求，清除嵌在胎紋間的石子和夾物等。檢查各緊固螺栓和螺母有無松動現象。
行駛前，發動機啟動後空轉5min左右，待水溫升至60℃以上方允許全負荷作業；空運轉時，應檢查各儀表的讀數是否符合規定要求，否則予以檢修。行駛前應對制動系統進行認真地檢查，必須靈敏可靠，否則予以調整。
叉車作業時，起步用慢速檔；起步後應先試驗制動器和轉向是否良好；行車變速先踏離合器，然後變換檔桿位置；叉車需要改變行駛方向時，應讓叉車停穩後方可進行。下陡坡時，應採用「慢」速檔，同時斷續踩踏制動踏板；上坡運行時，也須及時調換成「慢」速檔行駛；轉彎時，應提前減速；不允許分離離合器滑行，也不允許在行駛中把腳放在離合器踏板上，在踩離合器時，分離要迅速，結合要平穩。
（2）使用屬具注意事項
屬具亦稱多種裝置，是發揮叉車一機多用的最好工具，要求在貨叉為基礎的叉車上較方便地更換多種工作屬具，使叉車適應多種工況的需要。常見大型倉庫、車站、港口，尤其機械行業企業，在進行貨物的裝卸和搬運中，都離不開叉車作業。常見的叉車上都裝置有一對形狀不同的貨叉，它是最簡單和最常用的叉車工作屬具，用來搬運各種不同形狀和重量的部件。貨物也可放在托盤或專用料箱中，然後由貨叉叉起裝卸或搬運。因此，它是叉車承載的重要構件。由於叉車在行駛中、承受著不平路面對滿載貨叉的沖擊，還承受著慣性載荷，這些都形成了貨叉在作業中的偏載和動載等不利工況。此外，叉車作業時，貨叉水平段的上、下表面除承受載重外，還必須承受與地面或物件經常性的磨損和碰擊。因此，製造貨叉的材料，常用的有低合金鋼、中碳鋼、合金鋼和彈簧鋼等，同時必須進行熱處理，使之貨叉提高抗磨能力和綜合的機械性能。
使用屬具時，應注意該屬具名牌上規定的最大起重量及其使用說明，防止用叉尖挑、頂貨物；在低溫嚴寒情況下，使用翻斗時注意料堆內部結冰情況，切勿直接鏟入料堆；使用起重臂吊鉤時，行駛中注意貨物的晃動。
在叉車的使用中、配對的兩貨叉叉厚、叉長應大致相等，兩貨叉垂直段與水平段夾角也應一致。兩貨叉裝上叉架後，其上水平面應保持在同一平面。必須嚴格遵守操作規程，不允許超載或長距離搬運貨物；在搬運超長或重心位置不能確定的物件時，要有專人指揮，並格外小心。用貨叉叉貨時，叉距應適合載荷的寬度，貨叉盡可能深地插入載荷下面，用最小的門架後傾來穩定載荷，防止載荷後滑，放下載荷時，可使門架少量前傾以便安全放下貨物和抽出貨叉。作業時，貨叉應盡量低速行駛，以距地面30～40mm為宜，門架應適當後傾，行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉彎及橫跨坡度行駛，不允許用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準用貨叉直接鏟運危險物品和易燃品等；不準用單貨叉作業或慣性力叉貨；更不得用制動慣性溜放圓形或易滾動的貨物。