汽車充氟機器使用方法

『壹』 汽車空調加氟機正確使用方法是

製冷劑加註機的使用方法並不復雜，一般只要按照說明書的要求操作，維修工作中的基本問題都能解決。維修技術人員耍保證維修質量，保證維修設備能夠正常運行，還應對以下事項加以重視。
(1)乾燥劑的更換乾燥劑經過一定時間的使用，因水分太多會失去乾燥作用，會使製冷劑回收加註機的部分功能發揮不了作用，這時需要更換千燥劑，或對乾燥劑進行除水。拆開擋板，排出廢油和製冷劑之後，松開緊固螺栓，拆卸法蘭即可更換乾燥劑。注意不要將原有的乾燥劑放入微波爐內加熱去濕氣後重新使用。
(2)保證回收系統正常運行在回收系統工作時，要經常檢查定量瓶內製冷劑的量，如果定量瓶內製冷劑的量太多，繼續回收的製冷劑應排入另外設置的專用儲液鋼瓶內，防止出現設備受損和污染環境的情況發生。
(3)向液瓶補液當儲液瓶中的製冷劑量太少(元法完成一個系統的製冷劑加註)時，需要及時補液。補液一般有兩種方法。
1)將外接鋼瓶倒置，通過帶頂針的軟管接到液口上，打開鋼瓶閥並按下設備上的補液開關，即可通過回收系統向儲液瓶內補液，當瓶內製冷劑量達到額定標准時，設備將會白動停機。
2)將外接鋼瓶倒置，通過帶頂針的軟管接到液日上，打開鋼瓶閥，再打開進液閥和放氣閥，即可不通過回收系統而直接向定量瓶補液。補液結束之後應將鋼瓶閥天閉，歷止制傳劑泄漏。
(4)製冷劑回收加註機使用誤區修理人員在使用製冷劑回收加註機時，由於對設備結構、工作原理不太熟悉，往往存在一些誤區，在此進行簡單分析。
1)沒有掌握正確的製冷劑加註方式。很多修理工在加註製冷劑的過程中都不能遵循比較嚴謹的操作程序，在加註中存在很多不規范的操作，比如加註過程中貿然打開汽車空調開關，加註製冷劑速度把握不好等。加註製冷劑有低壓加註和高壓加註兩種方法可供選擇，它們各自都有一定的要領。
採用低壓加註法向系統加註製冷劑時，開始時要注意控制好加註製冷劑的速度，不宜過快，以防止發生液擊而損壞壓縮機。隨著系統內壓力的升高，加註速度會越來越慢，甚至加不進去。此時可以關閉高壓閥，使空調運轉，從低壓閥吸入剩餘製冷劑。

『貳』 汽車空調加氟表使用詳細圖解，加氟壓力表的使用教程

在加氟之前，要使用增壓的機器進行加壓，為了檢查冷凝器、壓縮機等空調系統的部件有沒有漏點。把加氟壓力表連接到汽車的空調系統上，高壓、低壓管都要接上，再來抽真空。選擇抽空低壓就行，一般抽真空的時候抽3分鍾就可以了，抽完後擰緊低壓表的開關，就可以進行加氟了。

加氟壓力表的使用教程：
1、把高壓、低壓的介面分別跟壓縮機的高壓、低壓檢修閥連接；
2、連接製冷劑罐跟維修接頭，再打開製冷劑罐閥的開關；
3、把壓力表中間軟管的螺母扭松，聽到裡面有製冷劑留出的聲音，把軟管裡面的空氣排出，再扭緊螺母；
4、打開高壓閥，把製冷劑罐倒放，讓製冷劑流進管路；
5、關閉製冷劑罐閥的開關，還有高壓、低壓的介面，拆下壓力表跟製冷劑罐。

判斷空調需要加氟的辦法是：
1、空調在正常運轉的時候，發現汽車空調管道玻璃孔內有氣泡，這就說明氟利昂不足，需要添加；
2、汽車空調在開啟後，車內長時間溫度都沒有下降，就有可能是氟利昂不足需要加氟；
3、打開汽車機頭蓋，檢查空調的接頭是否出現油跡，如果發現有，就很大可能缺少氟利昂了，需要添加。

『叄』 汽車空調加氟步驟

1、 首先將汽車啟動，並打開AC開關，把鼓風機開至最大，等待三分鍾後將加氟管放入加氟嘴。

2、將製冷劑導入加氟嘴，並時刻注意空調管內的壓力，切記不可多也不可少！空調系統與空調管是相通的，所以說管內壓力就代表著空調系統的壓力，製冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統內的壓力值。

如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充製冷劑，反之則說明製冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入製冷劑時需務必對照溫度表來控制管內壓力。

3、當管內壓力與上表一致時，則說明空調系統製冷劑補充完成。最後將L字形小帽子擰緊即可。

『肆』 汽車空調加氟的正確方法

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

(4)汽車充氟機器使用方法擴展閱讀

汽車空調需要加氟的情況：

1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。

2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。

3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。

4、如果沒找到玻璃觀察孔，可以翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。