大錐度的使用方法

❶ 車床如何車錐度

車床有錐度的調整方法：

1、檢驗測量機床精度，校正主軸軸線跟床身導軌的平行度。

若發現機床四角及床身中部地腳螺栓、調整墊鐵有松動，那麼導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度將嚴重超標，甚至呈扭曲狀，不但會讓車削的外圓產生錐度，還會景響其他精度。

出現這種情況，必須調整機床四角及床身中部地腳螺栓及墊鐵，重新校正床身導軌面水平直線度及垂直面內的傾斜度符合要求，並緊固地腳螺釘。

2、車削前，找正後頂尖，使之與主軸軸線同軸。

（1）當發現工件有錐度存在後，先測量錐度數值，然後根據錐度數值的大小，確定尾座的移動方向和尾座的移動距離。

再進行試切削，重新測量工件兩端的尺寸，檢測是否消讓指除了錐度，如果未達到圖紙的尺寸要求，則必須再調整尾座，繼續進行試切、測量，直到符合圖紙的尺寸要求為止。

（2）、我們通常採用緊釘頂「調整尾座偏移法：

工件的兩端直徑在中滑板進給量一致的情況下，如發生+Z方向的直徑大於-Z方向的直徑尺寸，操作者站在尾座後方，松開左手緊頂絲，旋壓右手方位的緊頂絲，使頂尖向車刀方向調移。

可用磁力表座吸附在導軌面上或中滑板上，百分表觸頭壓在尾座的套筒側母線上，調整的移動量是直徑差的一般即可，如發生+z方向的直徑小於-2方向的直徑，調整方法相反。

3、更換新的尾座套筒。

若尾座套筒長期使用，磨損嚴重。

再進行使用，就不僅是產生錐度了，還會出現更多的問題，只有更換新的套筒。

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車床類型

1、普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

2、轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。判咐

3、自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

4、多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

5、仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

6、立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

7、鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

8、專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

9、聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有"一機多能"的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

10、馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔坦沖配、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。

馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

❷ 車床上車錐度的方法是怎樣的呢，有多少種方法呢

普車車錐度有 4種辦法：

1）轉動小托板法；2 ） 偏移尾座法 ；3）靠模仿； 4）寛刃刀車削法 ；

一般普車用小拖板擺角度加工。注意圖紙所標的是單邊角度還是整體錐度，如果是整體錐度的角度要減半。

靠近卡盤端大尾座就往橫向移，反之。尾座在燕尾槽那裡有個可以用六角螺紋刀調整的就在那裡調整

❸ NPTF美製管螺紋環規如何使用有L1;L2;和外徑孔的規怎麼用

L1規是檢驗螺紋基面尺寸。 L3（L2）規是檢驗螺紋有效長度。 光規（Crest）是檢驗螺紋大徑錐度。
NPTF塞規和NPTF環規分：L1 L2 L3 為3件套 其中一件是6台階光面規，NPTF塞規的 L1和L3都為4台階基本型螺紋，L2為6台階光面。具體用法如下；

首先，量規及零件的螺紋必須清潔、無毛刺。 參考點在零件的端面。端面倒角深度必須超過螺紋的小徑（底徑）。
1，用L1規檢驗螺紋；螺紋端面在（Max）與***小（Min）之間為合格，否則判定螺紋不合格； L1使用後，會有三種情形出現：不到基準面在1圈內；與基準面平；超過基準面在1圈內。 對於螺紋規具體位置可藉助游標卡尺進行測量，根據測量的實際數值來劃分屬於那個位置。三者之間的具體區域劃分如下： Max（）＋（－）2/3T（螺距）， B(基準)±1/3T（螺距）， Min（***小）＋（－）2/3T（螺距）。
2，L1判定合格後，用L2規檢驗。 L2規檢驗螺紋；螺紋端面在（Max）與***小（Min）之間為合格，否則判定螺紋不合格； L2規的位置為L1規檢驗時位置的±1/2T（螺距），即根據L1規檢驗時的位置，來確定 L2規是否在±1/2T（螺距）內。即 L1規在（Max）位置時，L2規（環規）在至＋1/2T內為合格 L2規（塞規）在至－1/2T內為合格 L1規在B基準位置時，L2規（環規與塞規）在B基準的±1/2T內為合格 L1規在***小（Min）位置時，L2規（環規）在***小至－1/2T內為合格 L2規（塞規）在***小至＋1/2T內為合格
3，L1＆L2判定合格後再用Crest規（錐度規），錐度規放入螺紋內不可以有擺動。否則不合格。 ----螺紋基準面在L1規Min區域內時（2/3T），使用錐度規，應在Mn和 Mnt之間,方可判定合格。 ----螺紋基準面在L1規B區域內時（±1/3T），使用錐度規，應在B和 BT之間,方可判定合格。 ----螺紋基準面在L1規Max區域內時（2/3T），使用錐度規，應在Mx和 Mxt之間,方可判定合格。
4，注意檢驗時，對螺紋規不可用力過大。不方便目測，可以用卡尺輔助測量。
代號為NPTF常用的規格有：
NPTF1/16-27 NPTF1/8-27 NPTF1/4-18 NPTF3/8-18 NPTF1/2-14 NPTF3/4-14 NPTF1-11.5 NPTF1.1/4-11.5 NPTF1.1/2-11.5 NPTF2-11.5 NPTF2.1/2-8 NPTF3-8 NPTF3.1/2-8 NPTF4-8

❹ 普車車錐度的要點有那些。請那位師傅能告訴我啊

普通車床上車錐體有多種方法。
轉動小拖板車錐體，適合車削錐度較大長度較小的錐體。此種方法應用最為廣泛，但精度較低，並且不能使用自動走刀。
靠模法車圓錐，可以車削長度較長的錐體，使用於批量生產，可以保證一定的精度。
偏移尾架車錐體，可以加工長度長，錐度小的錐體，大精度較低。
還可以使用專用夾具來車錐體。

❺ 求問普通車床怎麼加工大錐度螺紋

1、使用移動尾架加工圓錐體只適用於兩端留頂針孔的工件，所以不能用於加工內圓錐面（尾架的頂針無處可頂）。

2、使用調整床頭箱，使主軸與床身導軌成一角度是可以方便地加工內、外錐體及圓錐螺紋，但主軸箱調後要恢復正常，重調不好會直接影響以後的其他工件加工精度，何況長130mm、大端150mm、小頭120mm的錐度好像普通車床床頭箱調不到那麼大。

3、一般使用靠模加工：在床身上裝上靠模，將中拖板絲桿取下，並將中拖板在適當位置與靠模連接，小拖板轉90度固定代替中拖板完成進刀動作，調整靠模與床身導軌之間的角度，使大拖板移動130mm時，中拖板在靠模的限制下移動15mm（即所要求的錐度），調整好後，就可以按正常加工圓柱螺紋一樣，直接加工同一錐度的錐體或圓錐螺紋（包括內、外螺紋）了，不過進刀是用小拖板進行，中拖板受靠模限制移動，將錐面加工出來。

4、使用靠模的好處就是使用完畢只要將中拖板與靠模的連接脫離，將絲桿裝回去，車床就可不用重調，正常工作。