雜訊儀的使用方法

『壹』 汽車雜訊的檢測方法

國家標准GB1496--79《機動車輛雜訊測量方法》，適用於各種類型的汽車、摩托車、輪式拖拉機等機動車輛的車外和車內雜訊測量。標准規定使用的測量儀器有精密聲級計或普通聲級計和發動機轉速表，聲級計誤差不超過±2dB，並要求在測量前後，儀器應按規定進行校準。
1）儀器的檢查和校準
（1）在未接通電源時，先檢查儀表指針是否在機械零點上，若不在零點，可用零點調整螺釘使指針與零點重合。
（2）檢查電池容量。把聲級計功能開關對准「電池」，衰減器任意，此時電表指針應達到額定紅線，否則讀數不準.打開後蓋便可更換電池。
（3）打開電源開關，預熱儀器l0min。
（4）對儀器進行校準。每次測量前或使用一段時間後，必須對儀器的電路和傳聲器進行校準。聲級計上一般都配有電路校準的「參考」位置，可校驗放大器的工作是否正常。如不正常，應調節微調電位器。電路校準後，再利用已知靈敏度的標准傳聲器對聲級計上的傳聲器選行對比校準。常用的標准傳聲器有聲級校準器和活塞式發聲器，它們的內部都有一個可發出恆定頻率、恆定聲級的機械裝置，因而很容易對比出被檢傳聲器的靈敏度。聲級校準器產生的聲壓級為94dB，頻率為1000Hz；活塞式發聲器產生的聲壓級為124dB，頻率為250Hz。TOP

（5）將聲級計的功能開關對准「線性」、「快」檔，由於一般辦公室內的環境雜訊約為4O-60dB，因此聲級計上應有相應的示值。變換衰減器刻度盤，表頭示值應相應變化10dB左右。
（6）檢查計權網路。按以上步驟，將「線性」位置依次變為「C」、「B」、「A」。由於室內環境雜訊多為低頻成分，故經頻率計權後的雜訊級示值將低於線性值，而且應依次遞減。
（7）考查「快」、「慢」檔。將衰減器刻度盤調至高dB值處（例如90dB），操作人員發聲，並注意觀察「快」檔時的指針擺動能否跟上發音速度，「慢」檔時的指針擺動是否明顯遲緩。這是「快」、「慢」兩檔所要求的表頭阻尼程度的基本特徵。
（8）經過上述檢查和校準後，聲級計便可投入使用。在不知道被測聲級多大時，必須把衰減器刻度盤預先放在最大衰減位置（即120dB），然後在實測中再逐步旋至被測聲級所需要的衰減檔。
2）車外雜訊測量方法
（1）測量條件：
①測量場地應平坦而空曠，在測試中心以25m為半徑的范圍內，不應有大的反射物，如建築物、圍牆等。
②測試場地跑道應有2Om以上的平直、乾燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過0.5%。
③本底雜訊（包括風雜訊）應比所測車輛雜訊至少低10dB，並保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。本底雜訊是指測量對象雜訊不存在時，周圍環境的雜訊。
④為避免風雜訊干擾，可採用防風罩，但應注意防風罩對聲級計靈敏度的影響。TOP

⑤聲級計附近除測量者外，不應有其他人員，如不可缺少時，則必須在測量者背後。測量人員的身體離聲級計也應盡量遠些，以免影響測量的准確性。
⑥被測車輛不載重。測量時發動機應處於正常使用溫度。車輛帶有其他輔助設備亦是雜訊源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。
（2）測量場地及測點位置：
①測量場地示意圖如圖 4所示。
②聲級計傳聲器位於2Om跑道中心點0兩側，各距中線7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定。傳聲器平行於路面，其軸線垂直於車輛行駛方向。
（3）加速行駛車外雜訊測量方法：
①車輛須按下列規定條件穩定地到達始端線：
行駛檔位：前進檔位為4檔以上的車輛用第3檔，前進檔位為4檔或4檔以下的用第2檔。
發動機轉速為其標定轉速的3/4。如果此時車速超過了5OKm/h，那麼車輛應以50km/h的車速穩定地到達始端線。
對於自動換擋的車輛，使用在試驗區間加速最快的檔位。
輔助變速裝置不應使用。
在無轉速表時，可以控制車速進入測量區：以所定檔位相當於3/4標定轉速的車速穩定地到達始端線。
②從車輛前端到達始端線開始，立即將加速踏板踩到底或節氣門全開，直線加速行駛，當車輛後端到達終端線時，立即停止加速，車輛後端不包括拖車以及和拖車聯結的部分。TOP

