雙離合自動擋操作方法圖片

Ⅰ 汽車雙離合該怎麼換擋

雙離合器手動換擋，很多人不知道如何操作，換擋需要注意的是，如果你的車速和發動機轉速太低，你就不能掛擋。起動時注意踩剎車，然後換n擋起動。起動後，掛D擋並松開制動器。

一個系統用於偶數，一個系統用於奇數，兩個離合器將同時選擇一個檔位。汽車在一個檔位不在時會自動換到下一個檔位，換擋速度比手動操作速度快得多，從而縮短了換擋延遲和動力損失。它更穩定，雙離合器變速器的工作原理與手動變速器相似，只是手動變速器只有一個離合器。離合器的接合和開關由車主的左腳控制，而雙離合器變速器的接合和開關則由離合器執行器控制。從變速器類型的定義來看，雙離合器變速器必須是自動變速器。

Ⅱ 雙離合怎麼開

雙離合與自動擋開車方式一樣，雙離合比普通自動擋換擋更平順，無間隔。自動擋的車一共有P、R、N、D、S這幾個擋位，其中P是停車擋，當汽車長時間停放時，必須是要掛入P擋。R是倒車擋，倒車用。N擋位是空擋，可以在等紅綠燈、拖車、推車時使用。D擋是前進擋，在正常行駛時掛D擋位，根據油門的力度和車速，變速箱會自動更換前進擋位速度。S擋特殊路段擋，也是汽車的運動模式，在S擋時，發動機轉速增高，牽引力大，主要用於超車和上坡，或者顛簸路面，不過注意，S擋油耗高。
另外在雙離合變速箱上還有手自一體的模式，在D擋時可以向右（或左）推動，進入手動模式，在手動模式下可以自由切換擋位，滿足駕駛樂趣。

Ⅲ 自動檔汽車駕駛時P/R/N/D/S檔位如何使用

1、P檔位

即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。

2、R檔位

倒車檔，顧名思義，在倒車時掛此檔，需要注意的是在車輛沒有完全停穩時，不要強行掛R檔，會造成變速器磨損。

3、N檔位

是空擋，短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。

4、D檔位

前進檔，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位。

5、S檔位

運動模式，運動檔，在此運動檔模式下，動力比較大，發動機會保持高速運轉，追求速度的時候可以掛此檔，但油耗也會增加。

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自動擋駕駛注意事項：

1、駕駛過程中沒有升降擋位的意識

自動擋汽車雖然不需要用手動的模式進行換擋，但是傳統的AT變速器和DSG雙離合變速器還是有檔擋位的，雖然變速器也能自動升擋，但是如果駕駛習慣不是非常線性的踩油門踏板，那麼變速器的升擋就會延後，也就是運動風格更加明顯。

2、坡下坡停車直接掛P擋

P擋的工作原理就是使變速器的駐車棘爪（鉤子）和停車齒輪（外緣帶卡槽的輪子）相互作用而達到停車效果的，由於這兩個機構在上坡或者下坡的時候結合，這時候車輛會有一個向前或者向後的力，會導致這兩個機構在結合的時候過緊，從而在下次從P擋掛出的時候十分不容易。

Ⅳ 雙離合怎麼開，雙離合車正確起步方法

汽車的變速箱可分為手動變速箱(MT)和自動變速箱(AT)兩大類，也就是我們熟知的手動擋和自動擋的區別。而其中的自動變速箱，又可以細分為AT(自動變速箱)、AMT(辦自動變速箱)、DTC(雙離合變速箱)和CVT(無級變速箱)這四種。所以雙離合其實也是屬於自動擋的一種變速箱結構。

雙離合變速器工作原理
雙離合變速器的結構類似於手動變速器，只是雙離合變速器的奇數擋在一根軸上，偶數擋則在另一根軸上，這兩根軸各自都有一個離合器。換擋時通過切換離合器來實現，所以雙離合變速器有非常快的換擋速度。

雙離合車正確起步方法
啟動的時候，注意踩住剎車，然後掛入N檔啟動，啟動完成後掛入D檔，松開剎車，加油門，這個時候車輛起步。
很多開雙離合車型的車主經常反映，在掛入D擋起步的時候，踩下油門車子並不沒有馬上走，這是因為離合片在你掛擋之後，會有0.7秒的時間去接合到半離合狀態，所以，之前踩下油門發動機就空轉了，而最好的辦法就是，掛上D擋後，等待怠速把車子帶起來後才踩油門前進。

雙離合車正確停車方法
停車的時候，注意先踩剎車，等車子停穩以後，再掛入N檔，最後熄火掛入P檔才能停車。
開慣了AT、CVT、以及新手最常見、問題最多的就是，等紅燈時，死踩住剎車，什麼時候走，什麼時候松。而對於雙離合來說，N擋就是給你短暫停車時使用的，如果雙離合變速器的車輛在停車的時候一直踩剎車，無形之中你車輛的損耗就比別人大。
雙離合起步頓挫怎麼辦
有不少車主反映說雙離合變速器起步頓挫感很明顯，這是變速器的結構以及換擋邏輯導致的。解決的方法是起步時切換到手動模式延遲升擋的時機，這樣能夠比較有效地緩解頓挫感。