本測量要求被測車輛在後半區域發動機達到標定轉速。如果車輛達不到這個要求，可延長OC距離為15m。如仍達不到這個要求，車輛使用檔位要降低一檔。如果車輛在後半區域超過標定轉速，可適當降低到達始端線的轉速。
③聲級計用「A」計權網路、「快」檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。
④同樣的測量往返進行一次。車輛同側兩次測量結果之差，不應大於2dB，並把測量結果記入規定的表格中。取每側二次聲級的平均位中最大值作為被測車輛的最大雜訊級。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次，即每側測量兩次。
（4）勻速行駛車外雜訊測量方法：
①車輛用常用檔位，加速踏板保持穩定，以5OKm/h的車速勻速通過測量區域。
②聲級計用「A」計權網路、「快」檔進行測量，讀取車輛駛過時聲級計表頭的最大讀數。
③同樣的測量往返進行一次，車輛同側兩次測量結果之差，不應大於2dB，並把測量結果記入規定的表格中。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次，均每側測量兩次。TOP
3）車內雜訊測量方法
（1）車內雜訊測量條件:
①測量跑道應有足夠試驗需要的長度，應是平直、乾燥的瀝青路面或混凝土路面。
②測量時風速（指相對於地面）應不大於3m/s。
③測量時車輛門窗應關閉。車內帶有其他輔助設備是雜訊源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。
④車內本底雜訊比所測車內雜訊至少低1OdB，並保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。
⑤車內除駕駛員和測量人員外，不應有其他人員。
（2）車內雜訊測點位置：
①車內雜訊測量通常在人耳附近布置測點，傳聲器朝車輛前進方向。
②駕駛室車內雜訊測點位置如圖 5所示。
⑥載客車室內雜訊測點可選在車廂中部及最後排座的中間位置。
（3）測量方法：
①車輛以常用檔位、5Okm/h以上不同車速勻速行駛，分別進行測量。
②用聲級計「慢」襠測量A、C計權聲級，分別讀取表頭指針最大讀數的平均值，測量結果記於規定的表格中。
③做車內雜訊頻譜分析時，應包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000Hz的倍頻帶。

『貳』 分貝儀使用方法

1、在系統應用中點擊工具箱。

『叄』 如何正確的選購噪音計及使用指南

1.積分式聲級計

對於非穩定的雜訊，就要求測量雜訊的等效連續聲級Leq，定義為：在聲場中的一定點位置上，用某一段時間內能量平均的方法，將間歇變化的幾個不同A聲級，以一個A聲級表示該段時間的雜訊大小。

積分式聲級計能夠以數字形式直接顯示出某一測量時間內被測雜訊的等效連續聲級。性能應符合IEC804和GB/T17181標準的要求。現以我公司的HS5670B型積分聲級計為例，說明這種聲級計的工作原理。

原理圖見圖2所示，主要由傳聲器、前置放大器、頻率計權放大、量程轉換、過載指示電路、對數檢波與直流放大、A/D變換器、微處理器、存儲器、液晶顯示器、按鍵輸入面板、參考校準信號與電源、介面電路等部分組成。

HS6288E型多功能雜訊分析儀原理圖

本儀器具有大屏幕液晶顯示。測量結果可長期保存在儀器內，最多可以存儲500組單組數據和4組整時數據，通過內置串列介面在現場或事後用微機列印機列印出來或送到計算機中去。

本儀器結構緊湊，造型美觀、功能強大、自動化程度高，可用於環境雜訊的測量，也可用於勞動保護、工業衛生及各種機器、車輛、船舶、電器等工業雜訊測量。

（1）主要技術性能

.傳聲器：Φ12.7mm(1/2英寸)駐極體測試電容傳聲器

.頻率計權：A、C計權

.測量范圍：35dB～130dB（A） 40dB～130dB（C）

.頻率范圍：20Hz～10KHz

.時間計權：快（F）、慢（S）

.級量程分高、中、低三檔:低檔（35dB～90dB）

中檔（50dB～110dB）參考量程

高檔(70dB～130dB)

.保持特性：保持最大有效值

.測量時間設定：10s、1min、 5min、 10min、 15min、 20min、1h、8h、24h、24h整時、Man(人工)。時鍾：年、月、日、時、分、秒自動運行。

.自動測量功能：瞬時聲級Lp、等效連續聲級Leq、聲暴露級Lae、 統計聲級LN(L5、L10、L50、L90、L95)、標准偏差SD、最大聲級Lmax、最小聲級Lmin等

.顯示器：大屏幕液晶顯示具有模擬表針、背光源顯示等功能。

.輸出介面：交流輸出、直流輸出、RS-232C串列介面。

.電源：5節LR6(5號) 高能鹼性電池，並設有外接電源插入插孔。

.質量：480g

（2）主要功能

.內有日歷時鍾，關機後還可長期准確運行，不用每次開機重新設定。

.測量方式2種：

①單組測量

可測量某組或某個網格點的Lp、Leq、、LN(L5、L10、L50、L90、L95)、SD、Lmax、Lmin等。

②24h整時自動測量

可測量某個點24小時的Lp、Leq、、LN(L5、L10、L50、L90、L95)、SD、Lmax、Ld、Ln、Ldn、Lmin等，每小時測量多少時間可根據用戶從10s～1h任意設定。

.RS-232C介面外接HS4784微型列印機或微機實現測量數據自動列印。

.數據可任意調閱。

.有Batt欠壓指示。

.有過載指示和欠量程指示。

.有模擬表頭顯示功能，每0.5s顯示1次瞬時值。

.可人工設定網格點號。

(3)結構特徵

儀器採用塑壓成形的上下機殼，內側噴塗導電漆形成屏蔽層，具有良好的抗電磁干擾性。外形為尖頭，可減少聲反射。主機重量輕、體積小，可手持操作。打開背面電池蓋，能方便裝取電池。

3．脈沖式聲級計

生活中，常會遇到不連續的雜訊，也就是脈沖聲或沖擊聲，如打字機雜訊、沖壓床的雜訊、槍炮等等。這種雜訊持續時間很短，重復出現時間可能很長，甚至在一段時間內只出現一次。用一般的聲級計來測量，就會有很大的誤差，就應當使用脈沖聲級計。我公司的HS5660A型和HS5670型聲級計就能對脈沖聲進行測量。

脈沖聲級計不僅具有一般聲級計的全部功能，同時還有一些特殊的性能，通過電容不同時候的脈動特性來測量出被測信號的有效值，而且具有較高的峰值因數容量，因此能響應持續時間很短及重復比很低的脈沖聲。該儀器還具有「脈沖」和「峰值保持」功能，能將結果在電表上保持住，以便觀察。所以在許多場合可以用來參考測量。

『肆』 怎樣檢測身邊的噪音大小

可以用智能手機的功能檢測，簡單又方便，檢測方法具體如下：

1、單擊手機系統應用選項；

『伍』 雜訊計中的A計權是什麼意思

雜訊計中的A網路是模擬人耳對等響曲線中40方純音的響應，它的雜訊計曲 線形狀與340方的等響曲線相反，從而使電信號的中、低頻段有較大的衰減。

聲級計經過頻率計權網路測得的聲壓級稱為聲級，根據所使用的計權網不同，分別稱為A聲級、B聲級和C聲級，單位記作dB(A)、dB(B)和dB(C)。

1、B網路是模擬人耳對70方純音的響應，它使電信號的低頻段有一定的衰減。

2、C網路是模擬人耳對100方純音的響應，在整個聲頻范圍內有近乎平直的響應。

雜訊計的使用方法：噪音計使用正確與否，直接影響到測量結果的准確性。測量時，儀器應根據情況選擇好正確檔位，兩手平握噪音測量雜訊用的聲級計

(5)雜訊儀的使用方法擴展閱讀

從聲源或聲場的時間特性來分， 可分為穩態雜訊測量和非穩態雜訊測量。 非穩態雜訊又可分為周期性變 化雜訊、無規則變化雜訊和脈沖聲等。從聲源或聲場的頻率特性來分， 可分為寬頻雜訊、窄帶雜訊和含有突出純音成分的噪音。

噪音計使用正確與否，直接影響到測量結果的准確性。測量時，儀器應根據情況選擇好正確檔位，兩手平握噪音。為保證測量的准確性，使用前及使用後要進行校準。將聲級校準器配合在傳聲器上，開啟校準電源，讀取數值，調節噪音計靈敏度電位器，完成校準。

儀器應避免放置於高溫、潮濕、有污水、灰塵及含鹽酸、鹼成分高的空氣或化學氣體的地方。勿擅自拆卸儀器。如儀器不正常，可送修理單位或廠方檢修。噪音計注意防水，防止高空摔。

噪音計主要是用來測量雜訊的，而雜訊測量的分類主要有以下幾種：

1、從測量對象來分，可分為環境雜訊(聲場)的特徵測量和聲源特徵的測量。

2、從聲源或聲場的時間特性來分，可分為穩態雜訊測量和非穩態雜訊測量。非穩態雜訊又可分為周期性變化雜訊、無規則變化雜訊和脈沖聲等。

3、從聲源或聲場的頻率特性來分，可分為寬頻雜訊、窄帶雜訊和含有突出純音成分的噪音。

4、從測量要求的精度來分，可分為精密測量、工程測量和雜訊普查等。

『陸』 噪音計的使用方法

噪音計使用正確與否，直接影響到測量結果的准確性。測量時，儀器應根據情況選擇好正確檔位，兩手平握噪音
測量雜訊用的聲級計，表頭響應按靈敏度可分為四種：
1、「慢」：表頭時間常數為1000ms，—般用於測量穩態雜訊，測得的數值為有效值。
2、「快」：表頭時間常數為125ms，一般用於測量波動較大的不穩態雜訊和交通運輸雜訊等。快檔接近人耳對聲音的反應。
3、「脈沖或脈沖保持」：表針上升時間為35ms，用於測量持續時間較長的脈沖雜訊，如沖床、按錘等，測得的數值為最大有效值。
4、「峰值保持」：表針上升時間小於20ms．用於測量持續時間很短的脈沖聲，如槍、炮和爆炸聲，測得的數值是峰值．即最大值。測距儀測高儀激光投線儀流量計GPS測厚儀水準儀平板儀波形記錄儀測試夾具電壓電流記錄器資料集錄器圖形記錄儀流量積算儀表。